Pekings tunnelbana (Beijing Subway, 北京地铁) är världens mest omfattande tunnelbanenät. Med 27 linjer, mer än 800 km nät och ungefär 490 stationer transporterar den mer än 10 miljoner passagerare dagligen genom den kinesiska huvudstaden. Öppnade 1 oktober 1969 — i samband med Folkrepublikens 20-årsdag — har nätet vuxit oavbrutet och förbinder idag det historiska centret med båda flygplatserna, universiteten, Olympiaparken och de nya affärsdistrikten. Grundtaxan är 3 yuan (ca 0,40 €) för resor upp till 6 km, med avståndsbaserad prissättning däröver.
För besökare är linjerna 1, 2, 4, 6, 7 och 8 de mest användbara: de täcker Tiananmens torg, Wangfujing, Nanluoguxiang, Olympiaparken och Sommarpalatset. Två flygplatslinjer kompletterar nätet: Capital Airport Express förbinder Dongzhimen med T2 och T3 på Beijing Capital International Airport (28 km på ~19 minuter), och Daxing Airport Express betjänar Daxing internationella flygplats. De mest praktiska betalningsmetoderna för turister är Yikatong-kortet, QR-kod via Alipay eller WeChat Pay, eller kontaktlös betalning (Tap to Ride med Visa, Mastercard eller UnionPay).
Pekings tunnelbana — grundläggande fakta 2026
| Linjer | 27 |
|---|---|
| Stationer | ~490 (stadsnätet) |
| Total längd | ~836 km |
| Invigd | 1 oktober 1969 |
| Operatör | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd. (BMTRC) och 4 andra operatörer |
| Officiell webbplats | bjsubway.com/en |
| Grundpris | 3 yuan (~0,40 €) för ≤6 km (2026) |
| Öppettider | ca. 05:00–23:30 (varierar per linje) |
| Frekvens | ~2–3 min linje 1/2/10 i rusningstid; ~4–8 min övriga linjer |
| Spårvidd | 1 435 mm (standard) |
| Topphastighet | 80 km/h (generellt); 100 km/h (L6, L7); 110 km/h (Airport Express) |
Pekings tunnelbanas historia
Pekings tunnelbana är det äldsta tunnelbansystemet i Kinas fastland. Planeringen inleddes 1953, då sovjetiska experter föreslog en tunnelbana i Moskvas stil. Det ursprungliga projektet planerade mer än 100 stationer och 117 km spår, men det försämrade sino-sovjetiska förhållandet tvingade Kina att slutföra arbetet med egna krafter.
Byggnationen startade 1 juli 1965, och 1 oktober 1969 — på 20-årsdagen av Folkrepubliken Kina — invigdes den första sträckan på 21 km. Under 1970-talet var tunnelbanan militariserad och tillgänglig endast för utvalda. År 1981 inrättades det första civila driftsbolaget, och 1984 öppnade Linje 2 (ringlinjen). I två decennier hade systemet bara två linjer. Vändpunkten kom när Peking tilldelades OS 2008: regeringen genomförde en historisk utbyggnad med investeringar på mer än 7,6 miljarder dollar. År 2008 hade nätet redan 8 linjer.
Sedan dess har tillväxten inte stannat: år 2012 passerades 400 km, 2015 nåddes 550 km och 2023 korsade Peking 800 km och blev världens längsta tunnelbanenät — ett rekord som passerade Shanghais system. I dag trafikeras 27 linjer med nära 490 stationer och ca. 836 km.
