Ankara Metrosu er det urbane jernbanenet i Tyrkiets hovedstad, drevet af EGO Genel Müdürlüggü. Systemet består af fire tunge metrolinjer (M1, M2, M3, M4) og den lette metrolinje Ankaray A1, med et samlet net på ~67 km og ~57 stationer. Ankaray blev indviet 20. august 1996; den første tunge metrolinje (M1) åbnede 29. december 1997.
Siden 2019 kører M1, M2 og M3 som en sammenhængende service uden skift mellem Koru og OSB/Törekent, med Kızılay som centralt knudepunkt. Taksten med Başkent Kart / AnkaraKart er 35 TL (2026). Esenboğa lufthavn har ingen direkte metroforbindelse; buslinje 442 er den vigtigste kollektivtrafikforbindelse; en metrolinje til lufthavnen er planlagt med byggestart i 2026.
| Officielt navn | Ankara Metrosu |
|---|---|
| Operatør | EGO Genel Müdürlüggü |
| Åbning | 20. august 1996 (Ankaray) / 29. december 1997 (M1) |
| Linjer | M1, M2, M3, M4 (tung metro) + Ankaray A1 (let metro) |
| Stationer | ~57 (inkl. Ankaray) |
| Længde | ~67 km (metro + Ankaray) / ~57 km (kun tung metro) |
| Åbningstider | 06:00–00:00 (varierer per linje) |
| Takst Başkent Kart | 35 TL normal / 17 TL nedsat / 41 TL bankkort (2026) |
| Passagerer (2024) | 172,1 millioner (133,5 M metro + 38,6 M Ankaray) |
| Officiel hjemmeside | ego.gov.tr |
Metroens historie i Ankara
Ankara er Tyrkiets administrative hovedstad — sæde for parlamentet, ministerierne, ambassaderne, universiteterne og de store hospitaler. Byens institutionelle karakter skaber dagligt intensiv trafik mellem Kızılay, Ulus, Çankaya, Batıkent, Keçiören, Bilkent og de store universitetscampusser. Byen ligger i Centralanatolien mere end 800 meter over havets overflade, med en topografi af bakker og dale, der har påvirket netværkets design.
Det første moderne jernbanesystem i Ankara var Ankaray, indviet 20. august 1996. Denne letbanelinje (A1) forbinder den interregionale busterminal AŞTİ med den østlige bydel Dikimevi — 11 stationer over 8,53 km. Byggeriet startede i 1992.
Den tunge metro ankom 29. december 1997 med M1 Kızılay–Batıkent (12 stationer, 14,66 km), bygget fra 1993. Formålet var at forbinde centrum med de nye boligområder i nordvest. I 2014 blev M2 (Kızılay–Koru, med universitetscampusser og Çayyolu) og M3 (Batıkent–Sincan/Törekent) indviet samtidig. Fra 2018–2019 kører M1, M2 og M3 som en integreret korridor uden skift mellem Koru og OSB/Törekent.
M4 forbinder Kızılay med den folkerige bydel Keçiören via Gar, AKM og Dışkapı. Den første delstrækning åbnede i 2017, og forlængelsen til Kızılay blev afsluttet i 2023, hvilket skaber direkte forbindelse med det centrale knudepunkt.
Linjenét
| Linje | Strækning | km | Stationer | Åbnet | Farve |
|---|---|---|---|---|---|
| M1 | Kızılay ↔ Batıkent | 14,66 | 12 | 29. dec. 1997 | Rød |
| M2 | Kızılay ↔ Koru (Çayyolu) | 16,59 | 10 | Mar. 2014 | Gul |
| M3 | Batıkent ↔ OSB/Törekent | 15,36 | 11 | Feb. 2014 | Mørkeblå |
| M4 | Kızılay ↔ Şehitler (Keçiören) | ~12 | 12 | 2017 + forl. 2023 | Lilla |
| A1 Ankaray | AŞTİ ↔ Dikimevi | 8,53 | 11 | 20. aug. 1996 | Mørkegrøn |
Integreret drift M1-M2-M3: siden 2019 kører togene uden afbrydelse mellem Koru og OSB/Törekent med stop ved alle tre linjers stationer. Det centrale knudepunkt er Kızılay, hvortil M4 og Ankaray også ankommer.
