Metro de Lima

Metro de Lima

Lima, capital de Perú, es una de las ciudades latinoamericanas más pobladas de la región, con 8.5 millones de habitantes. De hecho, es la tercera región metropolitana por número de hispanohablantes, sólo por detrás de Buenos Aires y la Ciudad de México.

Desde hace mucho se ha erguido como el centro cultural, político, económico y financiero del país, debido en gran parte al gran centralismo que persiste en la nación sudamericana.

Además, el despegue económico que ha experimentado Perú en los últimos años, no ha hecho más que consolidar la posición de Lima, ya que también posee un importante capital humano.

Por esta última razón precisamente, las autoridades locales de la región empezaron a considerar la posibilidad de ejecutar proyectos de infraestructura que dieran respuesta a las crecientes demandas de los limeños.

Una de las propuestas más significativas, por su impacto sustancial en la vida de los ciudadanos, fue el Metro de Lima. La obra concibió sus orígenes en la década de los 80’s, pero sería paralizada entrados los 90’s por temas de corrupción, quedando como una construcción inconclusa. Permaneció así por casi 20 años, hasta que en el 2009 el gobierno de turno decidió relanzar los trabajos.

Tras dos años de intensas labores, para enero del 2011 la línea 1 del Metro de Lima se encontraba prácticamente lista, y sólo restaba electrificar las vías y restaurar los vehículos, cuyo origen era italiano.

Metro de Lima

Finalmente, el 11 de julio del mismo año fue inaugurada oficialmente la primera línea del sistema, con 35 kilómetros de vías férreas y 26 estaciones operativas. No obstante, apenas es la primera etapa de un proyecto más ambicioso, el cual pretende conectar toda la capital con varias líneas.

Línea y estaciones

El Metro de Lima sólo cuenta con una línea comercial, la cual comprende 35 kilómetros y 26 estaciones. El recorrido se extiende desde el noreste limeño hacia el sur, en un trayecto que atraviesa 11 distritos. Los trenes circulan a nivel de suelo en el sur, pero se elevan luego de llegar al centro y dirigirse al norte. En promedio, los vehículos logran completar los 35 km en cerca de una hora exacta.

A continuación, las estaciones del sistema.

