Prima volta a Saigon? La nuova metro ti evita traffico e imprevisti: la Linea 1 collega il centro storico (Bến Thành, Opera House) con quartieri moderni e campus verso nord-est. Banchine con porte, treni Hitachi nuovi e segnaletica chiara: spostarsi è finalmente semplice.
In questa guida trovi ciò che conta davvero: come leggere la mappa, quale biglietto ti conviene in base ai tuoi piani (1–3 giorni o mensile), orari per fasi, regole e accessibilità, integrazioni utili con l’autobus e un itinerario “tutto in uno” per vedere l’essenziale in un giorno.
Stazione Bến Thành — Autore: Xuanphuocle — Licenza: CC0 1.0 — Fonte (Commons): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ben_Thanh_Station_241224_1.jpg — Hosting localeInterno di Bến Thành — Autore: Felix Běhavý — CC BY 4.0 — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interior_of_the_Bến_Thành_Station,_HCMC_metro,_line_1.jpg — Hosting localeStazione Thảo Điền — Autore: Xuanphuocle — CC0 1.0 — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ga_Th%E1%BA%A3o_%C4%90i%E1%BB%81n_041224.jpg — Hosting localeLinea 1 su viadotto — Autore: HikariTenshi — CC BY 4.0 — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HCMC_Metro_No1_Ben_Thanh_Suoi_Tien_in_Thao_Dien,_Thu_Duc.jpg — Hosting locale
Informazioni generali
Sistema: HCMC Metro (Metropolitana di Ho Chi Minh City). Linee in servizio: 1 (Linea 1 Bến Thành–Suối Tiên). Stazioni: 14 (3 sotterranee e 11 sopraelevate). Lunghezza: 19,7 km (2,6 km in galleria; 17,1 km sopraelevati). Scartamento: 1.435 mm. Elettrificazione: 1,5 kV CC tramite catenaria.
Operatore: HURC1. Proprietario: MAUR. Segnalamento: CBTC. Porte di banchina: sì (tutte). Materiale rotabile: 17 treni Hitachi a 3 casse (≈930 passeggeri per treno; cassa in alluminio; livrea esterna blu).
Data di apertura: 22-12-2024. Il primo mese di servizio è stato gratuito (fino al 20-01-2025) e sono state adeguate frequenze, segnaletica e porte di banchina dopo episodi puntuali di pioggia e temporali elettrici.
Come leggere la mappa: individua Bến Thành (centro storico) e la tua destinazione; se ti muovi nel Distretto 1, le fermate sotterranee Opera House e Ba Son coprono quasi tutto l’asse turistico e dello shopping. Verso est, le sopraelevate (Tân Cảng, Thảo Điền, National University) collegano quartieri moderni, rive e il parco Suối Tiên.
Linee
Linea
Capolinea
Lunghezza
Stazioni
Sott.
Sopraelev.
Porte
Apertura
1
Bến Thành ↔ Suối Tiên
19,7 km
14
3
11
Sì
22-12-2024
Velocità e tempi: limite tecnico di 110 km/h su viadotto e 80 km/h in galleria; avvicinamento alla stazione 35 km/h e 25 km/h in banchina. Il percorso completo richiede ~30 min. Tra fermate consecutive calcola 1–2 min.
Ingresso stazione Ba Son — Autore: Xuanphuocle — CC0 1.0 — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Entrace_to_Ba_Son_metro_station,_HCMC_metro.jpg — Hosting locale
Collegamenti con altri sistemi
Per ora è in servizio solo la Linea 1, quindi gli interscambi sono con autobus urbani (compresi corridoi elettrici che alimentano la metro tra il Distretto 1 e Thủ Đức), bike sharing (decine di stazioni in centro e sugli assi sopraelevati) e taxi/ride-hailing nelle stazioni principali.
Bến Thành: nodo del centro; concentrerà i futuri interscambi tra linee.
National University / Hi-Tech Park: collegamento con i poli educativi e occupazionali a est.
Biglietti e tariffe
Biglietto singolo (contanti): 7.000–20.000 VND (in base alla distanza). Senza contanti: 6.000–19.000 VND (contactless bancario o app; piccolo sconto rispetto ai contanti).
Prodotto
Validità
Prezzo
Quando conviene
Pass 1 giorno
24 h
40.000 VND
Itinerario con 4–6 corse nella giornata (centro + Thủ Đức).
Pass 3 giorni
72 h
90.000 VND
Weekend lungo o 72 h intense.
Mensile standard
30 giorni
300.000 VND
Soggiorni lunghi o uso quotidiano.
Mensile studenti
30 giorni
150.000 VND
Spostamenti frequenti verso il campus.
Esenzioni
—
0 VND
Anziani e persone con disabilità.
Metodi di pagamento: biglietteria e macchine (contanti), carta bancaria contactless, carta intelligente NFC (ricaricabile rossa o di viaggio singolo blu) e app con codice QR compatibile con wallet locali.
Dritta: con 3 o più tratte nella giornata, il pass 1 giorno di solito è più conveniente e ti evita il conteggio a chilometri.
Orari e frequenza
Fase 1 (avvio): 05:00–22:00. Frequenze: 8 min in punta / 12 min fuori punta. Picchi tipici: 06:00–08:00, 11:00–12:00, 15:30–18:00.
