Die Metro Barcelona ist eines der umfassendsten U-Bahn-Netze Europas: 12 Linien, über 180 Stationen und rund 125 km Streckennetz, betrieben von TMB und FGC. Eröffnet am 30. Dezember 1924, befördert sie fast 480 Millionen Fahrgäste pro Jahr. Eine Einzelfahrt kostet 2,55 € (Zone 1, 2026), die T-Casual-Karte mit 10 Fahrten 11,35 €. Die Linie L9 Sud verbindet die Terminals T1 und T2 des Flughafens direkt mit dem Stadtzentrum (Aufpreis 5,90 €). Die U-Bahn fährt montags bis donnerstags und sonntags 05:00–00:00 Uhr, freitags und Vorabend-Feiertagen bis 02:00 Uhr und samstags durchgehend 24 Stunden.
| Metro Barcelona — Grunddaten (2026) | |
|---|---|
| Linien | 12 (8 TMB + 4 FGC) |
| Stationen | ~180 (integriertes TMB + FGC Netz) |
| Streckenlänge | ~125 km (TMB-Netz) |
| Eröffnet | 30. Dezember 1924 |
| Betreiber | TMB (L1–L5, L9, L10, L11) · FGC (L6, L7, L8, L12) |
| Fahrgäste/Jahr | ~480 Millionen (2023) |
| Einzelfahrt | 2,55 € (Zone 1, 2026) |
| T-Casual 10 Fahrten | 11,35 € (Zone 1, 2026) |
| Flughafen-Aufpreis | +5,90 € (L9 Sud, Terminals T1 und T2) |
| Betriebszeiten | Mo–Do & So: 05:00–00:00 · Fr & Feierabend: 05:00–02:00 · Sa: 24 h |
| Website | tmb.cat · fgc.cat |
Die 12 Linien der Metro Barcelona
Das integrierte Netz der Metro Barcelona umfasst 12 Linien und mehr als 180 Stationen. TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) betreibt die Linien L1–L5 und L9–L11; FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) betreibt L6, L7, L8 und L12. Die Tarifintegration wird von ATM (Autoritat del Transport Metropolità) verwaltet, sodass ein einziges Ticket im gesamten Netz gültig ist.
| Linie | Farbe | Endpunkt A | Endpunkt B | Stat. | Hinweise |
|---|---|---|---|---|---|
| L1 | Rot | Hospital de Bellvitge | Fondo | 33 | TMB. Erste historische Linie (1924). Durchquert das Stadtzentrum von West nach Ost. |
| L2 | Lila | Paral·lel | Badalona Pompeu Fabra | 18 | TMB. Eröffnet 1995. Bedient Sagrada Família und El Born. |
| L3 | Grün | Zona Universitària | Trinitat Nova | 29 | TMB. Historisch (1924). Las Ramblas, Passeig de Gràcia, Diagonal. |
| L4 | Gelb | La Pau | La Trinitat | 20 | TMB. Eröffnet 1977. El Born, Barceloneta, Guinardó. |
| L5 | Dunkelblau | Cornellà Centre | Vall d'Hebron | 29 | TMB. Eröffnet 1959. Sagrada Família, Verdaguer, Horta. |
| L6 | Violett | Plaça Catalunya | Reina Elisenda | 10 | FGC. Viertel Sarrià und Sant Gervasi. |
| L7 | Braun | Plaça Catalunya | Av. Tibidabo | 8 | FGC. Zugang zum Tibidabo und Gràcia. |
| L8 | Rosa | Plaça Espanya | Molí Nou – Molins de Rei | 13 | FGC. Südliches Stadtumland. |
| L9N | Orange | La Sagrera-Meridiana | Can Zam / Gorg | 13 | TMB. Eröffnet 2009. Nordabschnitt. Automatisiert. |
| L9S | Orange | Aeroport T1 | Zona Universitària | 15 | TMB. Eröffnet 2016. Flughafenanbindung. Aufpreis 5,90 €. |
| L10N | Hellblau | La Sagrera-Meridiana | Gorg | 11 | TMB. Eröffnet 2010. Badalona Nord. Automatisiert. |
| L11 | Hellgrün | Trinitat Nova | Can Cuiàs | 5 | TMB. Eröffnet 2003. Kurze automatisierte Stichstrecke im Norden. |
| L12 | – | Badalona Pompeu Fabra | Sant Adrià de Besòs | 3 | FGC. Eröffnet 2023. Neuer Zweig in Badalona. |
Fahrpreise und Tickets der Metro Barcelona (2026)
Seit 2023–2024 funktioniert die gesamte Netz über das kontaktlose Zahlungssystem T-Mobilitat, das die Magnetstreifenkarten T10, T50/30, T70/30 und T-mes endgültig abgelöst hat. Tickets werden auf eine kostenlose T-Mobilitat-Karte oder direkt per NFC auf das Smartphone geladen. Die nachstehenden Preise gelten für Zone 1 (Stadt Barcelona).