Stationsguide
Integreret korridor M1-M2-M3: Koru — OSB/Törekent
| Station | Linje | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Koru | M2 | Sydvest-endestation; moderne boligområde i Çayyolu/Koru |
| Çayyolu | M2 | Boligkorridor i sydvest; høj tæthed |
| Ümitköy | M2 | Velstående bolig- og erhvervskvarter |
| Beytepe | M2 | Universitetscampus; adgang til Hacettepe Beytepe |
| Bilkent | M2 | Bilkent-universitetet og hospitaler; meget benyttet af studerende |
| ODTÜ | M2 | Middle East Technical University (METU); et af Tyrkiets bedste universiteter |
| MTA | M2 | Videnskabelige og tekniske institutioner; MTA Genel Müdürlüggü |
| Söğütözü | M2 | Indkøbscentre og kontorer; station med særlig tilknytning til Ankaray |
| Necatibey | M2 | Kontor- og forvaltningszone; adgang til Çankaya |
| Kızılay | M1/M2/M4/Ankaray | Centralt omstigningstogpunkt; handel, forvaltning og forbindelser; uundværlig for turister |
| Sıhhiye | M1 | Universitets- og sundhedszone; hospitaler og offentlige myndigheder |
| Ulus | M1 | Historisk-kommercielt centrum; Borgen, Museet for anatoliske civilisationer, Gençlik-parken |
| AKM | M1 | Atatürk-kulturcenteret; omstigning til M4; adgang til Ankara Gar |
| Akköprü | M1 | Handels- og omstigninszone i det nordvestlige centrum |
| İvedik | M1 | Industri- og boligzone; industriarbejdere |
| Yenimahalle | M1 | Boligknudepunkt; omstigning til kabelbane Yenimahalle–Şentepe |
| Demetevler | M1 | Tæt befolket boligkvarter; høj daglig efterspørgsel |
| Hastane | M1 | Sundhedszone; hospitaler i nordvest |
| Macunköy | M1 | Depot; industri- og boligområder |
| Ostim | M1 | OSTİM-industrizone; et af Ankaras vigtigste produktionsområder |
| Batıkent | M1/M3 | Stort boligknudepunkt i nordvest; omstigning M1–M3 |
| Batı Merkez | M3 | Bolig- og erhvervskvarter i vest |
| Mesa | M3 | By- og boligudvikling |
| Botanik | M3 | Boligkvarter med grønne arealer |
| İstanbul Yolu | M3 | Vejakse mod Istanbul; randbebyggelse |
| Eryaman 1 / Eryaman 2 | M3 | Stor boligudvidelse Eryaman |
| Eryaman 5 | M3 | Boligkvarterer i Eryaman |
| Devlet Mah. / Harikalar Diyarı | M3 | Temapark Harikalar Diyarı; boligkvarterer i Sincan |
| Fatih | M3 | Boligkvarter i Sincan |
| GOP | M3 | Akse mod Sincan/Törekent |
| Törekent / OSB-Törekent | M3 | Nordvest-endestation; industri- og randbebyggelse i Sincan |
Linje M4: Kızılay — Şehitler
| Station | Beskrivelse |
|---|---|
| Kızılay | Omstigning til M1/M2/M3 og Ankaray |
| Adliye | Domstols- og retsbygninger |
| Gar | Ankaras jernbanestation; YHT (højhastighedstog) og regionaltog |
| AKM | Omstigning til M1; Atatürk-kulturcenteret |
| ASKİ | Kommunale vandtjenester; forvaltningszone |
| Dışkapı | Meget trafikeret sundheds- og erhvervszone; hospitaler |
| Meteoroloji | Bolig- og institutionelle zoner |
| Belediye | Kommunale tjenester i Keçiören |
| Mecidiye | Tæt byzone i Keçiören |
| Kuyubaşı | Vigtig station; tilknyttet fremtidigt lufthavnsmetroprojekt |
| Dutluk | Boligkvarter i Keçiören |
| Şehitler | Nord-endestation; Keçiören; boligkvarterer med høj efterspørgsel |
Ankaray A1: AŞTİ — Dikimevi
| Station | Beskrivelse |
|---|---|
| AŞTİ | Ankaras interregionale busterminal; langdistancebus til hele Tyrkiet |
| Emek | Bolig- og forbindelseskvarter |
| Bahçelievler | Velkendt boligkvarter; butikker, caféer og hverdagsliv |
| Beşevler | Universitets- og uddannelseszone; meget benyttet af studerende |
