Le Kaohsiung Rapid Transit est le système de métro qui sert la ville de Kaohsiung à Taiwan. Ce sont 3 lignes commerciales, 2 ligne de transports et 1 ligne de train léger. Le parcours total est de 47,3 km. Actuellement, le service dessert 45 stations. L'horaire du métro est de 6 h du matin jusqu'à minuit. Pendant les heures de pointe la fréquence est de 4 à 6 minutes. Le tarif se calcule en fonction des kilomètres que vous parcourez. Le tarif minimum est de 20$ taïwanais (0,65 USD). Le métro de Kaohsiung possède une connexion directe avec l'Aéroport International de Kaohsiung.
Avec presque 3 millions d'habitants dans sa zone métropolitaine, Kaohsiung est la troisième ville - autant pour la densité de sa population, que en terme d'économie - la plus importante Taiwan.
A la différence de Taipei, qui est la capitale du pays, cette métropole possède de larges rues et avenues, lesquelles contrastent énormément avec les étroites artères de la première.
Durant la seconde moitié du XXe siècle, elle a expérimentée un développement significatif dans l'industrie, poussée surtout, par sont port maritime, qui aujourd'hui, se positionne comme le meilleur du pays asiatique. Sa stratégie de géo localisation, lui a permis d'obtenir le meilleur rendement commercial de Taiwan, accélérant sans cesse sa croissance économique. Cette situation a contribuée au développement de nouvelles alternatives de transport massif, qui dynamiseront de plus en plus la production de la richesse de la ville.
Ainsi, le gouvernement municipal favorisera la création et l'organisation du transport public superficiel, avec de nouveaux itinéraires pour les bus, les chemins de fer de banlieues, les systèmes de train léger et la construction du métro de Kaohsiung.
A propos de ce dernier, en 1987, furent réalisées les premières études afin de vérifier la viabilité du projet. Suite à l'accord des spécialistes de la zone, l'administration locale va commencer à presser le gouvernement central afin qu'il l'aide à financer le projet.
Cependant, après diverses conversations infructueuses, à propos notamment du coût du système du métro, sa construction sera, finalement, initiée en 2001. Les travaux étaient prévus pour 2006, mais après un accident survenu en 2004 - l'effondrement d'un tunnel du réseau - l'exécution du projet sera stoppée.
L'ouverture du Kaohsiung Rapid Transit - qui est sa domination locale - a dû attendre jusqu'en 2008 pour se concrétiser, et ouvrir ses 3 lignes commerciales comprenant 37 stations opérationnelles (un nombre qui n'a fait qu'augmenter depuis sa création).
Le métro de Kaohsiung est composé de 3 lignes commerciales, desquelles 2 sont des lignes de transport massif et une ligne de train léger. Au total, ce sont 45 stations qui sont distribuées sur 47,3 km de parcours. En moyenne, ce sont 170 000 passagers qui utilisent quotidiennement ce mode de transport, qui permet de relier le nord, le sud et le centre de la ville.
Rapidement, les itinéraires du Kaohsiung Rapid Transit:
La ligne rouge commence son parcours dans le quartier de Siagang, juste à l'intersection des rues de Yanhai et Hanmin, qui se situent au sud de la ville. A partir de là, les trains partent vers le nord depuis la voie Jhongshan Road, traversant l'Aéroport International de Kaohsiung, le Parc Central, et la zone commerciale de Sanduo.
Ensuite, les véhicules continuent vers la voie de Boai Road, celle qui passe par l'arrêt de train à haute vitesse de Kaohsiung, appelé THRS.
Sur son trajet, l'itinéraire dessert le quartier de Banpingshan, la zone industrielle de Nanzih Export Processing Zone et quelques secteurs qui appartiennent à la localité de Kaohsiung.
