Metro de Suzhou

Metros en China: Suzhou Subway

La ciudad de Suzhou, con 10 millones de habitantes, es considerada una megalópolis China. Al igual que muchas otras ciudades del país asiático, ha experimentado un desarrollo impresionante en los últimos 50 años, pasando de ser un pueblo sin mayor atractivo turístico a ganar un premio Nobel en urbanismo.

La urbe es un gran centro manufacturero, específicamente el segundo de la nación, con una industria consolidada en el hierro, acero, productos textiles, electrónica e informática.

Likewise, due to its great development, the service sector in Suzhou also represents an economic strength. Among the most profitable services is tourism, which gave 150,000 Yuan to the city in 2013.

Asimismo, debido a su tremendo desarrollo, el sector servicios también representa un músculo económico, especialmente el relacionado al turismo, que en 2013 inyectó 150.000 yuanes a la ciudad.

También se ha convertido en un foco para las inversiones extranjeras, en parte por su proximidad con Shanghái, demandando cada vez más servicios de mayor calidad, lo que incluye a los medios de transporte público. El Metro de Suzhou, un claro exponente de ello.

Así pues, en el año 2007 las autoridades municipales tomaron la decisión de llevar a cabo un proyecto destinado a satisfacer las necesidades de movilidad de los ciudadanos, dando luz verde al Metro de Suzhou.

Actualmente, las líneas 1, 2 y 4 son las que se encuentran en total funcionamiento. La primera empezó su construcción el 26 de diciembre del mismo año, para prestar servicios comerciales cinco años después en 2012.

La línea 2 comenzó las obras en 2009, empezando sus operaciones comerciales a partir del 28 de diciembre de 2013.

La ruta número 4 empezó su ejecución en 2010, estando lista y completamente operativa para el 15 de abril de 2017.

A día de hoy, los trayectos cubren un total de 120 kms entre 93 estaciones, aunque el plan inicial tiene como meta completar 240 km antes de 2020.

Lineas y estaciones

El Metro de Suzhou cuenta con tres líneas operativas actualmente: la ruta 1, 2 y 4; completando un total de 120 km de recorrido total, distribuidos en 93 estaciones. Las líneas 3 y 5 están en fase de construcción, mientras las 6 y 9 se encuentran en planificación. Para el cierre de 2016, las 3 rutas movían 420mil personas diarias, sumando un total de 136 millones de pasajeros al año.

A continuación, un resumen de las líneas 1, 2 y 4:

Línea 1: Desde la estación Mudo hasta Zhongnan Jie

Ésta ruta posee 25,73 kilómetros de recorrido, atravesando los distritos Wuzhong, Huqiu, Gusu y el parque industrial Suzhou. Cuatro zonas distintas en total, atendidas por 24 estaciones. La línea 1 empieza desde la estación Mudu en el distrito Wuzhong, pasando por el casco antiguo y debajo del parque industrial a través del túnel más largo de China, hasta llegar a la terminal Zhongnan Jie. En el mapa del sistema, la ruta está identificada con el color verde.

Existe un proyecto para modernizar los trenes que prestan servicio, remplazando los actuales, que corren a una velocidad de 35 kilómetros por hora, por otros que llegan hasta los 80 km/h. Los más rápidos del mundo, en cuanto a sistemas de transporte subterráneo urbano se refiere, haciendo posible el viaje de Mudo a Zhongnan Jie en tan sólo 49 minutos.

Asimismo, los trenes de la línea 1 no se limitarán a ofrecer mayor velocidad en los recorridos, sino también un incremento en el número total de pasajeros que podrán trasladarse. La idea es que cada vehículo mueva a 28.500 pasajeros por hora, llegando a topes de 45.000 en las horas pico. Como dato curioso, el primer día de operaciones de esta línea, movilizó 100.000 seres humanos.

Línea 2: Desde la estación Qihe hasta Sangtian Dao

La línea 2 posee 26,38 kilómetros de recorrido, atendidos por sus 22 estaciones, las cuales atraviesan tres distritos. En los andenes de las paradas, llegan cerca de 30 pares de vehículos por hora, moviendo en promedio 28.800 pasajeros cada 60 minutos. Aunque pueden transportar casi el doble de esa cantidad en horas pico, llegando a superar los 40.000 usuarios hora. Trasladarse de una terminal a otra conlleva unos 48 minutos. Por lo general, los trenes son bastante puntuales, con pantallas led en las paradas que le informan sobre la llegada de los próximos vagones.