| Anadolu / Anıtkabir | Adgang til Atatürks mausoleum (Anıtkabir); et must for turister |
| Maltepe | Centrumzone; hoteller og kontorer |
| Demirtepe | Centrum; supplerer Kızılay for kontorkvarterer |
| Kızılay | Centralt omstigningstogpunkt; forbindelser med M1/M2/M3/M4 |
| Kolej | Historisk uddannelses- og boligkvarter |
| Kurtuluş | Centrumkvarter; parker og forbindelser mod Dikimevi |
| Dikimevi | Øst-endestation; østlige bydele; udgangspunkt for planlagt forlængelse mod Natoyolu |
Køreplaner og frekvens
EGO offentliggør sæsonbaserede køreplaner (sommer og vinter). Den generelle driftstid er ca. 06:00 til 00:00 med variationer per linje og periode:
| Linje | Første tog | Sidste tog | Frekvens myldretid (ca.) | Frekvens lavtrafik / weekend |
|---|---|---|---|---|
| M1 (Kızılay–Batıkent) | 06:00 | 00:00–01:00 | 4–9 min | 9–15 min |
| M2 (Kızılay–Koru) | 06:00 | 00:00–00:30 | 7–11 min | 9–15 min |
| M3 (Batıkent–Törekent) | 06:00 | 00:00–01:25 | 4–9 min | 9–15 min |
| M4 (Kızılay–Şehitler) | 06:00 | 00:00–01:15 | 6–8 min | 8–10 min |
| Ankaray A1 | 06:00 | 00:50–00:55 | 6–10 min | 6–10 min |
Tip: tjek altid køreplanen i EGO-appen eller på ego.gov.tr inden rejsen, særligt på helligdage, om sommeren eller ved tidlige og sene rejser.
Takster og billetter (2026)
| Taksttype | Pris (2026) |
|---|---|
| Başkent Kart / AnkaraKart (normaltakst) | 35 TL |
| Nedsat takst (studerende, pensionist, handicappet) | 17 TL |
| Lærertakst | 26 TL |
| Omstigning (første omstigning med kort) | 17,50 TL |
| Bankkort / kontaktløs / NFC | 41 TL (ingen omstigninsrabat) |
| Månedskort studerende | 450 TL |
| Småbørn | Gratis (i henhold til gældende EGO-regler) |
Başkent Kart (også kaldet AnkaraKart) giver op til 2 omstigninger inden for 75 minutter til nedsatte takster. Kortet er gyldigt i metro, Ankaray, EGO-busser, Başkentray, ÖTA og andre bytjenester. Det købes i EGO-billetkontorer og salgssteder ved stationer og kan genoplades online eller i automater. Vigtigt: Takster i Tyrkiet opdateres regelmæssigt; tjek altid ego.gov.tr inden rejsen.
Rullende materiel og signalanlæg
Ankara Metrosu driver tog fra flere generationer:
- Bombardier H-Series (UTDC/Bombardier): 108 vogne fra H-familiens sjette generation, 22,8 m lange. De originale M1-tog kører i integreret drift M1-M2-M3.
- CRRC Zhuzhou (CSR-MNG, Kina): 324 nye vogne bestilt i 2012 og leveret løbende. Større kapacitet, klimaanlæg og moderne teknologi.
- AnsaldoBreda (Siemens-Adtranz-AnsaldoBreda-konsortiet): 11 trevognssæt (29 m) til Ankaray A1.
Signalanlægget bruger CBTC (Communications-Based Train Control)-teknologi fra Hitachi (HSTS-platform), implementeret både på nye strækninger og moderniserede eksisterende strækninger — hvad Hitachi beskriver som en teknisk udfordrende kombination af "greenfield og brownfield CBTC". Systemet håndterer over 100 udstyrede tog i et dagligt driftsvindue på ca. 18 timer med forbedrede minimumsintervaller.
Integration med andre transportmidler
Ankara Metrosu er integreret med hele EGO's bytransportnet:
- EGO-busser: omfattende kommunalt busnet med forbindelser til de fleste stationer. Med Başkent Kart er omstigninger metro–bus mulige til nedsat takst inden for 75 minutter.
- Başkentray: S-tog Sincan–Kayaş (27 km), drevet af TCDD. Forbindelser med M1-M2-M3-korridoren ved Sıhhiye og med Ankaray i Kurtuluş.
