Metros en Alemania: Colonia

Colonia es una metrópolis alemana ubicada al oeste de la nación, justo a las orillas del río Rin. Es la urbe con mayor densidad poblacional del estado federado de Renania del Norte-Westfalia, reuniendo 1.081.701 habitantes. También es la tercera más grande de la República Federal de Alemania, con una superficie total de 405.15 kilómetros cuadrados, extensión territorial que solo es superada por Berlín, Hamburgo y Múnich.

Esta ciudad funciona como un importante centro de las operaciones económicas y financieras del país. Sin embargo, su verdadero valor radica en el capital cultural que reúne. Entre sus calles confluyen con armonía la exuberancia de la arquitectura moderna y las edificaciones milenarias como su catedral, erigida en 1248. Colonia es una suerte de punto medio entre el clima oceánico y continental. En los meses más cálidos, la temperatura de la ciudad suele oscilar entre los 14 y los 19 °C, mientras que en los meses de invierno la media se ubica entre los 3 y -0.5 °C.

El Metro de Colonia recorre 194.8 kilómetros alrededor de los cuatro puntos cardinales de la ciudad y su periferia. Su inauguración tuvo lugar el 11 de octubre de 1968 con la puesta en marcha del trayecto que va desde la estación de Friesenplatz a Dom/Hauptbahnhof. En la medida que pasaron los años se le añadieron nuevos lo que lo llevaron a convertirse en un sistema integrado que recorre 194.8 kilómetros de territorio.

En la actualidad, casi la totalidad de la flota está integrada por los trenes Flexity Swift K4500, aunque recientemente se han incorporado modelos modernos K5000 y K5200. Estos son vehículos ferroviarios ligeros fabricados por la empresa germano-canadiense Bombardier Transportation y se caracterizan por ser modelos de piso bajo. Ellos funcionan con dos vagones, pero técnicamente pueden operar con hasta cuatro, aunque las estaciones suelen tener espacio solo para dos.

Metro de Colonia Metro de Colonia

Aproximadamente 493150 pasajeros usan el metro diariamente. Todo el sistema de transporte de la región está operado por la Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVP), que es la Asociación de Transporte Público de Colonia.

  • Conocido como: KVB o Stadtbahn
  • Longitud: 194.8 kilómetros
  • Ancho de la vía: 1.435 mm
  • Número de líneas: 12
  • Número de estaciones: 233
  • Velocidad máxima: 72 km/h
  • Sitio web: www.kvb.koeln
  • Operador: Asociación de Transporte Público de Colonia (Kölner Verkehrs-Betriebe AG, KVB)
  • Pasajeros diarios: 493150
  • Fundación: 11 de octubre de 1968

Breve historia

Luego de haber finalizado la Segunda Guerra Mundial se inició una reconstrucción de todas las vías ferroviarias que habían sido afectadas tras el conflicto bélico. Esto dio pie a la elaboración de todo un plan de desarrollo del transporte el cual propuso la extensión y mejoramiento de las vías superficiales que eran recorridas por el tren y la construcción de nuevas líneas, entre las que se incluían los primeros trechos de túneles subterráneos. Esta idea se terminó estructurando de manera concreta en el año 1956, momento en el que iniciaron las gestiones de construcción.

Aunque el proyecto que se empezó a realizar hizo una reproducción del tranvía superficial en líneas subterráneas y oficialmente se le dio la calificación de premetro, en el imaginario colectivo de Colonia siempre se ha percibido como un metro pesado. En 1963 estuvo listo el primer túnel de la ruta subterránea, que iba desde la estación Magnusstraße a la estación Dom /Hauptbahnhof, recorrido que atravesaba todo el centro de la ciudad.