• Estación Villa El Salvador: Situada al sur de Lima, es la estación terminal de este extremo de la línea. Yace entre las avenidas Juan Velasco Alvarado y Separadora Industrial en las inmediaciones del distrito Villa El Salvador.
• Estación Parque Industrial: Fue una de las pocas estaciones finalizadas en los años 90’s y está ubicada en el distrito Villa El Salvador, específicamente entre las avenidas Separadora Industrial y El Sol.
• Estación Pumacahua: Como la anterior, también fue inaugurada en los 90’s en el distrito Villa El Salvador. Se encuentra en la avenida La Unión, justo en la intersección con las calles Pedro Ruiz Gallo y E. Aguirre.
• Estación Villa María: La estación fue edificada para atender una zona residencial del distrito Villa María del Triunfo. Está ubicada en la avenida Pachacútec, justo en el cruce con la avenida Santa Rosa y bastante cerca de la avenida Villa María.
• Estación María Auxiliadora: Esta parada también se encuentra en una zona residencial del distrito Villa María del Triunfo. Fue edificada en la avenida Pachacútec, en el cruce con la avenida Manco Cápac.
• Estación San Juan: La estación atiende las inmediaciones del distrito San Juan de Miraflores y fue construida en la avenida Los Héroes, en la intersección con la avenida Canevaro.
• Estación Atocongo: Como la anterior, yace en el distrito San Juan de Miraflores. Específicamente, fue levantada en la avenida Los Héroes, cerca al distribuidor que conecta con la vía Panamericana Sur.
• Estación Jorge Chávez: La presente parada fue edificada en el distrito Surco, en las adyacencias de las avenidas Tomás Marsano y Jorge Chávez, en una zona bastante residencial.
• Estación Ayacucho: Igualmente, está situada en el distrito Surco, aunque en una zona algo más comercial. Se encuentra en la avenida Tomás Marsano, en el cruce con la avenida Ayacucho.
• Estación Los Cabitos: La parada se encuentra en las inmediaciones del distrito Santiago de Surco, específicamente en la avenida Aviación, sumamente cerca del sector Óvalo Los Cabitos.
• Estación Angamos: La estación fue inaugurada en el año 2011 y edificada en la avenida Aviación, justo en el cruce con la avenida Angamos, del distrito San Borja.
• Estación San Borja Sur: Como la anterior, fue inaugurada en el año 2011 y en el distrito San Borja. Yace entre la avenida Aviación y la avenida San Borja Sur.
• Estación La Cultura: Se encuentra en una zona comercial del distrito San Borja, justo en el cruce entre las avenidas Javier Prado y Aviación. El lugar también es conocido por albergar varios establecimientos culturales.
• Estación Nicolás Arriola: La parada está situada en el distrito La Victoria, en una zona mixta, que es tanto residencial, como comercial. Se ubica en la avenida Aviación, cerca del Óvalo Nicolás Arriola.
• Estación Gamarra: Yace en el distrito La Victoria, en una zona sumamente comercial. Está situada en la intersección entre la avenida Aviación y la calle Hipólito Unanue.
• Estación 28 de Julio: Como la anterior, fue edificada en el distrito La Victoria, pero esta vez en la avenida Aviación, justo en el cruce con la avenida 28 de Julio –de allí su nombre–.
• Estación Miguel Grau: La estación se encuentra en el distrito Cercado de Lima, justo en la intersección de las avenidas Nicolás de Ayllón, Aviación y Miguel Grau.
• Estación El Ángel: Esta parada yace en el distrito El Agustino, específicamente en la avenida Locumca, próxima al Cementerio El Ángel –debido a ello se le bautizó de ese modo–.
• Estación Presbítero Maestro: Como la anterior, esta parada se encuentra en el distrito Cercado de Lima, en la avenida Locumba, bastante cerca del Cementerio Presbítero Maestro.
• Estación Caja de Agua: Se trata de una estación elevada, situada en el distrito San Juan de Lurigancho, en la avenida Próceres de la Independencia, justo en las inmediaciones del Óvalo Zárate.
• Estación Pirámide del Sol: La estación está situada en el distrito San Juan de Lurigancho, en la avenida Próceres de la Independencia, en el cruce con la avenida Pirámide del Sol.
• Estación Los Jardines: Como las dos anteriores, esta estación se encuentra en el distrito San Juan de Lurigancho, en la intersección de las avenidas Próceres de la Independencia y avenida Los Jardines.
• Estación Los Postes: La estación fue construida en la avenida Próceres de la Independencia, en su encuentro con la avenida Los Postes. Presta servicio a los habitantes del distrito San Juan de Lurigancho.
• Estación San Carlos: La estación es de tipo elevada y se erige en el distrito San Juan de Lurigancho, más precisamente en la avenida Próceres de la Independencia, en el encuentro con la avenida El Sol.
• Estación San Martín: La estación es de tipo elevado y está en el distrito San Juan de Lurigancho, en la avenida Fernando Wiesse, justo en el cruce con la avenida Canto Rey.
• Estación Santa Rosa: Como las anteriores, también fue edificada en el distrito San Juan de Lurigancho e, igualmente, es elevada. Se encuentra en la avenida Fernando Wiesse, en el cruce con la avenida Santa Rosa.
• Estación Bayóvar: Es la estación terminal del extremo noreste de la línea y yace en el distrito San Juan de Lurigancho. Está situada en la avenida Fernando Wiesse, en la intersección con la avenida Héroes del Cenepa.

Horario y frecuencia

El Metro de Lima ofrece horarios sumamente convenientes a sus usuarios, a pesar de no ser un servicio de 24 horas. De lunes a viernes los trenes comienzan a prestar servicio desde las 6:00 a.m., operando sin cesar hasta las 11:00 p.m. Durante estos días la frecuencia de los trenes oscila los 7 minutos, aunque al llegar las horas punta, ese tiempo se reduce a 3 minutos.

En el caso de los días sábados los horarios de cierre y apertura se mantienen igual, pero sí varía el tiempo de espera de cada tren. La frecuencia es de 7 minutos, disminuyendo en las horas pico a 5 minutos.

Los domingos y días festivos, al igual que los sábados, los horarios se mantienen. No obstante, la frecuencia de los trenes durante todo el día se encuentra entorno a los 10 minutos.

Tickets y tarifas

El Metro de Lima ofrece dos alternativas para abonar su viaje en el sistema. En ambos casos, los pasajeros deberán comprar una tarjeta recargable, ya que las autoridades han apostado por descontinuar los clásicos tickets.

Las tarjetas son las siguientes:

• Tarjeta Medio Pasaje: Como su nombre lo indica, hace referencia al descuento del 50% en los viajes que decida realizar el beneficiario de esta opción. Sin embargo, no está dirigida a todo público. Sólo los estudiantes de educación primaria, secundaria, universitarios o miembros de instituciones educativas reconocidas por el ministerio de educación podrán optar por esta tarjeta.
• Tarjeta Pasaje Adulto: Esta tarjeta permite viajar en el Metro de Lima a cualquier pasajero, siempre y cuando posea el saldo suficiente. No existe un límite de edad para adquirir la Tarjeta Adulto, aunque se recomienda que aplique por la Tarjeta Medio Pasaje, si puede hacerse con ella.