- Kabelbane Yenimahalle–Şentepe: 3,25 km, 4 stationer (Yenimahalle, Yunus Emre, TRT Vericiler, Şentepe). Metroabgang via station Yenimahalle (M1). Nyttig for bakkedele i nordvest.
- Taxa og leje: taxaholdepladser ved de vigtigste omstigningspunkter (Kızılay, AŞTİ, Gar, Batıkent).
Lufthavnsforbindelser
Esenboğa internationale lufthavn (ESB), ca. 28 km nord for Ankara, har ingen direkte metroforbindelse. Den vigtigste kollektivtransportmulighed er:
- Buslinje 442 (EGO): AŞTİ → Kızılay → Esenboğa lufthavn. Forstærket frekvens fra EGO. Rejsetid: ca. 45–60 minutter fra Kızılay.
- Køreplanen for linje 442 er tilgængelig på ego.gov.tr; anbefales at tjekke inden afrejse.
- Taxa: tilgængelig 24 timer i døgnet, ca. 400–600 TL afhængigt af afgangssted (2026).
Planlagt lufthavnsmetro: det tyrkiske Transportministerium har officielt annonceret et projekt om at forbinde lufthavnen via linjen YHT Gar–Kuyubaşı–Esenboğa Havalimanı. Byggestart er annonceret til 2026. Indtil den er i drift er bus 442 den eneste kollektivtransportforbindelse.
Tilgængelighed
Stationerne på Ankara Metrosu er udstyret med elevatorer, ramper og afmærkede gangstier. Den faktiske oplevelse varierer dog afhængigt af station, elevatorstatus og tidspunkt. EGO har offentliggjort meddelelser om vedligeholdelsesstatus for rulletrapper og elevatorer. Råd til bevægelseshæmmede: tjek stationsstatus på ego.gov.tr på forhånd og vælg de større knudepunktsstationer med bedre infrastruktur (Kızılay, AŞTİ, Batıkent, Gar).
Rejseregler
- Rejsedokumentet skal obligatorisk valideres ved indgang. Den der benytter nedsat takst, skal altid medbringe dokumentation.
- Rygning, spisning og drikkeri er forbudt på stationer og i tog.
- Adgang i synligt beruset tilstand er ikke tilladt.
- Brandfarligt, eksplosivt eller farligt materiale er forbudt.
- Max bagage er 30 kg, under passagerens konstante tilsyn.
- Kæledyr er kun tilladt i lukkede, egnede transportbeholdere.
- Cykler og løbehjul er underlagt tidsrestriktioner; barnevogne er tilladt.
- På travle knudepunkter som Kızılay eller AŞTİ: vær ekstra opmærksom på personlige ejendele.
Fremtidige udvidelser
| Projekt | Beskrivelse | Status |
|---|---|---|
| Lufthavnsmetro Esenboğa (YHT Gar–Kuyubaşı–Esenboğa) |
Direkte forbindelseslinje til lufthavnen fra bynettet | Byggestart planlagt i 2026 (Transportministeriet) |
| M4 Şehitler – Forum | M4-forlængelse til Forum Ankara og nye indkøbscentre i Keçiören | Dokumenter indsendt; godkendelse verserer |
| Dikimevi – Natoyolu | Ankaray-forlængelse mod øst/sydøst; vigtig for Natoyolu-bydele | Officielt projekt under udredning |
| M2 Koru – Yaşamkent – Bağlıca | Forlængelse fra sydvest-enden til nye boligområder | Inkluderet i investeringsprogram |
| M5 Kızılay – Dikmen | Ny linje mod syd, Dikmen-korridoren; efterspurgt af beboere | Under planlægning; 4 nye linjer annonceret af byrådet |
| M6 Çayyolu – Sincan | Tværforbindelseslinje for at forbedre forbindelser uden at gå via centrum | Under planlægning |
Ankaras byråd annoncerede en strategi med 4 nye linjer og ca. 44 km nye jernbaneprojekter, som kan ændre nettet væsentligt i de kommende år.
Vidste du at...
- Ankara Metrosu var Tyrkiets andet tunge metrosystem efter Istanbul.
- Linjerne M1, M2 og M3 danner siden 2019 en sammenhængende korridor uden skift mellem Koru og OSB/Törekent.
- Stationen Söğütözü har en særlig historie: Ankaray-infrastrukturen blev bygget men aldrig fuldt udnyttet som letbanestation; EGO ombyggede den til en gangkorridor.
