Pekingin metro (Beijing Subway, 北京地铁) on maailman laajin metrojärjestelmä. Sillä on 27 linjaa, yli 800 km verkostoa ja noin 490 asemaa, ja se kuljettaa yli 10 miljoonaa matkustajaa päivittäin Kiinan pääkaupungissa. Avattu 1. lokakuuta 1969 — Kansantasavallan 20-vuotisjuhlan yhteydessä — verkosto on kasvanut taukoamatta ja yhdistää nykyään historiallisen keskustan molempiin lentokenttiin, yliopistoihin, olympiapuistoon ja uusiin liikealueisiin. Perusmaksu on 3 juania (noin 0,40 €) enintään 6 km:n matkoista, ja sen jälkeen hinta nousee etäisyyden mukaan.
Matkailijoille hyödyllisimmät ovat linjat 1, 2, 4, 6, 7 ja 8: ne kattavat Tiananmenin aukion, Wangfujingin, Nanluoguxiangin, olympiapuiston ja Kesäpalatsin. Kaksi lentoasemaan menevää linjaa täydentävät verkoston: Capital Airport Express yhdistää Dongzhimenin Beijing Capital International Airportin terminaaleihin T2 ja T3 (28 km noin 19 minuutissa), ja Daxing Airport Express palvelee Daxingin kansainvälistä lentoasemaa. Matkailijoille käytännöllisimmät maksutavat ovat Yikatong-kortti, QR-koodi Alipayn tai WeChat Payn kautta tai lähimaksukortilla (Tap to Ride Visa-, Mastercard- tai UnionPay-kortilla).
Pekingin metro — perustiedot 2026
| Linjat | 27 |
|---|---|
| Asemat | ~490 (kaupunkiverkosto) |
| Kokonaispituus | ~836 km |
| Avattu | 1. lokakuuta 1969 |
| Operaattori | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd. (BMTRC) ja 4 muuta operaattoria |
| Virallinen verkkosivusto | bjsubway.com/en |
| Peruslipunhinta | 3 juania (~0,40 €) ≤6 km matkoille (2026) |
| Aukioloajat | n. 05:00–23:30 (vaihtelee linjoittain) |
| Vuoroväli | ~2–3 min linjoilla 1/2/10 ruuhka-aikaan; ~4–8 min muilla linjoilla |
| Raideleveysys | 1 435 mm (standardi) |
| Huippunopeus | 80 km/h (yleisesti); 100 km/h (L6, L7); 110 km/h (Airport Express) |
Pekingin metron historia
Pekingin metro on Manner-Kiinan vanhin metrojärjestelmä. Suunnittelu alkoi vuonna 1953, kun neuvostoliittolaiset asiantuntijat ehdottivat Moskovan tyylisiä metrolinjoja. Alkuperäinen projekti suunnitteli yli 100 asemaa ja 117 km rataa, mutta kiinalaisten ja neuvostoliittolaisten suhteiden heikkeneminen pakotti Kiinan jatkamaan työtä omin voimin.
Rakentaminen alkoi 1. heinäkuuta 1965, ja 1. lokakuuta 1969 — Kiinan kansantasavallan 20-vuotisjuhlana — avattiin ensimmäinen 21 km:n osuus. 1970-luvulla metro oli sotilaskäytössä ja avoin vain valikoiduille. Vuonna 1981 perustettiin ensimmäinen siviilioperaattori, ja vuonna 1984 avattiin Linja 2 (kehälinja). Kaksi vuosikymmentä järjestelmässä oli vain kaksi linjaa. Käänne tuli, kun Peking valittiin vuoden 2008 olympialaisten isäntäkaupungiksi: hallitus käynnisti historiallisen laajennusohjelman yli 7,6 miljardin dollarin investoinneilla. Vuonna 2008 verkostossa oli jo 8 linjaa.
Siitä lähtien kasvu ei ole pysähtynyt: vuonna 2012 ylitettiin 400 km, vuonna 2015 saavutettiin 550 km, ja 2023 Peking ylitti 800 km ja siitä tuli maailman pisin metroverkosto — ohittaen Shanghain järjestelmän. Tänään liikennöidään 27 linjaa, joissa on lähes 490 asemaa ja noin 836 km rataa.
