Métro de Kharkov

Métros en Ukraine: Kharkov​

Kharkov est la seconde ville ukrainienne en raison de son nombre d'habitants. Elle est située au nord-est du pays, proche de la frontière russe. Pour cette raison, la ville fut fondée en 1650, elle a toujours été dans l'orbite de l'Empire russe. En 2014, la ville comptait 1 439 036 habitants ce qui lui confère une importance à niveau national. Mise à part le fait qu'elle soit une ville à l'intérieur de l'Ukraine, elle a participée amplement à la pertinence du pays, ayant été, également, la capitale de la République Socialiste Soviétique d'Ukraine entre 1919 et 1934, moment auquel elle fut déplacée à Kiev.​

Avec le temps et plus précisément après l'indépendance ukrainienne en 1991, Kharkov s'est convertie en une ville cosmopolite, grâce à ses musées, ses bibliothèques, ses théâtres et ses centres culturels. Son industrie locale réside principalement dans l'industrie de la machinerie et l'électronique, la convertissant en une ville leader en Ukraine dans ces secteurs. En ce sens, Kharkov possède les plus importantes entreprises et usines de tanks militaires, usines nucléaires et usines aéronautiques. La température de la ville est très froide, elle se situe entre 0,9 et -4,6 °C pour les mois les plus froids, et entre 14,4 et 21,6 °C pour les mois les plus chauds.​

Le métro Kharkov est un système entièrement souterrain qui constitue l'axe de transport de cette ville ukrainienne. Au total, ce sont 31,1 km de long qui comprennent les 3 lignes du système, qui dessert 30 stations sur la totalité de son parcours. En 1975, le système fut inauguré avec une rame de 10,4 km qui s'est élargi au fur et à mesure du temps.​

Le métro Kharkov est géré à l'aide de différent matériel roulant. Actuellement, les trains circulent sur des rails Metrovagonmash, appartenant à la série de modèle 81-717/81-714, ceux-ci sont les plus fréquents sur les lignes. Par ailleurs, les trains les plus anciens y circulent également, ce sont les modèles Ezh3 et Em508T. Les trains les plus récents arrivent à Kharkov, leur modèle est le 81-7036/7037, ils circulent sur la ligne Saltivska, qui correspond à la seconde ligne de métro.

métro Kharkov

Ce sont 212,85 millions de personnes qui empruntent le métro de Kharkov en 2017, un chiffre grâce auquel on peut se rendre compte de la densité au sein du métro. L'opérateur du système est fourni par la compagnie de Kharkiv Metropoliten, administré par le gouvernement local.​

• Connu comme: Métro​
• Longueur: 38,1 km​
• Largeur des voies: 1524 mm​
• Nombre de lignes: 3​
• Nombre de stations: 30​
• Vitesse moyenne: 35,7 km/h​
• Site web: www.metro.kharkov.ua​
• Opérateur: Kharkiv Metropoliten​
• Passagers par jour: 633 150 (2013)​
• Créer en: 23 août 1975​
​

Brève histoire​

Dans l’Union Soviétique, le développement de différents systèmes de transport de type souterrain fut commun. Après la Seconde Guerre Mondiale, l'Union Soviétique s'est érigée comme l'une des deux grandes superpuissances mondiales et cela s'est répercuté dans la construction des structures qui serviront pour le transport. Kharkov était une ville en pleine croissance dû à son activité industrielle, ce qui impliqua une croissance notoire de la population qui s'est traduit par une extension des zones résidentielles urbaines. Le transport public commença à être déficient, et plus encore puisque la ville de Kharkov à une géographie complexe, remplie de terrains accidentés irréguliers sur lesquels furent construits de hauts édifices. Avant cela, un nouveau moyen de transport fut nécessaire et les études arrivèrent à la conclusion que le métro était idéal, en-dessous du monorail et du tram, puisque ceux-ci ne pouvaient pas circuler en-dessous de la terre.​