Precios

El precio de la Tarjeta Adulto es de 5 soles peruanos (1,50 USD), mientras que la Tarjeta Medio Pasaje es completamente gratuita. El precio de cada viaje para la primera es de 1,5 soles (0,45 USD). Los estudiantes, por el contrario, únicamente deben pagar 0,75 soles (0,22 USD).

Nota: Los niños menores de 6 años pueden viajar gratis en compañía de un representante. Asimismo, los miembros de la policía nacional y el cuerpo de bomberos tampoco deben abonar una tarifa para desplazarse en el sistema.

La tarifa reducida para estudiantes no se aplica durante los días feriados, ni en periodos vacacionales.

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Reglamento

El Metro de Lima divide su reglamente en varias secciones, con el fin de hacerlo lo más explícito posible para los pasajeros.

Normas de viaje

• No puede trasladar consigo ningún equipaje que represente un obstáculo para los demás viajeros. Por tal motivo, podría ser amonestado.
• Las autoridades del Metro de Lima prohíben el transporte de mascotas o cualquier clase de animales en las instalaciones del sistema. La única excepción posible a esta norma son los perros guía, debidamente identificados.
• Con el fin de contribuir a un viaje más cómodo y seguro, tanto para usted, como para los otros usuarios, coloque su mochila al frente de su pecho.
• No puede fumar en las instalaciones del metro.
• Cuando se desplace por los andenes, intente hacerlo por su lado derecho, con el fin de agilizar el tránsito en las estaciones.
• Procure respetar los asientos que están identificados para el uso exclusivo de personas con discapacidad, personas de la tercera edad y mujeres embarazadas.

Normas de seguridad

• Es obligatorio para todos los pasajeros mantener una distancia prudencial de la raya amarilla. Si la cruza mientras espera el siguiente tren, podría ser amonestado.
• Debe abstenerse de transportar elementos inflamables o potencialmente peligrosos para los otros pasajeros. Esto incluye sustancias venenosas, químicos nocivos y juegos pirotécnicos.
• Evite correr en los andenes del metro. Tal acción podría tener lamentables consecuencias.
• Cuando lleve consigo coches para bebés, bien puede plegarlo para no incomodar a otros pasajeros, o situarse en los extremos del primer o último vagón.
• Por su seguridad, y la de otros pasajeros, no podrá acceder a las instalaciones del Metro de Lima bajo los efectos de drogas o alcohol.

Normas de comportamiento

• Es de suma importancia que siga las indicaciones del personal de metro, sobre todo durante situaciones de contingencia.
• No se recomienda el uso de dispositivos multimedia sin audífonos en los vagones de metro, pues podría incomodar a otros pasajeros y suponer una molestia para los demás.
• Evite obstaculizar deliberadamente el cierre de puertas. Si algún miembro del personal de servicio lo ve, podría ser amonestado.
• No puede acostarse en los andenes o escaleras de las estaciones.
• No puede mendigar en las instalaciones del Metro de Lima.
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Curiosidades

• El Metro de Lima mueve diariamente 380 mil pasajeros. Cifra que las autoridades esperaban apenas para el año 2035, razón por la cual se han apresurado en aumentar las capacidades del sistema.
• La línea 1 del sistema cuenta con algunos trenes italianos que datan de los años 80’s, los cuales fueron reacondicionados y remodelados para prestar servicio en la actualidad. No obstante, las nuevas unidades son de procedencia francesa.
• En sus inicios, el Metro de Lima fue concebido como un tren liego. Sin embargo, tras haber relanzado el proyecto, las autoridades decidieron convertirlo en un metro pesado, propiamente dicho.
• El Metro de Lima cuenta con un programa de arte y cultura, que promueve eventos, obras, exposiciones y demás exhibiciones artísticas, en las estaciones con mayor tráfico de personas.
• Aunque se denomina Metro de Lima, lo cierto es que el sistema también atiende algunos distritos que no pertenecen a la región metropolitana de Lima, sino al municipio vecino El Callao.

Conexión con el aeropuerto

El Metro de Lima lamentablemente no se encuentra conectado con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, aunque puede considerar algunas alternativas a continuación.

