Pekings T-bane (Beijing Subway, 北京地铁) er verdens mest omfattende T-banesystem. Med 27 linjer, over 800 km nett og rundt 490 stasjoner frakter det mer enn 10 millioner passasjerer daglig gjennom den kinesiske hovedstaden. Åpnet 1. oktober 1969 — sammenfallende med 20-årsjubileet for Folkerepublikken — har nettet vokst uavbrutt og forbinder i dag det historiske sentrum med begge flyplassene, universiteter, Olympiaparken og nye forretningskvarterer. Grunntaksten er 3 yuan (ca. 0,40 €) for reiser opp til 6 km, med avstandsbasert prissetting videre.
For besøkende er linjene 1, 2, 4, 6, 7 og 8 de mest nyttige: de dekker Tiananmen-plassen, Wangfujing, Nanluoguxiang, Olympiaparken og Sommerpalasset. To flyplasslinjer fullfører nettet: Capital Airport Express forbinder Dongzhimen med T2 og T3 på Beijing Capital International Airport (28 km på ~19 minutter), og Daxing Airport Express betjener Daxing internasjonale lufthavn. De mest praktiske betalingsmetodene for turister er Yikatong-kortet, QR-kode via Alipay eller WeChat Pay, eller kontaktløs bankbetaling (Tap to Ride med Visa, Mastercard eller UnionPay).
Beijing Metro — grunnleggende fakta 2026
| Linjer | 27 |
|---|---|
| Stasjoner | ~490 (bynettet) |
| Total lengde | ~836 km |
| Åpnet | 1. oktober 1969 |
| Operatør | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd. (BMTRC) og 4 andre operatører |
| Offisiell nettside | bjsubway.com/en |
| Grunnpris | 3 yuan (~0,40 €) for ≤6 km (2026) |
| Åpningstider | ca. 05:00–23:30 (varierer per linje) |
| Frekvens | ~2–3 min linje 1/2/10 i rushtid; ~4–8 min øvrige linjer |
| Sporvidde | 1 435 mm (standard) |
| Topphastighet | 80 km/t (generelt); 100 km/t (L6, L7); 110 km/t (Airport Express) |
Historien om Beijing Metro
Beijing Metro er det eldste metrosystemet i Kinas fastland. Planleggingen begynte i 1953, da sovjetiske eksperter foreslo et metro i Moskva-stil. Det innledende prosjektet planla mer enn 100 stasjoner og 117 km med bane, men de sino-sovjetiske relasjonenes forverring tvang Kina til å fullføre arbeidet på egenhånd.
Byggingen startet 1. juli 1965, og 1. oktober 1969 — på 20-årsdagen for Folkerepublikkens Kina — åpnet den første strekningen på 21 km. I løpet av 1970-tallet var metroen militarisert og kun tilgjengelig for utvalgte. I 1981 ble den første sivile operatøren opprettet, og i 1984 åpnet Linje 2 (ringlinjen). I to tiår ble systemet ved to linjer. Vendepunktet kom da Beijing ble tildelt OL 2008: regjeringen igangsatte en historisk utbygging med investeringer på over 7,6 milliarder dollar. I 2008 hadde nettet allerede 8 linjer.
Siden har veksten ikke stoppet: i 2012 passerte nettet 400 km, i 2015 ble 550 km nådd, og i 2023 krysset Beijing 800 km og ble verdens lengste metro-nettverk — et rekord som passerte Shanghais system. I dag drifter 27 linjer med nær 490 stasjoner og ca. 836 km.
