Metro de Kharkov

Metros en Ucrania: Járkov

Járkov es la segunda ciudad ucraniana por número de habitantes. Se encuentra ubicada al noreste del país, próxima a la frontera con Rusia. Por este motivo, la ciudad fundada en 1650, siempre estuvo en la órbita del Imperio Ruso.

La ciudad cuenta con 1.439.036 habitantes para el año 2014, en lo que radica principalmente su importancia a nivel nacional. A pesar de ser una urbe del interior de Ucrania, ha destacado ampliamente su relevancia en este país, habiendo sido incluso la capital del República Socialista Soviética de Ucrania entre 1919 y 1934, cuando fue trasladada a Kiev.

Con el tiempo y especialmente tras la independencia ucraniana en 1991, Járkov se ha convertido en una ciudad cosmopolita, con museos, bibliotecas, teatros y centros culturales. Además, la economía local reside principalmente en la industria de la maquinaria y el área de la electrónica, constituyéndose en una ciudad líder en Ucrania en este área. En este sentido, Járkov se destaca por albergar a importantes empresas y plantas de tanques militares, plantas nucleares y aeronáutica. La temperatura de la ciudad suele ser sumamente fría, al ubicarse entre 0.9 y -4.6 °C en los meses más fríos, y entre 14.4 y 21.6 °C en los meses más cálidos.

El Metro de Járkov es un sistema enteramente subterráneo que se constituye como el eje de transporte de esta ciudad ucraniana. En total, son 38.1 kilómetros de longitud los que abarcan las tres líneas del sistema que tienen a 30 estaciones en todo su recorrido. El sistema fue inaugurado en 1975 con un tramo de 10.4 kilómetros que ha ido creciendo con el tiempo.

El Metro de Járkov se maneja con diferente material rodante. Actualmente circulan por los rieles del metro trenes Metrovagonmash, de modelo 81-717/81-714, siendo los más frecuentes entre las líneas. No obstante, también circulan trenes más antiguos de modelos Ezh3 y Em508T. Los trenes de más reciente llegada a Járkov son de modelo 81-7036/7037 que circulan por la línea Saltivska, la segunda del metro.

Metro Járkov

212.85 millones de personas circularon en el Metro de Járkov en 2017, cifra en la que puede apreciarse la envergadura del metro. El operador del sistema es la compañía Kharkiv Metropoliten, administrada por el gobierno local.

• Conocido como :Metro
• Longitud :38.1 kilómetros
• Ancho de la vía :1524 mm
• Número de líneas :3
• Número de estaciones :30
• Velocidad media :35.7 km/h
• Sitio web :www.metro.kharkov.ua
• Operador :Kharkiv Metropoliten
• Pasajeros diarios :633.150 para el año 2013
• Fundación :23 de agosto de 1975

Breve historia

En la Unión Soviética fue común el desarrollo de diferentes sistemas de transporte de tipo subterráneo. Tras la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética se erigió como una de las dos grandes superpotencias mundiales y eso se trasladó a la construcción de estructuras que sirvieran para el transporte.

Járkov era una ciudad en franco crecimiento por su actividad industrial, lo que implicó un notorio crecimiento poblacional que se tradujo en una ampliación de las zonas residenciales urbanas. El transporte público comenzó a ser deficiente, y más en una ciudad con una geografía complicada como Járkov, llena de terrenos accidentados irregulares en los que se erigieron edificios altos.

Ante eso, un nuevo medio de transporte se hizo necesario y los estudios arrojaron que el metro era el ideal, por encima del monorriel y del tranvía, debido a que estos no podían circular bajo tierra.

La primera etapa del Metro de Járkov comenzó a planificarse en 1968, año en el que se aprobó su diseño y comenzó su construcción en el mes de julio. Esta se realizó de forma gradual con la excavación de diferentes túneles. La inauguración llegó en el 23 de agosto de 1975, día en que se conmemoraron 32 años de la liberación de la ciudad de las tropas nazis.