Pekingin metron juna
Linjaverkosto — katsaus 2026
Verkosto koostuu 27 linjasta (ml. lentokenttälinjat, esikaupunkilinjat ja maglevjuna S1) sekä ~490 asemasta ja ~836 km rataa. Alla olevassa taulukossa on kaupunkijärjestelmän tärkeimmät linjat:
| Linja | Väri | Reitti | As. | Tärkeimmät asemat |
|---|---|---|---|---|
| L1 | Punainen | Pingguo Yuan ↔ Sihui East | 23 | Tiananmen I/L, Wangfujing, Guomao |
| L2 | Tummansininen | Sisäkehälinja | 18 | Qianmen, Xidan, Pekingin rautatieasema |
| L4 + Daxing | Turkoosi | Anheqiao N ↔ Tiangongyuan | 35 | Zhongguancun, Beijing South Station, PKU |
| L5 | Fuksia | Tiantongyuan N ↔ Songjiazhuang | 23 | Yonghedong, Chongwenmen |
| L6 | Ruskea | JinAnqiao ↔ Lucun | 34 | Nanluoguxiang, Chegongzhuang |
| L7 | Beige | Beijing West ↔ Universal Resort | 30 | Beijing West Station, Huagong |
| L8 | Vihreä | Zhuxinzhuang ↔ Yinghai | 32 | Olympic Green, Shichahai, Nanluoguxiang |
| L9 | Vaaleanvihreä | Guogongzhuang ↔ National Library | 13 | Beijing West Station |
| L10 | Vaaleansininen | Ulkokehälinja | 45 | Sanyuanqiao, Guomao, Zhichunlu |
| L13 | Keltainen | Xizhimen ↔ Dongzhimen | 16 | Wudaokou (yliopistot), Huoying |
| L19 | — | Pikajunarata P–E | — | Guanying, Beijing West Station |
| Changping | Vaaleanpunainen | Xi'erqi ↔ Changping Xishankou | 14 | Xi'erqi (L13), Life Science Park |
| S1 Maglev | Ruskea | Jin'anqiao ↔ Shichang | 7 | — |
| Airport Express | Violetti | Dongzhimen ↔ T3 | 4 | Sanyuanqiao (L10), T2, T3 |
| Daxing Airport | — | Caoqiao ↔ Daxing Intl Airport | 4 | Caoqiao (L10), Daxing Intl Airport |
Tärkeimmät turistilinjat
27 linjan kanssa on helppo hämmentyä. Nämä ovat linjat, jotka kattavat tärkeimmät turistikohteet:
- Linja 1 (punainen) — Itä-länsisuuntainen pääkäytävä historiallisen keskustan halki. Palvelee Tiananmen Itää, Tiananmen Länttä, Wangfujingia (suuri ostoskatu) ja Guomaota (CBD). Ensimmäiset junat n. klo 04:56.
- Linja 2 (tummansininen) — Sisäkehälinja, joka seuraa vanhan kaupunginmuurin reittiä. Pysähtyy Qianmenissa (pääsy Taivaan temppeliin etelästä), Pekingin rautatieasemalla ja Xidanissa. Täydellinen kierros kestää n. 40 minuuttia.
- Linja 4 (turkoosi) — Pohjois–etelä. Palvelee Pekingin yliopistoa, Zhongguancunia (Kiinan Silicon Valley) ja Beijing South Stationia (pikajunat Shanghaihin). Operoijana Beijing MTR Corp.
- Linja 6 (ruskea) — Itä–länsi pohjoisen keskustan kautta. Pysähtyy Nanluoguxiangissa (historiallinen hutong-kortteli), erittäin suositeltava turisteille.
- Linja 7 (beige) — Yhdistää Beijing West Stationin (junat Xi'aniin, Chengduun, Kunmingiin) ja Universal Resort Beijingin (avattu 2021).
- Linja 8 (tummanvihreä) — Pohjois–etelä. Pysähtyy Olympiapuistossa (Linnunpesä, Vesikuutio), Shichahain (historiallinen järvi) ja Nanluoguxiangin luona. Erittäin hyödyllinen turisteille.
