Rápido, climatizado y sin conductor, el Metro de Riad enlaza el distrito financiero KAFD, el centro histórico y el aeropuerto con seis líneas modernas. Esta guía está pensada para el viajero que quiere moverse con soltura desde el primer día (y también para quien lo usará a diario): líneas y mapa, billetes, horarios, conexiones, accesibilidad, itinerarios y consejos reales de uso.
Información general
El Metro de Riad es una red de **seis líneas totalmente automatizadas (GoA4)** que suma aproximadamente **176 km** y unas **85 estaciones**. Todas las estaciones son **climatizadas**, cuentan con **puertas de andén** y señalización bilingüe (árabe/inglés). El proyecto es propiedad de la Royal Commission for Riyadh City (RCRC) y su operación se reparte entre consorcios especializados: en las líneas 1–2 opera Capital Metro Company (CAMCO) —participada por RATP Dev y SAPTCO—, mientras que en 3–6 opera FLOW —alianza de FS Italiane, Alstom y Ansaldo STS—. La red se diseñó para funcionar como columna vertebral del transporte público de la capital, conectando barrios residenciales de baja densidad con polos de empleo (KAFD), educación, cultura y ocio.
En los trenes existen **tres zonas**: Standard (equivalente a clase económica), Family (pensada para familias, más tranquila) y First (asientos más anchos y espacio extra). A nivel de confort, además del aire acondicionado, encontrarás andenes amplios, iluminación cuidada y un entorno muy limpio, con personal de atención visible en las estaciones clave.
Tip: si viajas con calor extremo, planifica entradas y salidas por accesos **interiores** (muchos conectan con pasarelas climatizadas a centros comerciales u oficinas). Ahorras minutos a la intemperie.
Líneas principales
Las seis líneas se entrelazan en nodos como KAFD, STC, Qasr Al Hokm o National Museum. Piensa la red como tres ejes dominantes: un eje norte–sur (L1 azul), un eje este–oeste (L2 roja y L3 naranja) y un eje aeroportuario diagonal (L4 amarilla) que, además, alimenta al distrito financiero (KAFD). L5 (verde) y L6 (morada) completan el mallado y multiplican las opciones de intercambio.
| Línea | Color | Terminales | Longitud | Estaciones | Intercambios clave | Aeropuerto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Azul | SAB Bank ↔ Ad Dar Al-Baida | ~38 km | ~25 | KAFD (L4,L6), STC (L2), National Museum (L5), Qasr Al Hokm (L3) | No |
| 2 | Roja | King Saud University ↔ King Fahad Sports City | ~25 km | ~15 | STC (L1), Ministry of Education (L5), Al-Hamra (L6) | No |
| 3 | Naranja | Jeddah Road ↔ Khashm Al-An | ~41 km | ~22 | Qasr Al Hokm (L1), Al-Hamra (L2,L6) | No |
| 4 | Amarilla | Airport T1-2 ↔ KAFD | ~30 km | ~9 | KAFD (L1,L6), Ar Rabi (L6) | Sí |
| 5 | Verde | Ministry of Education ↔ National Museum | ~13 km | ~12 | National Museum (L1), Ministry of Education (L2) | No |
| 6 | Morada | KAFD ↔ An Naseem | ~30 km | ~11 | KAFD (L1,L4), Al-Hamra (L2,L3) | No |
Si llegas para reuniones en **West/North Riyadh**, probablemente tocarás KAFD (financiero) o **STC** (tecnológico). Para una primera toma de contacto cultural, Qasr Al Hokm y National Museum te ponen a pie de zocos históricos y museos bien señalizados. La **L4** te evita taxis caros desde el aeropuerto y, si trabajas en la zona financiera, te deja prácticamente a pie de oficina.
Conexiones con otros sistemas
Riyadh Bus actúa como la red capilar: más de 80 rutas urbanas, tres líneas tipo BRT y conexiones directas con estaciones principales del metro. La integración tarifaria es total (mismo soporte de pago) y, en muchos puntos, los accesos están pensados para caminar **siempre bajo aire acondicionado**, algo que marca la diferencia en verano. Si alquilas coche, presta atención a los aparcamientos Park & Ride: suelen ser **gratuitos hasta 12 h** si validas con la misma tarjeta Darb, y están junto a estaciones estratégicas para dejar el vehículo en las afueras y moverte en metro al centro.
Para un visitante, los nodos más prácticos son: KAFD (intercambio L1/L4/L6 y buses hacia oficinas y hoteles), STC (L1/L2), Qasr Al Hokm (L1/L3, casco histórico) y Western Station (terminal con gran patio de buses). En todos encontrarás señalización clara y personal de ayuda.