La inauguración oficial se realizó el 11 de octubre de 1968. Desde entonces se puso en funcionamiento toda la primera fase del sistema integrado. Esta tuvo sus primeras expansiones en el año 1970, cuando se interconectaron todas las líneas de tranvía a la arteria subterránea que recorría el centro de Colonia de punta a punta. Desde entonces toda la ciudad y parte de su periferia estaría unida por el gran conjunto de transporte ferroviario.

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Líneas y estaciones

El metro de Colonia, también conocido como el KVB o Stadtbahn, está conformado por 12 líneas que dan servicio a 233 estaciones. Estas se dividen entre las paradas del tranvía superficial, que son 195, y las del metro, que llegan a las 38. Todas ellas funcionan bajo la administración de la KVB, Asociación de Transporte Público de Colonia. Algunas de las estaciones que se fusionan en algún punto del recorrido o que hacen trayectorias en paralelo, comparten el mismo color distintivo.

Línea 1

Hace un recorrido que cruza la ciudad de este a oeste. Va desde la estación Weiden West a la estación Bensberg. Cubre un total de 26.5 kilómetros de distancia. Está constituida por 14 estaciones, de las cuales las primeras ocho corresponden al tranvía superficial y las otras seis al subterráneo. Esta línea está identificada con el color rojo.

Línea 3

Recorre la ciudad en el eje este-oeste. Sin embargo, en ciertos tramos cubre un recorrido del eje norte-sur. Presta servicios para una extensión de 21.5 kilómetros, distancia entre la que se reparten 17 estaciones de las cuales diez corresponden al subterráneo y tres al tranvía. Estas van desde la estación Mengenich a la estación Thielenbruch. El color característico de esta línea es el rosa.

Línea 4

Tiene un trayecto que va desde la estación Bocklemünd a la estación Schlebusch y que atraviesa la ciudad en el eje oeste-este. Posee un total de 17 estaciones de las cuales 12 pertenecen al subterráneo y el resto a las paradas del tranvía. Cubre un trayecto de 21.7 kilómetros. Como funciona paralelamente a la línea 3, su color distintivo es el rosa.

Línea 5

Cruza la ciudad haciendo una suerte de diagonal en el eje norte-sur. Tiene una extensión total de 12.3 kilómetros entre los que están repartidas las seis estaciones que integran la línea. Casi la totalidad de las líneas que integran este eje hacen parte del sistema subterráneo. Su trecho perteneciente al tranvía se interconecta con la línea 13 y su porción de subterráneo se conecta con la línea 3. Va desde la estación Am Butzweilerhof a la Haymarket. El color que identifica a esta línea es el púrpura.

Línea 7

El recorrido que realiza esta línea se circunscribe, en un principio, al eje este-oeste. Sin embargo, casi al final de recorrido, cambia de sentido y empieza a circular en el eje norte-sur. Todo el territorio por el que se desplaza conforma una extensión total de 25.8 kilómetros, entre los que se encuentran sectores de la periferia de la ciudad. La Línea 7 del metro va desde la estación Frechen hasta la estación Zündorf y tiene un total de 12 estaciones, todas pertenecientes al tranvía superficial. Esta línea está identificada con el color naranja.

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Línea 9

Esta va desde la estación Sülz a la estación Königsforst y circula en un eje este-oeste. Realiza un recorrido de 16 kilómetros y reúne un total de 15 estaciones de las cuales seis pertenecen al sistema subterráneo y el resto al tranvía superficial. Esta circula paralelamente a la Línea 1 hasta que se unen en la estación Heumarkt e inicia el tramo de túneles bajo tierra. El color característico de esta línea es el rosado claro.

Línea 12

Circula desde la estación Merkenich a Zollstock, tramo que cubre el eje norte-sur de la ciudad. El recorrido tiene un total de 17 kilómetros en los que se distribuyen 15 estaciones, de las cuales 9 pertenecen al sistema subterráneo y 6 al tranvía superficial. Como atraviesa la ciudad de extremo a extremo se conecta en algún punto con todas las líneas del sistema. Su color característico es el verde.

