Zum ersten Mal in Saigon? Die neue Metro erspart dir Staus und böse Überraschungen: Die Linie 1 verbindet die Altstadt (Bến Thành, Opernhaus) mit modernen Vierteln und Campus Richtung Nordosten. Bahnsteigtüren, neue Hitachi-Züge und klare Beschilderung: Die Fortbewegung ist endlich einfach.
In diesem Guide findest du das, was wirklich zählt: wie du den Netzplan liest, welches Ticket zu deinem Plan passt (1–3 Tage oder Monatskarte), Betriebszeiten nach Etappen, Regeln und Barrierefreiheit, sinnvolle Umstiege mit dem Bus sowie eine "All-in-one"-Route, um das Wichtigste an einem Tag zu sehen.
Station Bến Thành — Autor: Xuanphuocle — Lizenz: CC0 1.0 — Quelle (Commons): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ben_Thanh_Station_241224_1.jpg — Lokales HostingInnenraum Bến Thành — Autor: Felix Běhavý — CC BY 4.0 — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interior_of_the_Bến_Thành_Station,_HCMC_metro,_line_1.jpg — Lokales HostingStation Thảo Điền — Autor: Xuanphuocle — CC0 1.0 — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ga_Th%E1%BA%A3o_%C4%90i%E1%BB%81n_041224.jpg — Lokales HostingLinie 1 auf dem Viadukt — Autor: HikariTenshi — CC BY 4.0 — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HCMC_Metro_No1_Ben_Thanh_Suoi_Tien_in_Thao_Dien,_Thu_Duc.jpg — Lokales Hosting
Allgemeine Informationen
System: HCMC Metro (U-Bahn von Ho-Chi-Minh-Stadt). Linien in Betrieb: 1 (Linie 1 Bến Thành–Suối Tiên). Stationen: 14 (3 unterirdisch, 11 erhöht). Länge: 19,7 km (2,6 km im Tunnel; 17,1 km auf Viadukt). Spurweite: 1.435 mm. Elektrifizierung: 1,5 kV Gleichstrom über Oberleitung.
Betreiber: HURC1. Eigentümer: MAUR. Zugsicherung: CBTC. Bahnsteigtüren: ja (alle). Fahrzeuge: 17 Hitachi-Züge mit 3 Wagen (≈930 Fahrgäste pro Zug; Aluminiumaufbau; blaue Außenfarben).
Eröffnungsdatum: 22-12-2024. Der erste Betriebsmonat war kostenlos (bis 20-01-2025); nach vereinzelten Regen-/Gewittervorfällen wurden Takte, Beschilderung und Bahnsteigtüren angepasst.
So nutzt du den Plan: Finde Bến Thành (Altstadt) und dein Ziel; bewegst du dich im Distrikt 1, decken die unterirdischen Halte Opera House und Ba Son fast die gesamte Tourismus- und Shoppingachse ab. Nach Osten verbinden die erhöhten Stationen (Tân Cảng, Thảo Điền, National University) moderne Viertel, Uferbereiche und den Suối‑Tiên‑Park.
Linien
Linie
Endpunkte
Länge
Stationen
UG
Hoch
Türen
Eröffnung
1
Bến Thành ↔ Suối Tiên
19,7 km
14
3
11
Ja
22-12-2024
Geschwindigkeit und Zeiten: technische Höchstwerte 110 km/h auf Viadukt und 80 km/h im Tunnel; Einfahrt in Stationen mit 35 km/h und 25 km/h am Bahnsteig. Die Gesamtstrecke dauert ~30 Min. Zwischen benachbarten Halten rechne mit 1–2 Min.
Zugang Station Ba Son — Autor: Xuanphuocle — CC0 1.0 — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Entrace_to_Ba_Son_metro_station,_HCMC_metro.jpg — Lokales Hosting
Anschlüsse an andere Systeme
Derzeit fährt nur die Linie 1, daher erfolgen Umstiege zu Stadtbussen (inklusive elektrischer Korridore, die die Metro zwischen Distrikt 1 und Thủ Đức speisen), öffentlichen Leihrädern (Dutzende Stationen im Zentrum und an den Hochachsen) sowie Taxis/Ride-Hailing an den wichtigsten Stationen.