- Systemet bruger CBTC Hitachi (HSTS) integreret i et net med delstrækninger fra forskellige epoker — et teknisk tilfælde anerkendt internationalt som udfordrende.
- CBTC-signalanlægget håndterer over 100 tog dagligt i et ca. 18-timers driftsvindue.
- I 2024 transporterede Metro + Ankaray tilsammen 172,1 millioner passagerer — svarende til ~470.000 om dagen.
- Ankara ligger på over 800 m.o.h., hvilket påvirker klima og linjeføring.
- Kızılay er Tyrkiets vigtigste omstigningstogspunkt uden for Istanbul: M1, M2, M3, M4 og Ankaray mødes her.
Hvad kan du se fra metroet i Ankara
| Attraktion | Nærmeste station | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Anıtkabir (Atatürks mausoleum) | Anadolu / Anıtkabir (Ankaray) | Grav for republikkens grundlægger; monumental arkitektur; et must |
| Ankara Kalesi (Borgen) | Ulus (M1) | Middelalderborg på en bakke; panorama over byen; historiske huse |
| Museet for anatoliske civilisationer | Ulus (M1) | Et af verdens bedste arkæologiske museer; hittitiske og frygiske oldsager |
| Gençlik-parken | Ulus (M1) | Stor bypark med sø, pariserhjul og forlystelsespark; lokalt mødested |
| Kızılay og Kavaklıdere | Kızılay (M1/M2/M4/Ankaray) | Handels- og underholdningskvarter; butikker, restauranter, caféer og natteliv |
| ODTÜ / METU Campus | ODTÜ (M2) | Universitetscampus med skov; 1960'er-arkitektur; akademisk atmosfære |
| Bilkent og hospitalsområde | Bilkent (M2) | Anerkendt universitet; specialiserede hospitaler; velhavende boligkvarter |
| Ankara Gar (jernbanestation) | Gar (M4) | Historisk station; YHT-højhastighedstog til Istanbul, Konya og andre byer |
Ofte stillede spørgsmål om metroet i Ankara
- Hvor mange linjer har metroet i Ankara?
- Nettet har 4 tunge metrolinjer (M1, M2, M3, M4) og den lette metrolinje Ankaray A1. M1, M2 og M3 kører siden 2019 som sammenhængende korridor mellem Koru og OSB/Törekent uden skift.
- Hvad koster billetten til metroet i Ankara?
- Med Başkent Kart / AnkaraKart er normaltaksten 35 TL (2026). Nedsat takst (studerende, pensionist, handicappet) er 17 TL. Betaling med kontaktløst bankkort koster 41 TL uden omstigsmulighed. Takster opdateres regelmæssigt; tjek altid ego.gov.tr.
- Hvornår kører første og sidste metro i Ankara?
- Driften begynder kl. 06:00 på alle linjer. Sidste tog varierer per linje: M1 til ca. 01:00 i Kızılay, M4 til ca. 01:15 i AKM, Ankaray til ca. 00:50–00:55. I weekender og på helligdage er frekvensen lavere.
- Hvordan kommer man til lufthavnen i Ankara med metro?
- Esenboğa lufthavn (ESB) har ingen direkte metroforbindelse. Kollektivtransportmuligheden er EGO-buslinje 442 fra AŞTİ (Ankaray) eller Kızılay, med ca. 45–60 minutters rejsetid. Et officielt lufthavnsmetroprojekt er planlagt med byggestart i 2026.
- Hvilken station er vigtigst på metroet i Ankara?
- Kızılay er det centrale omstigningstogspunkt: M1, M2, M3, M4 og Ankaray mødes her. Det er det vigtigste knudepunkt for turister, pendlere og busforbindelser. For alle Ankara-besøgende er Kızılay udgangspunktet i kollektivtrafikken.
- Hvilket kort skal man bruge til metroet i Ankara?
- Det officielle kort er Başkent Kart (også kaldet AnkaraKart). Det købes i EGO-billetkontorer og salgssteder på stationer. Det giver omstigninger inden for 75 minutter og er gyldigt i metro, Ankaray, EGO-busser og Başkentray. Betaling med kontaktløst bankkort er muligt, men til højere pris.
Opdateringshistorik
- Maj 2026 — Komplet opdatering: data 2024–2026, korrigeret operatør/takst/køreplaner, M4-forlængelse til Kızılay (2023), CRRC+Bombardier-flåde, CBTC Hitachi-signalanlæg, udvidelsesprojekter, passagertal 2024 (172,1 M)