Línea 13

Hace un recorrido de 16.2 kilómetros por los extremos de la ciudad, dibujando una especie de media luna. Esta línea está integrada por un total de 21 estaciones, de las cuales ocho pertenecen al sistema de subterráneo, mientras que el resto de ellas son recorridas por el tranvía superficial. Esta se conecta con las líneas 18 y 16 del tranvía, la primera al sur de Colonia y la segunda al norte. El color que distingue a esta línea es el marrón.

Línea 15

Va desde la estación Chorweiler hasta la estación Ubierring y cubre un recorrido de 15.2 kilómetros. En la estación de Zulpicher Platz se fusiona con la Línea 12 e inicia un recorrido por túnales subterráneos hasta el extremo norte de la ciudad. Esta línea está conformada por un total de 13 estaciones de las cuales siete pertenecen al sistema que funciona bajo tierra. Esta línea funciona paralelamente a la línea 3, por lo que su color distintivo también es el verde.

Línea 16

Esta línea recorre la ciudad en el eje norte-sur y se fusiona con la línea 18 durante el trayecto por el centro de la ciudad. Tiene una extensión total de 45.6 kilómetros, de los cuales la mayor parte pertenecen a los tramos de la periferia de la ciudad. Contiene un total de 16 estaciones que van desde la Niehl Sebastianstr hasta la Bonn-Bad Godesberg. La mayor parte de ellas conforman el sistema de tranvías superficiales. El color característico de esta línea es el azul.

Línea 17

Es la línea del sistema cuyo recorrido es más corto. Su extensión total es de 8.5 kilómetros entre los que se reparten las estaciones Severinstr, Chlodwigplatz y Rodenkirchen, pertenecientes al subterráneo. Cubre el eje norte-sur de la ciudad y se conecta con la línea 5 a través de una transferencia peatonal. Esta línea está caracterizada con el color azul claro.

Línea 18

Es la más extensa de todo el sistema ferroviario de Colonia. Tiene una extensión total de 48.4 kilómetros de los cuales 30 recorren la periferia de la ciudad. Su senda se circunscribe específicamente en eje norte-sur y en el tramo medio del trayecto se fusiona con la Línea 16. Está conformada por 18 estaciones que van desde Thielenbruch hasta la Hauptbahnhof de Bonn. Ocho de sus paradas se encuentran en los túneles subterráneos, mientras que el resto están ubicadas en la superficie de la ciudad. Como funciona en paralelo con la línea 16, su color distintivo es el azul.

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Conexiones con otros sistemas

El sistema de transporte de Colonia está totalmente interconectado. Todas las líneas tienen secciones del tren subterráneo y otras del tranvía superficial. El sistema de trenes también establece conexiones con las líneas de autobuses que también forman parte de la KVB. La red de autobuses cuenta con un total de 48 líneas que recorren la ciudad de palmo a palmo. La mayoría de estas cuenta con paradas en los alrededores de las principales estaciones del Stadtbahn.

El principal sistema de transporte que funciona de manera integrada con el metro es el S-Bahn, que es un tren de cercanías que conecta a la ciudad de Colonia con poblaciones aledañas. Realmente, este sistema de S-Bahn es la parte sur del sistema de S-Bahn de la región Rin-Ruhr. Cuenta con 6 líneas y 65 estaciones que se conectan en diversos puntos con el Stadtbahn.

Además del sistema ferroviario y las líneas de autobuses, la asociación de transporte público de la ciudad administra el Kolner Seilbahn. Este no es más que un teleférico que atraviesa el río Rin y conecta los dos extremos de la ciudad. Este sistema de transporte cableado se conecta con la Línea 18 del metro y la Línea 140 del sistema de autobuses. Sin embargo, en la actualidad el teleférico se encuentra fuera de funcionamiento. Esto se debe a un accidente producido el pasado 30 de julio de 2017, que ocasionó que el sistema se haya mantenido en un proceso de inspección durante los últimos meses.

