Metro de Sofia

Metros en Bulgaria: Sofía

Sofía es la capital de la República de Bulgaria, y además, la ciudad más importante de este país europeo. La ciudad cuenta con alrededor de 1 millón 300 mil habitantes, lo que la convierte en la catorceava ciudad de la Unión Europea según su población. La urbe está situada en el extremo oeste de Bulgaria y cuenta con una geografía sumamente variada, debido a que por ella pasan las montañas balcánicas, además de que la ciudad se encuentra de cara al Monte Vitosha. El valle de Sofía mide 1186 kilómetros cuadrados, lo que le otorga un gran tamaño a la ciudad.

No obstante, la historia es el principal tema por el que se conoce a Sofía. La fundación de la ciudad data del siglo VII a.C. tras la creación de un poblado tracio. Han sido muchas las civilizaciones y pueblos que han dominado a la ciudad de Sofía: la urbe ha sido romana, bizantina y otomana, y posteriormente estuvo bajo la órbita soviética.

Todo eso otorga una gran cantidad de sitios históricos resaltantes a los que visitar. Uno de los más destacados es la Catedral de Alejandro Nevski, uno de los templos cristianos ortodoxos más importantes del mundo. También resaltan la Iglesia de Santa Sofía, el Palacio Nacional de la Cultura, la Iglesia de Boyana. Como centro de documentación de la historia, el Museo Histórico Nacional destaca ampliamente, siendo visitado por miles de turistas.

La temperatura de Sofía oscila entre los -1 y los 8 °C en los meses más fríos, así como entre los 18 y los 23 °C en los más cálidos.

El Metro

El Metro de Sofía es un medio de transporte masivo que surte a la capital búlgara. Aunque existe una línea planificada y en construcción, de momento solo 35 estaciones agrupadas en 40 kilómetros se mantienen operativas. Ellas funcionan a través de dos líneas independientes, pero que se solapan en gran parte del recorrido.

Actualmente, tres generaciones de materiales rodantes se encuentran en circulación en el Metro de Sofía. La primera de ellas se incorporó tras la inauguración del sistema en 1998. Se construyeron 12 trenes con 48 vagones en total. La encargada de la construcción fue la empresa rusa Metrowagonmash. La segunda generación de trenes, implantada entre 2005 y 2009 también corrió a cargo de Metrowagonmash. Esta serie, llamada Rusich, cuenta con 40 trenes y 120 vagones.

Todo este parque ferroviario será renovado con el nuevo encargo de 20 trenes Siemens Inspiro, que representan uno de los productos más modernos de la compañía alemana Siemens para metros urbanos. Desde julio de 2018 tres trenes de esta serie ya están operativos.

Serdika II Metro Station

El número de pasajeros diarios del Metro de Sofía es de 340 mil, aproximadamente.

El operador del sistema es la compañía Metropoliten JSC, dependiente del gobierno municipal de la ciudad.

• Conocido como: Metro (Sofiyskо metro)
• Longitud: 40 kilómetros
• Ancho de la vía: 1,435 mm
• Número de líneas: 2
• Número de estaciones: 35
• Velocidad máxima: 80 km/h
• Sitio web: www.metropolitan.bg
• Operador: Metropoliten JSC
• Pasajeros diarios: 340000, aproximadamente
• Fundación: 28 de enero de 1998

Breve historia

Como en gran parte de los sistemas de transporte a nivel mundial, la ciudad de Sofía comenzó a precisar de un sistema de transporte urbano de mayor escala. De esta forma, empezaron los primeros planes de construcción del Metro de Sofía en la década de los sesenta, aun cuando Bulgaria era un país con un régimen comunista. La propuesta adquirió carácter definitivo en 1972 cuando el Consejo de Ministros aprobó el informe técnico y presupuestario del metro. En 1974 se aprobó el plan maestro del sistema, que contempló la construcción de tres líneas que abarcarían 52 kilómetros y 47 estaciones. En 1975 se designó al primer contratista.

La construcción fue todo un reto por la presencia de materiales arqueológicos valiosos en la parte subterránea de la ciudad. Sin embargo, esta presentó múltiples retrasos y problemas. El grueso de la construcción se hizo muy tardíamente con respecto al proyecto inicial, en la década de 1990. Finalmente, la construcción se hizo, en primer lugar, por las zonas en las que habría más tráfico de pasajeros.

El metro se inauguró en su primer tramo el 28 de enero de 1998. Desde entonces, el metro ha tenido diez ampliaciones. Las primeras fueron en los años 1999, 2000 y 2003. Posteriormente comenzó una segunda fase de ampliación de la línea 1 en 2009, y después se inauguró la línea 2 en 2012. También se ha ampliado en 2015 y 2016.