Bến Thành: Knoten in der Innenstadt; künftig Umsteigepunkt zwischen den Linien.
National University / Hi-Tech Park: Anbindung an Bildungs- und Beschäftigungszentren im Osten.
Tickets und Tarife
Einzelfahrschein (Barzahlung): 7.000–20.000 VND (entfernungsabhängig). Cashless: 6.000–19.000 VND (kontaktlose Bankkarte oder App; kleiner Rabatt gegenüber Barzahlung).
Produkt
Gültigkeit
Preis
Lohnt sich wann
Tagespass
24 h
40.000 VND
Tagesprogramm mit 4–6 Fahrten (Zentrum + Thủ Đức).
3‑Tage‑Pass
72 h
90.000 VND
Langes Wochenende oder 72 intensive Stunden.
Monatskarte Standard
30 Tage
300.000 VND
Lange Aufenthalte oder tägliche Nutzung.
Monatskarte Studierende
30 Tage
150.000 VND
Häufige Fahrten zum Campus.
Befreiungen
—
0 VND
Seniorinnen/Senioren und Menschen mit Behinderung.
Zahlungsmethoden: Schalter und Automaten (Barzahlung), kontaktlose Bankkarte, NFC‑Smartcard (aufladbar rot bzw. Einzelfahrt blau) sowie App mit QR‑Code, kompatibel mit lokalen E‑Wallets.
Tipp: Ab 3 Abschnitten am Tag ist der Tagespass meist günstiger – und du musst nicht pro Kilometer rechnen.
Betriebszeiten und Takt
Phase 1 (Start): 05:00–22:00. Takte: 8 Min in der Hauptverkehrszeit / 12 Min in der Nebenzeit. Typische Spitzen: 06:00–08:00, 11:00–12:00, 15:30–18:00.
Phase 2 (nach den ersten Monaten): 05:00–23:30. Werktags: 5–7 Min (Spitze), 10 Min (normal), 15 Min (niedrig). Wochenenden und Feiertage: 8 / 10 / 15 Min.
End-zu-End‑Fahrtzeit: ≈30 Min zwischen Bến Thành und Suối Tiên.
Tarifautomat (Ba Son) — Autor: Felix Běhavý — CC BY 4.0 — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fare_adjustment_machine_in_Ba_Son_metro_station,_HCMC_metro.jpg — Lokales Hosting
Regeln
Entzündliche oder gefährliche Stoffe sowie Waffen oder Abwehrgeräte sind verboten.
Nicht rauchen oder an Bord essen/trinken; stark riechende Speisen müssen verschlossen sein.
Keine Rollschuhe oder Skateboards; keine laute Musik oder Telefonate.
Gelbe Linie beachten; nicht an die Türen lehnen oder versuchen, sie zu öffnen; nichts ins Gleis werfen.
Kein Ein- oder Aussteigen während des Türschließens oder nach dem akustischen Signal.
Belästigung, Störungen, nicht genehmigter Straßenverkauf und beleidigende Sprache sind verboten; Auftritte oder Werbedrehs erfordern eine Genehmigung.
Barrierefreiheit: Stationen mit Aufzügen, Beschilderung in Braille, Durchsagen und Bahnsteigen mit PSD; an Bord gibt es Bereiche für Rollstuhlnutzende.
Anbindung an den Flughafen
Linie 1 verbindet Tân Sơn Nhất noch nicht. Für An- und Abreise kombiniere die Metro mit Bus oder Taxi/Ride-Hailing ab dem Zentrum (Bến Thành). Der Masterplan sieht die Linie 4 mit Direktanschluss zum Flughafen vor.
Zukünftige Erweiterungen
Linie 1 (Verlängerung): Richtung Depot An Hạ (vorgesehene Gesamtlänge 40,8 km).
Linie 2 (Bến Thành–Tham Lương): geplanter Start von Tunneln und Stationen; wird die zweite große städtische Achse.
