Veloce, interamente climatizzata e senza conducente, la metropolitana di Riad collega il distretto finanziario KAFD, il centro storico e l’aeroporto con sei linee moderne. Questa guida è pensata per chi visita la città e vuole orientarsi subito (ma è utile anche ai pendolari): linee e mappa, biglietti, orari, interscambi, accessibilità, itinerari tipo e consigli pratici che fanno risparmiare tempo.
Informazioni generali
La metropolitana di Riad è una rete di sei linee completamente automatizzate (GoA4) per circa 176 km e 85 stazioni. Le stazioni sono climatizzate, dotate di porte di banchina e di segnaletica bilingue (arabo/inglese). Il progetto è di proprietà della Royal Commission for Riyadh City (RCRC). L’esercizio è affidato a operatori con esperienza internazionale: Capital Metro Company (CAMCO) — joint venture guidata da RATP Dev e SAPTCO — sulle linee 1–2 e FLOW — FS Italiane, Alstom e Ansaldo STS — sulle linee 3–6. L’obiettivo è fornire la dorsale del trasporto pubblico della capitale, collegando quartieri residenziali a poli di lavoro (KAFD), cultura e svago.
A bordo i treni offrono tre zone: Standard (configurazione “economy”), Family (spazio più tranquillo per famiglie) e First (sedute più ampie e maggiore comfort). Oltre all’aria condizionata, si apprezzano banchine generose, ambienti molto puliti e personale ben visibile nei principali nodi.
Consiglio: nei mesi più caldi conviene entrare/uscire tramite percorsi al chiuso climatizzati. Molti accessi sono collegati direttamente a centri commerciali o uffici: meno minuti all’aperto, viaggio più confortevole.
Linee principali
Le sei linee si intrecciano in nodi come KAFD, STC, Qasr Al Hokm e National Museum. Immagina la rete come tre assi dominanti: un asse nord–sud (Linea 1 blu), un asse est–ovest (Linee 2 rossa e 3 arancione) e un asse diagonale aeroportuale (Linea 4 gialla) che alimenta anche il distretto finanziario. Le Linee 5 (verde) e 6 (viola) completano la maglia e moltiplicano le possibilità di interscambio.
| Linea | Colore | Capolinea | Lunghezza | Stazioni | Interscambi chiave | Aeroporto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Blu | SAB Bank ↔ Ad Dar Al-Baida | ~38 km | ~25 | KAFD (L4,L6), STC (L2), National Museum (L5), Qasr Al Hokm (L3) | No |
| 2 | Rossa | King Saud University ↔ King Fahad Sports City | ~25 km | ~15 | STC (L1), Ministry of Education (L5), Al-Hamra (L6) | No |
| 3 | Arancione | Jeddah Road ↔ Khashm Al-An | ~41 km | ~22 | Qasr Al Hokm (L1), Al-Hamra (L2,L6) | No |
| 4 | Gialla | Airport T1-2 ↔ KAFD | ~30 km | ~9 | KAFD (L1,L6), Ar Rabi (L6) | Sì |
| 5 | Verde | Ministry of Education ↔ National Museum | ~13 km | ~12 | National Museum (L1), Ministry of Education (L2) | No |
| 6 | Viola | KAFD ↔ An Naseem | ~30 km | ~11 | KAFD (L1,L4), Al-Hamra (L2,L3) | No |
Chi viaggia per lavoro verso il quadrante ovest o nord passerà spesso da KAFD (finanza) o STC (tecnologia). Per un primo assaggio culturale, Qasr Al Hokm e il National Museum mettono a portata di mano souk storici e musei ben curati. La Linea 4 dall’aeroporto fa risparmiare una corsa in taxi e, se hai appuntamenti nel distretto finanziario, ti lascia a pochi minuti dagli uffici.
Collegamenti con altri sistemi
Riyadh Bus funge da rete capillare: oltre 80 linee urbane, tre assi tipo BRT e interscambi diretti nelle principali stazioni metro. La tariffazione è integrata (stesso supporto di pagamento). In molti nodi i percorsi d’interscambio sono pensati per restare al chiuso e climatizzati, un vantaggio notevole d’estate. Se noleggi un’auto, valuta i Park & Ride: in genere gratuiti fino a 12 ore se validi con la stessa carta Darb, a ridosso delle stazioni strategiche per lasciare l’auto in periferia e raggiungere il centro in metro.
Per i visitatori, i nodi più comodi sono: KAFD (L1/L4/L6, bus verso hotel e uffici), STC (L1/L2), Qasr Al Hokm (L1/L3, centro storico) e Western Station (grande terminal bus). Segnaletica chiara e personale disponibile aiutano a orientarsi in pochi minuti.
