Métro de Sofia

Métros en Bulgarie : Sofia

Sofia est la capitale de la République de Bulgarie, et elle est également la ville la plus importante du pays européen. La ville compte environ 1 300 000 habitants, faisant d’elle la 14e ville la plus peuplée de l’Union Européenne. Située à l’extrême est de la Bulgarie, la géographie est extrêmement variée en raison des montagnes balkaniques qui traversent la ville et de sa position face au Mont Vitosha. La vallée de Sofia s’étend sur 1186 kilomètres carrés, ce qui lui donne sa grande superficie.

Sofia est aussi largement connue pour son histoire. La fondation de la ville remonte au 7ème siècle avant JC, avec l’établissement d’une population thrace. La ville a été sous le contrôle de nombreuses civilisations et peuples, y compris les Romains, les Byzantins, les Ottomans, et plus tard les Soviétiques.

Tout cela confère à la ville un grand nombre de sites exceptionnels à visiter. L’un des plus remarquables est la cathédrale Alexandre Nevski, l’un des temples chrétiens orthodoxes les plus importants du monde. L’église Sainte-Sophie, le Palais national de la culture et l’église Boyana se distinguent également. Le Musée national d’histoire présente un autre site très frappant. Visité par des milliers de touristes, il sert de centre de documentation historique.

Les températures à Sofia varient de -1°C à 8°C lors des mois froids, et entre 18°C et 23°C dans les mois plus chauds.

Le métro

Le métro de Sofia est un moyen de transport de masse qui dessert la capitale bulgare. Une ligne est en cours de construction, et actuellement seulement 35 stations sont réparties le long de 40 kilomètres. Les deux lignes du métro fonctionnent indépendamment, bien que les itinéraires se croisent souvent.

Actuellement, le métro de Sofia est équipé de trois générations d’équipement roulant. La première a été incorporée après l’inauguration du réseau, en 1998. La société russe Metrowagonmash a construit ces 12 trains avec un total de 48 voitures. L’entreprise était également responsable de la deuxième génération de trains qui ont été intégrés entre 2005 et 2009. Cette deuxième série, connue sous le nom de Rusich, comprenait 40 trains et 120 voitures.

Serdika II Metro Station

L’ensemble du parc ferroviaire sera rénové avec 20 nouveaux trains Siemens Inspiro, qui incarnent l’un des produits de métro urbain les plus modernes de l’entreprise allemande. Trois trains de cette série sont en service depuis juillet 2018.

Environs 340 000 usagers empruntent le métro de Sofia chaque jour.

L’opérateur du réseau est la Metropoliten JSC, une société dépendante de l’administration municipale.

• Dénomination : métro (métro Sofiysko)
• Longueur du réseau : 40 km
• Largeur des voies : 1435 mm
• Nombre de lignes : 2
• Nombre de stations : 35
• Vitesse maximum de circulation : 80 km/h
• Site internet : www.metropolitan.bg
• Opérateur : Metropoliten JSC
• Fréquence journalière : environ 340 000
• Inauguration : 28 janvier 1998

Un Peu d’Histoire

Comme d’autres réseaux de transport à l’échelle mondiale, Sofia commence à en développer un à grande échelle. En conséquence, les premiers plans de construction ont vu le jour dans les années 70, malgré l’existence d’un régime communiste en Bulgarie à l’époque. La proposition a été confirmée en 1972, lorsque le Conseil des ministres a approuvé le rapport technique et budgétaire du métro. Le plan directeur du réseau a été approuvé en 1974, conduisant à la construction prévue de trois lignes totalisant 52 kilomètres et 47 stations. Le premier entrepreneur a été nommé en 1975.

La construction a relevé du défi en raison des objets archéologiques de grande valeur trouvés sous terre. Beaucoup d’échecs et de problèmes sont survenus et la plupart des travaux dans les années 90 ont été retardés. En fin de compte, la construction a d’abord été achevée dans les régions où la plupart des gens se déplaceraient.

La première section du métro à ouvert le 28 janvier 1998, suivit par dix extensions. Les premières ont vu le jour en 1999, 2000 et 2003. La deuxième phase de l’extension de la ligne 1 a débuté en 2009. La deuxième ligne a été inaugurée en 2012, et a été agrandie plus tard, en 2015 et 2016.

