Der Kaohsiung Rapid Transit ist das U-Bahn-System, das die Stadt Kaohsiung in Taiwan bedient. Sie verfügt über drei kommerzielle Linien: zwei Massenverkehrslinien und eine Stadtbahnlinie. Die gesamte Strecke ist 47,3 Kilometer lang. Das System bietet derzeit einen Service für 45 Stationen an. Die Arbeitszeiten der Metro liegen zwischen 06:00 und 00:00 Uhr. In den Stoßzeiten liegt die Zugfrequenz zwischen vier und sechs Minuten. Der Fahrpreis wird anhand der Anzahl der zurückgelegten Kilometer berechnet. Der Mindesttarif beträgt 20,00 Taiwanesische Dollar (0,65 USD). Die Metro Kaohsiung hat eine direkte Verbindung zum Internationalen Flughafen Kaohsiung.
Kaohsiung ist mit fast drei Millionen Einwohnern in seiner Metropolregion die drittwichtigste Stadt Taiwans, da diese Stadt sowohl nach Einwohnerzahl als auch nach Wirtschaftskraft im ganzen Land an dritter Stelle steht.
Im Gegensatz zu Taipeh, der Hauptstadt der Stadt, hat diese Metropole breite Straßen und Alleen, die sich stark von den schmalen Straßen der Stadt abheben. Nach der zweiten Hälfte des 20ten Jahrhunderts erlebte diese Stadt eine bedeutende industrielle Entwicklung. Dies ist vor allem auf den Seehafen zurückzuführen, der derzeit als der Hafen mit der höchsten Relevanz dieses asiatischen Landes gilt.
Die strategische geografische Lage hat es der Stadt ermöglicht, den größtmöglichen Erfolg im Handelsbereich in Taiwan zu erzielen, was ihr ermöglichte, ihr Wirtschaftswachstum kontinuierlich zu beschleunigen. Diese Situation trug zur Entwicklung neuer Alternativen des Massenverkehrs bei, die noch mehr Wohlstand für die Stadt schaffen werden.
Auf diese Weise förderte die Stadtverwaltung die Schaffung und Organisation des öffentlichen Verkehrs auf oberirdischer Ebene mit der Schaffung neuer Buslinien, Stadtbahnen, Schnellstraßenbahnen und dem Bau der Metro Kaohsiung.
Letzteres war ein Projekt, das nach einer ersten Forschung geplant wurde, die bereits 1987 durchgeführt wurde, um die Lebensfähigkeit eines Systems dieser Größenordnung zu bestätigen. Nachdem die lokale Verwaltung vom Spezialisten für dieses Thema grünes Licht erhalten hatte, begann sie, die Zentralregierung zu drängen, ihnen bei der Finanzierung des Projekts zu helfen.
Doch nach vielen vergeblichen Diskussionen darüber, wie die Kosten für das U-Bahn-System gedeckt werden können, hat es bis zum Jahr 2001 gedauert, bis die Bauarbeiten endlich begannen. Das Projekt sollte bis 2006 abgeschlossen sein, aber aufgrund eines Unfalls, der sich 2004 ereignete, bei dem ein Tunnel des Netzwerks auseinander fiel, wurde die Ausführung des Projektes gestoppt.
Die Eröffnung des Kaohsiung Rapid Transit, wie er vor Ort bekannt ist, musste auf 2008 verschoben werden. Die drei kommerziellen Linien wurden mit 37 Betriebsstationen eröffnet. Seitdem steigt die Zahl der Stationen.
Die Metro Kaohsiung besteht aus drei kommerziellen Linien, von denen zwei Linien für den Massenverkehr und die andere eine Stadtbahn sind. Alle diese Linien bieten eine Strecke mit einer Gesamteisenbahnlänge von 47,3 Kilometern, die so verteilt sind, dass sie derzeit 45 Stationen besuchen können. Im Durchschnitt nutzen 170.000 Fahrgäste dieses Verkehrsmittel täglich. Dieses Verkehrsmittel verbindet das nördliche und südliche Ende der Stadt mit der Innenstadt. Die Linien des Kaohsiung Rapid Transit werden im Folgenden dargestellt:
Die Rote Linie beginnt ihre Reise im Stadtteil Siaogang, direkt an der Kreuzung der Straßen Yanhai und Hanmin, die sich im Süden der Stadt befinden. Von dort aus fahren die Züge in Richtung Norden durch die Jhongshan Road und überqueren den Internationalen Flughafen Kaohsiung, den Central Park und das Geschäftsviertel Sanduo.
Dann fahren die Fahrzeuge weiter durch die Boai Road und halten am Hochgeschwindigkeitsbahnhof Kaohsiung. Diese Hochgeschwindigkeitszüge werden als THSR bezeichnet.
Während der Fahrt bedient die Linie auch das Viertel Banpingshan, das Industriegebiet Nanzih Export Processing Zone und einige Sektoren, die früher zur Region Kaohsiung gehörten.