Tåg i Pekings tunnelbana
Linjenätet — översikt 2026
Nätet består av 27 linjer (inkl. flygplatslinjer, förortslinjer och maglev-banan S1) med ~490 stationer och ~836 km. Tabellen nedan visar de viktigaste linjerna i stadssystemet:
| Linje | Färg | Sträcka | St. | Nyckelstationer |
|---|---|---|---|---|
| L1 | Röd | Pingguo Yuan ↔ Sihui East | 23 | Tiananmen Ö/V, Wangfujing, Guomao |
| L2 | Mörkblå | Inre ringbana | 18 | Qianmen, Xidan, Beijing järnvägsstation |
| L4 + Daxing | Turkos | Anheqiao N ↔ Tiangongyuan | 35 | Zhongguancun, Beijing South Station, PKU |
| L5 | Fuchsia | Tiantongyuan N ↔ Songjiazhuang | 23 | Yonghedong, Chongwenmen |
| L6 | Brun | JinAnqiao ↔ Lucun | 34 | Nanluoguxiang, Chegongzhuang |
| L7 | Beige | Beijing West ↔ Universal Resort | 30 | Beijing West Station, Huagong |
| L8 | Grön | Zhuxinzhuang ↔ Yinghai | 32 | Olympic Green, Shichahai, Nanluoguxiang |
| L9 | Ljusgrön | Guogongzhuang ↔ National Library | 13 | Beijing West Station |
| L10 | Ljusblå | Yttre ringbana | 45 | Sanyuanqiao, Guomao, Zhichunlu |
| L13 | Gul | Xizhimen ↔ Dongzhimen | 16 | Wudaokou (universitet), Huoying |
| L19 | — | Expresslinje N–S | — | Guanying, Beijing West Station |
| Changping | Rosa | Xi'erqi ↔ Changping Xishankou | 14 | Xi'erqi (L13), Life Science Park |
| S1 Maglev | Brun | Jin'anqiao ↔ Shichang | 7 | — |
| Airport Express | Lila | Dongzhimen ↔ T3 | 4 | Sanyuanqiao (L10), T2, T3 |
| Daxing Airport | — | Caoqiao ↔ Daxing Intl Airport | 4 | Caoqiao (L10), Daxing Intl Airport |
De viktigaste turistlinjerna
Med 27 linjer är det lätt att tappa bort sig. Här är linjerna som täcker de viktigaste turistattraktionerna:
- Linje 1 (röd) — Den öst-västliga huvudkorridoren genom det historiska centrumet. Betjänar Tiananmen Öst, Tiananmen Väst, Wangfujing (den stora shoppinggatan) och Guomao (CBD). Första tåget ca. kl. 04:56.
- Linje 2 (mörkblå) — Den inre ringlinjen, som följer den forna stadsmurens sträckning. Stannar vid Qianmen (tillgång till Himmelens tempel söderifrån), Pekings järnvägsstation och Xidan. En full runda tar ca. 40 minuter.
- Linje 4 (turkos) — Nord–syd. Betjänar Pekinguniversitetet, Zhongguancun (Kinas Silicon Valley) och Beijing South Station (snabbtåg till Shanghai). Drivs av Beijing MTR Corp.
- Linje 6 (brun) — Öst–väst genom norra centrumet. Stannar vid Nanluoguxiang (historiskt hutong-kvarter), starkt rekommenderad för turister.
- Linje 7 (beige) — Förbinder Beijing West Station (tåg till Xi'an, Chengdu, Kunming) och Universal Resort Beijing (sedan 2021).
- Linje 8 (mörkgrön) — Nord–syd. Stannar vid Olympiaparken (Fågelboet, Vattenkuben), Shichahai (historisk sjö) och Nanluoguxiang. Mycket användbar för turister.
- Linje 10 (ljusblå) — Den stora yttre ringlinjen. Avgörande för byten: vid Sanyuanqiao kopplas den till Airport Express, vid Guomao till L1.
Himmelska fridens torg — tillgång via Linje 1 (stationerna Tiananmen Öst/Väst)
Flygplatser: Capital Airport Express och Daxing Airport Express
Capital Airport Express (机场快线) — T2 och T3
Airport Express förbinder Pekings centrum med Beijing Capital International Airport (PEK), världens tredje mest trafikerade flygplats. Hela sträckan Dongzhimen–T3 tar ca. 19 minuter. Stationerna är:
- Dongzhimen (anslutning till L2 och L13) — startpunkt i centrum
- Sanyuanqiao (anslutning till L10) — andra stadshållplatsen
- Terminal 2 — terminalbygnaderna 1 och 2 på flygplatsen
- Terminal 3 — terminal 3 (världens största flygplatsterminal sett till grundyta)
Pris: 35 yuan (enkel), 65 yuan (tur och retur). Öppettider: 06:00–23:00 ca. Yikatong-kortet accepteras inte; betalning med bankkort, pappersbiljett eller QR-kod.
