Rápido, totalmente climatizado e sem motorista, o Metrô de Riade conecta o distrito financeiro KAFD, o centro histórico e o aeroporto por meio de seis linhas modernas. Este guia foi pensado para o visitante que quer se virar bem desde o primeiro dia (e também para quem usa no dia a dia): linhas e mapa, bilhetes, horários, integrações, acessibilidade, rotas de exemplo e dicas práticas e diretas.
Informações gerais
O Metrô de Riade é uma rede de seis linhas totalmente automatizadas (GoA4) com cerca de 176 km e aproximadamente 85 estações. As estações são climatizadas, contam com portas de plataforma e sinalização bilíngue (árabe/inglês). O projeto pertence à Royal Commission for Riyadh City (RCRC). A operação é dividida entre operadoras experientes: Capital Metro Company (CAMCO) — joint venture liderada pela RATP Dev e SAPTCO — nas Linhas 1–2, e FLOW — FS Italiane, Alstom e Ansaldo STS — nas Linhas 3–6. A rede foi concebida para ser a espinha dorsal do transporte público da capital, conectando bairros residenciais a polos de trabalho (KAFD), educação, cultura e lazer.
Os trens oferecem três áreas: Standard (equivalente à “econômica”), Family (ambiente mais tranquilo para famílias) e First (assentos mais largos e espaço extra). Além do conforto do ar-condicionado, espere plataformas amplas, ambientes limpos e presença visível de equipe nas estações principais para agilizar o fluxo nos horários de pico.
Dica: nos meses mais quentes, priorize acessos com corredores internos climatizados. Muitas entradas ligam diretamente a shoppings ou prédios de escritórios, reduzindo o tempo ao ar livre.
Linhas principais
As seis linhas se cruzam em polos como KAFD, STC, Qasr Al Hokm e o National Museum. Pense no mapa como três eixos dominantes: um eixo norte–sul (Linha 1 Azul), um eixo leste–oeste (Linhas 2 Vermelha e 3 Laranja) e um eixo diagonal para o aeroporto (Linha 4 Amarela), que também alimenta o distrito financeiro. As Linhas 5 (Verde) e 6 (Roxa) completam a malha e multiplicam as possibilidades de integração.
| Linha | Cor | Terminais | Extensão | Estações | Integrações principais | Aeroporto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Azul | SAB Bank ↔ Ad Dar Al-Baida | ~38 km | ~25 | KAFD (L4,L6), STC (L2), National Museum (L5), Qasr Al Hokm (L3) | Não |
| 2 | Vermelha | King Saud University ↔ King Fahad Sports City | ~25 km | ~15 | STC (L1), Ministry of Education (L5), Al-Hamra (L6) | Não |
| 3 | Laranja | Jeddah Road ↔ Khashm Al-An | ~41 km | ~22 | Qasr Al Hokm (L1), Al-Hamra (L2,L6) | Não |
| 4 | Amarela | Airport T1-2 ↔ KAFD | ~30 km | ~9 | KAFD (L1,L6), Ar Rabi (L6) | Sim |
| 5 | Verde | Ministry of Education ↔ National Museum | ~13 km | ~12 | National Museum (L1), Ministry of Education (L2) | Não |
| 6 | Roxa | KAFD ↔ An Naseem | ~30 km | ~11 | KAFD (L1,L4), Al-Hamra (L2,L3) | Não |
Viajantes de negócios rumo ao oeste ou norte normalmente passam por KAFD (finanças) ou STC (tecnologia). Para um primeiro mergulho cultural, Qasr Al Hokm e o National Museum colocam você a poucos passos de souqs históricos e exposições bem curadas. A Linha 4 a partir do aeroporto economiza uma corrida cara de táxi e, se suas reuniões forem no distrito financeiro, praticamente deixa você à porta.
Conexões com outros sistemas
O Riyadh Bus atua como rede capilar: mais de 80 linhas urbanas, três eixos em padrão BRT e integrações diretas nas principais estações do metrô. A tarifa é integrada (mesmo meio de pagamento). Em muitos pontos, o transbordo foi pensado para mantê-lo em áreas internas com ar-condicionado — um diferencial importante no verão. Se alugar carro, considere os estacionamentos Park & Ride: geralmente gratuitos por até 12 horas com validação no cartão Darb, ao lado de estações estratégicas, para deixar o carro na periferia e entrar no centro de metrô.