La ruta posee tanto estaciones subterráneas como elevadas, pasando por Fu Xiang River Road, la isla de Kuwata y el área de Wu Lago Yin. Va desde el norte en el distrito Xiangcheng pasando por el distrito Gusu, hasta llegar al este en el distrito Wuzhong. Esta línea se identifica en los mapas del sistema por ser de color roja.

Línea 4: Desde Longdaobang hasta Tongli

Se trata de la ruta más extensa hasta ahora, con 42 kilómetros de recorrido total y 31 estaciones, con las que atiende los distritos de Xiangcheng, Gusu, Wuzhong y Wujiang. Pasa por el parque Lotus Pond atravesando el casco antiguo de la ciudad.

En varias de sus estaciones se interconecta con autobuses y ferrocarriles con destino a las zonas periféricas de la urbe. Conecta al este con el oeste de la ciudad. Fue pensada especialmente para unir a la zona de desarrollo económico Wuzhong. Posee una extensión de 10,7 kilómetros adicionales, exclusiva para ésta última área de importancia estratégica.

Son 7 estaciones que cuentan con cierta autonomía en cuento a precios y horarios, ajustados a las demandas del sector. Los planes a futuro con esta línea, recién inaugurada, es que las estaciones anexas se integren a la línea 7, aún en periodo de planificación.

Estación del metro de Suzhou.

Horarios y frecuencias

El sistema de horarios del Metro de Suzhou es muy específico incluyendo información sobre las horas punta a tener en consideración, así como la frecuencia de los trenes en dichos horarios, categorizados en cada una de las líneas.

Linea 1:

En el caso de la primera ruta, el primer tren en prestar servicio parte a las 6:10 am, desde las dos terminales del metro. Mientras el último vehículo, desde la estación Mudo en dirección Zhongnan Jie, sale pasadas las 11:20 pm. Igualmente, aquí las horas pico que debe tomar en cuenta.

Hora punta de la mañana, 7:30am a 9:00am: Los trenes en dirección Zhongnan Jie-Mudo, suelen estar abarrotados desde las 7:44 am hasta las 8:39 am. Por su parte, en el sentido Mudo-Zhongnan Jie el congestionamiento aparece entre las 8:36 am hasta las 9:30 am. Esto se aplica a días laborables de lunes a viernes. En este lapso de tiempo, los trenes llegan con una frecuencia de 3 minutos con 10 segundos a los andenes, aumentando a 5 minutos en relación a la disminución de la hora pico.

Hora punta de la tarde, 5:00pm a 7:00pm: En dirección Zhongnan Jie-Mudo, los vehículos alcanzan el límite de pasajeros entre las 5:21 pm y las 6:00 pm. En el caso del sentido Mudo-Zhongnan Jie, la hora punta parte desde las 5:48 pm hasta finalizar durante las 6:30 pm. Los trenes arriban a los andenes con una frecuencia de 4 minutos con 20 segundos en este periodo.

Linea 2

Los trenes en ambas direcciones de la línea 2 parten desde las 6:00 am. Por su parte, el último tren en prestar servicio comercial en dirección Sangtian Dao-Qihe, sale a las 11:32 pm. A continuación, las horas punta a considerar.

Hora punta de la mañana, 7:45 am a 9:00 am: La hora punta en sentido Sangtian Dao-Qihe se produce desde las 7:45 am hasta las 8:33 am. En dirección contraria Qihe-Sangtian Dao, los trenes alcanzan su límite entre las 8:00 am y las 8:56 am. En este lapso, los trenes llegan a los andenes cada 5 minutos con 30 segundos.

Hora punta de la tarde, 5:00pm a 7:00pm: En la tarde, el Metro de Suzhou registra picos de actividad entre las 5:00 pm y las 7:00 pm. Específicamente, en dirección Sangtian Dao-Qihe, llegadas las 5:12 pm hasta las 6:24 pm. En sentido opuesto, Qihe-Sangtian Dao, la hora punta se extiende entre las 5:45 pm hasta las 6:52 pm. Al igual que en la hora pico de la mañana, en la de la tarde los trenes atienden los andenes con una frecuencia de 5 minutos con 30 segundos.

Linea 4

Los primeros trenes de la mañana parten desde las 6:00 am en ambas direcciones, mientras que por la noche, el último vehículo de la estación Tongli en dirección Longdaobang, lo hace a las 11:30 pm. A continuación, las horas pico a considerar.

Hora punta de la mañana, 7:45am a 9:00am: La hora de más alto tráfico en los trenes que van desde Tongli a Longdaobang se produce entre las 7:45 am y las 8:37 am. En el caso de la dirección opuesta, la misma es entre las 8:05 am y las 9:00 am. Los trenes frecuentan los andenes con una frecuencia de 6 minutos con 35 segundos en este periodo.