La KVB también ideó una alternativa de traslado para recorrer el centro de la ciudad. Este fue inaugurando en el 2015 y ha sido bautizado como el Rueda KVB. Se trata de un programa desarrollado en alianza con la empresa alemana Nextbike y que consiste en la instalación de una gran parada de alquiler de bicicletas ubicada en el casco histórico de la ciudad. Allí se ofrecen más de 1000 unidades para recorrer toda el área de servicio por un tiempo acordado.

Conexiones al aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Colonia/Bonn Konrad Adenauer es la sexta terminal aérea más importante de Alemania. Está ubicado a 15 kilómetros del centro de Colonia y a 16 kilómetros de Bonn, una ciudad satélite ubicada al noreste de la metrópolis. Además de esta característica, esta terminal aérea es una de las más transitadas del país, lo que la hace merecedora de tener sus propias estaciones de autobús y de tren.

En el año 2004 se inauguró la Bahnhof Köln/Bonn Flughafen o estación de trenes del aeropuerto, que a través del rutas de Intercity Express (ICE) ICE 10, ICE 45 e ICE 49, ofrece una conexión a la Köln Hauptbahnhof, que se conecta con las líneas 16 y 18 del metro. Además, la estación del aeropuerto también se conecta con las líneas regionales de trenes RE6 y RE8, así como la línea de la S-Bahn S13, conectándose también en la Köln Hauptbahnhof.

Por otro lado, en el mismo aeropuerto se erige una estación de autobuses que se interconecta con las principales estaciones del subterráneo y el tranvía municipal.

Horario y frecuencia

El Metro de Colonia tiene un horario de funcionamiento promedio que va desde las 5 de la mañana hasta la media noche. Todas las líneas manejan intervalos de tiempo y turnos similares. Sin embargo, hay variaciones específicas para cada una de ellas. Es importante destacar que los viernes y los sábados el sistema presta servicios de manera ininterrumpida. Esto es con la excepción de la línea 13, que cubre el turno nocturno solo de manera parcial.

Línea 1: de lunes a domingo inicia sus servicios a las 4:18 de la mañana, momento en el que parte el primer tren desde la estación Aachener Str./Gürtel y finaliza a las 11:55 de la noche al llegar el último tren a la estación de Brück Mauspfad. Los viernes y sábados, el último tren llega a las 4:55 de la mañana. Por otro lado, los domingos y los días feriados se mantiene la hora de salida. Sin embargo, el último tren llega a su última parada a la 1:40 de la mañana.

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En cuanto a la frecuencia, de lunes a viernes mantiene una asiduidad de 10 minutos, que en las horas pico se reduce a 4 o 5 minutos de espera. Los fines de semana y los festivos la frecuencia es de 15 minutos durante el día y 30 minutos durante la noche.

Línea 3: el primer tren parte de la estación Ollenhauerring a las 4:33 de la mañana y el último sale de la estación Holweide Vischeringstr a la 1:29 de la mañana. Los viernes y sábado se mantiene este horario pero el último tren parte a las 4:59. Los domingos y feriados el primer tren empieza su funcionamiento a las 4:48 y el último sale a la 1:29 de la madrugada.

De lunes a viernes esta línea mantiene una frecuencia en todas sus estaciones de 10 minutos. A partir de las nueve de la noche, la asiduidad disminuye a un tren cada 15 minutos y a partir de las 11 empiezan a llegar cada media hora.

Línea 4: el inicio de las funciones se produce en la estación Bocklemünd a las 4:26 de la mañana y finaliza en la estación Schlebusch a la 1:50 de la madrugada con la llegada del último tren del día. Los sábados la primera salida se da a las 5:06 de la mañana y se mantiene en funcionamiento de manera ininterrumpida hasta las 4:30. Los domingos y feriados el primer tren parte a las 5:07 de la mañana y el último llega a la 1:50 de la noche.