El trayecto inicial tuvo 9.8 kilómetros con ocho estaciones, en la línea entonces denominada Sverdlovsk-Zavodskaya. Para 1978 se le agregaron cinco estaciones más al sistema, y en 1984 se añadieron 6.7 kilómetros más, lo que multiplicó el tráfico de pasajeros. El Metro de Járkov ha seguido creciendo tras la independencia de Ucrania, con ampliaciones en 1995 y 2004, además de la apertura de unas estaciones en 2010 y 2016.

Líneas y estaciones

El Metro de Járkov cuenta con tres líneas en funcionamiento. Este sistema de transporte se concibió para ser subterráneo en su totalidad y de esa forma se han mantenido sus 30 estaciones, de la cuales 6 son profundas y 24 poco profundas. El metro se articula con una línea que atraviesa a la ciudad verticalmente y dos de forma horizontal. Las líneas del Metro de Járkov son:

Línea 1 Kholodnohirsko–Zavodska

La línea 1 fue la primera inaugurada del sistema, el 23 de agosto de 1975. Entonces solo funcionó en un tramo de 9.8 kilómetros en los que se encontraban ocho estaciones. Con el pasar del tiempo, la línea creció y en 1978 se amplió hasta su dimensión actual: 13 estaciones y 17.3 kilómetros, lo que la hace la más larga del sistema.

La línea actualmente se denomina Kholodnohirsko–Zavodska y sus estaciones terminales son Kholodna Hora e Industrialna. En la estación Maidan Konstytutsii se hace la transferencia a la línea 2, mientras que en la estación Sportyvna se puede abordar la línea 3. El color de la línea 1 es el rojo.

Línea 2 Saltivska

Identificada con el color verde, la línea 2 fue la segunda en ser inaugurada en el Metro de Járkov en 1984. Su trayecto inicial se compuso apenas de 5 estaciones y 6.7 kilómetros, y su propósito fue una ampliación hacia el nuevo vecindario de Saltivka. En 1986 se produjo su única ampliación, lo que dejó a la línea también denominada como Saltivska con 8 estaciones y 10.2 kilómetros, para constituirse como la más pequeña del Metro de Járkov.

El recorrido que hace es entre las estaciones Istorychnyi Muzei, donde se hace la transferencia con la línea 1, y Heroiv Pratsi. Para conectarse con la línea 3 es necesario bajarse de la estación Universytet. En el mapa del sistema, la línea 2 usa el color azul oscuro.

Línea 3 Oleksiivska

Inaugurada en 1995, es la línea más reciente del sistema y la única en ser abierta tras la independencia de Ucrania de la Unión Soviética. Al comienzo, la línea, también denominada Oleksiivska, se compuso de 5 estaciones y 5.2 kilómetros, pero en 2004 se le añadieron dos estaciones más. La expansión de la línea 3 siguió recientemente, con la apertura de una estación en 2010 y otra en 2016, para arrojar un total de 8 estaciones y 11.1 kilómetros, lo que la hace la segunda línea en tamaño del metro. Las estaciones terminales son Peremoha y Metrobudivnykiv. Si se desea hacer una transferencia con la línea 1, la estación a utilizar será la de Metrobudivnykiv, pero si es con la línea 2 el usuario deberá descenderse en Derzhprom. El color de la línea Oleksiivska es el verde.

Conexiones con otros sistemas

Járkov es una ciudad que dentro de la realidad ucraniana se caracteriza por tener un vasto sistema de transporte interno y externo, especialmente en materia ferroviaria. En lo que concierne al sistema de transporte urbano, el Metro de Járkov desde el siglo pasado se ha constituido en el eje articulador y central del resto de los sistemas de transporte urbano.

Este se ve complementado por diferentes sistemas, como el tranvía, que es el más antiguo de la ciudad, al haberse constituido en 1882 con tracción de sangre y en 1906 de tipo eléctrico. Actualmente en Járkov circulan 13 rutas de tranvía, que en total abarcan 217.6 kilómetros, lo que los deja como el sistema más grande de la ciudad de Járkov, que se conecta en numerosos sitios con el metro.

