Metro w Pekinie (Beijing Subway, 北京地铁) to największa sieć metra na świecie. Sieć liczy 27 linii, ponad 800 km tras i około 490 stacji, obsługując ponad 10 milionów pasażerów dziennie w stolicy Chin. Uruchomione 1 października 1969 roku — w 20. rocznicę powstania Chińskiej Republiki Ludowej — metro nieprzerwanie się rozrasta i dziś łączy historyczne centrum z obydwoma lotniskami, uczelniami, Parkiem Olimpijskim i nowymi dzielnicami biznesowymi. Podstawowa opłata wynosi 3 juany (ok. 0,40 €) za przejazdy do 6 km, z progresywnym naliczaniem za dalsze odległości.
Dla turystów najważniejsze są linie 1, 2, 4, 6, 7 i 8: obejmują plac Tiananmen, Wangfujing, Nanluoguxiang, Park Olimpijski i Pałac Letni. Sieć uzupełniają dwie linie lotniskowe: Capital Airport Express łączy Dongzhimen z terminalami T2 i T3 Międzynarodowego Portu Lotniczego Pekin-Stołeczny (28 km w ~19 minut), a Daxing Airport Express obsługuje Międzynarodowy Port Lotniczy Daxing. Najwygodniejsze metody płatności dla turystów to karta Yikatong, kod QR przez Alipay lub WeChat Pay, a także płatność zbliżeniowa (Tap to Ride kartą Visa, Mastercard lub UnionPay).
Metro w Pekinie — podstawowe dane 2026
| Linie | 27 |
|---|---|
| Stacje | ~490 (metro miejskie) |
| Długość sieci | ~836 km |
| Inauguracja | 1 października 1969 |
| Główny operator | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd. (BMTRC) i 4 inne spółki |
| Oficjalna strona | bjsubway.com/en |
| Cena biletu od | 3 juany (~0,40 €) za ≤6 km (2026) |
| Godziny otwarcia | ok. 05:00–23:30 (różne dla poszczególnych linii) |
| Częstotliwość kursów | ~2–3 min na L1/L2/L10 w szczycie; ~4–8 min na pozostałych liniach |
| Szerokość toru | 1 435 mm (standardowy) |
| Prędkość maksymalna | 80 km/h (ogólna); 100 km/h (L6, L7); 110 km/h (Airport Express) |
Historia metra w Pekinie
Metro w Pekinie jest najstarszym systemem metra w Chinach kontynentalnych. Jego korzenie sięgają 1953 roku, kiedy sowieccy eksperci zaproponowali budowę metra wzorowanego na moskiewskim, z udziałem inżynierów z NRD. Pierwotny projekt zakładał ponad 100 stacji i 117 km sieci, jednak pogorszenie stosunków chińsko-radzieckich zmusiło Chiny do kontynuowania budowy własnymi siłami.
1 lipca 1965 roku rozpoczęły się prace budowlane, związane z częściowym wyburzeniem wewnętrznych murów miejskich. 1 października 1969 roku, w 20. rocznicę proklamowania Chińskiej Republiki Ludowej, oddano do użytku pierwszy odcinek liczący 21 km. W latach 70. metro było zmilitaryzowane i dostępne wyłącznie dla wojska i wybranych urzędników. W 1981 roku powołano pierwszą cywilną spółkę operatorską, a w 1984 roku uruchomiono Linię 2 (wewnętrzna pętla).
Przez dwie dekady sieć pozostawała ograniczona do dwóch linii. Przełom nastąpił w 2001 roku, gdy Pekin otrzymał prawo organizacji Igrzysk Olimpijskich 2008: rząd zapoczątkował bezprecedensową ekspansję, inwestując ponad 7,6 mld dolarów. W 2008 roku sieć liczyła już 8 linii. Ekspansja nie zatrzymała się: w 2012 roku przekroczono 400 km, w 2015 roku — 550 km, a w 2023 roku metro pekińskie przekroczyło barierę 800 km, stając się najdłuższą siecią metra na świecie, wyprzedzając Szanghaj.