Enfin, elle s'étend le long de l'autoroute Gaonan, depuis laquelle vous pouvez accéder au quartier de Qiaotou pour se diriger ensuite vers la limite sud du quartier de Gangshan. La longueur totale de la ligne rouge est d'environs 28 km, le nombre de stations desservies est de 24, desquelles 15 sont souterraines, 8 élevées et une seule au niveau du sol. Elle ouvrira officiellement ses portes (c'est-à-dire de forme commerciale), le 9 mars 2008. Sa dernière expansion a eut lieu, le 23 décembre 2012, avec l'ouverture de la station Gangshan sud.
La ligne orange correspond à l'itinéraire est-ouest. Son parcours commence dans le quartier de Sizihwan, à l'est, où passe la voie Dayong Road qui traverse la rivière Love River, et rejoint la route Jhongiheng Road.
A partir de là, les trains continuent leur voyage circulant près de la mairie de Kaohsiung, le Centre Culturel de la ville et le Parc Weiwuing.
Les véhicules terminent leur parcours, en se déplaçant sur les artères de Zihyou Road, Guangyuan Road et Jhongshan East Road et desservent également l’'accès aux quartiers de Fengshan et Daliao.
La ligne orange a ouvert ses portes, le 14 septembre 2008, exactement le jour de la Fête du mi-automne. Son extension est de 14,4 km de voies, desservant 14 stations.
Un peu avant son ouverture, quelques corrections de dernière minute on été effectuées, comme par exemple, l'illumination des signaux de sorties d'urgence, l'écran des distributeurs de billets - qui n'étaient pas suffisamment précis - et quelques inconvénients avec les portes d'accès de certaines stations.
Bien que son inauguration fût programmée en même temps que la ligne rouge, ce changement a provoqué l'écroulement de l'un des tunnels qui était en pleine construction, occasionnant le retardement de son ouverture.
Actuellement, la ligne de train léger du métro de Kaohsiung s'étend sur 22,1 km de parcours, bien qu'elle soit toujours en cours de construction. A ce jour, ce sont 14 stations qui ont été mises en service, alors que sur les plans on en prévoyait 38. Selon les prévisions des responsables du projet, le coût total de la ligne avoisinerait les 16 500 millions TWD (un peu plus de 535 000 000 USD).
Pour cette première phase, la ligne va de la station C1 jusqu'à la station C14. Sur le parcours, les stations C3 et C14 servent de transfert aux deux autres routes. Sa construction a commencé, le 4 juin 2013, et les essais techniques ce sont déroulés en août 2015 (pendant cette période, ceux qui empruntaient le système avait le droit de voyager gratuitement).
L'ouverture officielle du train léger, c'est fait en 2017, la première phase fut complétée au mois de septembre. Le reste de l'itinéraire, appelée la phase II, sera mis en service en 2019, ceci est dû au fait que des travaux sur des zones déterminées devaient être effectués, sur lesquelles circuleraient les unités de transport.
La majorité des stations du métro de Kaohsiung possède un type de connexions avec d'autres moyens de transport complémentaires, tels que les chemins de fer de banlieues ou les lignes de bus.
Ci-dessous, quelques stations de transferts du Kaohsiung Rapid Transit:
Le métro de Kaohsiung offre des horaires pratiques pour les usages qui désirent utiliser le système. Les stations ouvrent leurs portes à 6 h du matin, nous conseillons aux passagers d'arriver quelques minutes à l’avance sur les quais, afin qu’ils puissent monter à bord du premier train. Les véhicules desservent toutes les stations sans interruption jusqu'à minuit. Même si le dernier train part à minuit depuis le terminus, les enceintes sont ouvertes jusqu'au 1 h du matin.
Durant les heures de pointe, les trains passent sur les quais toutes les 4 à 6 minutes. En dehors de l'heure de pointe, l'attente entre chaque train sera de 8 minutes, en moyenne, et après 23 h, les trains passeront toutes les 20 minutes.