Para visitantes, os nós mais práticos são: KAFD (L1/L4/L6 e ônibus para hotéis e escritórios), STC (L1/L2), Qasr Al Hokm (L1/L3, centro histórico) e a Western Station (terminal rodoviário amplo). A sinalização é clara e há equipe para ajudar quando necessário.
Bilhetes e tarifas
O sistema usa o meio Darb e preços por tempo, válidos em metrô e ônibus. Como referência: o produto de 2 horas custa cerca de 4 SAR na Standard (First ~10 SAR). Há passes de 3/7/30 dias (aprox. 20/40/140 SAR na Standard; 50/100/350 SAR na First). Pagamento: cartões (Mada/Visa/Mastercard), Apple Pay/Mada Pay e dinheiro em máquinas e bilheterias (moedas costumam não ser aceitas). Existem descontos de 50% para estudantes, idosos, pessoas com deficiência e outros públicos mediante comprovação.
Se vai circular intensamente por três a quatro dias, um passe de múltiplos dias sai mais em conta. Para uma semana de trabalho, o passe de 7 dias evita recargas. A classe First dá conforto nos picos; fora deles, a Standard atende muito bem.
| Produto | Preço indicativo (SAR) | Validade | Onde comprar | Observações |
|---|---|---|---|---|
| 2 horas (Standard) | ~4 | Metrô + Ônibus | Máquina / bilheteria / web | Bom para 1–2 deslocamentos encadeados |
| 3 dias (Standard) | ~20 | Metrô + Ônibus | Máquina / bilheteria / web | Perfeito para fim de semana prolongado |
| 7 dias (Standard) | ~40 | Metrô + Ônibus | Máquina / bilheteria / web | Conveniência para a semana inteira |
| 30 dias (Standard) | ~140 | Metrô + Ônibus | Máquina / bilheteria / web | Para estadias longas |
| 2 h / 3–7–30 dias (First) | ~10 / 50–100–350 | First + Ônibus | Máquina / bilheteria / web | Mais espaço; útil no pico |
Horários e frequências
Como referência, o metrô opera aprox. 06:00–00:00 nos dias úteis e a partir de ~08:00 às sextas-feiras. Feriados e grandes eventos podem ajustar os horários; confirme no dia nos painéis da estação ou no site oficial. Os intervalos típicos são de 3–5 minutos no pico e 5–10 minutos fora do pico. Com o crescimento da demanda, a infraestrutura permite chegar a cerca de 2,5 minutos nos trechos mais carregados.
Dica: a maior lotação ocorre no começo da manhã e no fim da tarde. Para passeios, deslocar-se 30–45 minutos fora desses períodos torna a viagem bem mais tranquila.
Regras e etiqueta
- Sem comida ou bebida nas plataformas e nos trens; a limpeza é prioridade e a fiscalização é presente.
- Bagagens: não bloqueie portas ou corredores; tamanho cabine (cerca de 56×45×25 cm) é um bom parâmetro. Em ônibus, use os bagageiros.
- Patinetes e bicicletas: não são permitidos em metrô e ônibus por questões de segurança.
- Animais: não são permitidos (exceto cães de assistência). Assentos preferenciais estão sinalizados.
- Áreas First, Standard e Family: respeite as marcações no piso e nas portas; a equipe pode solicitar troca de carro se necessário.
- Segurança: há câmeras e equipe nas estações e a bordo; siga as orientações em caso de ocorrência.
Ligação com o aeroporto
A Linha 4 (Amarela) liga diretamente o King Khalid International Airport (KKIA) à cidade. Atende T1-2, T3-4 e T5. Do aeroporto você alcança KAFD e o restante da rede com poucos transbordos. Com muita bagagem, considere a classe First no pico ou viaje um pouco fora dele; todas as plataformas têm portas automáticas e embarque em nível, o que facilita o uso de carrinhos.
Expansões futuras
Os corredores principais já estão cobertos, mas o plano diretor prevê aumentos de capacidade (mais trens no pico), integrações metrô–ônibus aprimoradas e reforço de Park & Ride. Devem avançar também melhorias de conforto (sombreamento e percursos internos) e sinalização voltada ao visitante internacional.
O que ver usando o metrô
- KAFD (L1/L4/L6): arranha-céus, passarelas para pedestres e bons restaurantes.
- Qasr Al Hokm (L1/L3): ruelas de souq e a Fortaleza Masmak a curta caminhada.
- National Museum (L1/L5): excelente introdução à história do Reino.
- STC (L1/L2): polo de tecnologia com cafés e opções de coworking.
- Aeroporto T1-2 / T3-4 (L4): em conexões longas, KAFD é um “gostinho” urbano fácil de alcançar de metrô.