Billetes y tarifas
El sistema utiliza el soporte **Darb** y precios **por tiempo**, válidos en metro y bus: como guía, un pase de **2 horas** cuesta alrededor de **SAR 4** en clase Standard (First ~SAR 10) y hay pases de **3/7/30 días** (p. ej., 20/40/140 SAR en Standard; 50/100/350 SAR en First). Se puede pagar con tarjetas (Mada/Visa/Mastercard), además de Apple Pay/Mada Pay, y en efectivo en máquinas y taquillas (suele no aceptarse moneda). Existen **descuentos del 50%** para estudiantes, mayores, personas con discapacidad y ciertos colectivos (con acreditación).
Recomendación práctica: si vas a moverte mucho durante 3–4 días, te compensa un pase de **varios días**. Si vas a pasar una semana laboral, el pase de **7 días** evita pensar en recargas. El pase **First** añade comodidad en horas punta, pero si viajas fuera de esos periodos la clase Standard es más que suficiente.
| Producto | Precio aprox. (SAR) | Validez | Dónde comprar | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 2 horas (Standard) | ~4 | Metro + Bus | TVM / taquilla / web | Buen comodín si harás 1–2 viajes encadenados |
| 3 días (Standard) | ~20 | Metro + Bus | TVM / taquilla / web | Ideal para escapadas largas de fin de semana |
| 7 días (Standard) | ~40 | Metro + Bus | TVM / taquilla / web | Si vas por trabajo, te olvidas de recargas |
| 30 días (Standard) | ~140 | Metro + Bus | TVM / taquilla / web | La opción del residente o estancias prolongadas |
| 2 h / 3–7–30 días (First) | ~10 / 50–100–350 | First + Bus | TVM / taquilla / web | Más espacio; útil en hora punta |
Horarios y frecuencia
Como referencia, el metro funciona **aprox. 06:00–00:00** entre semana y a partir de **~08:00 los viernes**. En vacaciones, eventos grandes o festivos, los horarios pueden ajustarse: comprueba el mismo día en la web oficial o en los paneles de estación. Las frecuencias oscilan entre **3–5 minutos en hora punta** y **5–10 minutos en valle**; a medida que la demanda crezca, el sistema está preparado para bajar a intervalos cercanos a los **2,5 minutos** en los tramos más cargados.
Tip: los picos de demanda suelen concentrarse a primera hora de la mañana y al final de la tarde. Si viajas por ocio, mover tus planes **30–45 minutos** fuera de esos picos mejora mucho la experiencia.
Reglamento y etiqueta
- Nada de comida o bebida en andenes y trenes; los controles son estrictos y la limpieza es prioritaria.
- Equipaje: procura no bloquear puertas ni pasillos; como guía, tamaño cabina (56×45×25 cm) funciona bien. En bus, usa portaequipajes.
- E-scooters y bicicletas: no están permitidos en metro/bus, por seguridad.
- Mascotas: no, salvo perros de asistencia. Asientos preferentes señalizados.
- Zonas First, Standard y Family: respeta la señalización en suelo y puertas; el personal puede pedirte cambiar de vagón si no cumples.
- Seguridad: hay presencia de vigilancia y cámaras; sigue siempre las indicaciones del personal.
Conexión con el aeropuerto
La **Línea 4 (amarilla)** enlaza directamente el **King Khalid International Airport (KKIA)** con la ciudad. Dispone de paradas en **T1-2**, **T3-4** y **T5**, por lo que no necesitas salir al exterior para cambiar de terminal y dirigirte a **KAFD** o enlazar con el resto de la red. Para viajes con mucha maleta, planifica asiento en First o evita las horas punta; todos los andenes tienen **puertas automáticas** y el acceso es a nivel, por lo que subir con trolley es sencillo.
Ampliaciones futuras
La red ya cubre los corredores principales, pero el plan maestro prevé **ajustes de capacidad** (más trenes en punta), **mejoras de intercambios** con la red de buses y potenciación de aparcamientos Park & Ride. También se exploran mejoras de confort (sombras y corredores interiores) y señalización turística para facilitar el uso a visitantes internacionales.
Qué ver usando el metro
- KAFD (L1/L4/L6): rascacielos, pasarelas peatonales y restaurantes de nivel.
- Qasr Al Hokm (L1/L3): zoco, arquitectura tradicional y fortaleza Masmak a corta distancia.
- National Museum (L1/L5): magnífica introducción a la historia del Reino.
- STC (L1/L2): entorno tecnológico con cafés y espacios de coworking.
- Airport T1-2 / T3-4 (L4): si haces escala larga, el metro te permite una escapada rápida a KAFD.
