Metro de Ankara

Metros en Turquía: Ankara

Ankara es la capital de la República de Turquía. Aunque es la sede de los poderes públicos del país, así como el asiento de las misiones diplomáticas en Turquía, Ankara no es la ciudad más poblada de la república. Con poco más de 5 millones de habitantes se ubica después de Estambul.

La capital está situada completamente en el continente asiático, siendo además la ciudad más importante de la región de Anatolia Central. También conocida en lengua castellana como Angora, por su posición céntrica ocupa un lugar privilegiado en el desarrollo de la economía turca. Esto es porque es centro de la red de autopistas turcas, así como de las líneas férreas existentes en el país, convirtiéndose también en un centro distribuidor de los productos cosechados, criados y fabricados de las zonas colindantes.

Es una ciudad que también destaca por su fauna y flora, debido a que son mundialmente famosas las cabras de pelo largo de Angora, por su particular lana, así como a los gatos de angora, sin dejar de lado a la miel que se produce o a las peras que se recogen.

A través de diferentes sitios históricos, Ankara logra mostrar la historia de gran parte de lo acontecido en la región. Los primeros registros de asentamientos en la zona se remontan a la Edad de Bronce, por lo que la consolidación de esta ciudad se concretó antes de la presente era, pasando por el Imperio Romano, Bizantino, Otomano, hasta llegar a la actual República de Turquía. En los meses más cálidos del año, la media de temperatura se sitúa entre 22 y 30 °C, mientras que en los más fríos oscila entre 2.5 y -3 °C.

Ankara Metrosu

El Metro

El Ankara Metrosu es un sistema de transporte que abastece a la capital turca, con un recorrido total, incluyendo la línea Ankaray del metro ligero, de 64.36 kilómetros. Tan solo 57.2 kilómetros si se toman en cuenta las cuatro líneas del metro.

Cuenta con trenes de 22.8 metros de longitud, que sumados todos en total alcanzan a tener 108 vagones. Tradicionalmente, los trenes utilizados en este sistema de transporte eran los fabricados por la compañía Urban Transportation Development Corporation (UTDC), adquirida posteriormente por la alemana canadiense Bombardier. Específicamente, son los trenes de la sexta generación de la serie H. Sin embargo, en el año 2012 las autoridades ordenaron una renovación en la flota del sistema, al encargar la fabricación de 324 vagones nuevos a la compañía china CRRC Zhuzhou.

En el caso del metro ligero Ankaray, funciona con 11 trenes de tres vagones. Cada uno de ellos tiene una longitud de 29 metros. Este material rodante está fabricado por el consorcio Siemens-Adtranz-Ansaldobreda, S.P.A. (AnsaldoBreda).

El número de pasajeros diarios que circula en el sistema se ubicó en el año 2014 en los 289155. El operador del sistema es la compañía pública Dirección General de Electricidad, Gas y Autobuses (EGO).

• Conocido como: Ankara metrosu
• Longitud: 64.36 kilómetros con metro ligero, 57.2 solo metro.
• Ancho de la vía: 1435 mm
• Número de líneas: 4 de metro, 1 de metro ligero
• Número de estaciones: 54 con metro ligero, 42 solo metro.
• Velocidad máxima: 80 km/h
• Sitio web: www.ego.gov.tr
• Operador: Dirección General de Electricidad, Gas y Autobuses (EGO)
• Pasajeros diarios: 289155 en 2014
• Fundación: 20 de agosto de 1996 el metro ligero, 29 de diciembre de 1997 el metro.

Breve historia

Una ciudad de la envergadura de Ankara, con el tiempo, comenzó a sentirse en la necesidad de buscar una solución definitiva que coadyuvara a los problemas de movilidad. Es por eso que después de numerosos planes y proyectos planteados por distintos gobiernos municipales y nacionales, el 28 de marzo de 1993 se comenzó la construcción de la primera línea del metro de Ankara.

Casi cuatro años después, el 29 de diciembre de 1997, el Ankara metrosu inauguraría su primera línea con 12 estaciones y 108 vagones circulando. Sin embargo, el 20 de agosto de 1996, en Ankara se había inaugurado lo que sería la primera parte del sistema, que es el metro ligero o Ankaray, habiéndose comenzado a construir desde 1992.

Desde que se produjeron ambas inauguraciones en el sistema, el Metro de Ankara se ha encontrado en un constante crecimiento. De esta forma se produjeron simultáneamente el inicio de las construcciones de las tres líneas faltantes: 2001 para la línea 3, 2002 para la línea 2 y 2003 para la línea 4. Todas ellas se inauguraron más de una década después de iniciar su construcción. En febrero de 2014 se inauguró la línea 3 mientras que en marzo comenzó operaciones la línea 2. En enero de 2017 la línea 4 se abriría al público, teniendo aún pendiente un trayecto cuya inauguración se espera para el 2019.