La première étape du métro de Kharkov commença à être planifiée en 1968, puisque c'est cette année que fut approuvé son design et débuta sa construction - au mois de juillet. Celle-ci fut réalisée graduellement avec l'excavation de divers tunnels. L'inauguration débuta le 23 août 1975, ce jour correspond à la commémoration des 32 ans de la libération de la ville des troupes nazis. Le trajet initial s’étendra sur 9,8 km desservant 8 stations, et la ligne sera nommée: Sverdlovsk-Zavodskaya. En 1978, 5 stations supplémentaires seront ajoutées au système, et en 1984, la ligne s’étendra sur 6,7 km de plus, ce qui permettra de multiplier le trafic. Le métro de Kharkov a continué son développement après l'indépendance de l'Ukraine, avec ces extensions en 1995 et 2004, en plus de l’ouverture de quelques stations supplémentaires en 2010 et 2016.​

Les lignes et les stations​

Le métro de Kharkov compte 3 lignes opérationnelles qui ont été en pleine croissance. Ce système de transport a été conçu pour être totalement souterrain et de cette façon il a pu maintenir ses 30 stations, desquelles 6 stations sont profondes et 24 peu profondes. Le métro s'articule avec une ligne qui traverse la ville verticalement et deux autres horizontales.

Les lignes de métro de Kharkov sont:​

La ligne 1 Kholodnohirsko–Zavodska​

Le 23 août 1975, la ligne 1 fut la première ligne du système à être inaugurée. Elle possèdait une seule rame qui s’étendait sur 9,8 km, sur laquelle se trouvaient 8 stations. Avec le temps, la ligne s'agrandit et en 1978, elle fut élargie jusqu'à sa dimension actuelle, soit 17,3 km pour 13 stations, ce qui fera d'elle la ligne la plus longue du système. Actuellement, la ligne se nomme Kholodnohirsko–Zavodska et ses terminus sont Kholodna Hora et Industrialna. A partir de la station de Maidan Konstytutsii s’effectue le transfert vers la ligne 2, alors que la station de Sportyvna permet d'arriver à la ligne 3. La ligne 1 est de couleur rouge.​

La ligne 2 Saltivska​

En 1984, la ligne 2 fut la deuxième ligne à être inaugurée du métro de Kharkov. Son trajet initial se compose d'à peine 5 stations réparties sur 6,7 km. Cette ligne fut construite afin d’atteindre le nouveau quartier de Saltivka. En 1986, son unique élargissement eut lieu, elle gardera le même nom et comptera 8 stations réparties sur 10,2 km, ce qui fera d'elle la plus petite ligne du métro de Kharkov. Elle passe par les stations d'Istorychnyi Muzei, qui permet le transfert avec la ligne 1, et Heroiv Pratsi. Pour se connecter avec la ligne 3, vous devez descendre à la station Universytet. Sur la carte du système, la ligne 2 est identifiable par la couleur bleue foncée.​

La ligne 3 Oleksiivska​

Elle fut inaugurée en 1955, c'est la ligne la plus récente du système et l'unique ligne qui fut ouverte après l'indépendance de l'Ukraine. Au début, la ligne portait le nom d’Oleksiivska, elle était composée de 5 stations réparties 5,2 km, mais en 2004, 2 stations seront ajoutées. L'expansion de la ligne 3 fut réalisée récemment, avec l'ouverture d'une station en 2010 et une autre station en 2016, elle comptera au total 8 stations s’étendant sur 11,1 km, ce qui fera d'elle la seconde ligne du métro de part sa taille. Les terminus sont Peremoha et Metrobudivnykiv. Si vous voulez faire un transfert avec la ligne 1, la station que vous devrez emprunter est celle Metrobudivnykiv, mais si c'est la ligne 2 que vous voulez rejoindre vous devrez descendre à Derzhprom. La couleur de la ligne d'Oleksiivska est le vert.​

Connexions avec les autres systèmes​

Kharkov est une ville qui de par la réalité ukrainienne se caractérise par un vaste système de transport interne et externe, plus spécifiquement en matière de chemin de fer. En ce qui concerne le système de transport urbain, le métro de Kharkov, depuis le siècle passé, s'est constitué comme l'axe central et a permis d'articuler le reste des autres transports urbains. Celui-ci est complémenté par différents systèmes, comme le tram qui est le plus ancien de la ville, puisqu'il a été construit en 1882 avec une "traccion de sangre" et en 1906, de type électrique. Actuellement, à Kharkov circulent 13 itinéraires de tram, qui constituent au total 217,6 km, ce qui fera de lui le système le plus grand de la ville et qui permettra de connecter de nombreux sites avec le métro.​