Por otra parte, se encuentran los trolebuses de la ciudad. Este sistema es también sumamente antiguo, al haber sido inaugurado en 1939. La red se divide en cuatro secciones parcialmente separadas y entre todas ellas hay 23 rutas. La longitud total del sistema asciende hasta los 259.9 kilómetros. Existen diferentes conexiones con el metro, como con la estación Palats Sportu (ruta 1 y 25), Moskovskyi Prospekt (ruta 20 y 31), Akademika Barabashova (ruta 24) y Armiiska (ruta 36).

Los autobuses son el otro gran sistema de transporte de Járkov. En funcionamiento en la ciudad desde el año 1925, los autobuses no se encuentran centralizados, sino que varias empresas mantienen su funcionamiento. Suele haber distintas modalidades como exprés, taxi de ruta o social.

En total, se estima que circulan por Járkov aproximadamente mil autobuses, de los cuales 150 son minibuses y otros 150 grandes autobuses. La ciudad también cuenta con un pequeño ferrocarril en el sur y con un teleférico, que cubre el trayecto entre la calle Sumskaya y el distrito de Pavlovo Field. Járkov posee una estación de trenes reconstruida en 1989 que cuenta con rutas administradas por Ukrainian Railways y que pueden llegar hasta destinos lejanos como Astaná o Moscú.

Conexiones con el aeropuerto

La segunda ciudad más importante de Ucrania cuenta con su propio aeropuerto. El Aeropuerto Internacional de Járkov se sitúa a 12 kilómetros al sureste de la ciudad y es el más grande de toda la mitad este de este país europeo. El terminal fue construido en la época estalinista, pero ha sido ampliado recientemente para la Eurocopa de 2012, tras inaugurarse una nueva terminal en 2010. Tras la Guerra en el Donbáss, este aeropuerto recibió una prohibición por parte de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, que fue levantada en 2018 al constatarse que el terminal aéreo se encuentra lejos de la zona de combate.

El Metro de Járkov no cuenta con conexión directa al aeropuerto. No obstante, existen diferentes formas de acceder a él. La ruta 5 de trolebús conecta al aeropuerto con la estación Prospekt Haharina de la línea 1. El resto son conexiones con líneas de autobuses: la 115 también une al aeropuerto con la estación Prospekt Haharina, mientras que la 119 lo hace también con esta estación, a las que se le suman Maidan Konstytutsii (línea 1), Derzhprom (línea 3) y Botanichnyi Sad (línea 3). Las líneas de autobuses 152 y 255 conectan al aeropuerto con la estación Akademika Barabashova de la línea 2.

Horario y frecuencia

El funcionamiento del Metro de Járkov varía en función de la temporada y de la línea. El sistema presta servicio entre las 5:30 de la mañana y la medianoche. En líneas generales, el intervalo de frecuencia de trenes en horas pico oscila entre 2 y 3 minutos, pero en horas no pico sube hasta estar entre 4 y 6 minutos. Por las noches, los horarios suelen cambiar. En torno a las 8 de la noche la frecuencia se ubica en los diez minutos, mientras que entre 10 y 12 de la noche llega a estar entre 13 y 18 minutos.

Los horarios del Metro de Járkov también cambian en función de la temporada. El horario de verano consiste en que haya 24 trenes por hora en las líneas 1 y 2. Entre 7 y 9 de la mañana se ubica el intervalo mínimo, en el que cada tren llega entre 1:30 y 2:20 minutos. En el caso del horario de invierno, la frecuencia sube ligeramente hasta 26 trenes por hora, igualmente en las líneas 1 y 2. El intervalo mínimo se ubica en un rango entre 1:30 y 3 minutos, pero las horas picos crecen, al estar entre las 7 y las 10:30 de la mañana. El horario de otoño se mantiene con la diferencia de que el intervalo mínimo pasa a ser de 2 minutos.