Líneas y estaciones

El Ankara Metrosu está compuesto por cuatro líneas de metro y una línea de metro ligero. Sumando al metro ligero, en todo el metro hay 54 estaciones en 64.36 kilómetros. Por muchos años, el sistema tuvo una sola línea pero en la actualidad se ha complementado con tres más. Las líneas del metro de Ankara son:

Línea 1

Inaugurada el 29 de diciembre de 1997, fue la primera línea del sistema y con ella se dio apertura formal al Ankara metrosu. En la actualidad, cuenta con 14.66 kilómetros de longitud, en un recorrido que tiene a 12 estaciones. Sus estaciones terminales son Kızılay y Batıkent, haciendo un recorrido que sale de la parte centro sur y llega a la parte noroeste. El color que identifica a esta línea es el rojo. La línea combina estaciones subterráneas en el centro y superficiales y elevadas en la parte exterior.

Línea 2

Comenzó su construcción en el año 2002, pero fue inaugurada en el mes de marzo de 2014. Su longitud es de 16.59 kilómetros, convirtiéndose así en la línea de metro más larga del sistema. Posee 10 estaciones, que se encuentran entre las terminales de Kızılay y Koru. Se suele identificar con el color amarillo y todo su recorrido se hace en la parte sur, conectándose al final con la línea 1. Esta línea es completamente subterránea.

Línea 3

Desde Batıkent hasta Törekent transcurre el recorrido de 15.36 kilómetros inaugurado en febrero de 2014, después de que comenzara su construcción en el año 2001. La línea 3 del Ankara metrosu cuenta con 11 estaciones que se sitúan completamente en la parte noroeste, conectándose al final con la línea 1. El color que se le tiende a adjudicar es el azul oscuro. Esta línea intercala estaciones subterráneas y elevadas, dependiendo de su locación.

Línea 4

Es la línea más pequeña del sistema, además de ser la más reciente, habiéndose inaugurado en el año 2017. De momento, tiene nueve estaciones. Sus estaciones finales son Atatürk Cultural Center y Gazino, pero se encuentra en construcción un trayecto desde el Atatürk Cultural Center hasta Kızılay, así como también existe un proyecto en fase de planificación que la llevará desde Kuyubaşı hasta el Aeropuerto Internacional de Esenboğa. Tiene una longitud de 9.22 kilómetros, y va desde la parte norte hasta la central. Se suele identificar con el color lila.

Ankaray

Es la línea de metro ligero existente en Ankara. Inaugurada en 1996, tiene un total de 11 estaciones en una longitud de 8.53 kilómetros. Las estaciones terminales son las de Dikimevi y AŞTİ. Se encuentra en la parte central, en un breve recorrido este-oeste. De todo su trayecto, 6.68 kilómetros son de tipo subterráneo. El color distintivo es el verde oscuro.

Conexiones con otros sistemas

En urbes de la magnitud de Ankara se necesitan más sistemas de transporte para poder abastecer las necesidades de transporte de la mayor parte de los habitantes de la ciudad. Ankara es una ciudad que cumple estas características, por sus condiciones de capital y la cantidad de población que albergan. Es por eso que el Ankara metrosu compagina su funcionamiento con otro tipo de sistemas de transporte, existiendo transferencias entre ellos.

El más importante de todos se refiere a los autobuses. Estos también están manejados por la empresa EGO, que dispone de una amplia flota de diferentes autobuses que cubren numerosas rutas. En ocasiones, las unidades están movilizadas gracias al funcionamiento del gas natural. Recientemente se ha incorporado una aplicación móvil desde la que se pueden consultar los diferentes datos de las rutas. Gran parte de ellas tiene conexión con las estaciones del Ankara metrosu.

Otra de las alternativas de transporte que encuentran los ciudadanos de Ankara es la referida al tren de cercanías. Conocido como BAŞKENTRAY, se trata de un tren suburbano que circula entre las poblaciones de Sincan y Kayaş. Tiene un recorrido de 27 kilómetros, que está operado por la TCDD, que es la compañía de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía. La conexión con la línea 1 del Metro de Ankara es en la estación Sıhhiye, mientras que la conexión con el Ankaray se hace en la estación Kurtuluş.

Finalmente, también se debe incluir entre las conexiones al teleférico Yenimahalle-Şentepe, que opera en el distrito Yenimahalle de la capital de Turquía. Este teleférico tiene cuatro estaciones: Yenimahalle, conexión con la línea 1 del metro, Yunus Emre, TRT Vericiler y Şentepe, en un recorrido de 3.25 kilómetros.