D'un autre côté, on trouve les trolleybus de la ville. Ce système est également extrême ancien puisqu'il fut inauguré en 1939. Le réseau se divise en 4 sections partiellement séparées et au sein de celles-ci, se trouvent 23 itinéraires. La longueur totale du système atteint les 259,9 km. Il existe différentes connexions avec le métro, comme celle avec la station de Palats Sportu (itinéraire 1 et 25), Moskovskyi Prospekt (itinéraire 20 et 31), Akademika Barabashova (itinéraire 24) et Armiiska (itinéraire 36).​

Les bus sont l'autre grand système de transport de Kharkov. Il est en service depuis 1925, les bus ne sont pas centralisés, mais diverses entreprises maintiennent son fonctionnement. Il est composé de différents moyens tel que l'express, le taxi de route ou social. Au total, on estime qu'approximativement 1000 bus y circulent, desquels 150 sont des minibus et 150 autres des grand bus. La ville aussi compte un petit chemin de fer au sud et un téléphérique, qui couvre la trajectoire entre la rue de Sumskaya et le quartier de Pavlovo Field. Kharkov possède une station de train qui fut reconstruite en 1989, qui comprend des itinéraires administrés par l'Ukrainian Railways et qui peuvent se rendre jusqu'aux destinations les plus éloignées comme Astana ou Moscou.​

Connexion avec l'aéroport​

La seconde ville la plus importante d'Ukraine possède son propre aéroport. L'Aéroport International de Kharkov se situe à 12 km au sud-est de la ville et est le plus grand de toute la moitié est des pays européens. Le terminal fut construit à l'époque stalinienne, mais il fut élargi récemment pour la Coupe d'Europe de 2012, après l'inauguration d'un nouveau terminal en 2010. Après la Guerre dans le Donbass, cet aéroport a reçu une interdiction de la part de l'Administration Fédéral de l'Aviation des Etats-Unis, elle fut levée en 2018. Le terminal aérien se trouve loin de la zone de combat.​

Le métro de Kharkov ne possède pas de connexion directe avec l'aéroport. Par ailleurs, il existe différents moyens pour y parvenir. L'itinéraire 5 du trolleybus est connecté à l'aéroport via la station de Prospekt Haharina appartenant à la ligne 1. Les autres connexions avec les lignes de bus: l'itinéraire du 115, également, relie l'aéroport avec la station de Prospekt Haharine, alors que l'itinéraire 119 se connecte aussi avec cette station, et celles de Maiden Konstytutsii (ligne 1), Derzhprom (ligne 3) et Botanichnyi Sad (ligne 3). Les lignes de bus 152 et 255 se connectent à l'aéroport avec la station Akademika Barabashova de la ligne 2.​

Horaire et fréquence​

Le fonctionnement du métro de Kharkov varie en fonction de la période et de la ligne. Le système ouvre ses portes entre 5 h 30 du matin et minuit. L'intervalle de fréquence entre les lignes de chaque train, aux heures de pointe, oscille entre 2 et 3 minutes, mais pour le reste de la journée, la fréquence se situe entre 4 et 6 minutes. Pendant la nuit, les horaires peuvent changer. A partir de 20 h la fréquence est de 10 minutes, alors que de 22 h  à minuit, la fréquence se situe entre 13 et 18 minutes.​

Les horaires du métro de Kharkov changent en fonction de la période. En été, la fréquence des trains est de 24 trains par heure pour les lignes 1 et 2. Entre 7 h et 9 h du matin, la fréquence la plus haute, chaque train passe entre 1 minute et 30 secondes et de 2 minutes et 20 secondes.