- Linja 10 (vaaleansininen) — Suuri ulkokehälinja. Keskeinen liittymissä: Sanyuanqiaossa liittyy Airport Expressiin, Guomaossa linjaan 1.
Taivaallisen rauhan aukio — pääsy Linja 1:n kautta (asemat Tiananmen Itä/Länsi)
Lentokentät: Capital Airport Express ja Daxing Airport Express
Capital Airport Express (机场快线) — T2 ja T3
Airport Express yhdistää Pekingin keskustan Beijing Capital International Airportiin (PEK), maailman kolmanneksi vilkkaimpaan lentokenttään. Koko matka Dongzhimenistä T3:een kestää n. 19 minuuttia. Asemat ovat:
- Dongzhimen (yhteys L2:een ja L13:een) — lähtöpiste keskustassa
- Sanyuanqiao (yhteys L10:een) — toinen kaupunkipysäkki
- Terminaali 2 — lentokentän terminaalit 1 ja 2
- Terminaali 3 — terminaali 3 (maailman suurin lentokenttäterminaali pinta-alaltaan)
Hinta: 35 juania (meno), 65 juania (meno-paluu). Aukioloajat: n. 06:00–23:00. Yikatong-korttia ei hyväksytä; maksu pankkikortilla, paperilipulla tai QR-koodilla.
Daxing Airport Express (大兴机场线) — Daxingin lentokenttä
Beijing Daxing International Airport (PKX), avattu vuonna 2019, on liitetty metroverkostoon heti avautumisstaan. Daxing Airport Express kulkee ~41 km keskustaan alle 20 minuutissa nopeilla junilla. Pysäkit:
- Caoqiao (yhteys L10:een) — lähtöpiste 3. kehätiellä
- Xingyi — välipysäkki
- Daxing North (yhteys L4:ään/Daxing-linjaan)
- Daxing International Airport — lentokenttäterminaali
Hinta: 35 juania. Aukioloajat: n. 06:08–23:00.
Pekingin olympiapuisto — pääsy Linja 8:n kautta
Pekingin metron lippuhinnat 2026
Hinnoittelujärjestelmä perustuu kuljettuun matkaan. Vyöhykkeitä ei ole: hinta lasketaan lähtö- ja määränpääaseman välisten kilometrien mukaan:
| Etäisyys | Hinta |
|---|---|
| ≤ 6 km | 3 juania (~0,40 €) |
| 6–12 km | 4 juania |
| 12–22 km | 5 juania |
| 22–32 km | 6 juania |
| > 32 km | 7 juania |
Erikoistariffilinjat:
- Capital Airport Express: 35 juania (meno) / 65 juania (meno-paluu)
- Daxing Airport Express: 35 juania
- S1 (Maglev): 6 juania kiinteä hinta
Ilmaiset matkat: Alle 1,2 m pituiset lapset maksavan aikuisen seurassa. Yli 65-vuotiaat kiinalaisella henkilötodistuksella. Tunnustetun vammaisuuden omaavat henkilöt.
Aikaraja: Lippu on voimassa 4 tuntia ensimmäisestä leimauksesta. Jos raja ylittyy, peritään 3 juanin lisämaksu.
Pekingin metron hintataulu (etäisyyspohjainen lippu)
Yikatong-kortti ja alennukset
Yikatong-kortti (一卡通, kirjaimellisesti «yksi kortti kaikelle») on Pekingin ladattava matkakortti. Se toimii metrossa, lähijunissa, kaupunkilinjoilla ja kaukoliikenteen busseissa koko Beijing–Tianjin–Hebei-alueella. Se ostetaan joka metroaseman automaateista (palautettava talletus 20 juania) ja ladataan automaateissa tai Yikatong-sovelluksessa.
Kuukausittainen alennusjärjestelmä (perustuu kertyneeseen metrokäyttöön):
| Kertynyt kuukausittainen kulutus | Alennus |
|---|---|
| 0–70 juania | Ei alennusta (normaalihinta) |
| 70–150 juania | 20 % alennus (maksaa 80 %) |
| Yli 150 juania | 50 % alennus (maksaa 50 %) |
Laskuri nollautuu kuun ensimmäisenä päivänä. Alennukset eivät koske Airport Expressiä tai Daxing Airport Expressiä.