| Ticket | Preis Zone 1 (2026) | Beschreibung |
|---|---|---|
| T-Casual (10 Fahrten) | 11,35 € | Ersetzt die T10. Persönlich, nicht übertragbar. Gültigkeitsdauer 1 Std. 15 Min. mit Umstiegen. |
| Einzelfahrt | 2,55 € | Eine Fahrt. Empfohlen für gelegentliche Nutzung. |
| T-Usual (monatlich) | ~80 € | Unbegrenzte Fahrten in Zone 1–2 für 30 Kalendertage. |
| T-Jove (90 Tage) | ~80 € | Unbegrenzt für Personen unter 30 Jahren. 90 Tage gültig. |
| T-Familiar | ~10 € | 8 Fahrten, teilbar unter Mitgliedern desselben Haushalts. |
| Hola Barcelona | ab 17,50 € | Touristenpass: 2, 3, 4 oder 5 Tage unbegrenzt. Kein Flughafenaufpreis enthalten. |
| Flughafen-Aufpreis | +5,90 € | Pflichtaufpreis an den Stationen Aeroport T1 und Aeroport T2 (L9S). |
Richtpreise, jährlich von ATM angepasst. Aktuelle Tarife unter tmb.cat.
Betriebszeiten der Metro Barcelona
| Tag | Erster Zug | Letzter Zug |
|---|---|---|
| Montag bis Donnerstag | 05:00 Uhr | 00:00 Uhr (Mitternacht) |
| Freitag und Vorabend von Feiertagen | 05:00 Uhr | 02:00 Uhr |
| Samstag (und Vorabende von 1.1., 24.6., 15.8., 24.9.) | Durchgehend 24-Stunden-Betrieb | |
| Sonntag und Feiertage | 05:00 Uhr | 00:00 Uhr |
| 24. Dezember | 05:00 Uhr | 23:00 Uhr |
Die Taktfolge zur Hauptverkehrszeit beträgt 2–4 Minuten auf L1, L3 und L5 sowie 5–10 Minuten auf den anderen Linien.
Mit der Metro zum Flughafen Barcelona
Die Linie L9 Sud (orange) ist die einzige direkte U-Bahn-Verbindung zwischen dem Flughafen El Prat und dem Stadtzentrum. Sie bedient zwei Flughafenstationen:
- Aeroport T1 — Terminal 1 (Vueling, Iberia, British Airways, American Airlines, Lufthansa, Emirates u. a.).
- Aeroport T2 — Terminal 2 (weitere internationale Fluggesellschaften).
Die Fahrt von T1 bis Zona Universitària (Umstieg zu L3 und L5 Richtung Zentrum) dauert etwa 32 Minuten. An den Flughafenstationen ist ein Aufpreis von 5,90 € zusätzlich zur regulären Fahrkarte zu zahlen.
Alternativen zur Metro zum Flughafen:
- Aerobús A1 / A2 — Direktbus T1 ↔ Plaça Catalunya (~35 Min., ~6,75 €, kein Aufpreis).
- Renfe Rodalies R2N — Ab Passeig de Gràcia oder Barcelona Sants (~19 Min.). Integriertes Tarifticket mit T-Casual (kein Aufpreis).
- Bus 46 — Verbindet Aeroport T1 mit Plaça Espanya. Günstigste, aber langsamste Option.
Die 10 wichtigsten Stationen für Touristen
| Station | Linie(n) | In der Nähe |
|---|---|---|
| Sagrada Família | L2, L5 | Basilika Sagrada Família (Gaudí) |
| Passeig de Gràcia | L2, L3, L4 | Casa Batlló, Casa Milà (La Pedrera), Block des Dissenses |
| Catalunya | L1, L3 | Plaça Catalunya, Beginn der Ramblas, El Corte Inglés |
| Liceu | L3 | Gran Teatre del Liceu, Markthalle La Boqueria, Las Ramblas |
| Barceloneta | L4 | Strand Barceloneta, Olympischer Hafen |
| Jaume I | L4 | Gotisches Viertel, Kathedrale, Stadtgeschichtliches Museum |
| Diagonal | L3, L5 | Avinguda Diagonal, Shopping, Palau de la Música |
| Paral·lel | L2, L3 | Montjuïc-Standseilbahn → Burg Montjuïc, Poble Sec |
| Espanya | L1, L3 | Fira Barcelona, MNAC, Palau Nacional, Montjuïc-Zugang |
| Arc de Triomf | L1 | Parc de la Ciutadella, Zoo Barcelona |
Geisterbahnhöfe der Metro Barcelona
Unter Barcelonas Straßen gibt es mehrere Stationen, die gebaut, aber nie für den Fahrgastbetrieb geöffnet wurden, oder die dauerhaft geschlossen wurden:
- Gaudí (L5) — Für das gleichnamige Viertel gebaut, aber nie in Betrieb genommen. Züge fahren durch.
- Banc (L4) — Für das Gotische Viertel geplant, nie eröffnet.
- Correus (L4) — Neben dem Hauptpostamt am Port geplant, ebenfalls nie in Betrieb.
- Rocafort (L1) — War zeitweise in Betrieb, dann dauerhaft geschlossen.
- Avinguda de la Llum — Unterirdisches Einkaufszentrum aus den 1940er Jahren, physisch ans Netz angebunden; heute versiegelt.