Lignes et stations

Le métro de Sofia propose deux lignes opérationnelles qui partagent majoritairement le même itinéraire mais qui se séparent aux extrémités afin de desservir les différentes parties de la ville. Le réseau comporte des stations souterraines et aériennes. Voici les lignes et leurs stations :

Ligne 1

La ligne 1 dessert 16 stations. Avec l’inauguration de la première section en 1998, elle a été la première ligne du réseau. Les terminus sont les stations Slivnitsa et Bussiness Park Sofia, et sa couleur distinctive est le rouge. Il est possible d’établir un transfert vers la ligne 2 à la station Serdika.

Ligne 2

Contrairement à la ligne 1, celle-ci a été construite récemment avec une ouverture en 2012. Elle dessert actuellement 32 stations. Les terminus sont les stations Vitosha et l’aéroport de Sofia. Le bleu est la couleur distinctive de cette ligne.

Connexions aux autres réseaux de transport

Sofia est une vaste métropole proposant différents modes de transports afin de répondre aux besoins de ses habitants. La capitale bulgare offre quatre grands réseaux de transports. Le métro ainsi que les trois autres types de transport sont exploités par la Société des transports publics de Sofia, une société publique régie par le Centre de mobilité urbaine de la ville. Les modes de transport, opérant en surface dans la ville comprennent les bus, les trolleybus et les tramways.

Les bus disposent du réseau le plus étendu du système, qui peut être attribué aux 98 lignes différentes desservant les autres coins de la ville. Les bus ont été le principal mode de transport de Sofia pendant de nombreuses décennies tout au long du XXe siècle. Le système s’est toutefois modernisé à la suite de l’effondrement du régime communiste. Il existe une multitude de connexions possibles avec le métro de Sofia. Certains des terminus sont reliés au métro. Les bus 44Б, 47, 48, 49 et 54 permettent d’accéder à la station Slivnitsa. De plus, les ligne de bus 45 et 56 se terminent à la station de Vardar.

L’un des autres modes de transport importants de Sofia sont les trolleybus. Ce système est très ancien avec une inauguration qui a eu lieu en 1941, pendant la Seconde Guerre mondiale. Bien que les lignes du réseau s’étendent sur un total de 257 kilomètres, le service est actuellement assuré sur 193 kilomètres. Les trolleybus sont regroupés en 9 lignes distinctes et le réseau est principalement concentré dans les zones résidentielles.

La ville propose également des tramways. Inaugurés en 1901, ils sont un symbole historique de Sofia. Les tramways qui circulent à Sofia sont modernes bien que leur réseau de transport soit enraciné dans la ville depuis des décennies. Le réseau est immense, s’étendant sur 308 kilomètres. Au total, 14 lignes sont en service. Les correspondances entre le tramway et le métro sont courantes, la plupart des lignes étant reliées à au moins une station. La ligne 1 est reliée à la station Knyaginya Maria Luiza. Les lignes 3, 11 et 22 passent par la station Konstantin Velichkov. La ligne 6 est reliée à la station Beli Dunav et la ligne 7 à Han Kubrat. De plus, la ligne 8 passe par la station Vardar. La ligne 10 est reliée à Vitosha et la ligne 20 à Opalchenska.

Metro - Bulgaria

Le mode de transport longue distance est également présent à Sofia. Il se concentre principalement à la gare centrale, la plus ancienne du pays, accessible par la station Central Railway du métro, sur la ligne 2. Cette gare permet également d’accéder à la gare routière Central Bus Station qui se trouve à côté de la voie ferrée.

Connexions à l’aéroport

L’aéroport de Sofia est le terminus aérien principal de la ville. Il a, en outre, le plus haut taux de trafic aérien du pays. En 2017, l’aéroport de Sofia a dépassé les 6 millions de passagers, battant ainsi le record national. Cela a été possible suite à la construction de nouveaux terminaux qui ont permis de moderniser l’ancien aéroport construit en 1930.

L’aéroport de Sofia fait partie intégrante du métro de Sofia depuis 2015. Ceci fait suite à l’inauguration de la station du terminal de l’aéroport de Sofia sur la ligne 2. Par conséquent, toute personne souhaitant se rendre de l’aéroport au métro n’a qu’à se rendre à cette station, qui est directement reliée au Terminal 2 moderne. Il existe un bus-navette gratuit, de 7h00 à 19h00, pour les passagers qui désirent se rendre au Terminal 1.

Horaires et fréquence

Le métro de Sofia est ouvert de 5h00 du matin à minuit. Cependant, les heures d’ouverture et de fermeture varient selon les lignes et stations. La fréquence de passage des trains varie généralement selon la partie de la ligne empruntée, que ce soit sur une ligne ou sur une ligne qui en rassemble deux.