Pociąg metra w Pekinie
Sieć linii — zestawienie 2026
Sieć obejmuje 27 linii (w tym linie lotniskowe, linie podmiejskie i S1 na lewitacji magnetycznej) z ~490 stacjami i ~836 km łącznej długości. Poniższa tabela zawiera główne linie systemu miejskiego:
| Linia | Kolor | Trasa | St. | Kluczowe stacje |
|---|---|---|---|---|
| L1 | Czerwona | Pingguoyuan ↔ Sihui East | 23 | Tiananmen W/E, Wangfujing, Guomao |
| L2 | Granatowa | Wewnętrzna pętla | 18 | Qianmen, Xidan, Dworzec Pekiński |
| L4 + Daxing | Błękitna | Anheqiao N ↔ Tiangongyuan | 35 | Zhongguancun, Beijing South Station, PKU |
| L5 | Fuksja | Tiantongyuan N ↔ Songjiazhuang | 23 | Yonghedong, Chongwenmen |
| L6 | Brązowa | JinAnqiao ↔ Lucun | 34 | Nanluoguxiang, Chegongzhuang |
| L7 | Beżowa | Beijing West ↔ Universal Resort | 30 | Dworzec Zachodni, Huagong |
| L8 | Zielona | Zhuxinzhuang ↔ Yinghai | 32 | Olympic Green, Shichahai, Nanluoguxiang |
| L9 | Jasnozielona | Guogongzhuang ↔ National Library | 13 | Dworzec Zachodni |
| L10 | Jasnoniebieska | Zewnętrzna pętla | 45 | Sanyuanqiao, Guomao, Zhichunlu |
| L13 | Żółta | Xizhimen ↔ Dongzhimen | 16 | Wudaokou (uczelnie), Huoying |
| L19 | — | Ekspres N–S | — | Guanying, Dworzec Zachodni |
| Changping | Różowa | Xi'erqi ↔ Changping Xishankou | 14 | Xi'erqi (L13), Life Science Park |
| S1 Maglev | Brązowa | Jin'anqiao ↔ Shichang | 7 | — |
| Airport Express | Fioletowa | Dongzhimen ↔ T3 | 4 | Sanyuanqiao (L10), T2, T3 |
| Daxing Airport | — | Caoqiao ↔ Daxing Intl Airport | 4 | Caoqiao (L10), Lotnisko Daxing |
Najważniejsze linie dla turystów
Przy 27 liniach łatwo się pogubić. Oto te, które obsługują główne atrakcje turystyczne:
- Linia 1 (czerwona) — Oś wschód-zachód historycznego centrum. Łączy Tiananmen Wschodni, Tiananmen Zachodni, Wangfujing (główna aleja handlowa) i Guomao (CBD). Pierwsze pociągi ok. godz. 04:56.
- Linia 2 (granatowa) — Wewnętrzna pętla prowadząca śladem dawnych murów miejskich. Przejeżdża przez Qianmen (dostęp do Świątyni Nieba od południa), Dworzec Pekiński i Xidan. Pełne okrążenie trwa ok. 40 minut.
- Linia 4 (błękitna) — Kierunek północ-południe. Obsługuje Uniwersytet Pekiński, Zhongguancun (chińska Dolina Krzemowa) i Dworzec Południe Pekinu (pociągi ekspresowe do Szanghaju). Operowana przez Beijing MTR Corp.
- Linia 6 (brązowa) — Wschód-zachód przez północną część centrum. Zatrzymuje się w Nanluoguxiang (historyczna dzielnica hutongów) — bardzo polecana turystom.
- Linia 7 (beżowa) — Dostęp do Dworca Zachodniego Pekinu (pociągi do Xi'an, Chengdu, Guangzhou, Kunming) oraz parku rozrywki Universal Resort Beijing (od 2021 roku).
- Linia 8 (ciemnozielona) — Kierunek północ-południe. Zatrzymuje się w Parku Olimpijskim (Ptasie Gniazdo, Wodna Kostka), Shichahai (historyczne jezioro) i Nanluoguxiang. Bardzo użyteczna dla turystów.
- Linia 10 (jasnoniebieska) — Duża zewnętrzna pętla. Kluczowa dzięki połączeniom przesiadkowym: w Sanyuanqiao łączy się z Airport Express; w Guomao — z L1.