Daxing Airport Express (大兴机场线) — Daxing flygplats
Beijing Daxing International Airport (PKX), invigd 2019, är ansluten till tunnelbanenätet från dag ett. Daxing Airport Express täcker ~41 km till centrum på under 20 minuter med höghastighetsfordon. Hållplatser:
- Caoqiao (anslutning till L10) — startpunkt vid 3:e ringleden
- Xingyi — mellanhållplats
- Daxing North (anslutning till L4/Daxing-linjen)
- Daxing International Airport — flygplatsterminal
Pris: 35 yuan. Öppettider: 06:08–23:00 ca.
Olympiaparken i Peking — tillgång via Linje 8
Biljettpriser i Pekings tunnelbana 2026
Taxesystemet baseras på den tillryggalagda distansen. Det finns inga zoner: priset beräknas utifrån antalet kilometer mellan ursprungs- och destinationsstationen:
| Distans | Pris |
|---|---|
| ≤ 6 km | 3 yuan (~0,40 €) |
| 6–12 km | 4 yuan |
| 12–22 km | 5 yuan |
| 22–32 km | 6 yuan |
| > 32 km | 7 yuan |
Linjer med specialtaxa:
- Capital Airport Express: 35 yuan (enkel) / 65 yuan (tur och retur)
- Daxing Airport Express: 35 yuan
- S1 (Maglev): 6 yuan fast taxa
Gratis resa: Barn under 1,2 m i höjd tillsammans med betalande vuxen. Pensionärer över 65 år med kinesiskt ID. Personer med erkänd funktionsnedsättning.
Tidsgräns: Biljetten är giltig i 4 timmar från första validering. Överskrids gränsen tillkommer en avgift på 3 yuan.
Taxetabell för Pekings tunnelbana (distansbaserad biljett)
Yikatong-kortet och rabatter
Yikatong-kortet (一卡通, bokstavligen «ett kort för allt») är Pekings påfyllningsbara transportkort. Det fungerar i tunnelbana, förortstàg, stadsbuss och regionalbuss i hela Beijing–Tianjin–Hebei-regionen. Det köps i maskinerna på alla tunnelbanestationer (deposition 20 yuan, återbetalningsbar) och fylls på i maskiner eller via Yikatong-appen.
Månatligt rabattsystem (baserat på ackumulerad tunnelbaneutgift):
| Ackumulerad månadsutgift | Rabatt |
|---|---|
| 0–70 yuan | Ingen rabatt (normaltaxa) |
| 70–150 yuan | 20 % rabatt (betalar 80 %) |
| Mer än 150 yuan | 50 % rabatt (betalar 50 %) |
Räknaren återställs den första dagen i varje månad. Rabatterna gäller inte för Airport Express eller Daxing Airport Express.
Yikatong-kortets rabattsystem
Betalningsmetoder för turister
Förutom Yikatong accepterar tunnelbanan:
- QR-kod (Alipay / WeChat Pay): den snabbaste metoden för dem som redan har dessa appar konfigurerade med kinesiskt eller utländskt bankkonto. Skannas direkt från appen vid spärren. Sedan 2023 accepterar Alipay internationella Visa/Mastercard för påfyllning.
- Tap to Ride (kontaktlös): betalning genom att trycka spärren med fysiskt bankkort (Visa, Mastercard, UnionPay med kontaktlös teknik). Fungerar på alla linjer i huvudnätet sedan 2022. Beräknar taxa per distans direkt från kortet.
- Pappersbiljett: köps i maskinerna på stationen (accepterar sedlar och mynt; vissa även bankkort). Tillräckligt för enstaka resor, men köerna kan vara långa i rusningstid.
Rekommendation för turister: Besöker du Peking i mer än 2 dagar är Yikatong eller Tap to Ride det smidigaste. För korta vistelser är QR-kod med Alipay enklast om du redan har det aktiverat.
Tillgänglighet
De flesta stationer har hissar, rulltrappor och skyltar på punktskrift. Nyare tåg (linjerna 6, 7, 8, 14, 16, Airport Express, Daxing) har plats för rullstolar och plattformsdörrar (PSD). Stationer i det inre nätet (L1, L2) har något begränsad tillgänglighet på grund av sin ålder. Stationspersonalen kan bistå resenärer med nedsatt rörelseförmåga; det rekommenderas att meddela i förväg via hjälpinterfonet på stora stationer.
Xi'erqi station — bytespunkt Linje 13 / Changping-linjen
Regler och säkerhet
Alla stationer i Pekings tunnelbana har säkerhetskontroll vid ingången: bagaget måste igenom röntgenskanner och i vissa fall även metalldetektorkontroll. Detta kan skapa köer på trafikerade stationer (Dongzhimen, Guomao, Beijing South Station) under rusningstid. Beräkna extra tid.