Fase 2 (dopo i primi mesi): 05:00–23:30. Feriali: 5–7 min (punta), 10 min (normale), 15 min (bassa). Fine settimana e festivi: 8 / 10 / 15 min.
Tempo capolinea-capolinea: ≈30 min tra Bến Thành e Suối Tiên.
Macchina tariffe (Ba Son) — Autore: Felix Běhavý — CC BY 4.0 — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fare_adjustment_machine_in_Ba_Son_metro_station,_HCMC_metro.jpg — Hosting locale
Regolamento
Vietati materiali infiammabili o pericolosi, armi o strumenti di autodifesa.
Vietato fumare e mangiare/bere a bordo; gli alimenti dall’odore intenso devono essere sigillati.
Niente pattini o skateboard; evita musica o telefonate ad alto volume.
Resta dietro la linea gialla; non appoggiarti alle porte né tentare di aprirle; vietato lanciare oggetti sui binari.
Non salire o scendere durante la chiusura delle porte né dopo il segnale acustico.
Vietati molestie, disordini, vendita ambulante non autorizzata e linguaggio offensivo; esibizioni o riprese promozionali richiedono permesso.
Accessibilità: stazioni con ascensori, segnaletica in braille, annunci sonori e banchine con porte PSD; a bordo ci sono aree riservate alle sedie a rotelle.
Collegamento con l’aeroporto
La Linea 1 non collega ancora Tân Sơn Nhất. Per andare/tornare, combina metro con bus o taxi/ride-hailing dal centro (Bến Thành). Il masterplan prevede la Linea 4 con collegamento diretto all’aeroporto.
Estensioni future
Linea 1 (prolungamento): verso il Deposito An Hạ (lunghezza totale prevista 40,8 km).
Linea 2 (Bến Thành–Tham Lương): avvio previsto di gallerie e stazioni; sarà il secondo grande asse urbano.
Piano di rete: fino a 10 linee (~510 km), oltre a tracciati complementari (LRT/Tram) e proposte di investimento privato.
Itinerario 1 giorno (centro → est, con pass 1 giorno)
Bến Thành — mercato, vie dello shopping e cibo locale (a piedi).
Opera House — teatro ed asse Đồng Khởi (negozi e caffè).
Ba Son — passeggiata a Bach Dang lungo il fiume Saigon.
Tân Cảng — Landmark 81 a ~1 km (belvedere e centro commerciale).
Thảo Điền — caffè, boutique, gallerie e movida tranquilla.
National University — parco tematico Suối Tiên (fine giornata).
Tempi indicativi: da Bến Thành a Opera House ~3–4 min; a Ba Son ~6–7 min; a Tân Cảng ~12–14 min; a Suối Tiên ~30 min totali. Tra fermate consecutive, 1–2 min.
Consigli mirati
Evita le ore di punta (mattina e tardo pomeriggio) o programma le visite al chiuso allora; riserva i tragitti lunghi per la tarda mattinata o l’ultima fascia.
Accessi sopraelevati: prevedi passerelle e ascensori nelle stazioni su viadotto; la segnaletica bilingue aiuta a orientarsi.
Se viaggi con bagagli: usa gli ascensori ed evita le estremità della banchina; le porte PSD riducono correnti d’aria e spinte.
Mappa della metro di Ho Chi Minh
Panoramica della rete attuale (Linea 1) e dei tracciati previsti. Pubblicheremo la nostra mappa vettoriale quando sarà disponibile; nel frattempo puoi orientarti con lo schema ufficiale in stazione.
Mappa generale — Crediti: informazioni ufficiali di MAUR/HURC1 — Hosting locale.
FAQ
A che ora apre e chiude?
Fase 1: 05:00–22:00. Dopo i primi mesi, 05:00–23:30. Nei festivi possono esserci adeguamenti puntuali.
Quale pass conviene per 48–72 ore?
Per turismo con molte fermate, 1 giorno (40.000 VND). Per 48–72 h, valuta quello da 3 giorni (90.000 VND).
L’aeroporto è incluso?
No. Oggi non c’è collegamento diretto con Tân Sơn Nhất; è previsto con la futura Linea 4. Nel frattempo, combina metro con bus/taxi.
Posso pagare con carta contactless?
Sì: carte bancarie contactless, carta intelligente NFC e app con QR; oltre ai contanti alle macchine e in biglietteria.
Quanto dura il percorso completo?
Circa 30 min tra Bến Thành e Suối Tiên, con frequenze di 8–12 min nella Fase 1.
È accessibile per persone a mobilità ridotta?
Sì. Ci sono ascensori, segnaletica e annunci; banchine con porte PSD e spazi a bordo per sedie a rotelle.
Breve storia
2001: proposta iniziale di rete metropolitana come parte del piano integrato dei trasporti.
2007: revisione del masterplan; confermate almeno sei linee urbane.
2008: cerimonia di avvio della Linea 1.
2012: inizio dei lavori principali della Linea 1 (termine originale: 2018).
2017–2023: aggiustamenti di budget e calendario; prove per tratte dal 2022.
22-12-2024: apertura al pubblico della Linea 1 (primo mese gratuito).
Gen 2025: disservizi puntuali (pioggia/temporali, PSD); correzioni operative.
Mar 2025: inaugurazione ufficiale e riconoscimento internazionale.
Prossime tappe: Linea 2 (Bến Thành–Tham Lương) e collegamento all’aeroporto via Linea 4.
Mappa della metropolitana di Ho Chi Minh
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