Plac Tiananmen — dostęp przez Linię 1 (stacje Tiananmen Wschodni/Zachodni)
Lotniska: Capital Airport Express i Daxing Airport Express
Capital Airport Express (机场快线) — Terminale 2 i 3
Linia Airport Express łączy centrum Pekinu z Międzynarodowym Lotniskiem Stołecznym (PEK), trzecim najbardziej ruchliwym lotniskiem na świecie. Cały przejazd Dongzhimen–T3 trwa ok. 19 minut. Stacje:
- Dongzhimen (połączenie z L2 i L13) — punkt startowy w centrum
- Sanyuanqiao (połączenie z L10) — drugi przystanek miejski
- Terminal 2 — terminale 1 i 2 lotniska
- Terminal 3 — terminal 3 (największy na świecie pod względem powierzchni)
Opłata: 35 juanów (w jedną stronę), 65 juanów (bilet powrotny). Godziny kursowania: ok. 06:00–23:00. Karta Yikatong nie jest akceptowana; płatność kartą bankową, biletem papierowym lub kodem QR.
Daxing Airport Express (大兴机场线) — Lotnisko Daxing
Międzynarodowe Lotnisko Daxing (PKX), otwarte w 2019 roku, jest połączone z metrem od samego początku. Daxing Airport Express pokonuje ok. 41 km do centrum w niecałe 20 minut pociągami o dużej prędkości. Stacje:
- Caoqiao (połączenie z L10) — punkt startowy na 3. obwodnicy
- Xingyi — przystanek pośredni
- Daxing North (połączenie z L4/Linią Daxing)
- Daxing International Airport — terminal lotniska
Opłata: 35 juanów. Godziny kursowania: ok. 06:08–23:00.
Park Olimpijski w Pekinie — dostęp przez Linię 8
Ceny biletów metra w Pekinie 2026
System taryfowy oparty jest na przebytym dystansie. Nie ma stref taryfowych: cena obliczana jest w zależności od odległości między stacją wyjścia a stacją docelową:
| Odległość | Opłata |
|---|---|
| ≤ 6 km | 3 juany (~0,40 €) |
| 6–12 km | 4 juany |
| 12–22 km | 5 juanów |
| 22–32 km | 6 juanów |
| > 32 km | 7 juanów |
Linie ze specjalną taryfą:
- Capital Airport Express: 35 juanów (w jedną stronę) / 65 juanów (bilet powrotny)
- Daxing Airport Express: 35 juanów
- S1 (Maglev): 6 juanów (taryfa ryczałtowa)
Przejazdy bezpłatne: Dzieci poniżej 1,2 m wzrostu w towarzystwie osoby dorosłej. Osoby powyżej 65. roku życia z chińskim dowodem tożsamości. Osoby z orzeczonym stopniem niepełnosprawności.
Ważność biletu: Bilet jest ważny przez 4 godziny od pierwszego skasowania. Po przekroczeniu tego limitu naliczana jest dopłata w wysokości 3 juanów.
Tabela opłat w metrze w Pekinie (bilet według odległości)
Karta Yikatong i zniżki
Karta Yikatong (一卡通, dosłownie „jedna karta do wszystkiego") to pekińska karta transportowa. Honorowana jest w metrze, pociągach podmiejskich, autobusach miejskich i międzymiejskich w całym regionie Pekin–Tiencin–Hebei. Można ją kupić w automatach na każdej stacji metra (kaucja zwrotna: 20 juanów) i doładowywać w automatach lub w aplikacji Yikatong.
System miesięcznych zniżek (od skumulowanych wydatków w metrze):
| Skumulowane wydatki w miesiącu | Przyznana zniżka |
|---|---|
| 0–70 juanów | Brak zniżki (taryfa normalna) |
| 70–150 juanów | 20% zniżki (płacisz 80%) |
| Powyżej 150 juanów | 50% zniżki (płacisz 50%) |
Licznik resetuje się pierwszego dnia każdego miesiąca. Zniżki nie obowiązują na Airport Express ani na Daxing Airport Express.
