Budapests tunnelbana — Budapesti metró på ungerska — är ett av Europas historiskt mest betydelsefulla kollektivtrafiknät. Linje M1, öppnad 2 maj 1896, var den första elektriska underjordiska tunnelbanan på det europeiska fastlandet och är listad som UNESCO världsarv tillsammans med Andrássy-avenyn. År 2026 firar M1 sitt 130-årsjubileum.
Nätet har 4 linjer (M1, M2, M3 och M4), 52 stationer, och förbinder stora järnvägsknutpunkter, termalbad, museer, universitet och Budapests historiska centrum. Huvudbytespunkten är Deák Ferenc tér, där M1, M2 och M3 möts. En enkelbiljett kostar 500 HUF ; till flygplatsen trafikerar buss 100E Airport Express från Deák Ferenc tér med en specifik biljett för 2.500 HUF.
Tunnelbanan i Budapest — Komplett guide till Budapesti metró
| Linjer | 4 (M1, M2, M3, M4) |
|---|---|
| Stationer | 52 |
| Total längd | ~33 km |
| Invigning | 2 maj 1896 (linje M1) |
| Operatör | BKV (Budapest Közlekedési Vállalat) |
| Organisatör | BKK (Budapest Közlekedési Központ) |
| Öppettider | ca. 04:30 – 23:30 (varierar per linje) |
| Enkelbiljett | 500 HUF (köpt i förväg) / 700 HUF (ombord) |
| Dygnsbiljett | 2 750 HUF |
| Flygplatsen | Buss 100E Airport Express från Deák Ferenc tér (2 500 HUF) |
| Officiell webbplats | bkk.hu |
Tunnelbanans historia i Budapest
Tunnelbanan i Budapest är ett av världens äldsta och mest historiskt betydelsefulla tunnelbanesystem. Linje M1, invigd 2 maj 1896, var den första elektriska underjordiska tunnelbanan i det kontinentala Europa — 33 år efter Metropolitan Railway i London (1863, ångdriven). M1 byggdes för den ungerska millenniumsutställningen, som firade 1 000 år av ungersk historia.
M1 är upptagen på UNESCOs världsarvslista sedan 2002, tillsammans med Andrássy-avenyn. Den kallas Kisföldalatti («den lilla underjordiska») på grund av sina smala vagnar och stationer. År 2026 fyller den 130 år av oavbruten drift — en unik rekord i europeisk transporthistoria.
Tidslinje
- 2 maj 1896 — Invigning av linje M1 (Városliget → Vörösmarty tér)
- 2 april 1970 — Invigning av linje M2 (öst-väst)
- 3 december 1976 — Delvis invigning av linje M3 (nord-syd)
- 28 mars 2014 — Invigning av linje M4 (helautomatisk)
- 2017–2023 — Total renovering av linje M3 (5,5 år av arbete)
De 4 linjerna
Linje M1 — Den gula linjen (Kisföldalatti)
Den historiska linjen längs Andrássy-avenyn. Förbinder centrum med Városliget-parken. Stationerna är smala och grunda — karakteristiska för viktoriatiden. M1 är den äldsta elektriska tunnelbanan i kontinentala Europa och ett levande museum.
| Station | Förbindelser |
|---|---|
| Vörösmarty tér | Centrum, central torg |
| Deák Ferenc tér | M2, M3, buss 100E till flygplatsen |
| Bajcsy-Zsilinszky út | — |
| Opera | Ungerska nationaloperan |
| Oktogon | Spårvagn 4 och 6 |
| Vörösmarty utca | — |
| Kodály körönd | — |
| Bajza utca | — |
| Hősök tere | Hjältetorget, Konstmuseet |
| Széchenyi fürdő | Széchenyi badhus |
| Mexikói út | Östlig ändstation |
Linje M2 — Den röda linjen (öst-väst)
Öppnad 1970. Korsar under Donau och betjänar de två viktigaste järnvägsstationerna: Keleti och Déli. Förbinder Buda med Pest under floden.