Biglietti e tariffe
Il sistema utilizza il supporto Darb e una tariffazione basata sul tempo valida per metro e bus. Indicativamente: un prodotto 2 ore costa circa 4 SAR in Standard (First ~10 SAR). Esistono abbonamenti 3/7/30 giorni (circa 20/40/140 SAR in Standard; 50/100/350 SAR in First). Pagamenti accettati: carte (Mada/Visa/Mastercard), Apple Pay/Mada Pay e contanti a distributori e sportelli (spesso non si accettano monete). Sconti del 50% per studenti, over, persone con disabilità e altre categorie su presentazione di documenti.
Se prevedi molti spostamenti in 3–4 giorni, conviene un pass multi-giorno. Per una settimana lavorativa, il 7 giorni evita ricariche. La classe First offre più comodità nelle ore di punta; fuori punta, Standard è più che sufficiente.
| Prodotto | Prezzo indicativo (SAR) | Validità | Dove acquistare | Note |
|---|---|---|---|---|
| 2 ore (Standard) | ~4 | Metro + Bus | Distributore / sportello / web | Per 1–2 spostamenti collegati |
| 3 giorni (Standard) | ~20 | Metro + Bus | Distributore / sportello / web | Perfetto per un lungo weekend |
| 7 giorni (Standard) | ~40 | Metro + Bus | Distributore / sportello / web | Comodo per la settimana lavorativa |
| 30 giorni (Standard) | ~140 | Metro + Bus | Distributore / sportello / web | Per soggiorni lunghi |
| 2 h / 3–7–30 giorni (First) | ~10 / 50–100–350 | First + Bus | Distributore / sportello / web | Più spazio; utile in punta |
Orari e frequenze
Come riferimento, il servizio opera circa 06:00–00:00 nei giorni feriali e da ~08:00 il venerdì. Festività ed eventi possono comportare variazioni: verifica il giorno stesso sui display di stazione o sul sito ufficiale. Le frequenze tipiche sono 3–5 minuti in punta e 5–10 minuti nelle ore di morbida; all’aumentare della domanda l’infrastruttura consente di scendere verso ~2,5 minuti nei tratti più carichi.
Suggerimento: gli orari di massima affluenza sono la mattina presto e il tardo pomeriggio. Se viaggi per turismo, spostare i piani di 30–45 minuti può rendere il tragitto molto più tranquillo.
Regole ed etichetta
- Niente cibo o bevande su banchine e treni; la pulizia è prioritaria e i controlli sono presenti.
- Bagagli: non ostruire porte e corridoi; la misura cabina (circa 56×45×25 cm) è un buon riferimento. In bus usa i portabagagli.
- Monopattini e bici: non ammessi su metro e bus per motivi di sicurezza.
- Animali: non ammessi (cani guida esclusi). Posti prioritari ben segnalati.
- Aree First, Standard e Family: rispetta le marcature a pavimento/porte; il personale può chiedere di cambiare carrozza in caso di errore.
- Sicurezza: videosorveglianza e personale presenti; seguire le istruzioni in caso di perturbazioni.
Collegamento con l’aeroporto
La Linea 4 (gialla) collega direttamente il King Khalid International Airport (KKIA) alla città. Serve le fermate T1-2, T3-4 e T5. Dall’aeroporto raggiungi KAFD e il resto della rete con pochi cambi. Con molti bagagli valuta la classe First nelle ore di punta o viaggia appena fuori punta; tutte le banchine hanno porte automatiche e imbarco a raso, comodo con trolley.
Estensioni future
I corridoi principali sono già coperti, ma il piano generale prevede incrementi di capacità (più treni in punta), interscambi bus–metro potenziati e una copertura più capillare dei Park & Ride. In prospettiva, si lavorerà anche su comfort (ombreggiature e percorsi interni) e segnaletica orientata ai visitatori internazionali.
Cosa vedere con la metro
- KAFD (L1/L4/L6): skyline, passerelle pedonali e ristorazione di livello.
- Qasr Al Hokm (L1/L3): vicoli di souk e Forte Masmak a pochi minuti a piedi.
- National Museum (L1/L5): ottimo punto di partenza per comprendere la storia del Regno.
- STC (L1/L2): quartiere tech con caffetterie e spazi di coworking.
- Aeroporto T1-2 / T3-4 (L4): con uno scalo lungo, KAFD è una “mini-gita” urbana facile in metro.