System zniżek z kartą Yikatong
Metody płatności dla turystów
Oprócz karty Yikatong metro akceptuje:
- Kod QR (Alipay / WeChat Pay): najszybsza metoda dla osób mających skonfigurowane te aplikacje z chińskim lub zagranicznym kontem bankowym. Kod skanowany jest bezpośrednio przy bramce. Od 2023 roku Alipay akceptuje karty Visa/Mastercard do doładowania.
- Tap to Ride (zbliżeniowo): płatność dotknięciem bramki fizyczną kartą bankową (Visa, Mastercard, UnionPay z technologią zbliżeniową). Działa na wszystkich liniach głównej sieci od 2022 roku. Taryfa dystansowa pobierana jest bezpośrednio z karty.
- Bilet papierowy: kupowany w automatach na stacji (przyjmują banknoty i monety; niektóre również karty bankowe). Wystarczający do okazjonalnego użytku, ale w godzinach szczytu kolejki mogą być długie.
Zalecenie dla turystów: Jeśli planujesz pobyt w Pekinie dłuższy niż 2 dni, najwygodniejszą opcją jest Yikatong lub Tap to Ride. Przy krótkich pobytach najpraktyczniejszy jest kod QR przez Alipay, jeśli aplikacja jest już aktywna.
Dostępność dla osób z niepełnosprawnościami
Większość stacji wyposażona jest w windy, schody ruchome i oznakowanie w alfabecie Braille'a. Nowsze pociągi (linie 6, 7, 8, 14, 16, Airport Express, Daxing) mają miejsca dla wózków inwalidzkich i drzwi peronowe (PSD). Stacje starszej części sieci (L1, L2) mają bardziej ograniczoną dostępność ze względu na wiek. Personel stacji może pomagać podróżnym z ograniczoną mobilnością; w przypadku dużych stacji zaleca się wcześniejsze powiadomienie przez interkom asystencki.
Stacja Xi'erqi — węzeł Linii 13 / Linii Changping
Zasady i bezpieczeństwo
Wszystkie stacje Pekińskiego Metra posiadają kontrolę bezpieczeństwa przy wejściu: bagaż musi przejść przez skaner rentgenowski, a w niektórych przypadkach wymagane jest ręczne wykrywanie metali. Na najbardziej zatłoczonych stacjach (Dongzhimen, Guomao, Beijing South Station) kontrole w godzinach szczytu mogą potrwać kilka minut. Warto zostawić sobie odpowiedni zapas czasu.
Podstawowe zasady:
- Zakaz spożywania posiłków i napojów w wagonach.
- Całkowity zakaz palenia na terenie stacji.
- Zakaz przewożenia ponadgabarytowego bagażu lub określonych niebezpiecznych przedmiotów.
- Ustępuj miejsca osobom starszym, ciężarnym i niepełnosprawnym.
- Nie blokuj drzwi.
- Kara za przeskoczenie bramki może wynosić 200 juanów.
Nawigacja w Pekinie: polecane aplikacje
Ważne: Google Maps nie działa w Chinach kontynentalnych (zablokowany). Wiarygodne alternatywy:
- Amap (高德地图) — najlepsza opcja do ogólnej nawigacji i transportu publicznego. Interfejs dostępny w języku angielskim.
- Baidu Maps (百度地图) — bardzo rozbudowana, ale głównie w języku chińskim.
- MetroMan (地铁通) — aplikacja dedykowana metrom w Chinach, doskonała do planowania tras i obliczania opłat. Działa offline.
- Mini-Program WeChat Pekińskiego Metra — w aplikacji WeChat wyszukaj oficjalny mini-program Beijing Subway, aby sprawdzić rozkłady jazdy i kupić kod QR.
Na stacjach dostępne są papierowe mapy (po angielsku i chińsku) oraz dwujęzyczne oznakowanie na wszystkich peronach.
Godziny szczytu i zatłoczone odcinki
Najbardziej zatłoczone odcinki w godzinach szczytu to linie L1, L2 i L10 w centrum oraz węzły przesiadkowe Guomao, Dongzhimen i Xizhimen. O ile to możliwe, należy unikać tych linii w przedziałach czasowych 07:30–09:30 i 17:30–19:30. Linie podmiejskie (Changping, Fangshan, Yanfang) również zapełniają się do granic możliwości wczesnym rankiem w kierunku centrum.