Mapa del metro de Riad
Servicio nocturno y fin de semana
Los **jueves por la noche** pueden existir refuerzos; los **viernes** el inicio suele ser más tardío. En grandes eventos (deportes, conciertos, festivales) puede haber frecuencias especiales. Comprueba el día en los paneles de estación o en la web oficial para evitar esperas innecesarias.
Accesibilidad
La accesibilidad ha sido un eje del diseño: hay **ascensores** a todos los niveles, itinerarios táctiles, avisos acústicos y visuales, andenes con **puertas alineadas** al piso del tren y personal formado para asistencia. Los trenes disponen de espacios para **silla de ruedas** y asientos reservados convenientemente señalizados. Si viajas con cochecito, te resultará más cómodo el uso de ascensores (los hay señalizados en cada vestíbulo).
Equipaje y consignas
Viajar con maletas es habitual: usa preferentemente los vagones menos concurridos (fuera de punta) y evita bloquear puertas o pasillos. Para **consignas**, busca opciones en el propio aeropuerto o en centros comerciales conectados a estaciones importantes; el personal de estación puede orientarte. Si llevas objetos frágiles, sitúate cerca de los asientos laterales y sujeta el equipaje con el cuerpo en aceleraciones/frenadas.
Consejos prácticos
- Planificación: guarda una copia del mapa en el móvil y anota las estaciones clave (KAFD, STC, Qasr Al Hokm, National Museum, Airport T1-2/T3-4/T5).
- Clima: conecta tus trayectos por pasillos interiores siempre que puedas; en Riad se agradece muchísimo.
- Park & Ride: si alquilas coche, deja el vehículo a las afueras y entra en metro; es más rápido y cómodo para el centro.
- Familias: utiliza zonas Family para mayor tranquilidad; están bien señalizadas en suelo y puertas.
- Frecuencias: si una estación está saturada, deja pasar un tren: con intervalos cortos, el siguiente llega pronto y viajarás más cómodo.
Rutas típicas
- Aeropuerto T5 → KAFD: L4 directa. Perfecta si aterrizas en vuelos domésticos con reuniones en el distrito financiero.
- Aeropuerto T1-2/T3-4 → Centro histórico: L4 hasta KAFD, transbordo a L1 hacia Qasr Al Hokm. Ideal para un paseo por el zoco y la fortaleza Masmak.
- KAFD → National Museum: L1 hasta National Museum o L6 + L5 según origen exacto. Combinación cultura + skyline.
- STC → King Fahad Library: L1 directa; cafés y librería con aire acondicionado asegurado.
- Al-Hamra → KAFD: L6 directa o L6+L1 si vienes de zonas más al este.
- Qasr Al Hokm → KAFD (puesta de sol): L3 o L1 según la hora; la luz sobre los rascacielos es perfecta para fotos.
FAQ
¿Cuáles son los horarios habituales?
Aproximadamente 06:00–00:00 entre semana y desde ~08:00 los viernes. Revisa paneles y web el mismo día ante cambios por eventos.
¿Cómo pago y dónde compro?
Máquinas y taquillas en estaciones; tarjetas Mada/Visa/Mastercard, Apple Pay/Mada Pay y efectivo (sin monedas). La tarjeta Darb cuesta aprox. SAR 10.
¿Hay zonas para familias o solo mujeres?
Sí: áreas Family señalizadas. En caso de duda, pregunta al personal: te dirán el coche correcto en segundos.
¿Puedo llevar patinete o bici?
No están permitidos en metro y bus. Sí equipaje de tamaño cabina; evita las horas punta si llevas varias maletas.
¿El metro llega al aeropuerto?
Sí, la L4 enlaza T1-2, T3-4 y T5 con la ciudad y KAFD.
¿Hay Park & Ride?
Sí, en estaciones clave. Gratuitos hasta ~12 h validando con la misma tarjeta Darb.
¿El sistema es seguro?
Hay personal y cámaras en estaciones y trenes. Sigue siempre las indicaciones; la limpieza y el orden son parte del estándar.
¿Qué idioma se usa en señalización?
Árabe e inglés en toda la red. Los nombres de estación son muy visibles en andenes y trenes.
Mapa del metro de Riad
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Mapa del metro de Riad
- También conocido como: Riyadh Metro
- Pasajeros/Día 0
- Tarifas: SAR ~4 (2h Standard)
- Funciona 24 horas: No
- Aire Acondicionado: Yes
- Hay que andar entre trenes: Yes
- Trenes sin conductor: Yes
- Puertas de andén: Yes
- Operador: RCRC / CAMCO (L1–2); FLOW (L3–6)
- SAR 4 (2h)
- Riad Metro Web oficial
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