Un horaire unique est appliqué sur la section qui circule entre les stations Slivnitsa et Mladost 1 stations, qui fonctionnent en paire et font partie des deux lignes. La ligne 2 a une autre section principale, qui relie les stations Vitosha et Slivnitsa. Enfin, il existe un troisième modèle d’horaire et de fréquence qui correspond à la dernière section de chaque ligne : c’est la section de Mladost 1 à Business Park sur la ligne 1 et la section de Mladost 1 à l’aéroport de Sofia sur la ligne 2. Voici les trois modèles de fréquences des trains du métro de Sofia :

Les horaires sont différents les week-ends et les jours fériés. Il n’y a que deux sections sur ces périodes. La ligne 2 maintien les mêmes horaires sur la section Mladost 1 – Bussiness Park sur la ligne 1 et la section Mladost 1-Aéroport de Sofia sur la ligne 2. Voici les fréquences :

Prix, tickets et cartes

Les prix du métro de Sofia varient et sont distincts selon les besoins du passager, tel que pour un usage fréquent ou occasionnel. Un ticket de base est valable pour 30 minutes. Il peut être utilisé n’importe où dans le réseau et il coûte 1,60 BGN (environ 0,82€).

Il existe également des cartes multi-voyages. Une carte électronique 10 voyages coûte 12 BGN (environ 6,15€). Il est possible de la recharger à tout moment et elle est valable trois ans. Une carte de 20 voyages coûte 36 BGN (environ 18,40€), les 40 voyages sont au prix de 48 BGN (environ 24,55€) et les 50 voyages sont à 60 BGN (environ 30,70€).

L’une des autres options pratique, en particulier pour les touristes, est la carte 1-jour. Elle coûte 4 BGN (environ 2,05€) et elle peut s’utiliser pour tous les modes de transports communs de Sofia. Une option 3-jours est également disponible pour 10 BGN (environ 5,10€).

Les options pour des déplacements fréquents sont variées et très intéressantes. Les usagers peuvent choisir des cartes personnalisées rechargeables que seuls les propriétaires de la carte peuvent utiliser. Elles coûtent 35 BGN (environ 17,90€) par mois. Une carte non-personnalisée peut également s’acheter au prix de 42 BGN (environ 21,50€) par mois. Une carte personnalisée qui permet un accès à tout le réseau coûte 50 BGN (environ 25,60€) par mois, tandis qu’une carte non-personnalisée est à 60 BGN (environ 30,70€).

Ces cartes peuvent également être conservées pendant de longues périodes. Il en existe pour des périodes de 3 mois, 6 mois et 1 ans, personnalisées et non-personnalisées. Quel que soit le type de carte, un ticket valide est requis pour l’utilisation du réseau afin d’éviter le risque d’une amende.

Règles du réseau

Comme tout réseau de transport mondial, un ensemble de règles régissent et régulent les opérations et la dynamique quotidienne du métro de Sofia. En voici certaines :

• Chaque usager doit posséder un ticket valide pour accéder au réseau. Lors de l’achat, chaque passager doit se conformer aux règlements.
• Chaque usager peut avoir deux bagages à bord, sans coût supplémentaire.
• Les poussettes et les fauteuils roulants sont autorisés à bord.
• Un ticket de base doit être acheté pour les fauteuils roulants apportés à bord sans être utilisés.
• Les vélos ne peuvent être transportés qu’après 21h00 en semaine et sont permis toute la journée les samedis, dimanches et jours fériés. Les usagers doivent voyager dans la première ou la dernière voiture avec leur vélo et payer un ticket supplémentaire.
• Les animaux de compagnie qui ne présentent aucun danger pour les usagers sont toujours admis dans le métro. Les chiens, les chats et les petits mammifères, dans des bonnes valises de transport, voyagent toujours gratuitement. Un chien peut se déplacer librement s’il est enregistré auprès des institutions municipales et accompagné d’un titre de transport valide.
• Chaque passager doit avoir une pièce d’identité pour pouvoir emprunter le réseau.
• Il est interdit de pénétrer dans le réseau en état d’ébriété ou sous l’influence d’une substance toxique.
• Les objets explosifs ou les contaminants qui menacent la sécurité et l’intégrité des passagers ne sont pas autorisés dans les installations de métro.
• Aucune activité commerciale ni propagande n’est autorisée dans le système.
• Il est interdit de manger, boire et fumer dans toutes les installations du métro de Sofia.