Grundläggande regler:
- Förbjudet att äta och dricka inne i vagnarna.
- Förbjudet att röka i hela stationskomplexet.
- Förbjudet att resa med skrymmande föremål eller vissa farliga artiklar.
- Ge upp platsen till äldre, gravida eller funktionsnedsatta.
- Blockera inte dörrarna.
- Böten för att hoppa över spärren kan uppgå till 200 yuan.
Navigering i Peking: rekommenderade appar
Viktigt: Google Maps fungerar inte i Kina (är blockerat). Tillförlitliga alternativ:
- Amap (高德地图) — det bästa valet för allmän navigering och kollektivtrafik. Engelskt gränssnitt tillgängligt.
- Baidu Maps (百度地图) — mycket komplett, men huvudsakligen på kinesiska.
- MetroMan (地铁通) — dedikerad app för Kinas tunnelbanesystem, utmärkt för ruttplanering och taxaberäkning. Fungerar offline.
- WeChat Mini-Program — inne i WeChat, sök efter det officiella mini-programmet för Beijing Subway för tidtabell och QR-köp.
På stationerna finns papperskartor (engelska/kinesiska) och tvåspråkig skyltning på alla perronger.
Rusningstid och överbelastade sträckor
De mest överbelastade sträckorna under rusningstid är L1, L2 och L10 i centrum, samt bytespunkterna Guomao, Dongzhimen och Xizhimen. Undvik dessa linjer under tidsfönstret 07:30–09:30 och 17:30–19:30 när det är möjligt. Förortslinjer (Changping, Fangshan, Yanfang) är också fulla tidigt på morgonen mot centrum.
Framtida utbyggnader 2026–2035
Pekings stadsregering tillkännagav i februari 2026 nya utbyggnadsprojekt:
- 9 stadsprojekt med ~150,6 km nya spår, inklusive förlängningar av linjerna 3, 6, 8, 12, 17 och 19.
- 2 förortstprojekt med ~90,5 km extra för bättre anslutningar till kommunerna i storstadsregionen.
- Spökstation Fushouling (L1, mellan Wanshoulu och Gongzhufen): stängd sedan byggnationen, planerad att återöppnas som historiskt landmärke och kulturplats.
- Plan 2020–2035 siktar på att stadsnätet ska nå 1 000 km total längd.
Peking: en av städerna med världens längsta tunnelbanenät
Knutpunkter och tågstationer
Tunnelbanan är integrerad med ett omfattande bussnät (mer än 1 000 linjer) som drivs av Beijing Public Transport Holdings (BPT) och Yuntong Bus. Yikatong-kortet gäller i hela Pekings kollektivtrafik.
De viktigaste tågstationerna är direkt anslutna till tunnelbanan:
- Pekings järnvägsstation (北京站) — L2, medeldistans- och långdistanståg, inklusive internationella tåg till Moskva, Ulaanbaatar, Pyongyang och Hanoi.
- Beijing South Station (北京南站) — L4/L14, snabbtåg till Shanghai (4t 28 min), Tianjin, Nanjing.
- Beijing West Station (北京西站) — L7/L9, tåg till Xi'an, Chengdu, Guangzhou, Kunming.
- Beijing North Station (北京北站) — L4 (Xizhi Men), tåg till Zhangjiakou (OS-plats 2022).
Det trafikeras också tre förortsbanestrekningar (S2, Sub-Central Line, Huairou–Miyun) som förbinder Peking med kommunerna i storstadsregionen.
Intressanta fakta
- Pekings tunnelbana passerade Shanghai 2023 och blev världens längsta tunnelbanenät.
- Det är det äldsta tunnelbanesystemet i Kinas fastland (sedan 1969), äldre än Shanghais (1995) och Guangzhous (1997).
- Linje S1 använder maglev-teknik (magnetsvävning) i medelhastighet — den första i kommersiell drift av denna typ i Kina.
- Spökstation Fushouling (mellan Wanshoulu och Gongzhufen på L1) byggdes men öppnades aldrig för allmänheten; den är bevarad nästan intakt sedan 1970-talet och planeras återöppnas som museirum.