Tog i Beijing Metro
Linjenettverk — oversikt 2026
Nettet består av 27 linjer (inkludert flyplasslinjer, forstadslinjer og magnetsvevbanen S1) med ~490 stasjoner og ~836 km. Tabellen nedenfor viser de viktigste linjene i bysystemet:
| Linje | Farge | Strekning | St. | Nøkkelstasjoner |
|---|---|---|---|---|
| L1 | Rød | Pingguo Yuan ↔ Sihui East | 23 | Tiananmen Ø/V, Wangfujing, Guomao |
| L2 | Mørkeblå | Indre ringbane | 18 | Qianmen, Xidan, Beijing jernbanestasjon |
| L4 + Daxing | Turkis | Anheqiao N ↔ Tiangongyuan | 35 | Zhongguancun, Beijing South Station, PKU |
| L5 | Fuchsia | Tiantongyuan N ↔ Songjiazhuang | 23 | Yonghedong, Chongwenmen |
| L6 | Brun | JinAnqiao ↔ Lucun | 34 | Nanluoguxiang, Chegongzhuang |
| L7 | Beige | Beijing West ↔ Universal Resort | 30 | Beijing West Station, Huagong |
| L8 | Grønn | Zhuxinzhuang ↔ Yinghai | 32 | Olympic Green, Shichahai, Nanluoguxiang |
| L9 | Lysegrønn | Guogongzhuang ↔ National Library | 13 | Beijing West Station |
| L10 | Lyseblå | Ytre ringbane | 45 | Sanyuanqiao, Guomao, Zhichunlu |
| L13 | Gul | Xizhimen ↔ Dongzhimen | 16 | Wudaokou (universiteter), Huoying |
| L19 | — | Ekspresslinje N–S | — | Guanying, Beijing West Station |
| Changping | Rosa | Xi'erqi ↔ Changping Xishankou | 14 | Xi'erqi (L13), Life Science Park |
| S1 Maglev | Brun | Jin'anqiao ↔ Shichang | 7 | — |
| Airport Express | Lilla | Dongzhimen ↔ T3 | 4 | Sanyuanqiao (L10), T2, T3 |
| Daxing Airport | — | Caoqiao ↔ Daxing Intl Airport | 4 | Caoqiao (L10), Daxing Intl Airport |
De viktigste turistlinjene
Med 27 linjer er det lett å bli forvirret. Her er linjene som dekker de viktigste turistattraksjonene:
- Linje 1 (rød) — Den øst-vestlige hovedkorridoren gjennom det historiske sentrum. Betjener Tiananmen Øst, Tiananmen Vest, Wangfujing (den store shoppinggaten) og Guomao (CBD). Første tog ca. kl. 04:56.
- Linje 2 (mørkeblå) — Den indre ringlinjen, som følger det opprinnelige murverkets trasé. Stopper ved Qianmen (adgang til Himmelens tempel sørfra), Beijing jernbanestasjon og Xidan. En full runde tar ca. 40 minutter.
- Linje 4 (turkis) — Nord–sør. Betjener Peking-universitetet, Zhongguancun (Kinas Silicon Valley) og Beijing South Station (høyhastighetstog til Shanghai). Drives av Beijing MTR Corp.
- Linje 6 (brun) — Øst–vest gjennom det nordlige sentrum. Stopper ved Nanluoguxiang (historisk hutong-strøk), svært anbefalt for turister.
- Linje 7 (beige) — Forbinder Beijing West Station (tog til Xi'an, Chengdu, Kunming) og Universal Resort Beijing (åpnet 2021).
- Linje 8 (mørkegrønn) — Nord–sør. Stopper ved Olympiaparken (Fuglereiret, Vannkuben), Shichahai (historisk innsjø) og Nanluoguxiang. Svært nyttig for turister.
- Linje 10 (lyseblå) — Den store ytre ringlinjen. Avgjørende for knutepunkter: ved Sanyuanqiao kobles den med Airport Express, ved Guomao med L1.
Tian'anmen-plassen — adgang via Linje 1 (stasjonene Tiananmen Øst/Vest)
Flyplasser: Capital Airport Express og Daxing Airport Express
Capital Airport Express (机场快线) — T2 og T3
Airport Express forbinder Beijings sentrum med Beijing Capital International Airport (PEK), verdens tredje mest trafikkerte flyplass. Hele strekningen Dongzhimen–T3 tar ca. 19 minutter. Stasjonene er:
- Dongzhimen (forbindelse med L2 og L13) — startpunkt i sentrum
- Sanyuanqiao (forbindelse med L10) — andre bystopp
- Terminal 2 — terminalbygningene 1 og 2 på flyplassen
- Terminal 3 — terminal 3 (verdens største flyplassterminal i grunnflate)
Pris: 35 yuan (enkeltbillett), 65 yuan (tur-retur). Åpningstider: 06:00–23:00 ca. Yikatong-kortet aksepteres ikke; betaling med bankkort, papirbillett eller QR-kode.