Yikatong-kortin alennusjärjestelmä
Maksutavat turisteille
Yikatongin lisäksi metro hyväksyy:
- QR-koodi (Alipay / WeChat Pay): nopein tapa niille, joilla on nämä sovellukset konfiguroitu kiinalaisella tai ulkomaisella pankkitilillä. Skannataan suoraan sovelluksesta porteilla. Vuodesta 2023 alkaen Alipay hyväksyy kansainvälisiä Visa/Mastercard-kortteja lataukseen.
- Tap to Ride (lähimaksu): maksu koskettamalla porttia fyysisellä pankkikortilla (Visa, Mastercard, UnionPay lähimaksutekniikalla). Toimii kaikilla pääverkoston linjoilla vuodesta 2022 alkaen. Laskee maksun etäisyyden mukaan suoraan kortilta.
- Paperilippu: ostetaan aseman automaateista (hyväksyvät setelit ja kolikot; jotkin myös pankkikortit). Riittävä satunnaiseen käyttöön, mutta jonot voivat olla pitkiä ruuhka-aikoina.
Suositus turisteille: Jos vierailet Pekingissä yli 2 päivää, Yikatong tai Tap to Ride on kätevin vaihtoehto. Lyhyille oleskeluille QR-koodi Alipayn avulla on helpoin, jos sinulla on se jo aktivoituna.
Esteettömyys
Useimmilla asemilla on hissit, liukuportaat ja pistekirjoituskyltit. Uudemmissa junissa (linjat 6, 7, 8, 14, 16, Airport Express, Daxing) on pyörätuolipaikat ja laiturinovet (PSD). Sisäverkoston asemat (L1, L2) ovat iän vuoksi jossain määrin rajoitetummin esteettömiä. Asemahenkilöstö voi avustaa liikuntarajoitteisia matkustajia; suurilla asemilla on suositeltavaa ilmoittaa etukäteen avustuspuhelimella.
Xi'erqi-asema — vaihtopiste Linja 13 / Changping-linja
Säännöt ja turvallisuus
Kaikilla Pekingin metron asemilla on turvatarkastus sisäänkäynnissä: matkatavarat on läpivalaistava röntgenskannerilla ja joissakin tapauksissa myös metallinpaljastimella. Tämä voi aiheuttaa jonoja vilkkailla asemilla (Dongzhimen, Guomao, Beijing South Station) ruuhka-aikoina. Varaa lisäaikaa.
Perussäännöt:
- Syöminen ja juominen vaunuissa on kielletty.
- Tupakointi koko asema-alueella on kielletty.
- Isokokoisten esineiden tai tiettyjen vaarallisten tavaroiden kuljettaminen on kielletty.
- Luovuta istumapaikkasi vanhuksille, raskaana oleville tai vammaisille.
- Älä tuki ovia.
- Kulunvalvontaportista hyppäämisestä voidaan määrätä 200 juanin sakko.
Navigointi Pekingissä: suositellut sovellukset
Tärkeää: Google Maps ei toimi Kiinassa (se on estetty). Luotettavia vaihtoehtoja:
- Amap (高德地图) — paras valinta yleiseen navigointiin ja julkiseen liikenteeseen. Englanninkielinen käyttöliittymä saatavilla.
- Baidu Maps (百度地图) — hyvin kattava, mutta pääosin kiinaksi.
- MetroMan (地铁通) — Kiinan metrojärjestelmille omistettu sovellus, erinomainen reittisuunnitteluun ja hintalaskentaan. Toimii offline-tilassa.
- WeChat Mini-Program — WeChatin sisällä löydät Beijing Subwayn virallisen mini-ohjelman aikatauluja ja QR-ostoksia varten.
Asemilla on paperisia karttoja (englanti/kiina) ja kaksikielinen opastus kaikilla laitureilla.