Le prix des voyages pour le métro Kaohsiung est calculé en fonction du nombre de kilomètres que vous parcourez, le tarif minimum est de 20 TWD (0,65 USD) et d'un maximum de 60 TWD (1,95 USD).
Les modalités de paiement varient, vous pouvez payer la valeur exacte de votre trajet avec un billet simple ou obtenir l'une des 4 cartes rechargeables afin de voyager avec le métro.
Les différents modes de paiement pour voyager avec le métro sont les suivants:
Les passagers ont aussi à leur disposition des cartes rechargeables de la compagnie iPASS Corporation et Yvan Hsin Digital Payment Co., LTD. Ces deux entreprises offrent différents bénéfices à leurs usagers, diversifiant ainsi l'offre présente du Kaohsiung Rapid Transit.
Le métro de Kaohsiung possède une connexion directe avec l'Aéroport International de Kaohsiung, afin de facilité son accès aux passagers.
Plus spécifiquement, la station Kaohsiung International Airport est située au nord de l'enceinte aérienne. Depuis cet endroit, il est possible d’accéder aux itinéraires de bus Airport Express Line A et Airport Express B, qui vous amèneront au terminal de l'aéroport. Si vous ne voulez pas marcher jusque là, la station de métro vous déposera suffisamment près pour ne pas à avoir à emprunter un autre système de transport. Le prix de votre voyage dépendra du lieu à partir duquel vous prendrez le train, puisque le système tarifaire de Kaohsiung Rapid Transit est basé sur le nombre de kilomètres que vous parcourez.
Le service est disponible à partir de 6 h du matin jusqu'à minuit, vous pouvez changer vers un autre système transport lors de son parcours.
Actuellement, il y a divers projets d'élargissements planifiés pour le métro de Kaohsiung. Au sud de la station Zuoying - appartenant à la ligne rouge - un tunnel souterrain afin de connecter la zone Linyuan, et une extension sur laquelle sera édifié 5 stations supplémentaires. Par ailleurs, il y a des plans prévus pour rentrer dans les quartiers de Hunei, Lujhu, Sinyuan et Donggang, comprenant, seulement sur la ligne rouge, un total de 43 stations.
La ligne orange aussi est en cours d'extension. Son parcours va être étendu, avec 18 stations supplémentaires, reliant ainsi les quartiers de Daliao, Linyuan, Fongshan et Pingtung à la trame souterraine existante du métro. Ces travaux s'additionneront à 28 km de voie ferrées, qui donneront au total 43 km.
L'itinéraire de train léger (Circular light rail), a déjà mis en oeuvre les travaux pour son élargissement pour les quartiers de Gushan, Zuoying, Sommin, Lingya et Cianjhen, ajoutant 24 stations au réseau. Ce plan, et les autres, consolideront le système de métro comme l'un des moyens afin de permettre une mobilisation plus importante à Kaohsiung.
La ville de Kaohsiung offre divers sites touristiques à ses visiteurs qui souhaiteraient explorer ses rues. A partir de la station Love Pier Station, de la ligne de train léger, vous pourrez contempler la beauté du Love River Parc, un parc qui s'étend au large de la rivière Love River, celui-ci est considéré comme un site spécial dans la culture locale. Cet endroit est idéal pour s'évader du reste de la ville et du mouvement urbain. Vous pourrez lire tranquillement, faire un pique-nique avec des amis ou simplement apprécier la vue sur la rivière.
Par ailleurs, à quelques rues de la station Yanchengpu Station, situé sur la ligne orange, vous pourrez parvenir au centre des arts de Pier-2 Art Center. Un espace dédié aux arts urbains, où sont exposés les graffitis de street artistes et sert également à accueillir diverses foires destinées au grand public. Les autorités réalisent constamment des événements culturels qui permettent une rencontre intergénérationnelle, où les jeunes et les plus vieux partageront leur vision de l'art. En résumé, c'est une station incontournable à Kaohsiung.
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