Hora punta de la tarde, 5:00pm a 7:00pm: Al caer el ocaso, la línea 4 experimenta un segundo ciclo de hora punta. Esta vez, los trenes en dirección Tongli-Longdaobang, realizan su máximo traslado de ciudadanos entre las 5:05 pm y las 6:10 pm. En sentido contrario, Longdaobang-Tongli, la cogestión se genera entre las 5:47 pm y las 6:55 pm. Durante ésta fase, los trenes arriban cada 6 minutos con 30 segundos.

Tickets y tarifas

Como en muchos otros sistemas de transporte subterráneo en Asia, el Metro de Suzhou basa sus tarifas en el total de kilómetros recorridos. La tabla de precios se halla publicada en la página web oficial de la empresa estatal encargada de administrar el servicio, www.sz-mtr.com. No obstante, la tarifa mínima parte en 2 yuanes, unos 0,30 USD, con un máximo de 8 ¥ (1,19 USD) en los recorridos más extensos.

Existen dos modalidades de billetes, los clásicos tickets comunes en todos los sistemas férreos, y las tarjetas recargables. Los primeros pueden ser adquiridos en las máquinas expendedoras dispuestas en todas las estaciones del metro. Tiene la posibilidad en caso de que no lo use, de devolverlo siempre y cuando se conserve en óptimas condiciones, y no haya sido usado, claro está. Por su parte, la tarjeta recargable que también puede ser adquirida en las máquinas expendedoras, tiene la posibilidad de ser abonada a partir de 20 yuanes (2,97 USD), con un máximo de 130 ¥ (19,33 USD).

Las tarjetas no son beneficiosas únicamente por permitir un número mayor de viajes que los tickets, sino que además pueden ser utilizadas en los autobuses de la ciudad. Ideales para estancias largas en la ciudad, considerando también el bajo costo de los viajes en comparación a muchos otros sistemas de metro en ciudades occidentales.

En el caso de los niños con una estatura menor a 1,30 metros, podrán viajar gratis en supervisión de un adulto que haya abonado su ticket. Sólo se permitirá el viaje gratuito de un niño por cada adulto. En caso de llevar dos pequeños, tendrá que pagar el ticket para alguno de los dos. Las personas mayores de 65 años tampoco necesitan asumir el coste de los viajes en metro, siempre y cuando lleven consigo un documento que corrobore la edad que afirma tener.

Los militares, policías o cuerpos de seguridad chinos que hayan resultado discapacitados ejerciendo sus labores, podrán viajar gratis en los trenes y autobuses de la ciudad. En caso ser una persona con discapacidad, pero no haber sido alguno de los anteriores, por reglamento del sistema deberá pagar su ticket.

Conexiones

Las líneas del Metro de Suzhou están ampliamente conectadas a los sistemas superficiales de buses que recorren toda la ciudad, del mismo modo que con las mismas rutas entre sí. Incluyendo transferencias que aún no están habilitadas al público, pero que serán inauguradas con las nuevas líneas.

La línea 1 se conecta con las demás rutas en las siguientes estaciones:

• Suzhou Amusement Land Station (苏州乐园站): Futura transferencia a la línea 3.
• Guangji Nanlu Station (广济南路站): Transferencia a la línea 2.
• Leqiao Station (乐桥站): Transferencia con línea 4.
• Dongfangzhimen Station (东方之门站): Futura transferencia a la línea 3.
• Xingtang Jie Station (星塘街站): Futura transferencia con la línea 5.

La línea 2, por su parte, se conecta a las rutas en las siguientes estaciones:

• Suzhou Railway Station (苏州火车站): Transferencia con la línea 4.
• Guangji Nanlu Station (广济南路站): Transferencia con la línea 1.
• Panli Lu Station (盘蠡路): Futura transferencia con la línea 3.
• Shihu Donglu Station (石湖东路站): Transferencia con la línea 4.

La línea 4, entre tanto, conecta en las siguientes estaciones con las demás rutas:

• Suzhou Railway Station (苏州火车站): Transferencia con la línea 2.
• Leqiao Station (乐桥站): Transferencia con la línea 1.
• Shihu Donglu Station (石湖东路站): Transferencia con la línea 2.