Ruuhka-ajat ja ruuhkaisimmat osuudet
Ruuhkaisimmat osuudet ruuhka-aikoina ovat L1, L2 ja L10 keskustassa sekä vaihtopisteet Guomao, Dongzhimen ja Xizhimen. Vältä näitä linjoja aikavälillä 07:30–09:30 ja 17:30–19:30 mahdollisuuksien mukaan. Esikaupunkilinjat (Changping, Fangshan, Yanfang) ovat myös täynnä aamulla keskustaan suuntaan.
Tulevaisuuden laajennukset 2026–2035
Pekingin kaupunginhallitus ilmoitti helmikuussa 2026 uusista laajennushankkeista:
- 9 kaupunkihanketta ~150,6 km uusilla raiteilla, mukaan lukien linjojen 3, 6, 8, 12, 17 ja 19 pidennykset.
- 2 esikaupunkihanketta ~90,5 km lisää parantamaan yhteyksiä kaupunkialueen kuntiin.
- Haamuasema Fushouling (L1, Wanshoulu:n ja Gongzhufen:in välissä): suljettu rakentamisen jälkeen, suunniteltu avattavaksi historiallisena maamerkkinä ja kulttuurikohteena.
- Suunnitelma 2020–2035 tähtää siihen, että kaupunkiverkosto saavuttaa 1 000 km kokonaispituuden.
Peking: yksi kaupungeista, joilla on maailman pisin metroverkosto
Liityntäpisteet ja rautatieasemia
Metro on integroitu laajaan bussijärjestelmään (yli 1 000 reittiä), jota operoivat Beijing Public Transport Holdings (BPT) ja Yuntong Bus. Yikatong-kortti käy koko Pekingin julkisessa liikenteessä.
Tärkeimmät rautatieasemia on suoraan yhteydessä metroon:
- Pekingin rautatieasema (北京站) — L2, keski- ja kaukoliikenteen junat, ml. kansainväliset junat Moskovaan, Ulaanbaatariin, Pjongjangin ja Hanoihin.
- Beijing South Station (北京南站) — L4/L14, nopeat junat Shanghaihin (4t 28 min), Tianjiniin, Nanjingiin.
- Beijing West Station (北京西站) — L7/L9, junat Xi'aniin, Chengduun, Guangzhouun, Kunmingiin.
- Beijing North Station (北京北站) — L4 (Xizhi Men), junat Zhangjiakouhun (olympiapaikka 2022).
Lisäksi liikennöidään kolme lähijunayhteyttä (S2, Sub-Central Line, Huairou–Miyun), jotka yhdistävät Pekingin kaupunkialueen kuntiin.
Mielenkiintoisia faktoja
- Pekingin metro ohitti Shanghain vuonna 2023 ja siitä tuli maailman pisin metroverkosto.
- Se on Manner-Kiinan vanhin metrojärjestelmä (vuodesta 1969), vanhempi kuin Shanghai (1995) ja Guangzhou (1997).
- Linja S1 käyttää keskinopeuden maglev-tekniikkaa — ensimmäinen kaupallisessa käytössä oleva tämän tyyppinen linja Kiinassa.
- Haamuasema Fushouling (L1:llä Wanshoulu:n ja Gongzhufen:in välissä) rakennettiin mutta ei koskaan avattu yleisölle; se on säilynyt lähes koskemattomana 1970-luvulta lähtien ja sen on suunniteltu avautuvan museohuoneena.
- Metro oli sotilaskäytössä vuosina 1970–1976: kulttuurivallankumouksen aikana vain sotilaat ja valtion virkailijat saivat käyttää sitä.
- Järjestelmää hoitaa 5 eri operaattoria, kaikilla julkinen enemmistöomistus.
- Linja 10 (ulkokehälinja) on 45 asemaa — enemmän kuin millään muulla linjalla maailmassa.
- Kansallisina juhlapäivinä (1. lokakuuta, 1. toukokuuta) jotkut linjat jatkavat yöliikennettä klo 02:00 asti.
Tiananmen, saavutettavissa Linja 1:llä (asema Tiananmen Itä/Länsi)
Usein kysytyt kysymykset Pekingin metrosta
- Paljonko maksaa yksittäislippu Pekingin metrossa?