Para la línea 3 el promedio de frecuencia de los trenes se trata de mantener invariable en todo el año, con 12 trenes por hora. De igual forma, en todas las líneas del Metro de Járkov se reduce enormemente la frecuencia hasta llegar a estar entre 15 y 20 minutos en la última hora, entre las 11 y las 12 de la noche.

Tarifas, tickets y tarjetas

El cobro en el Metro de Járkov se mantiene en una estructura simplificada. Por muchos años, desde su fundación hasta 2015, el metro mantuvo un sistema de cobro a través de fichas de plástico, siguiendo la tradición soviética. Este sistema fue sustituido por la adquisición de un boleto que sirve para un viaje simple y que puede recorrer cualquier trayecto del sistema independientemente de la distancia. Los usuarios también tienen la posibilidad de hacerse con una tarjeta recargable sin contacto.

Actualmente, el costo de un boleto simple se ubica en 5 grivnas (0.18 US$) desde el 29 de marzo de 2018. Este precio ha venido en un franco aumento en los últimos años, pues en 2011 aumentó hasta 2 grivnas, para en 2013 subir hasta 3 grivnas. El aumento del 2018 ha sido el más pronunciado hasta ahora, y ha dependido en gran parte de la depreciación de la moneda ucraniana.

Normas del sistema

Los sistemas de transporte en el mundo cuentan con diferentes normativas que sirven para mantener el orden y el buen funcionamiento. El Metro de Járkov no es la excepción, y la empresa Kharkiv Metropoliten ha establecido una serie de normas que son de obligatorio cumplimiento para sus usuarios. Algunas de ellas son:

• Todos los pasajeros deberán contar con un boleto válido para entrar en el sistema. El usuario será responsable de su adquisición y validez.
• En caso de que el usuario tenga derecho a entrar al sistema con un boleto preferencial, deberá portar los elementos que lo acrediten como tal de forma ampliada.
• El usuario deberá pagar un boleto adicional por cada equipaje que tengan entre 120 y 200 cm entre ancho, alto y largo, así como rollos entre 10x100 cm y 15 x 150 cm, objetos con longitud entre 150 y 220 cm, bolsos, maletas y bolsas con ruedas con dimensiones entre 120 y 200 cm y bicicletas entre 120 y 200 cm. Cualquier objeto superior a estas medidas no podrá ser transportado en el sistema.
• Diferentes objetos como esquís, trineos, bicicletas, patines, plántulas, herramientas de jardinería, armas de fuego, cañas de pesca, entre otros, deben transportarse con un embalaje adecuado para evitar que estén en contacto con el resto de los usuarios.
• Los animales solo podrán viajar en el Metro de Járkov en jaulas especiales o contenedores que tengan dimensiones no superiores a los 120 cm.
• Está prohibido entrar a la estación con helados o cualquier otro alimento o bebida.

Futuras expansiones

Los últimos años para el Metro de Járkov han significado un pequeño reimpulso después de muchos años de haber mantenido la extensión del sistema intacta. El metro cuenta con dos proyectos principales en los que enfoca su crecimiento, ambos enfocados en la línea 3. Esta debería ampliarse desde Metrobudivnykiv en tres estaciones hasta Odeska, cuya apertura está planificada para 2022. La extensión debería seguir en dos estaciones más posteriormente hasta llegar al Aeropuerto y así conectarlo con toda la estructura del sistema.

Para la línea 1 también existe una expansión planificada en ambas direcciones. Desde Kholodna Hora la línea podría crecer en dos estaciones hasta llegar a Nova Bavariia, mientras que desde Industrialna se prevé una ampliación de tres estaciones hasta Pivdenna. Este tipo de planificaciones a futuro también se tienen en la línea 2, pues desde Istorychnyi Muzei podrían crearse tres estaciones hasta llegar a Novozhanovo, mientras que desde Akademika Barabashova podría nacer un ramal que llegase hasta Skhidna Saltivka.