La frecuencia de llegada es de 20 minutos durante las primeras horas de funcionamiento. A partir de las 6 de la mañana se reduce a 10 minutos y se mantiene en ese intervalo hasta las 9 de la noche, momento en el que la asiduidad empieza a ser de 15 minutos. Esto es hasta las 11 de la noche, porque a partir de esta hora el arribo a los andenes se produce cada media hora. Los sábados, domingos y feriados se maneja una frecuencia de 15 minutos de 6 de la mañana a 9 de la noche, porque el resto del tiempo la llegada de los trenes es cada 30 minutos.

Línea 5: la salida del primer tren se produce a las 4:44 de la mañana desde la estación Liebigstr y el último tren llega a la estación Heumarkt a las 1:11 de la madrugada. Los domingos y feriados el horario se modifica ligeramente, pues el primer tren parte a las 5 de la mañana y el último opera hasta las 11 de la noche.

Los trenes en esta línea mantienen una periodicidad de 20 minutos desde el inicio del servicio hasta las 6:19 de la mañana. A partir de entonces disminuye los intervalos de tiempo a 10 minutos y los mantiene hasta 8:30 de la noche, cuando la frecuencia pasa a ser de 15 minutos. Los sábados se conserva una asiduidad de 15 minutos, que es sostenida hasta las 11 de la noche. Los domingos y festivos se mantiene en una periodicidad de cada media hora, hasta las 9 de la mañana, momento en el que empieza a ser de 15 minutos hasta que finaliza el servicio.

Línea 7: el servicio inicia a las 4:25 de la mañana con el tren que parte de la estación Frechen-Benzelrath y finaliza a la 1:50 de la madrugada con el último tren de la estación de Zündorf. Los domingos y festivos se mantiene el mismo horario de cierre del servicio, pero sus labores inician a las 5 de la mañana.

De lunes a viernes esta línea mantiene una frecuencia de 10 minutos desde que empieza sus servicios hasta las 8 de la noche, porque desde ese momento empieza a ser de 30 minutos. Los sábados, domingos y festivos se mantiene una asiduidad de llegada de 30 minutos durante todo el servicio.

Línea 9: el primer tren parte de la estación Sülz Hermeskeiler Platz a las 4:30 de la mañana y el último llega a la estación Königsforst a la 2:06 de la madrugada. Los domingos y festivos la partida del primer tren se produce a las 4:57 de la mañana y el último tren finaliza sus servicios a la 1:36 del día siguiente.

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La frecuencia de esta línea es de 10 minutos desde que empieza el servicio hasta las 9 de la noche, momento en el que empieza a ser de 15 minutos. Sin embargo, durante las horas pico los intervalos de llegada son de 4 a 6 minutos. Los sábados se mantiene una frecuencia de 15 minutos desde que empieza el servicio hasta las 11 de la noche, cuando disminuye a 30 minutos. Los domingos y festivos se mantiene una asiduidad de 15 minutos durante todo el día, menos de 5 a 9 de la mañana y de 11 de la noche a 1 de la madrugada, tiempo en que disminuye a un tren cada media hora.

Línea 12: el primer tren sale de la estación Zollstock Südfriedhof a las 4:34 de la mañana y el último llega a la estación Merkenich a la 1:31 de la madrugada. Los domingos y los feriados el horario mantiene el mismo horario de funcionamiento.

Esta línea mantiene una frecuencia de 10 minutos por la llegada de cada tren, desde que empieza sus servicios hasta las 8 de la noche, momento en que la periodicidad pasa a ser de media hora. En el caso de los domingos y festivos, se mantienen los intervalos de 15 minutos desde las 9 de la mañana hasta las 9 de la noche, mientras que el resto del día cada tren llega en períodos de media hora.

