Metrô de Tashkent

História do metrô de Tashkent

A construção do metrô de Tashkent foi planejada 2 anos depois do brutal terremoto que quase destruiu a cidade em 1966, 7,5 na escala Richter. Em 1968, foi planejado o desenvolvimento deste sistema levando em conta as condições climáticas da região. O projeto enfrentou várias dificuldades econômicas e institucionais, mas as equipes de design e construção foram capazes de superá-los.

A grande abertura do metrô de Tashkent foi em 6 de novembro de 1977. Foram sendo acrescentadas extensões ao sistema nos anos seguintes. Em 1980, foi aberta a Buyuk Ipak Yo'li (anteriormente connhecida como Maksim Gor'kiy); Em 1984, A. Navoiy - Tashkent; em 1987 a linha foi extendida para Tashkent - Do'stlik (anteriormente Chkalov), A. Navoiy - Chorsu em 1989 , Chorsu - Beruniy em 1991. A última foi a abertura da seção entre Ming Urik e Shahriston (anteriormente conhecida como Habib Abdullayev). Há mais planos de futuras ampliações, e além disso, há linhas que estão em construção. Também há planos para construir uma quarta linha, chamada de linha Sirghali, mas isto pode demorar bastante tempo.

Mais de de 162.000 passageiros utilizaram o sistema por dia. E mais de 59 milhões por ano.

Toshkent (Tashkent Metro)

Linhas e estações do metrô de Tashkent

O metrô de Tashkent possui 3 linhas: linha Chilonzor, linha Uzbekistán e linha Yunusobod.

Linha Chilonzor (linha vermelha)

Inaugurada em 1977 e atualizada pela última vez em 1980. Está composta por 12 estações. É a linha mais extensa, com 15,5 quilômetros, e a linha com mais estações. Algumas estações são: Olmazor, Chilonzor, Mirzo Ulug’bek, Novza, Milliy bog’, Bunyodkor, Paxtakor, Mustaqillik Maidoni, Amir Temur xiyoboni, Hamid Olimjon, Pushkin e Buyuk Ipak Yo’li.

Linha Uzbekistan (linha azul)

A segunda linha tem 14,8 kms de extensão e serve 11 estações. A primeira estação foi aberta em 1984. Em 1991, foram adicionadas mais 10 estações. Esta linha começa a noroeste e termina no sudoeste da cidade. A primeira estação é Beruniy, seguida de Tinchlik, Chorsu, G'afur G'ulom, Alisher Navoiy, O'zbekiston, Kosmonavtlar, Oybek, Tashkent, Mashinasozlar e Do'stlik na parte sudoeste da cidade.

Linha Yunusobod (linha verde)

A terceira linha conecta os distritos do norte ao aeroporto. Esta linha ainda está em construção, proporcionando serviço já em seus 6,4 quilômetros e as seis primeiras de suas nove estações planejadas desde 2001. As estações são Mingo'rik, Yunus Rajabiy, Abdula Quodirii, Menor, Bodomzor, e Shahriston, com as estações Fayzulla Xo'jayev, Yunusobod, e Turkiston, que ainda estão por vir.

Horários e frequência

A linha com mais tráfego é a Linha Chilonzar. Durante o dia, no horário de pico, a frequência do serviço é de 2 minutos. A noite, a frequência do serviço é de 10 minutos. A média é de 5 minutos. As linhas Chilonzor e Uzbekistán operam entre as 5:00 e meia noite, e a linha Yunusobod está aberta das 06:00 às 23:00.

tashkent Metro

Bilhetes e tarifas

O metrô funciona com tokens (ou fichas) que podem ser comprados nos pontos de venda de cada estação. O preço de um token é de 1.200 Uzbekistani (0,41 USD). Eles são de plástico e estão na cor azul. Existem acessos especiais para os usuários com passes mensais e também para aqueles que viajam grátis, como os veteranos do Afeganistão e da Segunda Guerra Mundial. Outros usuários com direito de viajar grátis são os policiais e os próprios empregados do metrô.

Acessibilidade no Metrô de Tashkent

O metrô de Tashkent melhorou sua infraestrutura para pessoas com mobilidade reduzida, incluindo aquelas em cadeiras de rodas. Algumas estações recentes possuem rampas, elevadores e acessos adaptados, facilitando o uso do sistema de transporte. No entanto, nem todas as estações mais antigas estão totalmente equipadas com essas instalações. Em particular, as estações da linha Chilonzor têm uma infraestrutura limitada para usuários de cadeiras de rodas, enquanto as estações mais recentes da linha Yunusobod, como Yunusobod e Shahriston, estão melhor equipadas com elevadores e rampas. Além disso, estações como Dustlik-2 estão equipadas com elevadores e escadas rolantes. Em outras estações, como as estações 6 e 7, embora não haja elevadores, foram instaladas "pistas de elevação" especiais para ajudar as pessoas em cadeiras de rodas. É recomendável planejar com antecedência e verificar as estações específicas que pretende utilizar para garantir a acessibilidade.

Para mais informações sobre estações acessíveis, você pode consultar o site oficial do Metrô de Tashkent ou entrar em contato com o serviço de atendimento ao cliente.

Dados curiosos

Espere encontrar uma arquitetura impressionante. Cada estação possui um interior único. Transitar por suas estações é como voltar no tempo da época soviética. Estações que são incríveis obras de arte e transporte rápido é o que faz com que os turistas queiram viajar no metrô de Tashkent.

Não há sinais em inglês, mas mesmo assim é muito fácil e simples se mover pelo metrô. Caso você tenha dificuldade, sempre há a opção de consultar ou pedir ajuda ao pessoal de segurança nas estações.

Não é permitido tirar fotos nas estações.

Há muita segurança no metrô. Sempre há alguns agentes de polícia nas plataformas e em todas as entradas as bolsas e vistos são revisados.

Os trens são antigos, mas estão bem conservados. As estações estão limpas e o sistema é muito eficiente. O metrô de Tashkent é uma das formas mais rápidas de andar pela cidade.

Os uzbekos são simpáticos. Sempre oferecerão o seu lugar às mulheres e aos mais velhos.

Mídia