En hiver, la fréquence remonte légèrement jusqu'à 26 trains par heure pour les lignes 1 et 2. L'intervalle le plus bas se situe entre 1 minute et 30 secondes et 3 minutes, mais pendant les heures de pointe de 7 h et 10 h, il remonte. En automne, la fréquence est de 2 minutes.​

Pour la ligne 3, la fréquence des trains est la même toute l'année, 12 trains passent par heure. De la même façon, sur toutes les lignes du métro de Kharkov, la fréquence est énormément réduite et se situe entre 15 et 20 minutes pour les dernières heures de la journée de 23 h à minuit.​

Les tarifs, les billets et les cartes​

Le tarif dans le métro de Kharkov est pourvu d’une structure simplifiée. Pendant beaucoup d'années, depuis sa fondation jusqu'au 2015, le métro a maintenu un système de paiement via des fiches de plastique, suivant la tradition soviétique. Ce système fut substitué par un billet qui sert pour un voyage simple et avec lequel vous pouvez emprunter n'importe quel trajet du système, indépendamment de la distance. Les usagers ont également la possibilité d'obtenir une carte rechargeable sans contact.​

Depuis le 29 mars 2018, le coût d'un billet simple se situe entre 5 grivnas (0,18 US$). Ce prix n'a fait qu'augmenter c'est dernières années, en 2011, il a augmenté de 2 grivnas et en 2013, de 3 grivnas. En 2018, il fut prononcé encore jusqu'à aujourd'hui, puisque son prix dépendait en grande partie de la dévaluation de la monnaie ukrainienne.​

Règlement du système​

Les systèmes de transport dans le monde possèdent différentes normatives qui ont pour objectif de maintenir l'ordre et le bon fonctionnement de celui-ci. Le métro de Kharkov ne déroge pas à la règle et la compagnie de Kharkiv Metropoliten a établi une série de règles que ses usagers sont obligés de suivre. Nous allons en énumérées quelques unes:​

• Tous les passagers doivent posséder un billet valide pour entrer dans le système. L'usager sera responsable de son acquisition et de sa validité.​
• Au cas où, l'usager détient une autorisation qui lui permet d’emprunter le système avec un billet préférentiel, il devra emmener avec lui les éléments qui accréditent cette autorisation.​
• L'usager devra payer un billet additionnel pour chaque équipage qu'il emmène avec lui: ils ne peuvent pas dépasser 120 x 200 cm, pour les rouleaux la taille admise se situe entre 10 x 100 cm et 15 x 150 cm, les objets d'une longueur se situant entre 150 cm et 220 cm, pour les sacs et les valises les dimensions autorisées se situent entre 120 cm et 200 cm, et enfin, pour les vélos leur taille doit se situer entre 120 cm et 200 cm. N'importe quel objet supérieur à ces dimensions ne pourra pas être transporté dans le métro.​
• Différents objets tels que les skis, les traineaux, les vélos, les patins, les boutures, les outils de jardinage, les armes à feu, les cannes à pêche, entre autre, doivent être transportés dans leur emballage respectif afin d'éviter qu'ils rentrent en contact avec les autres passagers.​
• Les animaux de compagnie ne pourront pas voyager au sein du système, à part si vous les transporté dans des cages spéciales, ne dépassant les dimensions de 120 cm.​
• Il est interdit d'entrer dans les stations avec des glaces ou n'importe quel autre aliment ou boisson.​
​

Les futures expansions​

Le métro de Kharkov a toujours gardé son extension intacte, mais ces dernières années, il a reçu une petite impulsion. Le métro a prévu deux projets principaux sur la ligne 3 afin de se concentrer sur son développement. Ceux-ci devraient s'étendre depuis le Metrobudivnykiv sur 3 stations jusqu'à Odeska, son ouverture est planifiée pour 2022. L'extension concerne deux stations mais plus tard, elles devraient arriver jusqu'à l'Aéroport et lui permettre de se connecter avec toute la structure du système.​

Sur la ligne 1, il a été également prévu une extension qui lui permettra de se diriger dans deux directions. Allant de Kholodna Hora, la ligne pourrait se développer en deux stations afin d'arriver jusqu'à Nova Bavariia, alors que depuis Industrialna est prévu un élargissement de 3 stations jusqu'à Pivdenna. Cette planification dans un futur se fera sur la ligne 2, depuis Istorychnyi Muzei, on pourra crée 3 stations qui arriveront jusqu'à Novozhanovo, alors que depuis Akademika Barabashova pourra naître un tronçon qui arrivera jusqu'à Skhidna Saltivka.​