Agrandissements futurs

La jeunesse du métro de Sofia le place dans une position dynamique d’expansion constante, une croissance qui s’est poursuivie depuis son ouverture. La dernière extension a eu lieu sur la ligne 2 en 2015. L’administration municipale a également élaboré un projet de construction de nouvelles stations et lignes de réseau en mai 2018. Le plan a été divisé en quatre étapes différentes, qui permettraient d’agrandir deux lignes existantes tout en en créant deux nouvelles.

La ligne 3 est la première ligne en construction. Elle comptera 22 stations au total et sera construite en deux étapes. La première étape comprendra l’ouverture de 15 stations et la seconde en ajoutera 7 autres sur la partie est. Les terminus seront Gorna Banya et Vladimir Vazov.

L’extension du métro est un projet à long terme qui sera développé en plusieurs étapes. Deux nouvelles stations seront construites dans le cadre de l’extension de Lyulin à Bojurishte. Il existe d’autres projets d’extension du parc d’affaires de Sofia à Simeonovo. Quatre autres seront construits, partant de Vitosha, de Cherni Vrah à Studentski Grad. Cette section desservira les zones de Lozenets et de Cuddendi. Sept stations seront également construites du côté est de la ligne 3 pour atteindre l’Académie militaire.

Conseils

Voyager dans des réseaux de transport peu familiers peut entraîner des expériences désagréables. Par conséquent, lors de l’exploration du métro de Sofia, les conseils suivants sont recommandés :

• La plupart des panneaux sont en bulgare, une langue écrite en cyrillique. Il est donc recommandé de profiter des annonces en anglais ou d’apprendre le vocabulaire et l’orthographe de base en bulgare.
• Soyez prudent lorsque vous rechargez des cartes avec dix voyages ou plus. Même si des voyages sont encore disponibles sur votre carte, les recharger automatiquement les réduit à un seul voyage.
• Planifiez à l’avance l’itinéraire que vous voulez prendre et déterminez s’il est préférable d’acheter un billet qui ne peut être utilisé que dans le métro ou un billet qui peut être utilisé dans tous les transports publics de la ville.

Anecdotes

• Ce réseau de métro est principalement financé par l’Union européenne, notamment en matière de construction.
• La construction et l’inauguration du réseau ne pouvaient être possibles qu’après l’effondrement du régime communiste.
• Le métro fait partie intégrante du réseau de transport public de Sofia.

Sites à visiter via le métro de Sofia

Histoire. Civilisations. Culture. Fortune. Sofia est mondialement connue pour sa construction architecturale antique. Les structures représentent les différentes communautés qui ont occupé l’Europe de l’Est. En outre, avec l’adhésion de la Bulgarie à l’Union européenne et l’augmentation constante du tourisme, la ville s’est transformée en une ville européenne moderne. Quelques sites à voir via le métro :

• Théâtre National Ivan Vazov : en plus d’être un théâtre, c’est un symbole de toute la Bulgarie. Sa construction architecturale remonte à 1907. Au cours du siècle dernier, il a servi d’arrêt incontournable pour les grands artistes qui visitent la ville. Pour s’y rendre, il est possible d’emprunter la ligne 1 ou 2 jusqu’à la station Serdika et se diriger vers l’est, ou de descendre à SU St Kliment Obridski et marcher quelques minutes vers l’ouest. Cette station se trouve sur plusieurs lignes.
• Cathédrale Alexander Nevsky : cette cathédrale vient à l’esprit de beaucoup de gens quand ils pensent à la Bulgarie. Avec 52 mètres de haut et 72 mètres de long, c’est l’une des plus grandes cathédrales orthodoxes au monde. Son inauguration a eu lieu en 1912. C’est l’église de la cathédrale du Patriarche de Bulgarie et l’épicentre des touristes du monde entier. Il est possible de s’y rendre en marchant quelques minutes en direction du nord depuis la station SU St Kliment Obridski qui est accessible via les lignes 1 et 2.
• Musée National Polytechnique : ce musée de la science attire un vaste public diversifié. Inauguré en 1957, il abrite une collection de 22 000 objets de tous genres, dont des automobiles classiques, de la nourriture spatiale, des pianos, des orgues et des émetteurs radio. Larov est la station la plus proche. Il faut se diriger vers le nord puis vers l’est pour rejoindre le musée.