| Station | Förbindelser |
|---|---|
| Örs vezér tere | HÉV till Gödöllő, östlig ändstation |
| Puskás Ferenc Stadion | Nationalstadion |
| Pillangó utca | — |
| Blaha Lujza tér | Spårvagn 4 och 6 |
| Astoria | Historiskt centrum |
| Deák Ferenc tér | M1, M3 — central knutpunkt |
| Kossuth Lajos tér | Ungerska parlamentet |
| Batthyány tér | HÉV till Szentendre, utsikt mot parlamentet |
| Széll Kálmán tér | Bussnav till Buda |
| Déli pályaudvar | Déli station, tåg till Balaton |
Linje M3 — Den blå linjen (nord-syd) — Renoverad 2023
M3 genomgick en total renovering 2017–2023 (5,5 år av arbete). Linjen återöppnade i full drift 2023. Två stationer döptes om: Klinikák → Semmelweis Klinikák och Árpád híd → Göncz Árpád városközpont. Linjen är nu utrustad med nya tåg, hissar och modern infrastruktur.
| Station (syd → nord) | Förbindelser |
|---|---|
| Kőbánya-Kispest | Buss 200E till flygplatsen (billigare alternativ) |
| Határ út | — |
| Pöttyös utca | — |
| Ecseri út | — |
| Péceli út | — |
| Stadionok | Sportanläggningar |
| Pillangó utca | M2 |
| Keleti pályaudvar | Keleti station, M2 |
| Semmelweis Klinikák | Universitetssjukhus (fd. Klinikák) |
| Corvin-negyed | — |
| Kálvin tér | M4 |
| Ferenciek tere | Historiskt centrum i Pest |
| Deák Ferenc tér | M1, M2 — central knutpunkt |
| Arany János utca | — |
| Nyugati pályaudvar | Nyugati station, regionaltåg |
| Lehel tér | Marknad |
| Dózsa György út | — |
| Forgách utca | — |
| Göncz Árpád városközpont | Fd. Árpád híd |
| Újpest-központ | Nordlig ändstation |
Linje M4 — Den gröna linjen (helautomatisk)
Öppnad 28 mars 2014. Den modernaste linjen i nätet. Helautomatisk (utan förare) med Alstom Metropolis-tåg. Korsar under Donau och förbinder sydvästra Budapest (Kelenföld) med Keleti.
| Station | Förbindelser |
|---|---|
| Kelenföld vasútállomás | Kelenföld järnvägsstation, tåg till Balaton |
| Bikás park | — |
| Újbuda-központ | Administrativt centrum södra Buda |
| Móricz Zsigmond körtér | Spårvagnar och bussar |
| Szent Gellért tér – Műegyetem | Gellért badhus, Teknologiuniversitetet |
| Fővám tér | Stora Saluhallen |
| Kálvin tér | M3 |
| Rákóczi tér | — |
| II. János Pál pápa tér | — |
| Keleti pályaudvar | Keleti station, M2, M3 — östlig ändstation |
Transport till flygplatsen Ferenc Liszt
| Alternativ | Rutt | Restid | Pris |
|---|---|---|---|
| Buss 100E Airport Express (rekommenderat) | Flygplatsen ↔ Deák Ferenc tér direkt | 35–45 min | 2 500 HUF (specialbiljett) |
| Buss 200E + M3 (billigare alternativ) | Flygplatsen → Kőbánya-Kispest + M3 | 60–80 min | 500 HUF standardbiljett |
Biljetter och priser 2026
Enkelbiljetter och tidsbiljetter
| Biljetttyp | Pris (HUF) | Anmärkning |
|---|---|---|
| Enkelbiljett (köpt i förväg) | 500 HUF | Giltig 80 min, 1 byte |
| Enkelbiljett (ombord) | 700 HUF | Köps i fordonet |
| 30-minutersbiljett | 600 HUF | Utan byte |
| 90-minutersbiljett | 850 HUF | Obegränsat antal byten |
| Klippkort (10 biljetter) | 4 500 HUF | Besparing 10% |
Period- och turistbiljetter
| Biljetttyp | Pris (HUF) | Anmärkning |
|---|---|---|
| Dygnsbiljett (24t) | 2 750 HUF | Hela BKK-nätet |
| 72-timmarsbiljett | 5 750 HUF | Hela BKK-nätet |
| Veckobiljett (7 dagar) | ~6 000 HUF | Hela BKK-nätet |
| Buss 100E till flygplatsen | 2 500 HUF | Specialbiljett, gäller ej tunnelbana |
Budapest Card (tillgänglig i 24h, 48h, 72h, 96h och 120h-versioner) ger obegränsade resor i hela BKK-nätet, gratis eller rabatterad entré till många museer och bad. Det bästa alternativet för turister som planerar ett flerdagarsbesök.