Netzplan: bis zu 10 Linien (~510 km) plus ergänzende Trassen (LRT/Straßenbahn) und Vorschläge privater Investitionen.
Bến Thành — Markt, Einkaufsstraßen und lokales Essen (zu Fuß).
Opera House — Opernhaus und Achse Đồng Khởi (Shops und Cafés).
Ba Son — Spaziergang Bach Đằng am Saigon-Fluss.
Tân Cảng — Landmark 81 in ~1 km (Aussichtsplattform und Mall).
Thảo Điền — Cafés, Boutiquen, Galerien und entspanntes Nachtleben.
National University — Freizeitpark Suối Tiên (Tagesabschluss).
Richtzeiten: von Bến Thành bis Opera House ~3–4 Min; bis Ba Son ~6–7 Min; bis Tân Cảng ~12–14 Min; bis Suối Tiên ~30 Min gesamt. Zwischen benachbarten Halten 1–2 Min.
Insider‑Tipps
Hauptverkehrszeiten meiden (morgens und abends) oder Indoor‑Besuche dann planen; längere Fahrten auf späten Vormittag oder späten Abend legen.
Erhöhte Zugänge: Fußgängerbrücken und Aufzüge an Viaduktstationen einplanen; die zweisprachige Beschilderung hilft bei der Orientierung.
Mit Gepäck: Aufzüge nutzen und Bahnsteigenden meiden; Bahnsteigtüren (PSD) reduzieren Zugluft und Gedränge.
U-Bahn-Plan von Ho-Chi-Minh-Stadt
Gesamtübersicht des aktuellen Netzes (Linie 1) und geplanter Trassen. Wir veröffentlichen unseren eigenen Vektorplan, sobald er verfügbar ist; bis dahin hilft das offizielle Stationsschema.
Übersichtskarte — Quellen: offizielle Infos von MAUR/HURC1 — Lokales Hosting.
FAQ
Wann öffnet und schließt die Metro?
Phase 1: 05:00–22:00. Nach den ersten Monaten: 05:00–23:30. An Feiertagen kann es zu Anpassungen kommen.
Welcher Pass lohnt sich für 48–72 Stunden?
Für Sightseeing mit vielen Stopps: 1 Tag (40.000 VND). Für 48–72 h empfiehlt sich der 3‑Tage‑Pass (90.000 VND).
Ist der Flughafen angebunden?
Nein. Aktuell keine Direktverbindung nach Tân Sơn Nhất; sie ist mit der künftigen Linie 4 vorgesehen. Bis dahin Metro mit Bus/Taxi kombinieren.
Kann ich kontaktlos bezahlen?
Ja: kontaktlose Bankkarten, NFC‑Smartcard und App mit QR; zusätzlich Barzahlung an Automaten und am Schalter.
Wie lange dauert die Gesamtstrecke?
Etwa 30 Min zwischen Bến Thành und Suối Tiên, mit Takten von 8–12 Min in Phase 1.
Ist das System barrierefrei?
Ja. Es gibt Aufzüge, Beschilderung und Durchsagen; Bahnsteige mit PSD und an Bord Plätze für Rollstühle.
Kurzchronik
2001: erste Metro‑Netzidee als Teil des integrierten Verkehrsplans.
2007: Überarbeitung des Masterplans; mindestens sechs städtische Linien bestätigt.
2008: Spatenstich für Linie 1.
2012: Start der Hauptbauarbeiten an Linie 1 (ursprünglicher Termin: 2018).
2017–2023: Anpassungen bei Budget und Zeitplan; Abschnittstests seit 2022.
22-12-2024: Öffnung der Linie 1 für die Öffentlichkeit (erster Monat kostenlos).
Jan 2025: vereinzelte Vorfälle (Regen/Blitz, PSD); operative Nachjustierungen.
März 2025: offizielle Einweihung und internationale Anerkennung.
Nächste Meilensteine: Linie 2 (Bến Thành–Tham Lương) und Flughafenanbindung via Linie 4.
U-Bahn-Karte von Ho-Chi-Minh-Stadt
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