Líneas y estaciones

El Metro de Sofía cuenta con dos líneas operativas que comparten gran parte de su recorrido pero que se ramifican en los extremos para abastecer de este sistema a diferentes partes de la ciudad. Este sistema de transporte cuenta con estaciones subterráneas y también superficiales. Las líneas y estaciones del Metro de Sofía son:

Línea 1

Está compuesta por 16 estaciones. Esta fue la primera línea del sistema, habiendo inaugurado su primer tramo en 1998. Su color distintivo es el rojo, y sus estaciones terminales son Slivnitsa por un lado, y Bussiness Park Sofia por el otro. La conexión con la línea 2 se realiza en la estación de Serdika.

Mapa de la línea 1

Línea 2

A diferencia de la 1, esta es la línea de más reciente creación en el Metro de Sofía. Fue inaugurada en el año 2012. De momento cuenta con 32 estaciones. Sus terminales son Sofia Airport, al final de la última bifurcación, y Vitosha. El color que la distingue en el sistema es el azul.

Mapa de la línea 2

Conexiones con otros sistemas

Sofía es una gran metrópolis que cuenta con diferentes medios de transporte para cumplir con los requerimientos de la mayoría de sus habitantes. La capital búlgara cuenta con cuatro grandes sistemas de transporte.

Uno de ellos es el metro, pero además existen otros tres. Estos son administrados por la compañía pública Sofia Public Transport Company (Compañía de Transporte Público de Sofía), empresa pública que está regulada por el Sofia Urban Mobility Center (Centro de Movilidad Urbana de Sofía). Los medios de transporte que tienen lugar sobre la superficie de la capital búlgara son los autobuses, los trolebuses y los tranvías.

La red más extensa en la ciudad de Sofía es la que compone a los autobuses. Esto se debe a que está compuesta por 92 líneas diferentes que abastecen a todos los rincones de la urbe. Por muchas décadas en el siglo XX, los autobuses fueron el principal medio de transporte existente en Sofía. Sin embargo, tras la caída del régimen comunista, se modernizó el sistema. Actualmente existen muchas conexiones con el Metro de Sofía. Algunas de las paradas terminales de las rutas de autobuses llegan al metro. En la estación Slivnitsa arriban autobuses de las líneas 44Б, 47, 48, 49 y 54. Además, las líneas 45 y 56 terminan en la estación Vardar.

Otro de los medios de transporte importantes de la capital búlgara son los trolebuses. Este sistema es bastante antiguo y su inauguración se data en plena Segunda Guerra Mundial: 1941. Aunque el sistema llegó a contar con 257 kilómetros de rutas, actualmente ofrece a sus usuarios 193 kilómetros. Todos ellos están agrupados en nueve líneas diferentes. Este sistema se concentra con asiduidad en zonas residenciales.

Además, también se encuentran los tranvías. Inaugurados en 1901, han representado un símbolo histórico de la ciudad de Sofía. Ya los tranvías que circulan por la ciudad son modernos, pero el sistema de transporte está enraizado en la ciudad desde hace décadas. Su red es sumamente amplia, alcanzando los 308 kilómetros. En total, actualmente ofrece 14 líneas operativas.

La conexión con el metro es algo usual en estos tranvías, pues en la gran mayoría de las líneas se conecta con al menos una estación. La línea 1 llega a la estación Knyaginya Maria Luiza, las líneas 3, 11 y 22 pasan por Konstantin Velichkov, la línea 6 hace lo mismo en la estación Beli Dunav y la línea 7 llega a Han Kubrat. Además, la 8 pasa por la estación Vardar y la 10 llega hasta Vitosha, mientras que la línea 20 llega a Opalchenska.

Metro - Bulgaria

Por otra parte, el sistema de transportes de larga distancia también cuenta con espacio en la ciudad de Sofía. Este se concentra principalmente en la Estación Central Ferroviaria de Sofía, que es la mayor del país. Ella se conecta con el metro a través de la estación Central Railway de la línea 2. Esta también surte a la Estación Central de Autobuses, próxima a la ferroviaria.

Conexiones con el aeropuerto

El Aeropuerto de Sofía es el principal terminal aéreo de la capital de Bulgaria. Es además el aeropuerto que cuenta con mayor tráfico aéreo de todo el país. En 2017, el Aeropuerto de Sofía sobrepasó los 6 millones de pasajeros, rompiendo el récord a nivel nacional. Esto se pudo lograr tras la construcción de nuevas terminales que modernizaran el antiguo aeropuerto fundado en 1930.

Desde 2015, el Aeropuerto de Sofía se encuentra conectado de manera integral con el Metro de Sofía. Esto se produjo tras la inauguración de la estación Sofia Airport, correspondiente al terminal de la Línea 2. Por este motivo, cualquier persona que desee desplazarse del aeropuerto al metro solamente deberá abordar esta estación, que tiene una conexión directa con el moderno terminal 2. Para los pasajeros que usen el terminal 1, existe un servicio de autobús shuttle gratuito que opera desde las 7 de la mañana hasta las 7 de la noche.