Línea 13: inicia sus servicios en la estación Sülzgürte con el tren que sale a las 4:52 de la mañana y los finaliza en la estación Holweide Vischeringstr con la llegada de la última unidad a la 1:35 de la madrugada. Los sábados, domingos y festivos se mantiene el mismo horario pero inicia el servicio a las 5 de la mañana.

La frecuencia es de 20 minutos desde que comienza el servicio hasta las 6 de la mañana. Desde allí, pasa a tener una asiduidad de 10 minutos hasta las 8 de la noche, cuando empieza a ser de 15 minutos.

Línea 15: la salida del primer tren es a las 4:12 de la mañana desde la estación Ubierring. La última unidad llega a la 1:43 de la madrugada a la estación Chorweiler. Los domingos y festivos el servicio se mantiene en el mismo horario, pero inicia a las 5 de la mañana.

Su frecuencia entre semana es de 10 minutos, menos de 7 de la mañana a 7 de la noche, cuando empieza a ser de 3 a 7 minutos. Los sábados, domingos y festivos se mantiene una frecuencia de 15 minutos durante toda la duración del servicio, hasta la 1 de la madrugada, que empieza a ser de media hora.

Línea 16: el servicio inicia a las 4:14 de la mañana con el tren que parte de la estación Wesseling ab y finaliza a la 1:38 de la mañana con el tren que llega a Wesseling an. Los domingos y feriados el servicio mantiene la misma hora de cierre, pero la apertura se produce a las 4:30 de la mañana.

La frecuencia de esta línea es de 20 minutos desde el inicio del funcionamiento hasta las 8 de la noche, momento en que pasa a ser de cada media hora. Los sábados, domingos y festivos la frecuencia es de 30 minutos durante todo el día.

Línea 17: inicia sus servicios a las 6 de la mañana en la estación Rodenkirchen Bf y los finaliza en la estación Severinstr a las 10:52 de la noche. Los domingos y los feriados maneja el mismo horario de funcionamiento.

La frecuencia de lunes a viernes es de 10 minutos hasta las 8 de la noche, momento en el que empieza a ser de 15 minutos por tren. Los sábados y domingos la periodicidad es de 15 minutos hasta las 9 de la noche, que empieza a ser de media hora.

Línea 18: el primer tren parte de la línea parte a las 4:12 de la mañana desde la estación Klettenbergpark y el último llega a la estación Thielenbruch a la 1:44 de la madrugada. Los domingos y festivos la prestación de servicios es desde las 4:26 de la mañana hasta las 12:49 de la medianoche.

La frecuencia de llegada es de 20 minutos que se mantienen de manera sostenida de lunes a viernes. Los sábados y los domingos esta pasa a ser de intervalos de media hora por el arribo de cada tren.

Tarifas, tickets y tarjetas

Como en todos los grandes sistemas de transporte en Europa, el sistema ferroviario de la ciudad de Colonia tiene una extensa variedad de tarifas y formas de pago por sus servicios. Los distintos precios de los billetes se modifican en función de los viajes realizados, el área geográfica y las estaciones recorridas. Todas estas disposiciones son establecidas por la KVB, junto a distintos sistemas de ofertas. Cabe destacar que los tickets del sistema de trenes no tienen los mismos precios que los tickets de autobuses, pese a que funcionan bajo la misma administración.

Billete K: se trata de un ticket de corta distancia con el que se pueden recorrer cuatro estaciones de las líneas ferroviarias. No tiene ningún tipo de limitación en cuanto a los límites de la ciudad, pero no puede ser utilizado en los trenes regionales expresos y algunas líneas de autobús.

Billete 1A (CityTicket): es el boleto permitido para viajes dentro de la ciudad pero no en las inmediaciones de Colonia o Bonn. Hace recorridos sencillos entre pueblos como Frechen, Leverkusen, Siegburg y Euskirchen.

Billete 1B (CityTicket): aplica para viajes sencillos de cuatro estaciones como máximo dentro de la ciudad de Colonia o Bonn. Este es válido para cualquier medio de transporte de la red.