Daxing Airport Express (大兴机场线) — Daxing flyplass
Beijing Daxing International Airport (PKX), åpnet i 2019, er tilknyttet metronettet fra dag én. Daxing Airport Express dekker ~41 km til sentrum på under 20 minutter med høyhastighetstog. Stopp:
- Caoqiao (forbindelse med L10) — startpunkt ved 3. ringvei
- Xingyi — mellomstasjon
- Daxing North (forbindelse med L4/Daxing-linjen)
- Daxing International Airport — flyplassterminal
Pris: 35 yuan. Åpningstider: 06:08–23:00 ca.
Olympiaparken i Beijing — adgang via Linje 8
Billettpriser i Beijing Metro 2026
Takstsystemet er basert på reisedistansen. Det finnes ingen soner: prisen beregnes etter antall kilometer mellom start- og endestopp:
| Distanse | Pris |
|---|---|
| ≤ 6 km | 3 yuan (~0,40 €) |
| 6–12 km | 4 yuan |
| 12–22 km | 5 yuan |
| 22–32 km | 6 yuan |
| > 32 km | 7 yuan |
Linjer med spesialtakst:
- Capital Airport Express: 35 yuan (enkelt) / 65 yuan (tur-retur)
- Daxing Airport Express: 35 yuan
- S1 (Maglev): 6 yuan fast takst
Gratis reise: Barn under 1,2 m i høyde sammen med betalende voksen. Pensjonister over 65 år med kinesisk ID. Personer med anerkjent funksjonshemming.
Tidsbegrensning: Billetten er gyldig i 4 timer fra første validering. Overskrides grensen, påløper et tillegg på 3 yuan.
Taksttabell for Beijing Metro (distansebasert billett)
Yikatong-kortet og rabatter
Yikatong-kortet (一卡通, bokstavelig «ett kort for alt») er Beijings påfyllbare transportkort. Det fungerer i T-bane, forstedsbane, bybus og interbybus i hele Beijing–Tianjin–Hebei-regionen. Det kjøpes i maskinene på alle T-banestasjoner (depositum 20 yuan, refunderbart) og lades i maskiner eller via Yikatong-appen.
Månedlig rabattsystem (basert på akkumulert T-bane-forbruk):
| Akkumulert månedlig forbruk | Rabatt |
|---|---|
| 0–70 yuan | Ingen rabatt (ordinær takst) |
| 70–150 yuan | 20 % rabatt (betaler 80 %) |
| Over 150 yuan | 50 % rabatt (betaler 50 %) |
Telleren nullstilles den første dagen i hver måned. Rabattene gjelder ikke for Airport Express eller Daxing Airport Express.
Yikatong-kortets rabattsystem
Betalingsmetoder for turister
I tillegg til Yikatong aksepterer metroen:
- QR-kode (Alipay / WeChat Pay): den raskeste metoden for de som allerede har disse appene konfigurert med kinesisk eller utenlandsk bankkonto. Skannes direkte fra appen ved sperdøren. Siden 2023 aksepterer Alipay internasjonale Visa/Mastercard for opplading.
- Tap to Ride (kontaktløs): betaling ved å berøre sperdøren med fysisk bankkort (Visa, Mastercard, UnionPay med kontaktløs teknologi). Fungerer på alle linjer i hovednettet siden 2022. Beregner takst per distanse direkte fra kortet.
- Papirbillett: kjøpes i maskiner på stasjonen (aksepterer sedler og mynter; noen også bankkort). Tilstrekkelig for enkeltreiser, men køene kan være lange i rushtiden.
Anbefaling for turister: Besøker du Beijing i mer enn 2 dager, er Yikatong eller Tap to Ride det mest praktiske. For korte opphold er QR-kode med Alipay enklest hvis du allerede har det aktivt.
Tilgjengelighet
De fleste stasjoner har heiser, rulletrapper og blindeskriftskilt. Nyere tog (linjene 6, 7, 8, 14, 16, Airport Express, Daxing) har plass til rullestoler og plattformdører (PSD). Stasjoner i det indre nettet (L1, L2) har noe begrenset tilgjengelighet på grunn av sin alder. Stasjonspersonalet kan bistå reisende med nedsatt bevegelsesevne; det anbefales å varsle på forhånd via hjelpeinterfonet på store stasjoner.
Xi'erqi stasjon — knutepunkt Linje 13 / Changping-linjen
Regler og sikkerhet
Alle stasjoner i Beijing Metro har sikkerhetskontroll ved inngangen: bagasje må gjennom røntgenscanner og i noen tilfeller også metalldetektorkontroll. Dette kan skape køer på travle stasjoner (Dongzhimen, Guomao, Beijing South Station) i rushtiden. Beregn ekstra tid.