Planowane rozbudowy 2026–2035
Władze miejskie Pekinu ogłosiły w lutym 2026 roku nowe projekty rozbudowy sieci:
- 9 projektów miejskich z ok. 150,6 km nowych torów, w tym przedłużenia linii 3, 6, 8, 12, 17 i 19.
- 2 projekty podmiejskie z ok. 90,5 km dodatkowych torów, poprawiające połączenia z gminami obszaru metropolitalnego.
- Stacja-duch Fushouling (L1, między Wanshoulu a Gongzhufen): zamknięta od czasu budowy, planowane otwarcie jako historyczna atrakcja i przestrzeń kulturalna.
- Plan 2020–2035 zakłada, że sieć metropolitalna osiągnie 1 000 km długości.
Pekin: jedno z miast o największej sieci metra na świecie
Węzły komunikacyjne i dworce kolejowe
Metro jest zintegrowane z rozbudowaną siecią autobusów (ponad 1 000 tras) obsługiwaną przez Beijing Public Transport Holdings (BPT) i Yuntong Bus. Karta Yikatong obowiązuje w całym systemie transportu publicznego Pekinu.
Główne dworce kolejowe są bezpośrednio połączone z metrem:
- Dworzec Pekiński (北京站) — L2, pociągi średnio- i dalekodystansowe, w tym międzynarodowe do Moskwy, Ułan Bator, Phenianu i Hanoi.
- Dworzec Południe Pekinu (北京南站) — L4/L14, pociąg ekspresowy do Szanghaju (4 godz. 28 min), Tiencin, Nanjing.
- Dworzec Zachodni Pekinu (北京西站) — L7/L9, pociągi do Xi'an, Chengdu, Guangzhou, Kunming.
- Dworzec Północny Pekinu (北京北站) — L4 (Xizhi Men), pociągi do Zhangjiakou (obiekt olimpijski 2022).
Kursują również trzy podmiejskie linie kolejowe (S2, Linia Sub-Central, Linia Huairou–Miyun) łączące Pekin z gminami obszaru metropolitalnego.
Ciekawostki
- Pekińskie Metro wyprzedziło Szanghaj pod względem długości w 2023 roku, stając się najdłuższą siecią metra na świecie.
- Jest najstarszym metrem w Chinach kontynentalnych (od 1969 roku), starszym od metra w Szanghaju (1995) i Guangzhou (1997).
- Linia S1 wykorzystuje technologię lewitacji magnetycznej (maglev) średnich prędkości — pierwszą tego rodzaju w regularnej eksploatacji komercyjnej w Chinach.
- Stacja-duch Fushouling (między Wanshoulu a Gongzhufen na L1) została wybudowana, lecz nigdy nie otwarta dla publiczności; zachowana niemal w stanie pierwotnym od lat 70. — planowane otwarcie w 2026 roku jako przestrzeń muzealna.
- Metro było zmilitaryzowane w latach 1970–1976: podczas Rewolucji Kulturalnej mogli z niego korzystać wyłącznie wojskowi i urzędnicy.
- Systemem zarządza 5 różnych spółek, wszystkie z większościowym udziałem kapitału publicznego.
- Linia 10 (zewnętrzna pętla) ma 45 stacji — więcej niż jakakolwiek inna linia metra na świecie.
- W narodowe święta (1 października, 1 maja) niektóre linie wydłużają kursowanie nocne do godz. 02:00.
Tiananmen, dostępny przez Linię 1 (stacja Tiananmen Wschodni/Zachodni)
Najczęściej zadawane pytania
- Ile kosztuje bilet w Pekińskim Metrze?
- Taryfa podstawowa wynosi 3 juany (ok. 0,40 €) za przejazdy do 6 km. Cena rośnie o 1 juan za każdy kolejny przedział odległości, do maksymalnie 7 juanów powyżej 32 km. Linie lotniskowe mają taryfę specjalną: 35 juanów za Airport Express i 35 juanów za Daxing Airport Express. Aktualne ceny na bjsubway.com/en/prices.