Billete 2A (CityPlus): es el indicado para hacer viajes a ciudades o municipios vecinos que estés fuera de Colonia o Bonn. Con este ticket es válido movilizarse a condados como Erftstadt, Kerpen, Rösrath y Lohmar.

Billete 2B (City Plus): es válido para realizar viajes desde Colonia o Bonn a otras ciudades o municipios aledaños y viceversa. Puede recorrer ciudades como Berg, Gladbach y Bornheim.

MobilPass: se trata de una tarjeta especial de la red VRS, que se puede adquirir en los distintos JobCenter autorizados de la ciudad y que permite la obtención de descuentos en toda la gama de tickets y zonas tarifarias que ofrece la KVB.

A continuación se expone un cuadro con todos los tipos de boleto y sus distintas variables de precios:

Tarifas Tarifas

Ahora bien, los precios generales de los billetes pueden sufrir modificaciones con los distintos programas que ofrece la KVB, en los que se hacen distinciones en las tarifas de acuerdo a la ocupación, la edad y el nivel académico de los usuarios.

Entre las ofertas propuestas por la asociación de transporte se encuentra el PrimaTicket, dirigido a los estudiantes de primaria. Este puede ser utilizado únicamente en la ruta más directa entre la escuela y el hogar. Es válido solo de lunes a viernes en un horario comprendido entre las 5 de la mañana y las 6 de la tarde. El costo de este ticket suele ser asumido por los encargados de la institución escolar y puede ser pagado en cuotas de once meses.

Otro de los programas es el Schüler Ticket, que está especialmente diseñado para estudiantes de secundaria. Consiste en la adquisición de una tarjeta inteligente que tiene validez durante los 365 del año en todo el horario de funcionamiento que ofrece el servicio. Tiene un costo de 10 euros (12.2 US$) y no puede ser utilizado por personas mayores de 16 años.

Por otro lado, se encuentra el Alumini Ticket que es un billete especializado para estudiantes ya graduados y que tienen menos de 21 años de edad. Solo es válido desde el primero de enero hasta el 30 de septiembre y únicamente puede ser usado en el horario comprendido entre las 9 de la mañana y las 3 de la tarde. Para el año 2018, el Alumini Ticket se está ofertando a un precio de 97.50 euros (119.19 US$) e incluye viajes ilimitados dentro de la ciudad y sus alrededores. Entre otras de las opciones que ofrece la KVB, se encuentra la alternativa de que si eres usuario de la tarjeta Bahncard puedas viajar totalmente gratis por toda la región y sus alrededores, en cualquiera de los medios de transporte que administra la KVB. La única condición requerida es que se debe especificar el punto de partida y el destino, que en este caso es Colonia.

La KVB también ofrece distintos modos de suscripción para los viajeros frecuentes, que exhiben modalidades de pago semanal, mensual y anual. Es importante señalar que los boletos del sistema de transporte en Colonia pueden modificarse de acuerdo a su forma de adquisición. Estos pueden ser comprados en las tiendas online, las máquinas expendedoras repartidas por las calles de la ciudad, las taquillas emplazadas en las distintas estaciones o a través de la aplicación HandyTicket. Esta última ofrece un 3% de descuento en todas las modalidades.

Futuras expansiones

Entre los planes de crecimiento que se plantea la KVB, particularmente en su sistema ferroviario, se encuentra la construcción de un túnel de 3.9 kilómetros que atravesará las líneas 5 y 16 del sistema subterráneo. Este irá desde la estación Breslauer Platz, de la línea 18, hasta Bonntor. Por otro lado, el sistema se plantea una prolongación de la línea 3 hacia el oeste de la ciudad que llegará a través de túneles subterráneos hasta Görlinger Zentrum. La asociación de transporte público se propone terminar ambas obras en la década que se encuentra en curso.