Conseils​

Il est important, pour les touristes qui circulent avec le métro de Kharkov, de prendre en compte les différents conseils qui leur permettront lors de leur séjour, de passer un moment agréable au sein du système. Voici quelques conseils pour voyager avec le métro:​

• Tous les avertissements sont écrits en ukrainien. Il est donc recommandé de se familiariser avec quelques mots basiques, mais également avec l'écriture (l'alphabet cyrillique) si vous ne la connaissez pas.​
• Il est de la responsabilité du passager de posséder un billet valide. Mais, il est important de savoir aussi que les billets pour le métro ne sont pas valables pour le reste des transports publics de la ville.​
• Le métro est le système de transport le plus rapide de la ville. Cependant, les trains anciens sont assez bruyants, c'est pour cette raison, qu'il est conseillé de prendre ses précautions par rapport à ce désagrément.​
• Si vous allez emmener avec vous un équipage, vous devez être conscient des dimensions de celui-ci et payer le supplément prévu par le règlement.​
​

Faits curieux​

• Ce système fut le cinquième à être inauguré en Union Soviétique et le second en Ukraine.​
• Le métro de Kharkov possède un musée dans lequel vous pourrez découvrir son histoire, sa configuration et sa composition, c'est une bonne alternative pour les touristes.​
• Ce métro fut le premier système de la Communauté des Etats Indépendants à introduire un contrôle de vitesse pour les escalators.​
• Les fiches qui étaient utilisées à la base pour emprunter le système, on été remplacées par des cartes de contact.​
• Le métro fut récompensé par différents prix, comme celui de l'International Golden Prize en 2007.​
• En 2009, le métro fut transféré depuis le gouvernement central local.​
• L'esthétique des stations maintient un style propre aux métros soviétique, avec un design uniques pour chaque station, de part leurs céramiques, leurs couleurs et leurs styles.​
• De nombreuses stations ont changé afin d'éliminer les allusions et les nomenclatures qui faisaient référence à la période soviétique.​
​

Ce que vous pouvez voir depuis le métro de Kharkov​

Kharkov est une ville industrielle et ouvrière de l'Union Soviétique, d'un côté ukrainien mais proche de la Russie, qui ne n’avait rien d’une destination attractive touristiquement. Les choses ont changé énormément, et Kharkov avec l'indépendance d'Ukraine et modernisation de son espace géographique s'est converti en un espace convivial pour ses visiteurs, qui peuvent profiter de la tranquillité de la ville et de sa routine quotidienne, en visitant ses endroits les plus  remarquables. ​ Voici quelques endroits que vous pourrez connaître depuis le métro de Kharkov:​

La Cathédrale de l'Annonciation: c'est l'un des centres religieux les plus importants de la ville, c'est la plus grande église orthodoxe de Kharkov. Son style est néo-byzantin et sa construction s'est effectuée entre les années 1899 et 1901. Les couleurs et les coupoles de l'église font d'elle un endroit visuellement attractif à visiter. Deux stations de métro se trouvent à proximité. Si vous descendez à la station Maidan Konstytutsii, vous devrez marcher vers l'ouest, mais si vous descendez à la station Pivdennyi Vokzal, vous devrez marcher vers l'est. Les deux stations appartiennent à la ligne 1.

Le parc zoologique de Kharkov: beaucoup de touristes visitent cet ancien zoo, il fut récemment  fermé et ouvra de nouveau ses portes avec une structure plus moderne, propre aux parcs zoologiques européens. Il est considéré comme l'un des zoos les plus anciens du pays et pour cela, le visiter est l'occasion de voir les animaux dans leur habitat naturel, mais également de connaître un morceau de l'histoire. Afin d’y accéder, il vous faudra descendre à la station Universvtet de la ligne 2 et marcher vers la gauche.

Le Musée d'Art de Kharkov: c'est l'un des musées les plus importants de Kharkov et d'Ukraine. Il fut fondé en 1905 et se concentre sur les Beaux-arts. Il fait partie de la catégorie des musées étatique. Le site compte 25 salles remplie d'œuvres russes et ukrainiennes appartenant à la période révolutionnaire, ainsi que des œuvres d'Europe de l'Est datant des siècles XVI et XX. Vous pouvez y accéder via le métro, il vous suffit de descendre à la station d'Arkhitektora Beketova située sur la ligne 3.​