Geschichte der Metro Barcelona
Barcelona war die erste Stadt Spaniens mit einem U-Bahn-Netz. Am 30. Dezember 1924 eröffnete der erste Abschnitt zwischen Catalunya und Lesseps (heutige L1), gebaut vom Gran Metropolitano de Barcelona. Zwei Jahre später, 1926, nahm der Ferrocarril Metropolitano de Barcelona — Vorläufer der heutigen L3 — den Betrieb auf, womit zwei parallele Netze jahrzehntelang unabhängig voneinander operierten.
Beide Netze wurden unter TMB (1982) zusammengeführt, das die Tarifintegration vorantrieb. Der Metroplan 1966 trieb die systematische Erweiterung mit L4 und L5 voran.
Das ehrgeizigste Projekt waren die Linien L9/L10, in den 2000er Jahren geplant, mit Tiefstationen zur Minimierung von Störungen im dichten Stadtgebiet. L9 Nord ging 2009 in Betrieb, doch Nord- und Südabschnitt sind bis heute nicht verbunden. L9 Sud — mit Flughafenanbindung — öffnete erst im Juli 2016. Die Verbindung beider L9-Abschnitte ist das größte offene Projekt des Netzes.
2023–2024 wurde die Umstellung auf das kontaktlose T-Mobilitat-System abgeschlossen.
Metro Barcelona Station
Barrierefreiheit und Serviceleistungen
- Aufzüge und Rampen: L9, L10 und L11 sind vollständig barrierefrei. Die historischen Linien (L1, L3) werden schrittweise angepasst; die meisten Stationen haben bereits Aufzüge.
- Fahrräder: Klappräder jederzeit erlaubt. Normale Fahrräder nur an Wochenenden und Feiertagen außerhalb der Stoßzeiten (nicht 07:00–09:30 und 17:00–19:00 an Werktagen).
- Haustiere: kleine Hunde im Transportbehälter erlaubt. Blindenführhunde haben stets freien Zutritt.
- Fahrerlose Züge: L9, L10 und L11 sind vollautomatisch mit Bahnsteigtüren an allen Stationen.
Sicherheitshinweise für die Metro Barcelona
Barcelona weist eine der höchsten Taschendiebstahlquoten in Europa auf, insbesondere in der U-Bahn. Beachten Sie folgende Hinweise:
- Tragen Sie Tasche oder Rucksack stets vor dem Körper mit geschlossenen Reißverschlüssen, besonders an vielfrequentierten Stationen: Catalunya, Passeig de Gràcia, Sagrada Família, Barceloneta.
- Holen Sie Ihr Smartphone nicht auf dem Bahnsteig heraus und lassen Sie es nicht offen liegen.
- An Drehkreuzen und Rolltreppen: Rucksack nach vorne tragen.
- Nutzen Sie T-Mobilitat (kontaktlos, kein Bargeld nötig): geringeres Risiko.
- TMB-Sicherheitspersonal und Guàrdia Urbana sind an den wichtigsten Touristenstationen präsent.
Häufig gestellte Fragen zur Metro Barcelona
Was kostet die Metro Barcelona 2026?
Eine Einzelfahrt kostet 2,55 € (Zone 1). Die T-Casual-Karte mit 10 Fahrten kostet 11,35 € (1,135 €/Fahrt). Für L9 Sud (Flughafenstationen) gilt ein Pflichtaufpreis von 5,90 €.
Wann fährt die Metro Barcelona?
Montag bis Donnerstag und Sonntag: 05:00–00:00 Uhr. Freitag und Vorabende von Feiertagen: bis 02:00 Uhr. Samstags fährt die U-Bahn 24 Stunden durchgehend.
Wie viele Linien hat die Metro Barcelona?
Das integrierte Netz umfasst 12 Linien: L1, L2, L3, L4, L5, L9N, L9S, L10N und L11 (TMB) sowie L6, L7, L8 und L12 (FGC). Alle nutzen das T-Mobilitat-System.
Wie komme ich mit der Metro zum Flughafen?
Nehmen Sie die L9 Sud (orange) bis Aeroport T1 oder T2 je nach Terminal. Ab Zona Universitària dauert die Fahrt ca. 32 Min., zuzüglich 5,90 € Aufpreis. Ohne Aufpreis: Renfe Rodalies R2N ab Passeig de Gràcia oder Sants.
Gilt die T-Casual auch für Busse und Straßenbahn?
Ja. T-Casual und alle T-Mobilitat-Tickets sind in der gleichen Zone für Metro, TMB-Busse, FGC, Tram und Rodalies gültig – mit einem Umstiegsfenster von 1 Stunde 15 Minuten.
Änderungsprotokoll
- Mai 2026 — Vollständige Überarbeitung: T-Mobilitat-Tarife 2026, 12 Linien (L12 FGC), aktualisierte Linientabelle, L9S Flughafenanbindung, Geisterbahnhöfe, Geschichte, Sicherheitshinweise, FAQ und Übersetzungen in 11 Sprachen.
- November 2016 — Ursprünglicher Artikelinhalt.