Grunnleggende regler:
- Forbudt å spise og drikke inne i vognene.
- Forbudt å røyke i hele stasjonskomplekset.
- Forbudt å reise med store gjenstander eller visse farlige artikler.
- Gi opp plassen til eldre, gravide eller funksjonshemmede.
- Ikke blokkér dørene.
- Boten for å hoppe over sperdøren kan være 200 yuan.
Navigasjon i Beijing: anbefalte apper
Viktig: Google Maps fungerer ikke i Kina (er blokkert). Pålitelige alternativer:
- Amap (高德地图) — det beste valget for generell navigasjon og kollektivtransport. Engelsk grensesnitt tilgjengelig.
- Baidu Maps (百度地图) — svært komplett, men hovedsakelig på kinesisk.
- MetroMan (地铁通) — dedikert app for Kinas metro-systemer, utmerket for ruteplanlegging og takstberegning. Fungerer offline.
- WeChat Mini-Program — inne i WeChat, søk etter det offisielle mini-programmet til Beijing Subway for timeplan og QR-kode-kjøp.
På stasjonene finnes det kart på papir (engelsk/kinesisk) og tospråklig skilting på alle perronger.
Rushtid og overbelastede strekninger
De mest overbelastede strekningene i rushtiden er L1, L2 og L10 i sentrum, samt knutepunktene Guomao, Dongzhimen og Xizhimen. Unngå disse linjene i tidsrommet 07:30–09:30 og 17:30–19:30 der det er mulig. Forstadslinjene (Changping, Fangshan, Yanfang) er også fulle tidlig om morgenen i retning sentrum.
Fremtidige utvidelser 2026–2035
Beijings byregjering kunngjorde i februar 2026 nye utvidelsesprosjekter:
- 9 byprosjekter med ~150,6 km nye spor, inkludert forlengelser av linjene 3, 6, 8, 12, 17 og 19.
- 2 forstadsprosjekter med ~90,5 km ekstra for bedre forbindelser til kommunene i storbyregionen.
- Spøkelsesstasjon Fushouling (L1, mellom Wanshoulu og Gongzhufen): stengt siden byggingen, planlagt gjenåpnet som historisk landemerke og kultursted.
- Plan 2020–2035 sikter mot at bynettet skal nå 1 000 km totallengde.
Beijing: en av byene med verdens lengste metronett
Knutepunkter og togstasjoner
Metroen er integrert med et stort bussnett (over 1 000 ruter) drevet av Beijing Public Transport Holdings (BPT) og Yuntong Bus. Yikatong-kortet gjelder i hele Beijings kollektivtrafikk.
De viktigste togstasjonene er direkte tilkoblet metroen:
- Beijing jernbanestasjon (北京站) — L2, mellomdistanse- og langdistansetog, inkludert internasjonale tog til Moskva, Ulaanbaatar, Pyongyang og Hanoi.
- Beijing South Station (北京南站) — L4/L14, høyhastighetstog til Shanghai (4t 28 min), Tianjin, Nanjing.
- Beijing West Station (北京西站) — L7/L9, tog til Xi'an, Chengdu, Guangzhou, Kunming.
- Beijing North Station (北京北站) — L4 (Xizhi Men), tog til Zhangjiakou (OL-sted 2022).
Det drifter også tre forstadsbanestrekninger (S2, Sub-Central Line, Huairou–Miyun) som forbinder Beijing med kommuner i storbyregionen.
Interessante fakta
- Beijing Metro passerte Shanghai i 2023 og ble verdens lengste metronett.
- Det er det eldste metrosystemet i Kinas fastland (siden 1969), eldre enn Shanghai (1995) og Guangzhou (1997).
- Linje S1 bruker maglev-teknologi (magnetsvev) i middelhastighet — den første i kommersiell drift av denne typen i Kina.
- Spøkelsesstasjon Fushouling (mellom Wanshoulu og Gongzhufen på L1) ble bygget men aldri åpnet for publikum; den er bevart nesten intakt siden 1970-tallet og planlegges gjenåpnet som museumsrom.
- Metroen ble militarisert mellom 1970 og 1976: under Kulturrevolusjonen var det bare militært og statlig personell som kunne bruke den.