Horario y frecuencia

El Metro de Sofía funciona en un horario comprendido entre las 5 de la mañana y las 12 de la noche, aunque las horas de apertura y clausura varían en función de la línea y la estación. En líneas generales, la frecuencia del sistema se define en función del tramo comprendido, aunque sea dentro de la propia línea o en el tramo que incluye a ambas.

En el caso del tramo que circula entre Slivnitsa y Mladost 1, que es la parte en la que ambas líneas funcionan a la par, se mantiene un horario unificado entre ambas líneas. Además, también existe un segundo tramo principal de la línea 2, que circula entre las estaciones de Vitosha y Slivnitsa. Finalmente, existe también un tercer modelo de horarios y frecuencias, que corresponde a los tramos finales de cada línea: entre las estaciones de Mladost 1 y Business Park para la línea 1, y el tramo Mladost 1 – Sofia Airport para la segunda línea. Las frecuencias de los tres horarios que maneja el Metro de Sofía son:

Además, los fines de semana, domingos y feriados funcionan con otro esquema horario. En este caso, los tres tramos se reducen a dos, pues la línea 2 mantendrá los mismos horarios que los tramos Mladost 1 – Bussiness Park (Línea 1) y Mladost 1-Sofia Airport (Línea 2). Las frecuencias en estos días son:

Tarifas, tickets y tarjetas

Las tarifas para usar el servicio del Metro de Sofía son variadas y ellas comparten las necesidades de los tipos de usuarios que utilizan el metro, como si son frecuentes u ocasionales. En primer lugar, se ofrece el billete simple, que permite hacer un viaje dentro de media hora en todo el sistema. Su precio es de 1.60 leva (0.95 US$).

También es posible adquirir una tarjeta que permita hacer diferentes viajes. La tarjeta electrónica de 10 viajes puede ser recargada en cualquier momento y tiene tres años de validez. Esta tiene un valor de 12 leva (7.10 US$). En cambio, la de 20 viajes cuesta 36 leva (21.29 US$), la de 40 viajes 48 leva (28.39 US$) y finalmente, la de 50 viajes tiene un valor de 60 leva (35.46 US$).

Otra opción conveniente, especialmente para los turistas, es comprar una tarjeta que se puede usar por todo un día en cualquier sistema de transporte público de Sofía. Esta tarjeta tiene un costo de 4 leva (2.37 US$). Además, existe una versión de tres días, que cuesta 10 leva (5.91 US$).

Los usuarios frecuentes tienen diferentes opciones y alternativas sumamente interesantes para acceder al Metro de Sofía. En primer lugar, existe la posibilidad de que se emitan tarjetas personalizadas recargables, que solo podrán ser utilizadas por el portador. Estas tienen un precio por un mes de 35 leva (20.70 US$). Sin embargo, también existe la opción de acceder a una tarjeta no personalizada, que cuesta 42 leva (24.84 US$) al mes. Una tarjeta personalizada que funcione en todo el sistema de transporte público cuesta 50 leva (29.57 US$) mensual, mientras que la no personalizada por el mismo tiempo asciende a 60 leva (35.46 US$).

Estas mismas tarjetas pueden ser adquiridas por períodos más amplios. Existen tarifas de tarjetas personalizadas y no personalizadas por tres meses, seis meses y un año. En cualquier caso, es estrictamente necesario contar con un boleto válido para usar el sistema, a riesgo de una multa.

Normas del sistema

Como en cualquier sistema de transporte público a nivel mundial, una serie de normas rigen y regulan el funcionamiento y la dinámica diaria del Metro de Sofía. Algunas de ellas son:

• Cualquier usuario necesita de un boleto válido para ingresar al sistema. Al comprarlo, el pasajero se compromete con el cumplimiento de las normas.
• Está permitido que cada usuario pueda llevar consigo hasta dos equipajes de mano sin costo adicional.
• También se permite el transporte del cochecito para bebés y de las sillas de ruedas, para las personas que los necesiten.
• Para llevar sillas de ruedas que no sean usadas en el sistema sí se necesita pagar un boleto simple.
• La bicicleta solo puede ser transportada después de las 9 de la noche en los días de semana, y todos los sábados, domingos y feriados. El usuario deberá viajar con ella en el primer o último vagón y adicionalmente, pagar otro boleto.
• Las mascotas están permitidas siempre y cuando no representen una amenaza para los usuarios. Los perros, gatos y pequeños mamíferos dentro de una jaula pueden viajar gratuitamente. Además, un perro puede viajar libremente si está registrado en las instituciones municipales y si posee un documento válido de viaje.
• Todos los pasajeros están en la obligación de contar con algún documento de identidad mientras utilizan el sistema.
• No está permitido el ingreso de personas en estado de embriaguez o bajo los efectos de alguna sustancia tóxica.
• No se pueden ingresar objetos explosivos o contaminantes, que puedan poner en riesgo la seguridad e integridad de los pasajeros y las instalaciones.
• No se puede realizar ninguna actividad comercial o propagandística en el sistema.
• Está prohibido comer, beber y fumar en cualquier instalación del Metro de Sofía.