Consejos

  • A pesar de que el índice delictivo de la ciudad de Colonia es bastante reducido, nunca está de más tomar ciertas previsiones en relación a la seguridad y el resguardo de las pertenencias. En este sentido es recomendable mantener todos los objetos personales al alcance y estar atento a cualquier movimiento que pueda sugerir un tirón, mientras se esté en las instalaciones del sistema.
  • También es recomendable chequear constantemente la validez del ticket con el que se está circulando y si se está utilizando alrededor de la circunscripción para la que fue adquirido, debido a que para ingresar no será necesario pasar por un torniquete, pero sí puede ser posible que algún funcionario pida la revisión del boleto.
  • La KVB ofrece un servicio de empleados encargados de dar asesoramientos en relación a todos los planes de boletería y de las distintas rutas que cubre el sistema. Suele ser recomendable la consulta a este equipo de personas, en especial para los turistas.

Datos curiosos

  • Pese a que hay un espacio delimitado para las bicicletas en cada uno de los medios de transportes de la asociación de Colonia, solo los empleados de la KVB pueden decidir si en determinado momento se permiten o no.
  • Los perros pueden viajar en el sistema ferroviario de manera totalmente gratuita.
  • Los policías de Renania del Norte-Westfalia y de la Policía Federal que se encuentren uniformados, pueden viajar en cualquiera de los sistemas de la KVB sin la necesidad de un boleto.

Qué ver desde el Metro de Colonia

Colonia está considerada como una de las ciudades con mayor desarrollo cultural de toda Alemania. Esta premisa está sustentada en la gran cantidad de museos, teatros y espacios para la formación y el esparcimiento artístico que hay alrededor sus calles. Además de esto, Colonia exhibe una síntesis magnífica entre la arquitectura antigua y los colosos del siglo XXI. Algunos lugares que puedes visitar usando el Stadtbahn son:

Museo de Ludwig: es uno de los expositores de arte moderno más destacado del país. Reúne la segunda colección más grande del mundo de arte pop. Fue inaugurado en 1986 y en sus salas puedes encontrar una importante cantidad de creaciones de artistas como Pablo Picasso, Salvador Dalí y René Magritte. El recinto lleva ese nombre porque además de ayudar en su financiamiento inicial, recibió 350 obras de arte de la familia Ludwig, un conocido matrimonio de la alta sociedad de Colonia. Para llegar a él, puedes descender en la estación Hauptbahnhof de las líneas 16 y 18 del metro.

Catedral de Colonia: considerada como una de las obras más importantes de la arquitectura gótica y uno de los referentes religiosos más antiguos de la ciudad. Sus orígenes se sitúan en la época medieval y hasta el momento ha sido testigo de millones de peregrinaciones. Su valioso capital artístico y las reliquias que conserva la han llevado a ser declarada Patrimonio de la Humanidad. Si quieres llegar a la Catedral de Colonia, debes descender en la estación Hauptbahnhof de las líneas 16 o 18 y caminar unos metros.

Universidad de Colonia: una de las visitas predilectas de los turistas en la ciudad alemana es el recorrido por el campus de la Universidad de Colonia. Esta institución se ha posicionado en la cúspide de las universidades más prestigiosas del país e inclusive del mundo. Además de la imponencia de la academia, resulta un lugar ideal para disfrutar de la naturaleza y de la majestuosidad de su arquitectura. Para llegar a este lugar puedes descender en la estación Hochschule de la Línea 9 del metro.

Plano del metro de Colonia

Mapa del metro de Colonia Gran resolucion
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Mapa del metro de Colonia

  • También conocido como: Stadtbahn
  • Pasajeros/Día
  • Tarifas: honour system
  • Funciona 24 horas: No
  • Aire Acondicionado: New light rail trains only
  • Hay que andar entre trenes: Yes
  • Trenes sin conductor: No
  • Puertas de andén: No
  • Operador: Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB)
  • 1
  • Colonia Metro Web oficial
  • Tlf: +49 0221 5 47 0
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