Schließlich erstreckt sich diese Linie über die Gaonanstraße, von der aus sie in den Bezirk Qiaotou mündet und das südliche Ende des Bezirks Gangshan erreicht. Die Gesamtlänge der Roten Linie beträgt ca. 28,3 Kilometer. Die Anzahl der Stationen, die zu dieser Linie gehören, beträgt 24, von denen sich 15 unterirdisch befinden, von denen 8 erhöht sind, während sich die verbleibende Station auf oberirdischer Ebene befindet.
Die offizielle Inbetriebnahme, d.h. die Eröffnung der U-Bahn, erfolgte am 9. März 2008. Die letzte Erweiterung fand bisher am 23. Dezember 2012 statt.
Die Orange Linie entspricht der Route zwischen dem Osten und dem Westen der Stadt. Die Reise beginnt im Bezirk Sizihwan im westlichen Teil der Stadt, von wo aus sie zur Dayong Road führt, um den Love River zu überqueren und die Jhongjheng Road zu erreichen.
Dort setzen die Züge ihre Reise in der Nähe des Rathauses von Kaohsiung, des Kulturzentrums der Stadt, des Kampfkunststadions sowie des Weiwuying-Parks fort. Das rollende Material beendet seine Reise durch die Zihyou Road, die Guangyuan Road und die Jhongshan East Road. Diese Straßen sind wichtig, da sie Zugang zu den Bezirken Fengshan und Daliao bieten.
Die Orange Line öffnete ihre Türen für das Publikum am 14. September 2008, genau am Mid-fall Festival Day. Seine Bahnlänge beträgt 14,4 Kilometer, verteilt auf 14 Stationen.
Kurz vor der Eröffnung waren in letzter Minute Korrekturen erforderlich, wie z.B. die Beleuchtung der Plakate an den Notausgängen, die Befestigung der Bildschirme der Fahrkartenautomaten - da sie eine geringe Schärfe hatten, sodass sie schwer zu lesen waren - und die Behebung einiger Probleme mit den Eingangstüren an bestimmten Bahnhöfen.
Obwohl die Einweihung zeitgleich mit der Einweihung der roten Linie stattfinden sollte, wurden die Daten geändert, nachdem einer der Tunnel während der Bauphase auseinandergefallen war, was zu einer Verzögerung der Öffnungszeiten führte.
Die Stadtbahnlinie der Metro Kaohsiung ist derzeit 22,1 Kilometer lang, befindet sich aber im Bau. Derzeit gibt es 14 Stationen, aber es ist geplant, insgesamt 38 Stationen für die Linie fertigzustellen. Nach der Prognose der Projektverantwortlichen werden die Gesamtkosten der Linie 16500 Millionen taiwanesische Dollar betragen, was etwas über 535.000.000 USD entspricht.
In dieser ersten Phase fährt die Linie von der Station C1 zur Haltestelle C14. Während der Fahrt bieten die Stationen C3 und C14 Transfers zu den beiden anderen Linien an. Der Baubeginn war der 4te Juni 2013, die technischen Tests wurden im August 2015 durchgeführt (Zeit, in der kostenlose Fahrten auf dem System angeboten wurden).
Die offizielle Eröffnung der Stadtbahn musste im Jahr 2017 erfolgen, als im September der erste Bauabschnitt abgeschlossen war. Der Rest der Strecke, die als Phase II bezeichnet wurde, wird ab 2019 mit dem Bau beginnen, da andere Arbeiten zuvor an vorgegebenen Stellen durchgeführt werden müssen, an denen das rollende Material transportieren wird.
Die meisten der Bahnhöfe von Kaohsiungs Metro haben eine Verbindung zu anderen komplementären Verkehrsmitteln, wie S-Bahnhöfen oder Buslinien. Im Folgenden werden einige der Übergabestationen der Kaohsiung Rapid Transit gezeigt:
Die Metro Kaohsiung ist während Öffnungszeiten geöffnet, welche für die Benutzer, die das System häufig besuchen, sehr praktisch ist. Die Bahnhöfe bieten ab 06:00 Uhr morgens Service an, aber die Passagiere können die Bahnsteige einige Minuten früher betreten, um in den ersten abfahrbereiten Zug zu steigen. Die Fahrzeuge passieren die Haltestellen ununterbrochen bis 00:00 Uhr. Auch wenn der letzte Zug zu diesem Zeitpunkt an den Endstationen abfährt, werden die Anlagen bis 01:00 Uhr geöffnet bleiben. Während der Stoßzeiten kommen die Einheiten mit einer Frequenz zwischen vier und sechs Minuten auf den Bahnsteigen an. In den Nebenverkehrszeiten erhöhen sich die Wartezeiten auf durchschnittlich 8 Minuten, und nach 23:00 Uhr könnten die Reisenden 20 Minuten auf den nächsten Zug warten.
Die Preise für die Fahrten mit der Metro Kaohsiung basieren auf der Anzahl der von den Fahrgästen zurückgelegten Kilometer, beginnend mit einem Mindesttarif von 20,00 Taiwanesischen Dollar (0,65 USD) und einem Höchstbetrag von 60,00 TWD (1,95 USD). Es gibt viele Zahlungsmöglichkeiten. Sie können den genauen Betrag Ihrer Reise mit einem einfachen Ticket bezahlen, oder Sie erhalten eine der vier wiederaufladbaren Karten, die auf den Einrichtungen der Metro funktionieren.