- Systemet drives av 5 ulike operatører, alle med offentlig flertallskapital.
- Linje 10 (ytre ringbane) har 45 stasjoner — flere enn noen annen linje i verden.
- På nasjonale høytidsdager (1. oktober, 1. mai) forlenger noen linjer sin nattdrift til kl. 02:00.
Tiananmen, tilgjengelig via Linje 1 (stasjon Tiananmen Øst/Vest)
Vanlige spørsmål om Beijing Metro
- Hva koster en enkeltbillett i Beijing Metro?
- Grunntaksten er 3 yuan (ca. 0,40 €) for reiser opp til 6 km. Taksten øker gradvis med distansen til maksimalt 7 yuan for over 32 km. Airport Express koster 35 yuan, Daxing Airport Express også 35 yuan. Se oppdaterte priser på bjsubway.com/en/prices.
- Hvordan kommer jeg meg til flyplassen med Beijing Metro?
- Til Beijing Capital Airport (PEK, T2 og T3): ta Capital Airport Express fra Dongzhimen (L2/L13) eller Sanyuanqiao (L10). Reisetid: ~19 min til T3. Pris: 35 yuan. Til Daxing Airport (PKX): ta Daxing Airport Express fra Caoqiao (L10). Reisetid: ~20 min. Pris: 35 yuan.
- Hvor mange linjer har Beijing Metro?
- Nettet har 27 linjer (inkludert forstadslinjer, S1 maglev og de to flyplasslinjene), med ~490 stasjoner og ~836 km samlet lengde. Nye linjer og forlengelser er under bygging og planlegges åpnet før 2030.
- Hva er åpningstidene for Beijing Metro?
- Generelt går de første togene mellom 05:00 og 05:30, og de siste ankommer endestopp mellom 22:30 og 23:30, med variasjoner per linje. L10 har noen av de seneste siste togene (~00:20 på visse strekninger). Sjekk nøyaktige tider i MetroMan-appen eller på bjsubway.com.
- Fungerer Google Maps i Beijing?
- Nei. Google Maps er blokkert i Kina. De beste alternativene er Amap (高德地图), tilgjengelig på engelsk, og MetroMan for offline metro-ruteplanlegging. Baidu Maps fungerer også, men primært på kinesisk.
- Er det sikkerhetskontroll i Beijing Metro?
- Ja. Alle stasjoner har røntgenbånd for bagasje obligatorisk ved inngangen. På store stasjoner som Dongzhimen, Guomao og South Station kan kontrollen ta flere minutter i rushtiden. Vesker og sekker må på båndet; væsker og drikke kan kontrolleres manuelt.
Severdigheter nær metrostasjonene
| Stasjon | Linje | Attraksjon i nærheten |
|---|---|---|
| Tiananmen Øst / Vest | L1 | Tian'anmen-plassen, Den forbudte by (Palassmuseet) |
| Wangfujing | L1, L8 | Wangfujing-gaten, butikker, templer |
| Qianmen | L2 | Himmelens tempel (15 min til fots), Qianmen historiske gate |
| Tiantandongmen | L5 | Østporten til Himmelens tempel |
| Nanluoguxiang | L6, L8 | Historisk hutong-strøk, barer og lokalt håndverk |
| Shichahai | L8 | Historisk Shichahai-innsjø, hutong-gater |
| Beigongmen | L4 | Nordporten til Sommerpalasset (Yiheyuan) |
| Olympic Sports Center | L8 | Fuglereiret, Vannkuben, Olympiaparken |
| Universal Resort | L7, Batong | Universal Studios Beijing |
| Beijing South Station | L4, L14 | Høyhastighetstog til Shanghai |
| Wudaokou | L13 | Universitetsstrøk, Senter for kinesisk språk og kultur |
| Zhongguancun | L4 | Kinas Silicon Valley, Peking-universitetet, Tsinghua |
Oppdateringshistorikk
- Mai 2026 — Fullstendig revisjon: data oppdatert til 2026 (27 linjer, ~836 km, ~490 stasjoner), utvidet innhold om turistlinjer, flyplassforbindelser, Yikatong, apper, utvidelser og knutepunkter. Oversatt fra spansk masterartikkel.
- Opprettet mai 2026 — Ny norsk versjon av Beijing Metro-artikkelen.