- Jak dotrzeć na lotnisko w Pekinie metrem?
- Na Międzynarodowe Lotnisko Stołeczne (PEK, T2 i T3): wsiądź do Capital Airport Express na Dongzhimen (L2/L13) lub Sanyuanqiao (L10). Czas przejazdu: ok. 19 min do T3. Opłata: 35 juanów. Na Lotnisko Daxing (PKX): Daxing Airport Express z Caoqiao (L10). Czas przejazdu: ok. 20 min. Opłata: 35 juanów.
- Ile linii ma Pekińskie Metro?
- Sieć liczy 27 linii (w tym linie podmiejskie, maglev S1 i dwie linie lotniskowe) z ok. 490 stacjami i ok. 836 km łącznej długości. Nowe linie i przedłużenia są w budowie — planuje się ich otwarcie przed 2030 rokiem.
- O której godzinie otwiera i zamyka się Pekińskie Metro?
- Generalnie pierwsze pociągi wyruszają między godz. 05:00 a 05:30, a ostatnie docierają do stacji końcowych między 22:30 a 23:30 z różnicami w zależności od linii. Linia 10 ma jedne z najpóźniejszych ostatnich kursów (ok. 00:20 na niektórych odcinkach). Dokładne rozkłady sprawdzisz w aplikacji MetroMan lub na bjsubway.com.
- Czy w Pekińskim Metrze można używać Google Maps?
- Nie. Google Maps jest zablokowane w Chinach. Najlepsze alternatywy to Amap (高德地图) dostępny w języku angielskim oraz aplikacja MetroMan do planowania tras metra bez połączenia z internetem. Baidu Maps również działa, choć głównie po chińsku.
- Czy w Pekińskim Metrze są kontrole bezpieczeństwa?
- Tak. Wszystkie stacje mają obowiązkową kontrolę bagażu z rentgenem przy wejściu. Na dużych stacjach (Dongzhimen, Guomao, South Station) kontrole mogą trwać kilka minut w godzinach szczytu. Torbę i plecak trzeba przełożyć na taśmę; napoje i płyny mogą być poddane ręcznej inspekcji.
Co zobaczyć — stacje przy najważniejszych atrakcjach
| Stacja | Linia | Pobliskie atrakcje |
|---|---|---|
| Tiananmen Wschodni / Zachodni | L1 | Plac Tiananmen, Zakazane Miasto (Muzeum Pałacowe) |
| Wangfujing | L1, L8 | Ulica piesza Wangfujing, sklepy, świątynie |
| Qianmen | L2 | Świątynia Nieba (15 min piechotą), historyczna ulica handlowa Qianmen |
| Tiantandongmen | L5 | Wschodnia Brama Świątyni Nieba |
| Nanluoguxiang | L6, L8 | Historyczna dzielnica hutongów, bary i lokalne rzemiosło |
| Shichahai | L8 | Historyczne jezioro Shichahai, uliczki hutongów |
| Beigongmen | L4 | Północna Brama Pałacu Letniego (Yiheyuan) |
| Olympic Sports Center | L8 | Ptasie Gniazdo, Wodna Kostka, Park Olimpijski |
| Universal Resort | L7, Batong | Universal Studios Beijing |
| Beijing South Station | L4, L14 | Pociąg ekspresowy do Szanghaju |
| Wudaokou | L13 | Dzielnica akademicka, Pekin Language and Culture University |
| Zhongguancun | L4 | Chińska Dolina Krzemowa, Uniwersytet Pekiński, Tsinghua |
Historia aktualizacji
- Maj 2026 — Kompletna rozbudowa artykułu do poziomu wersji masterowej. Dane zaktualizowane do 2026 roku: 27 linii, ~836 km, ~490 stacji. Dodano sekcje: węzły kolejowe, szczegółowe linie turystyczne, pełna tabela linii (15 pozycji), przepisy bezpieczeństwa.
- Maj 2026 (wersja pierwotna) — Artykuł w języku polskim utworzony na podstawie wersji masterowej w języku hiszpańskim. Dane zaktualizowane z 2017 roku (9 linii, 227 km) do 2025 roku.