Conexiones con el aeropuerto

La ciudad de Ankara cuenta con un aeropuerto principal. Se trata del Aeropuerto Internacional de Esenboğa, ubicado a 28 kilómetros al norte de la ciudad, entre los condados de Akyurt y Varilla. El operador es la compañía turca TAV Aeropuertos y fue fundado en 1955. Es el cuarto mayor aeropuerto en flujo de vuelos internacionales en Turquía, y el tercero entre los vuelos domésticos. Al estar alejado de la ciudad, es necesario tomar otro tipo de sistema de transporte para acceder a ella.

Indispensablemente, deberá tomarse un autobús para llegar desde el aeropuerto al sistema Metro de Ankara. En primer lugar, se puede tomar el autobús Either Havaş, que puede tener dos direcciones. La primera de ellas es la que se dirige a Ulus, estación de la línea 1 del metro. La otra alternativa es la que tiene como destino AŞTİ, estación del tren ligero Ankaray. El otro autobús que puede escogerse para llegar al metro es el de la línea 442, que pasa por Kızılay, estación de las líneas 1, 2 y Ankaray. En este caso se debe estar atento a la parada porque no es el destino final de la ruta.

Horario y frecuencia

Los horarios del Metro de Ankara son bastante parecidos entre sí, pero todos ellos tienen diferencias entre cada una de las líneas. Una de las características comunes de los mismos es que el inicio de operaciones, en todos los tramos del sistema, se hace a las seis de la mañana, tras la partida del primer tren.

En el caso de la primera línea del metro, el último tren llega a Kızılay a la 1 de la mañana, mientras que a la estación terminal Batikent lo hace a las doce y media de la noche. La frecuencia, en días de semana, suele ubicarse entre los cuatro y los nueve minutos. En el caso de los sábados y domingos, la frecuencia varía entre los nueve y los quince minutos.

Para la segunda línea del Metro de Ankara, el último tren arriba a la estación Kızılay a la 1 de la mañana, mientras que a la estación Koru cierra operaciones a las 12:30 de la medianoche. La frecuencia entre semana se ubica entre los 7 y los 11 minutos. Para los fines de semana, la frecuencia será entre nueve y quince minutos.

En lo que respecta a la línea 3 del Ankara metrosu, el último tren llega a Batikent a la 1:25 de la mañana, mientras que hace lo propio en la estación de Osb a la medianoche. De lunes a viernes, la frecuencia será entre cuatro y nueve minutos. Los sábados y domingos la frecuencia será entre nueve y quince minutos.

Además, en la línea 4 el sistema finaliza sus operaciones a la 1:15 de la mañana en la estación Akm. En cambio, llega el último a la estación Şehitler a las 12:20 de la noche. La frecuencia es de las menores del sistema, pues varía entre seis y ocho minutos en días de semana, mientras que en los fines de semana varía entre ocho y diez minutos.

Finalmente, el Ankaray el último tren llega a Aşti a las 12:50 de la noche, mientras que llega a Dikimevi a las 12:55. La frecuencia en este tramo de metro ligero varía entre seis y diez minutos.

Tarifas, tickets y tarjetas

A pesar de que el Ankara metrosu es un sistema de transporte complejo con diferentes líneas y horarios, la compañía EGO ha establecido esquemas tarifarios fijos y determinados, funcionales para la combinación entre el metro y los autobuses. En primer lugar, un billete completo con tarjeta para un viaje simple tiene un valor de 2.50 liras turcas (0.82 US$), mientras que el billete reducido tiene un precio de 1.75 liras turcas (0.46 US$). Si se va a hacer una transferencia, tiene un coste adicional de 1 lira turca (0.26 US$), mientras que el coste reducido de esta transferencia se sitúa en las 0.25 liras (0.07 US$).

En el caso de los billetes integrados entre autobuses y metro, tiene un costo de 4 liras turcas (1.05 US$). Cuando se realiza transferencia, se pueden efectuar hasta dos en un período de 75 minutos, en caso de que se utilice una tarjeta inteligente. Cuando se tiene una tarjeta de descuento, la tarifa por transferencia también es descontada, siempre y cuando se realice durante ese período de tiempo. Los maestros, estudiantes y pensionados son parte de los que se incluyen entre las tarifas reducidas del sistema. Los niños menores a seis años viajan gratuitamente.