Consejos

Es importante, en caso de que se circule por el Metro de Járkov de visitante, tener en cuenta diferentes consejos que hagan de la estadía en el sistema un momento más agradable y llevadero. Algunos de los consejos para viajar en el sistema son:

• Tras la desrusificación del país, todos los avisos se encuentran escritos en ucraniano. Es recomendable familiarizarse con algunas palabras básicas, así como en la escritura del alfabeto cirílico en caso de que no se conozca.
• Tener un boleto válido es responsabilidad del usuario. Además, es importante tener en cuenta que los boletos del metro no funcionan para el resto de transportes públicos de la ciudad.
• El metro es el sistema de transporte más rápido de la ciudad. Sin embargo, especialmente cuando se abordan trenes antiguos, puede resultar un poco ruidoso, por lo que se aconseja tomar previsiones en este sentido.
• Si se va a llevar algún equipaje, es importante estar consciente de las dimensiones del mismo y del pago de un pasaje adicional en determinadas circunstancias.

Datos curiosos

• Este sistema fue el quinto en ser inaugurado en la Unión Soviética y el segundo en Ucrania.
• El Metro de Járkov cuenta con un museo donde se puede conocer su historia, conformación y composición, lo que resulta una alternativa para los turistas.
• Este metro fue el primer sistema en la Comunidad de Estados Independientes que introdujo un control de velocidad en las escaleras mecánicas.
• El sistema de adquisición presencial de fichas ha sido completamente remplazado por el de tarjetas sin contacto.
• El metro ha sido galardonado con diferentes premios, como el International Golden Prize en el sector de transporte para el año 2007.
• En 2009 el metro fue transferido desde el gobierno central al local.
• La estética de las estaciones mantiene el estilo soviético de los metros, con diseños únicos para cada estación que cambian en función de su cerámica, colores y estilo.
• Muchos nombres de estaciones han cambiado para remover alusiones y nomenclaturas referidas al período soviético.

Qué ver desde el Metro de Járkov

Una ciudad industrial y obrera del interior de la Unión Soviética, del lado ucraniano pero cercana a Rusia, no parecía un destino atractivo turísticamente. Las cosas han cambiado enormemente, y Járkov con la independencia de Ucrania y la modernización de su espacio geográfico se ha convertido en un espacio amigable para los visitantes, que disfrutan de estar en una ciudad tranquila en una rutina cotidiana, visitando sus lugares más destacados. Algunos de los sitios que puedes conocer desde el Metro de Járkov son:

• Catedral de la Anunciación: este es uno de los centros religiosos más importantes de la ciudad, siendo la mayor iglesia ortodoxa de Járkov. Su estilo es neobizantino y su construcción se produjo entre 1899 y 1901. Los colores y las cúpulas de la iglesia la hacen un lugar visualmente atractivo para ser visitado. Dos estaciones de metro se encuentran en sus proximidades. Si se usa la estación Maidan Konstytutsii se deberá caminar hacia el oeste, pero si se decide usar Pivdennyi Vokzal habrá que caminar hacia el este. Ambas estaciones son de la línea 1.
• Zoológico de Járkov: muchos turistas se han sentido atraídos por este zoológico antiguo, que recientemente ha sido clausurado y reinaugurado con una estructura moderna propia de un zoológico europeo. Este ha sido considerado como uno de los zoológicos más antiguos del país y por eso, conocerlo es disfrutar viendo a los animales en su hábitat, además de conocer un pedazo de historia. Para llegar a él habrá que descender en la estación Universytet de la línea 2 y caminar hacia la izquierda.
• Museo de Arte de Járkov: es uno de los museos más importantes de Járkov y de Ucrania. Fundado en 1905, se centra en las Bellas Artes y está en la categoría de museo de Estado. El sitio cuenta con 25 salas de obras rusas y ucranianas durante el período revolucionario, así como de obras de Europa del Este en general de entre los siglos XVI y XX. Es posible acceder a este importante museo a través del metro, solo descendiendo en la estación Arkhitektora Beketova de la línea 3 y bajando una cuadra.