Nachfolgend sehen wir die verschiedenen Zahlungsmöglichkeiten für das System:
Die Passagiere haben auch wiederaufladbare Karten zur Verfügung, die von iPASS Corporation, EasyCard Corporation, iCash Corporation und Yuan Hsin Digital Payment Co. angeboten werden. Jeder von ihnen bietet den Nutzern unterschiedliche Vorteile und bietet eine große Auswahl an Transportdienstleistungen für den Kaohsiung Rapid Transit.
Die Metro Kaohsiung hat eine direkte Verbindung zum Internationalen Flughafen Kaohsiung, was den Benutzern den Zugang erleichtert. Die Kaohsiung International Airport Station befindet sich speziell im Norden des Flughafens. Von hier aus ist es möglich, in die Buslinien Airport Express Line A und Airport Express Line B zu steigen, die Sie in die Nähe der Terminals des Flughafens bringen. Sie können diese Option verwenden, wenn Sie nicht zu Fuß gehen möchten, da es eine U-Bahn-Station gibt, die in Laufnähe ist. So können Sie den Flughafen erreichen, ohne ein anderes Verkehrsmittel als die U-Bahn zu benötigen. Der Preis Ihres Tickets hängt davon ab, von welchem Bahnsteig Sie in den Zug steigen, denn das Preissystem des Kaohsiung Rapid Transit basiert auf der Anzahl der vom Fahrgast zurückgelegten Kilometer. Der Service ist ab 06:00 Uhr morgens bis 00:00 Uhr verfügbar und Sie können während Ihrer Reise in der U-Bahn auf andere Verkehrsmittel umsteigen. Außerhalb des Flughafens gibt es jedoch viele Alternativen, um nach Kaohsiung oder in die nähere Umgebung zu gelangen, darunter Buslinien, Taxis und Autovermietungen. Berücksichtigen Sie die Größe Ihres Gepäcks, bevor Sie sich für einen Service entscheiden. Sie können weder mit den Wagen der Metro noch mit den Bussen reisen, wenn Ihr Gepäck ein bestimmtes Gewicht überschreitet, sodass Sie in diesem Fall eine andere Option wählen müssten.
Derzeit gibt es viele Erweiterungsprojekte, um die Metro Kaohsiung zu vergrößern. So entsteht südlich der Station Zuoying, die zur Roten Linie gehört, ein unterirdischer Tunnel, der das Gebiet Linyuan verbinden wird. Auf dieser Erweiterung werden fünf weitere Stationen gebaut. Darüber hinaus ist geplant, die Stadtteile Hunei, Lujhu, Sinyuan und Donggang zu durchdringen und insgesamt 43 Stationen nur in der Roten Linie zu realisieren.
Die Orange Line hat auch aktive Netzausbauprojekte. Geplant ist der Bau von 18 weiteren Haltestellen für das bestehende System, die die Stadtteile Daliao, Linyuan, Fongshan und Pingtung bis zum U-Bahn-Netz der Metro abdecken sollen. Diese Arbeiten werden 28 Kilometer Bahnstrecke und damit 43 Kilometer umfassen. Die Erweiterungsarbeiten für die Stadtbahnlinie Circular, die die Stadtteile Gushan, Zuoying, Sanmin, Lingya und Cianjhen abdecken und 24 Stationen in das Netz aufnehmen wird, sind bereits in Arbeit. Mit diesem und anderen Projekten wird die U-Bahn zu einem der wichtigsten Verkehrsmittel in Kaohsiung.
Die Stadt Kaohsiung bietet viele touristisch interessante Orte für Besucher, die ihre Straßen erkunden wollen. An der Love Pier Station von der S-Bahn-Linie aus können Sie die Schönheit des Love River Park sehen, einem Park, der sich auf der anderen Seite des Love River befindet und einen besonderen Platz in der Kultur der Einheimischen einnimmt. Es ist der ideale Ort, um der geschäftigen städtischen Umgebung aus dem Rest der Stadt zu entkommen, wo Sie friedlich lesen, mit Freunden ein Picknick machen oder einfach nur die Aussicht auf den Fluss genießen können.
Nur wenige Straßen von der Yanchengpu Station der Orange Line entfernt befindet sich zudem das Pier-2 Art Center. Dieser Raum ist der urbanen Kunst gewidmet, die in dieser Nische die Graffiti-Werke von Profis zeigt und gleichzeitig ein Ort ist, an dem viele Messen der Öffentlichkeit präsentiert werden.Die Behörden organisieren regelmäßig kulturelle Veranstaltungen, bei denen sich Menschen unterschiedlichen Alters treffen können, bei denen Jugendliche und Senioren ihre Ansichten über Kunst austauschen. Kurz gesagt, es ist ein Muss in Kaohsiung.
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