Futuras expansiones

La juventud del Metro de Sofía pone al sistema en una dinámica de expansión constante y continua desde el momento en el que fue inaugurado. La extensión más reciente fue en el año 2015, cuando la línea 2 hizo su última ampliación. Sin embargo, en mayo del 2018 se diseñó desde el gobierno municipal un proyecto de planificación para la construcción de nuevas estaciones y líneas del sistema. Este plan se dividió en cuatro etapas distintas, que ampliarían las dos líneas existentes y crearían dos nuevas.

La primera línea que está en construcción es la 3. Esta, en su totalidad, tendrá 22 estaciones y será construida en dos etapas. La primera inaugurará a 15 estaciones y la segunda hará lo mismo con 7 adicionales, en un tramo oriental. Las estaciones terminales de esta línea serán Gorna Banya y Vladimir Vazov.

La extensión del metro se ha planificado a largo plazo, a través de varias etapas. Dos estaciones nuevas serán construidas en una expansión desde Lyulin a Bojurishte. Además, también se plantea ampliar desde Business Park Sofia hasta Simeonovo. Otras cuatro estaciones serán construidas saliendo de Vitosha, desde Cherni Vrah hasta Studentski grad. Esta parte abastecerá a las zonas de Lozenets y Cuddendi. Finalmente, se construirán las siete estaciones finales de la parte oriental de la línea 3, hasta la Academia Militar.

Consejos

Viajar en sistemas de transporte ajenos a la propia realidad puede generar experiencias desagradables. Por ese motivo, si visitarás el Metro de Sofía te recomendamos los siguientes consejos:

• La mayoría de las señalizaciones están en búlgaro, idioma que se escribe en alfabeto cirílico. Por eso es recomendable aprovechar los anuncios en inglés o memorizar algún vocabulario y grafías básicas en búlgaro.
• Ten cuidado cuando recargas una tarjeta de diez o más viajes. Si recargas y aún tienes viajes disponibles, estos automáticamente se reducirán a uno.
• Estudia la ruta que quieres hacer y determina si te conviene más comprar un boleto solo para el metro o uno que se pueda usar en todo el transporte público de la ciudad.

Datos curiosos

• Este sistema de metro se ha seguido financiando en gran parte por fondos enviados por la Unión Europea, especialmente en la parte de la construcción.
• La construcción definitiva e inauguración del sistema solo pudo ser posible tras la caída del régimen comunista.
• El sistema funciona como una parte integrada de los transportes públicos de Sofía.

Qué ver desde el Metro de Sofía

Historia, civilizaciones, cultura, riqueza… La capital de Bulgaria es reconocida a nivel mundial por sus construcciones arquitectónicas antiguas, símbolo de los diferentes pueblos que han ocupado y dominado a Europa del Este. Además, Sofía se ha convertido en una ciudad europea moderna, integrada a la Unión Europea y con cada vez más turistas que la visitan. Algunos de los sitios que puedes visitar usando el Metro de Sofía son:

• Teatro Nacional Ivan Vazov: este, además de un teatro, es un símbolo de toda Bulgaria. Su construcción arquitectónica data de 1907 y es una parada obligada para grandes artistas que han visitado la ciudad en el último siglo. Para poder llegar a este teatro, es posible descender de la estación Serdika de las líneas 1 y 2 y caminar al este, o bajarse en SU St. Kliment Ohridski, también de varias líneas, y caminar unas cuadras hacia el oeste.
• Catedral de Alejandro Nevski: muchas personas cuando piensan en Bulgaria, piensan en esta catedral. Con 52 metros de alto y 72 de largo es una de las catedrales ortodoxas más grandes del mundo, y fue inaugurada en 1912. La iglesia es la sede del Patriarcado de Bulgaria y epicentro de turistas de todo el mundo. Se puede llegar a ella a través de metro, bajándose en la estación SU St. Kliment Ohridski de las líneas 1 y 2 y caminando unas cuadras hacia el norte.
• Museo Nacional Politécnico: la capital búlgara también cuenta con un museo de ciencias que atrae a todo público. Inaugurado en 1957, este museo tiene una colección de 22 mil objetos de todo tipo, entre los que se encuentran automóviles antiguos, comida espacial, pianos, órganos y radiotransmisores. La estación de metro más próxima al museo es la de Lavov most, desde la que se debe caminar hacia el norte y luego al este.