Tidtabell — tunnelbanans trafikutrymme
| Linje | Öppnar | Stänger | Turtäthet (rusningstid) | Turtäthet (dagtid) |
|---|---|---|---|---|
| M1 (gul) | 04:30 | 23:10 | 3–4 min | 4–6 min |
| M2 (röd) | 04:30 | 23:20 | 2–3 min | 4–5 min |
| M3 (blå) | 04:30 | 23:20 | 2–3 min | 4–5 min |
| M4 (grön) | 04:30 | 23:30 | 3–4 min | 5–7 min |
Det finns ingen nattunnelbana. På fredags- och lördagsnätter kör nattbusar (N2, N14, m.fl.) på de viktigaste sträckorna.
Tillgänglighet
- M1: Historiska stationer från 1800-talet — ej anpassade för rullstolar eller barnvagnar på grund av smala korridorer och trappor utan hiss.
- M2: Delvis anpassad; vissa stationer har hiss men täckningen är ojämn.
- M3: Efter renoveringen 2017–2023 är de flesta stationer utrustade med hissar och rullstoelsramper.
- M4: Fullt tillgänglig — linje M4 är designad från grunden med hissar, plattformsglas och obehindrade korridorer på alla 10 stationer.
Praktiska tips
- Validera alltid biljetten innan du stiger på — kontrollörer kan bötfälla obiljetterade resenärer utan varning.
- Köp biljetter i automater, servicecentra (BKK-Ügyfélközpont) eller via appen BudapestGO.
- På M1 finns inga spärrar vid alla ingångar — det är ett hederssystem. Validering sker ändå och böterna är kännbara.
- Buss 100E till flygplatsen kräver en specialbiljett — vanlig tunnelbanebiljett gäller inte.
- Resan på M3 tog 5,5 år att renovera — observera de nya, moderna stationerna när du åker.
- Vid Deák Ferenc tér kan du byta mellan alla tre linjer M1, M2 och M3 utan att lämna systemet.
Nyfikenheter och rekord
- M1 är den första elektriska underjordiska tunnelbanan i det kontinentala Europa (1896) — 33 år yngre än Londons Metropolitan Railway (1863, ångdriven).
- År 2026 fyller M1 130 år av oavbruten drift utan att ha stängt permanent en enda dag.
- M1 och Andrássy-avenyn är UNESCOs världsarv sedan 2002 — en av mycket få levande tunnelbanelinjer med detta skydd.
- M4 är den första helautomatiska linjen i Budapests tunnelbanenät, invigd 2014 med Alstom Metropolis-tåg.
- Deák Ferenc tér är det enda stället i Budapest där tre tunnelbanelinjer möts (M1, M2, M3).
- M3 är nätvets längsta linje med 20 stationer och en sträcka på ca. 16 km.