La primera opción es el Airport Express Lima, una ruta de autobuses equipados con aire acondicionado, Wi-Fi y cargadores USB en los asientos, la cual comenzó a prestar servicio hace un par de años. Fue propuesta para compensar las deficiencias de transporte público que imperan en la ciudad, especialmente en lo relacionado con la terminal aérea más importante del país. No obstante, dicha línea no posee parada en ninguna de las estaciones de metro del sistema férreo, por lo que deberá recurrir a otro medio de transporte intermedio para tomar estos vehículos.

La ruta Airport Express Lima yace en el distrito Miraflores, en pleno centro de la ciudad y en uno de los puntos de referencia comercial y cultural en Lima. Para llegar a él, utilizando el metro, deberá bajarse en la parada más cercana, que es la estación Angamos. Si bien está relativamente cerca, no lo está lo suficiente como para ir caminando. En tal sentido, será recomendable recurrir a un taxi para su traslado –los otros medios, las denominadas Combis, no se recomiendan en absoluto, debido a los altos índices de delincuencia–.

Una vez que se halla personado en el distrito, y tras haber tomado uno de los autobuses de la ruta exprés, el trayecto apenas durará unos 25 – 30 minutos. El precio del boleto sencillo es de 8 USD, y el billete ida y vuelta 16 USD. Puede pagar su viaje tanto el soles peruanos como en dólares estadounidenses.

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El recorrido es el mismo en caso inverso, en ir del aeropuerto al centro de Lima. Sin embargo, afuera del recinto aéreo –y estas son su segunda y tercera opción– también encontrará líneas de taxis y servicios de alquiler de vehículos, los cuales son mucho más aconsejables que desplazarse en Combis u otras opciones. El aeropuerto yace en una de las zonas más peligrosas de la capital peruana, por lo que deberá tomar sus previsiones.

Ampliaciones futuras

El Metro de Lima ha contado desde el principio con planes de expansión –el proyecto final contempla 6 líneas de metro en total–. Consecuentemente, las autoridades no han dejado de desembolsar recursos para la obra.

De hecho, la línea 2 ya está en construcción desde el año 2012, cuando el entonces presidente de la República Hollanta Humala, aprobara la financiación necesaria. Los estudios, y todo lo relacionado con la planeación y estructuración de la obra, estuvieron a cargo de una agencia estatal llamada Proinversión. El objetivo fue compilar todos los datos necesarios para que las empresas privadas licitaran el proyecto. Además, gracias a semejantes análisis se aprobó la construcción, igualmente, de la línea 4.

Tras haber adjudicado la obra, el consorcio encargado resolvió edificar la línea 2 completamente subterránea.

La ruta se prevé que conecte la ciudad en dirección este–oeste, y que se una a la ya existente línea 1 en la estación 28 de Julio. Asimismo, tendría acceso a la estación de autobuses metropolitanos, situada en la Plaza Grau. El mismo consorcio deberá hacerse cargo de los primeros 8 kilómetros de la línea 4, que corre de norte a sur, al tiempo que desembocará en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Entretanto, el gobierno nacional adelanta en paralelo los estudios para la línea 3, que, de forma similar a las líneas 1 y 4, recorrerá la ciudad en dirección norte–sur. El boceto que se maneja hasta ahora contempla 6 líneas comerciales, teniendo como fecha límite de culminación, el año 2035.

Lugares turísticos

Lima se ha posicionado en los últimos años como uno de destinos turísticos más visitado en Sudamérica. Cerca de la estación Canadá, por ejemplo, podrá hallar el conocido Parque la Reserva, que también es ampliamente conocido como Circuito Mágico del Agua. En él, podrá disfrutar de las hermosas fuentes que se disponen por sus alrededores, especialmente encantadoras al caer la noche, cuando un espectáculo de luces acompaña el agua.

Su variedad de público lo convierte en un espacio para la familia, o en un excelente lugar para románticos encuentros de pareja. Por otro lado, necesitará tiempo si realmente desea recorrerlo en su totalidad, puesto que su extensión abarca 8 hectáreas y el número de visitantes es alto.

Otro destino que no se puede perder cuando visite la ciudad de Lima es el distrito San Juan de Miraflores, al que se puede llegar bajando en la estación María Auxiliadora. Este sector destaca sobre todo por la variedad de bares, restaurantes y tiendas que ofrece a los visitantes, tanto locales como internacionales. Igualmente, la seguridad es un punto que juega mucho a su favor, ya que es una de las zonas más seguras y limpias de la capital peruana. De hecho, en la mayoría de guías turísticas descubrirá que se recomienda ampliamente que su estadía transcurra en San Juan de Miraflores.