Mapa do metrô de Riade
Serviço noturno e fim de semana
Às quintas à noite pode haver reforço de oferta; às sextas-feiras o início costuma ser mais tarde. Em grandes eventos (esporte, shows, festivais) podem ocorrer horários especiais. Confirme no dia nos painéis da estação ou no site oficial.
Acessibilidade
A acessibilidade é parte central do projeto: elevadores em todos os níveis, rotas táteis, avisos sonoros e visuais, plataformas com portas alinhadas ao piso do trem e equipe treinada. Os trens oferecem espaços para cadeira de rodas e assentos preferenciais bem sinalizados. Com carrinho de bebê, os elevadores são a opção mais confortável; a sinalização no átrio indica o mais próximo.
Bagagens e guarda-volumes
Viajar de metrô com malas é comum: prefira vagões mais tranquilos fora do pico e evite bloquear portas e corredores. Para guarda-volumes, procure no próprio aeroporto ou em shoppings conectados a estações importantes; a equipe pode orientar. Com itens frágeis, posicione-se próximo a assentos longitudinais e segure a bagagem nas acelerações e frenagens.
Dicas práticas
- Planejamento: salve o mapa em PDF no celular e anote estações-chave (KAFD, STC, Qasr Al Hokm, National Museum, Airport T1-2/T3-4/T5).
- Clima: sempre que possível, encadeie trajetos por passagens internas; a experiência melhora muito.
- Park & Ride: deixe o carro na periferia e siga de metrô para o centro; costuma ser mais rápido e simples.
- Área Family: para uma viagem mais tranquila, use a zona Family; as marcações no piso indicam onde embarcar.
- Intervalos: se um trem estiver cheio, aguarde o próximo; com intervalos curtos a espera é pequena e a viagem fica mais confortável.
Rotas típicas
- Aeroporto T5 → KAFD: Linha 4 direta. Ideal para chegadas domésticas com reuniões no distrito financeiro.
- Aeroporto T1-2/T3-4 → Centro histórico: L4 até KAFD, integração para a L1 rumo a Qasr Al Hokm. Souq e Fortaleza Masmak a poucos passos.
- KAFD → National Museum: L1 direta ou L6 + L5 conforme o ponto de partida. Combinação de cultura e vistas do skyline.
- STC → King Fahad Library: L1 direta; cafés e biblioteca por perto.
- Al-Hamra → KAFD: L6 direta ou L6 + L1 de áreas mais a leste.
- Qasr Al Hokm → KAFD (pôr do sol): L3 ou L1 dependendo do horário; luz ótima para fotos.
FAQ
Quais são os horários usuais?
Aproximadamente 06:00–00:00 nos dias úteis e a partir de ~08:00 às sextas-feiras. Verifique no dia por ajustes devido a eventos e feriados.
Como pagar e onde comprar?
Máquinas e bilheterias nas estações; cartões Mada/Visa/Mastercard, Apple Pay/Mada Pay e dinheiro (moedas geralmente não). O cartão Darb custa cerca de 10 SAR.
Existem áreas para família ou reservadas?
Sim, áreas Family claramente sinalizadas em plataformas e trens. Em dúvida, a equipe indica o carro correto.
Posso levar patinete elétrico ou bicicleta?
Não. Em metrô e ônibus não são permitidos. Bagagem de tamanho cabine é aceita; com várias malas, evite os picos.
O metrô chega ao aeroporto?
Sim. A Linha 4 atende T1-2, T3-4 e T5.
Há Park & Ride?
Sim, em estações-chave. Geralmente gratuito por ~12 horas validando com o mesmo cartão Darb.
O sistema é seguro?
Há equipe e câmeras em estações e trens. Siga as instruções em caso de qualquer ocorrência.
Quais idiomas na sinalização?
Árabe e inglês em toda a rede. Os nomes das estações são grandes e fáceis de ler.
Mapa do metrô de Riade
Ver mapa em tamanho maior. Às vezes, pode levar algum tempo para carregar..
Mapa para baixar.
Mapa do metro de Riade
- Também conhecido como: Riyadh Metro
- Passageiros/dia 0
- Taxas: SAR ~4 (2h Standard)
- Operação 24 horas: No
- Ar condicionado: Yes
- Têm de andar entre os trens: Yes
- Trens sem condutor: Yes
- Screen Doors-Platformn: Yes
- Operador: RCRC / CAMCO (L1–2); FLOW (L3–6)
- SAR 4 (2h)
- Riade Metrô Site Oficial
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