- Tunnelbanan militariserades mellan 1970 och 1976: under Kulturrevolutionen fick bara militär och statlig personal använda den.
- Systemet drivs av 5 olika operatörer, alla med offentligt majoritetskapital.
- Linje 10 (yttre ringbana) har 45 stationer — fler än någon annan linje i världen.
- Under nationella helgdagar (1 oktober, 1 maj) förlänger vissa linjer sin nattdrift till kl. 02:00.
Tiananmen, tillgängligt via Linje 1 (station Tiananmen Öst/Väst)
Vanliga frågor om Pekings tunnelbana
- Vad kostar en enkelbiljett i Pekings tunnelbana?
- Grundpriset är 3 yuan (ca. 0,40 €) för resor upp till 6 km. Priset ökar gradvis med distansen upp till maximalt 7 yuan för mer än 32 km. Airport Express kostar 35 yuan och Daxing Airport Express likaså 35 yuan. Se uppdaterade priser på bjsubway.com/en/prices.
- Hur tar man sig till flygplatsen med Pekings tunnelbana?
- Till Beijing Capital Airport (PEK, T2 och T3): ta Capital Airport Express från Dongzhimen (L2/L13) eller Sanyuanqiao (L10). Restid: ~19 min till T3. Pris: 35 yuan. Till Daxing Airport (PKX): ta Daxing Airport Express från Caoqiao (L10). Restid: ~20 min. Pris: 35 yuan.
- Hur många linjer har Pekings tunnelbana?
- Nätet har 27 linjer (inklusive förortslinjer, S1 maglev och de två flygplatslinjerna), med ~490 stationer och ~836 km sammanlagd längd. Nya linjer och förlängningar byggs och planeras öppna före 2030.
- Vilka öppettider har Pekings tunnelbana?
- Generellt avgår de första tågen mellan 05:00 och 05:30 och de sista ankommer till ändstationerna mellan 22:30 och 23:30, med variationer per linje. L10 har några av de senaste sista tågen (~00:20 på vissa sträckor). Kontrollera exakta tider i MetroMan-appen eller på bjsubway.com.
- Fungerar Google Maps i Peking?
- Nej. Google Maps är blockerat i Kina. De bästa alternativen är Amap (高德地图), tillgängligt på engelska, och MetroMan för offline tunnelbane-ruttplanering. Baidu Maps fungerar också, men primärt på kinesiska.
- Finns det säkerhetskontroll i Pekings tunnelbana?
- Ja. Alla stationer har röntgenband för bagaget obligatoriskt vid ingången. På stora stationer som Dongzhimen, Guomao och South Station kan kontrollen ta flera minuter i rusningstid. Väskor och ryggsäckar måste på bandet; vätskor och drycker kan kontrolleras manuellt.
Sevärdheter nära tunnelbanestationerna
| Station | Linje | Attraktion i närheten |
|---|---|---|
| Tiananmen Öst / Väst | L1 | Himmelska fridens torg, Den förbjudna staden (Palatsemuseet) |
| Wangfujing | L1, L8 | Wangfujing-gatan, butiker, tempel |
| Qianmen | L2 | Himmelens tempel (15 min till fots), historiska Qianmen-gatan |
| Tiantandongmen | L5 | Östporten till Himmelens tempel |
| Nanluoguxiang | L6, L8 | Historiskt hutong-kvarter, barer och lokalt hantverk |
| Shichahai | L8 | Historiska Shichahai-sjön, hutong-gator |
| Beigongmen | L4 | Nordporten till Sommarpalatset (Yiheyuan) |
| Olympic Sports Center | L8 | Fågelboet, Vattenkuben, Olympiaparken |
| Universal Resort | L7, Batong | Universal Studios Beijing |
| Beijing South Station | L4, L14 | Snabbtåg till Shanghai |
| Wudaokou | L13 | Universitetskvarter, Pekings språkuniversitet |
| Zhongguancun | L4 | Kinas Silicon Valley, Pekinguniversitetet, Tsinghua |
Uppdateringshistorik
- Maj 2026 — Fullständig revision: data uppdaterade till 2026 (27 linjer, ~836 km, ~490 stationer), utökat innehåll om turistlinjer, flygplatsförbindelser, Yikatong, appar, utbyggnader och knutpunkter. Översatt från spansk masterartikel.
- Skapad maj 2026 — Ny svensk version av Pekings tunnelbane-artikel.