Normas del sistema

Para el normal desarrollo de la convivencia entre los usuarios del sistema, el Ankara metrosu ha adoptado diferentes normativas que deben cumplir todos los pasajeros. Algunas de ellas son:

• Es indispensable pasar los torniquetes siendo poseedor de un ticket válido. El pasajero siempre deberá probar la existencia del ticket si se lo exigen, así como la identificación válida que lo haría acreedor de alguna de las tarifas reducidas. De no ser así, podrá ser objeto de penalizaciones.
• Está prohibido el consumo de cualquier alimento o bebida, así como tampoco se puede fumar en las instalaciones del sistema. Si se encuentra en estado de embriaguez, tampoco se puede acceder a él.
• No está permitido el ingreso de materiales inflamables o explosivos al metro.
• 30 kilogramos es el máximo de carga que puede tener un pasajero, distribuido entre varios equipajes. La persona debe tener siempre control sobre sus bolsos y maletas.
• Las mascotas están prohibidas, a excepción de los animales que puedan ser transportados y manipulados en una jaula.
• No se puede ingresar con patinetas ni andar con ellas dentro del sistema, al igual que las bicicletas y otros equipos similares. Sin embargo, los cochecitos de bebé están permitidos.

Futuras expansiones

La extensión del Ankara metrosu es parte de la conformación del futuro del sistema, debido a que actualmente cuenta con dos grandes tramos en construcción y uno en etapa de planificación. La primera etapa en construcción que tiene este sistema se trata de la expansión de tres estaciones de la línea 4, prevista su inauguración para el 2019. En este caso, la expansión es de 3.3 kilómetros, yendo desde Kızılay hasta el Centro Cultural Atatürk.

También se encuentra en construcción una extensión del Ankaray, creando una estación adicional llamada Söğütözü, después de AŞTİ. Esta extensión tendrá una distancia de 1.1 kilómetros y la conectará con la línea 2 del metro. Finalmente, se encuentra en fase de planificación la línea 5 del Metro de Ankara. Esta tendrá una distancia de 25 kilómetros agrupados en siete estaciones, que transcurrirán entre Kuyubaşı y el Aeropuerto Internacional de Esenboğa, hasta llegar a la Universidad Yildirim Beyazit.

Consejos

• Mantén siempre contigo tu billete, y si adquiriste uno a tarifa reducida, ten también accesible la documentación que certifique que puedes poseerlo.
• Consulta la ruta que pretendes tomar antes de montarte y sus posibles conexiones con autobuses, para así ahorrar tiempo.
• Toma en cuenta la cantidad de transferencias entre sistemas que harás en el momento de comprar tu ticket.
• Existen muy pocos mapas del sistema en las estaciones y trenes, por lo que es importante que te informes antes o traigas uno contigo.

Datos curiosos

• Es un sistema que tiene un decorado bastante colorido, optando por trenes con diseños rojos y naranjas, además de estaciones con diseños esquemáticos de colores que las identifican.
• En las líneas nuevas, se emiten audios en turco y en inglés para informar a los pasajeros.
• Se pueden tomar diferentes sistemas de transporte como el teleférico y el autobús con los mismos tickets.

Qué ver desde el Metro de Ankara

Ankara, la capital de Turquía, es una ciudad polifacética que cada vez más atrae a muchos turistas que deciden visitar el interior del país. Por sui capitalidad, así como por la creciente población que dispone, son muchas las personas que disfrutan visitar sus monumentos históricos, parques y atracciones. Algunos de estos sitios son:

Mausoleo Atatürk: conocido en turco como Anıtkabir, es el lugar donde reposan los restos mortales del fundador de la República de Turquía, Mustafá Kemal Atatürk. La estructura del mausoleo es imponente, emulando un modelo arquitectónico griego o romano. Fue diseñado por los arquitectos Emin Onat y Orhan Arda e inaugurado en 1953. Para acceder a él, se debe bajar en la estación Anadolu del Ankaray y subir la empinada colina donde está el mausoleo.

Universidad de Ankara: fue la primera gran institución universitaria fundada en la República de Turquía. Tiene un amplio campus donde tienen sede gran parte de sus 17 facultades. La estación más próxima es la del Ankaray llamada Anadolu, hasta 2015 denominada Tandoğan, aunque también se encuentra próxima Beşevler.

Parque Gençlik: traducido literalmente como Parque de la Juventud, este pequeño parque puede resultar completamente acogedor para quien lo visite. Tiene un gran estanque, ideal para las personas que desean estar en un ambiente apacible. Además, cuenta con un parque de atracciones, en el que destaca la noria y la lanzadera. Se encuentra muy próximo de la estación Ulus, perteneciente a la línea 1 y que lleva el nombre de la plaza que rodea al parque en la parte norte.