Reglamento

• Como es normal en gran parte de los sistemas subterráneos en el mundo, el consumo de tabaco en las estaciones y trenes del Metro de Suzhou está terminantemente prohibido.
• Todo el equipaje del cual disponga en su viaje, no debe representar ningún impedimento a la circulación de otros usuarios.
• Los animales de cualquier tipo están prohibidos en las instalaciones del Metro de Suzhou, por lo que se recomienda tomar las previsiones pertinentes en caso de llevar mascotas.
• Están prohibidas las consumiciones de bebidas alcohólicas tanto en los vagones, como en las estaciones del metro.
• Hacer graffitis está totalmente prohibido en las estaciones y trenes del sistema subterráneo.
• A los usuarios del Metro de Suzhou queda prohibido el traslado de material inflamable en las estaciones y trenes del sistema.
• Los usuarios tampoco podrán transportar armas, tanto blancas como de fuego, a menos que cuenten con el aval necesario por parte de las autoridades.
• Los dispositivos de emergencia, dispuestos a lo largo de las estaciones, sólo pueden ser activados en situaciones extraordinarias. Su uso indiscriminado puede suponer una multa para usted y, en ocasiones, el veto del sistema.
• En caso de que personal operativo o las cámaras de seguridad del subterráneo detecten un aproximamiento inusual al límite del andén, identificado con la línea amarilla, las autoridades podrán interceder para amonestarlo por tal acción.
• Se prohíbe correr en las estaciones y trenes del Metro de Suzhou, ya que pone en riesgo tanto su seguridad como la de los otros usuarios.
• Las multas por agresión suelen ser muy altas en el sistema Metro de Suzhou, por lo que está prohibido atacar a otros pasajeros del subterráneo, así como al personal operativo.

Ampliaciones futuras

La empresa encargada del Metro de Suzhou está invirtiendo fuertemente en la ampliación del sistema subterráneo. Entre las obras que ya están en ejecución y cuya apertura se proyecta a corto plazo están las líneas 3 y 5.

La primera recorrerá el este y oeste de la ciudad, extendiendo su recorrido por 43,5 kilómetros, distribuidos entre 31 estaciones comerciales. La ruta está pensada para conectar el distrito Wuzhong con el parque industrial Suzhou, así como el nuevo distrito de Suzhou. La línea 3 también estará interconectada a la ciudad vecina de Kunshan; inclusive, entre los planes se espera que conecte con la línea 11 del metro de Shanghái.

Por su parte, la futura línea 5, que igual a la ruta tercera recorrerá la ciudad de este a oeste, proyecta su apertura para el año 2018. El proyecta tendrá 49,5 kilómetros de recorrido desde la avenida Zhenhu en el nuevo distrito de Suzhou hasta el lago Yinshan, en el parque industrial de la ciudad. Contará con 32 estaciones comerciales, seis de las cuales tendrán transferencias al resto de las líneas del metro.

Además de éstas dos rutas ya en fase de construcción, las autoridades encargadas del sistema subterráneo proyectan edificar las líneas 6, 7 y 9.

La primera tendrá una longitud de 34,2 kilómetros, con 29 estaciones en total, que estarán vinculadas con las otras rutas de metro. Se espera que interconecte los distritos Gao Xin y Nanjing, comenzando las labores de construcción para el año 2017.

En cuanto a la línea 7, la expectativa es levantar 11 kilómetros de vía férrea, siendo una de las rutas más cortas en comparación con las otras líneas. El número de estaciones no está aún definido, pero irán desde el norte hasta el sur para abrirse camino luego hacia el este.

Para finalizar, la línea 9 tendrá 54 kilómetros entre 27 estaciones, yendo desde el sureste hasta el sur de la ciudad propiamente dicho. Como las demás, varias de sus paradas estarán interconectadas con las otras rutas del sistema subterráneo.

Lugares turísticos

Cerca de la estación Leqiao de la línea 1, los visitantes de la moderna ciudad de Suzhou podrán visitar el hermoso bulevar Guan Qian Shopping Street. Se asemeja a un centro comercial al aire libre, lleno de tiendas y locales para el ocio. Resulta ideal para todos aquellos que deseen llevarse algún recuerdo de la metrópolis. Cabe mencionar que hay mucho comercio en este área, por lo que vale la pena ir con un mínimo de capital. En todo caso, también podría apreciar la arquitectura del lugar.

Suzhou es conocida como la Venecia de oriente y el sector de Shantang Street representa perfectamente ésta imagen. Se encuentra cerca de la estación Shantang Street, con el mismo nombre del barrio, en la línea 2. Durante la noche, las luces, canales acuáticos navegados por canoas y restaurantes al aire libre, dan vida a una escena sublime digna de ser vivida. Quien tenga la oportunidad de visitar la ciudad, no puede dejar de visitar tan hermoso sitio.