Mappa della metropolitana di Riad
Servizio notturno e weekend
Il giovedì sera possono esserci rinforzi; il venerdì l’avvio è generalmente più tardivo. In occasione di grandi eventi (sport, concerti, festival) sono possibili orari speciali: verifica il giorno stesso sui display di stazione o sul sito ufficiale.
Accessibilità
L’accessibilità è un principio progettuale: ascensori a tutti i livelli, percorsi tattili, annunci audio/visivi, banchine con porte allineate al piano del treno e personale formato. I treni dispongono di spazi per sedie a rotelle e posti prioritari ben segnalati. Con passeggini è più comodo usare gli ascensori; la segnaletica in atrio indica quello più vicino.
Bagagli e depositi
Viaggiare in metro con valigie è normale: scegli carrozze più tranquille fuori punta e non bloccare porte o corridoi. Per i depositi bagagli, valuta l’aeroporto o i grandi mall collegati alle stazioni principali; il personale in stazione può indicare le opzioni vicine. Con oggetti fragili, posizionati vicino ai sedili longitudinali e stabilizza il bagaglio in accelerazione/frenata.
Consigli pratici
- Pianificazione: salva la mappa PDF sul telefono e annota le stazioni chiave (KAFD, STC, Qasr Al Hokm, National Museum, Aeroporto T1-2/T3-4/T5).
- Clima: concatenare i percorsi attraverso passaggi interni fa davvero la differenza.
- Park & Ride: lascia l’auto in periferia e prendi la metro per il centro; spesso è più rapido e semplice.
- Aree Family: per un viaggio più tranquillo usa le zone Family; le marcature a pavimento indicano dove salire.
- Frequenze: se un treno è pieno, aspetta il successivo: con intervalli brevi l’attesa è minima e viaggi più comodo.
Percorsi tipici
- Aeroporto T5 → KAFD: Linea 4 diretta. Ideale per arrivi nazionali con riunioni nel distretto finanziario.
- Aeroporto T1-2/T3-4 → Centro storico: L4 fino a KAFD, cambio con L1 verso Qasr Al Hokm. Souk e Forte Masmak a pochi passi.
- KAFD → National Museum: L1 diretta o L6 + L5 in base al punto di partenza. Cultura e viste sullo skyline.
- STC → King Fahad Library: L1 diretta; caffè e biblioteca a portata di mano.
- Al-Hamra → KAFD: L6 diretta o L6 + L1 da sezioni più orientali.
- Qasr Al Hokm → KAFD (tramonto): L3 o L1 secondo l’orario; luce perfetta per le foto.
FAQ
Quali sono gli orari abituali?
Circa 06:00–00:00 nei feriali e da ~08:00 il venerdì. Controlla il giorno stesso per eventuali variazioni dovute a eventi/festività.
Come pago e dove compro i biglietti?
Distributori e sportelli in stazione; carte Mada/Visa/Mastercard, Apple Pay/Mada Pay e contanti (spesso non si accettano monete). La carta Darb costa circa 10 SAR.
Esistono aree per famiglie o riservate?
Sì, aree Family chiaramente segnalate su banchine e treni. In caso di dubbio, chiedi al personale di indirizzarti alla carrozza corretta.
Posso portare monopattino o bicicletta?
No: non ammessi su metro e bus. Il bagaglio formato cabina è ok; con più valigie è meglio evitare le ore di punta.
La metro arriva fino all’aeroporto?
Sì: la Linea 4 serve T1-2, T3-4 e T5.
C’è il Park & Ride?
Sì, presso stazioni strategiche. In genere gratuito fino a ~12 ore convalidando con la stessa carta Darb.
Il sistema è sicuro?
Presenza di personale e videosorveglianza su stazioni e treni. Segui le indicazioni in caso di disservizi.
Quali lingue usa la segnaletica?
Arabo e inglese in tutta la rete. I nomi delle stazioni sono grandi e leggibili.
Mappa della metropolitana di Riad
Visualizza la mappa ad alta risoluzione. A volte si può prendere un po 'a carico.
Scarica la mappa.
Mappa della metropolitana di Riad
- Conosciuto come: Riyadh Metro
- Passeggeri al giorno 0
- Tassi: SAR ~4 (2h Standard)
- In funzione 24 ore: No
- Aria condizionata: Yes
- Bisogna camminare tra treni: Yes
- Driverless treni: Yes
- Porte di banchina: Yes
- Operatore: RCRC / CAMCO (L1–2); FLOW (L3–6)
- SAR 4 (2h)
- Riad Metropolitana Sito ufficiale
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