- Peruslipun hinta on 3 juania (n. 0,40 €) alle 6 km:n matkoille. Hinta nousee asteittain etäisyyden kasvaessa enintään 7 juaniin yli 32 km:n matkoille. Airport Express maksaa 35 juania, Daxing Airport Express myös 35 juania. Katso ajankohtaiset hinnat osoitteesta bjsubway.com/en/prices.
- Miten pääsen lentokentälle Pekingin metrolla?
- Beijing Capital Airportille (PEK, T2 ja T3): ota Capital Airport Express Dongzhimenistä (L2/L13) tai Sanyuanqiaosta (L10). Matka-aika: ~19 min T3:een. Hinta: 35 juania. Daxing Airportille (PKX): ota Daxing Airport Express Caoqiaolta (L10). Matka-aika: ~20 min. Hinta: 35 juania.
- Kuinka monta linjaa Pekingin metrossa on?
- Verkostossa on 27 linjaa (mukaan lukien esikaupunkilinjat, S1 maglev ja kaksi lentokenttälinjaa), ~490 asemaa ja ~836 km kokonaispituus. Uusia linjoja ja pidennyksiä rakennetaan ja niiden on määrä avautua ennen vuotta 2030.
- Mitkä ovat Pekingin metron aukioloajat?
- Yleensä ensimmäiset junat lähtevät klo 05:00–05:30 välillä ja viimeiset saapuvat pääteasemille klo 22:30–23:30 välillä, linjoittain vaihdellen. L10:llä on joitakin myöhäisimpiä viimeisiä junia (~00:20 tietyillä osuuksilla). Tarkista tarkat aikataulut MetroMan-sovelluksesta tai bjsubway.com-sivustolta.
- Toimiiko Google Maps Pekingissä?
- Ei. Google Maps on estetty Kiinassa. Parhaat vaihtoehdot ovat Amap (高德地图), saatavilla englanniksi, ja MetroMan offline-metroreittisuunnitteluun. Baidu Maps toimii myös, mutta ensisijaisesti kiinaksi.
- Onko Pekingin metrossa turvatarkastus?
- Kyllä. Kaikilla asemilla on röntgentarkastus matkatavaroille pakollisesti sisäänkäynnissä. Suurilla asemilla kuten Dongzhimenissä, Guomaossa ja South Stationilla tarkastus voi viedä useita minuutteja ruuhka-aikana. Laukut ja reput menevät hihnalle; nesteet ja juomat voidaan tarkastaa käsin.
Nähtävyyksiä metroasemien lähellä
| Asema | Linja | Läheinen nähtävyys |
|---|---|---|
| Tiananmen Itä / Länsi | L1 | Taivaallisen rauhan aukio, Kielletty kaupunki (Palatsimuseo) |
| Wangfujing | L1, L8 | Wangfujing-katu, kaupat, temppelit |
| Qianmen | L2 | Taivaan temppeli (15 min kävellen), Qianmenin historiallinen katu |
| Tiantandongmen | L5 | Taivaan temppelin itäportti |
| Nanluoguxiang | L6, L8 | Historiallinen hutong-kortteli, baarit ja paikallinen käsityö |
| Shichahai | L8 | Historiallinen Shichahai-järvi, hutong-kadut |
| Beigongmen | L4 | Kesäpalatsin pohjoinen portti (Yiheyuan) |
| Olympic Sports Center | L8 | Linnunpesä, Vesikuutio, Olympiapuisto |
| Universal Resort | L7, Batong | Universal Studios Beijing |
| Beijing South Station | L4, L14 | Nopeat junat Shanghaihin |
| Wudaokou | L13 | Yliopistokorttelit, Pekingin kieliopisto |
| Zhongguancun | L4 | Kiinan Silicon Valley, Pekingin yliopisto, Tsinghua |
Päivityshistoria
- Toukokuu 2026 — Täydellinen tarkistus: tiedot päivitetty vuoteen 2026 (27 linjaa, ~836 km, ~490 asemaa), laajennettu sisältö turistilinjoista, lentokenttäyhteyksistä, Yikatongista, sovelluksista, laajennuksista ja liityntäpisteistä. Käännetty espanjankielisestä masterartikkelista.
- Luotu toukokuussa 2026 — Uusi suomenkielinen versio Pekingin metro -artikkelista.