Turiststationer — viktigaste sevärdheter
| Station | Sevärdhet | Linje |
|---|---|---|
| Hősök tere | Hjältetorget, Konstmuseet, Stadtpark-ingång | M1 |
| Széchenyi fürdő | Széchenyi termala bad | M1 |
| Opera | Ungerska nationaloperan | M1 |
| Kossuth Lajos tér | Ungerska parlamentet | M2 |
| Batthyány tér | Utsikt mot parlamentet, HÉV till Szentendre | M2 |
| Keleti pályaudvar | Keleti station, internationella tåg | M2, M3 |
| Ferenciek tere | Historiska innerstaden, shoppingstråk | M3 |
| Nyugati pályaudvar | Nyugati station (Eiffel-stationens byggnader) | M3 |
| Fővám tér | Stora Saluhallen, Frihetsbryggan | M4 |
| Szent Gellért tér | Gellért bad, Gellértberget | M4 |
Intermodala förbindelser
- HÉV-tåg: Från Batthyány tér (M2) avgår HÉV H5 till Szentendre. Från Örs vezér tere (M2) avgår HÉV H8 till Gödöllő.
- Järnvägsstationer: Keleti (M2+M3), Nyugati (M3) och Déli (M2) är de tre viktigaste järnvägsknutpunkterna.
- Spårvagnar: Linje 2 längs Donaustranden kopplas till M2 via Batthyány tér. Linjerna 4 och 6 (Nagykörút) korsas vid Oktogon (M1) och Blaha Lujza tér (M2).
- Expressbuss 100E: Direkt till Ferenc Liszt internationella flygplats från Deák Ferenc tér.
- Nattbusar: Ersätter tunnelbanan efter 23:30 med linjer N2, N14 och andra på de viktigaste sträckorna.
Framtida utbyggnad
- M3 norrut: Planer på förlängning bortom Újpest-központ mot Újpest-városkapu — inget bekräftat datum.
- M2 österut: Diskuterad förlängning bortom Örs vezér tere, men utan bekräftad budget.
- M5 och M6: Länge diskuterade nya linjer i Budapest, men fortfarande på planeringsstadiet utan beslutad finansiering.
Vanliga frågor
Vad kostar tunnelbanan i Budapest?
En enkelbiljett kostar 500 HUF köpt i förväg (automat, BKK-kontor eller BudapestGO-appen) eller 700 HUF ombord. Dygnsbiljett (24t) kostar 2 750 HUF och 72-timmarsbiljett 5 750 HUF. Priser gällande 2026.
Hur tar man sig till flygplatsen i Budapest med kollektivtrafik?
Buss 100E Airport Express kör från Ferenc Liszt flygplats till Deák Ferenc tér på 35–45 minuter för 2 500 HUF (specialbiljett, stannar även vid Kálvin tér och Astoria). Det billigare alternativet är buss 200E till Kőbánya-Kispest, sedan M3 (standardbiljett 500 HUF, restid 60–80 min).
Hur många linjer har tunnelbanan i Budapest?
Budapests tunnelbana har 4 linjer: M1 (gul, 1896), M2 (röd, 1970), M3 (blå, 1976, renoverad 2023) och M4 (grön, 2014, helautomatisk). Nätet har 52 stationer och ca. 33 km spår.
Vad är historiskt unikt med M1 i Budapest?
Linje M1, invigd 2 maj 1896, var den första elektriska underjordiska tunnelbanan i det kontinentala Europa. Den är på UNESCOs världsarvslista sedan 2002 (tillsammans med Andrássy-avenyn). År 2026 fyller den 130 år av oavbruten drift.
Hur fungerar BudapestGO-appen?
BudapestGO är BKKs officiella app för iOS och Android. Du kan köpa och validera biljetter digitalt, se avgångstider i realtid, planera resor och ladda ner kartor offline. Det är det smidigaste sättet att resa i Budapest utan att behöva kontanter.
Uppdateringshistorik
- Maj 2026 — Utökad svensk guide: alla linjer med kompletta stationslistor, tidtabell, tillgänglighet, turiststationer, intermodala förbindelser, framtidsplaner och priser 2025/2026
