Le Métro de Budapest — Budapesti metró en hongrois — est l'un des réseaux de transport urbain les plus historiques d'Europe. Sa ligne M1, inaugurée le 2 mai 1896, est le premier métro électrique souterrain d'Europe continentale et fait partie du site classé au Patrimoine mondial de l'UNESCO avec l'avenue Andrássy. En 2026, la M1 fête ses 130 ans de service continu.
Le réseau compte 4 lignes (M1, M2, M3 et M4), 52 stations, et dessert les grandes gares, les bains thermaux, les musées, les universités et le centre historique de Budapest. Le principal nœud d'échange est Deák Ferenc tér, où convergent M1, M2 et M3. Le ticket simple coûte 500 HUF ; pour l'aéroport, le bus 100E Airport Express part de Deák Ferenc tér avec un billet spécifique de 2 500 HUF.
Métro de Budapest — Guide complet du Budapesti metró
| Lignes | 4 (M1, M2, M3, M4) |
|---|---|
| Stations | 52 |
| Longueur totale | ~33 km |
| Inauguration | 2 mai 1896 (ligne M1) |
| Exploitant | BKV (Budapest Közlekedési Vállalat) |
| Organisateur | BKK (Budapest Közlekedési Központ) |
| Horaires | 04h30 – 23h30 environ (variable selon la ligne) |
| Ticket simple | 500 HUF (achat anticipé) / 700 HUF (à bord) |
| Carte journalière | 2 750 HUF |
| Aéroport | Bus 100E Airport Express depuis Deák Ferenc tér (2 500 HUF) |
| Site officiel | bkk.hu |
Histoire du métro de Budapest
Le métro de Budapest est l'un des systèmes de transport souterrain les plus anciens et les plus remarquables du monde. La ligne M1, inaugurée le 2 mai 1896, est le premier métro électrique souterrain d'Europe continentale — 33 ans après le Metropolitan Railway de Londres (1863, à vapeur). La M1 a été construite spécialement pour l'Exposition universelle du millénaire hongrois, célébrant 1 000 ans d'histoire magyar.
La M1 est classée au Patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2002, conjointement avec l'avenue Andrássy qu'elle parcourt. Elle est connue sous le nom de Kisföldalatti (« petit métro souterrain ») en raison de ses rames et stations de petite taille. En 2026, elle fête ses 130 ans de service continu.
Chronologie
- 2 mai 1896 — Inauguration de la ligne M1 (Városliget → Vörösmarty tér)
- 2 avril 1970 — Inauguration de la ligne M2 (est-ouest)
- 3 décembre 1976 — Inauguration partielle de la ligne M3 (nord-sud)
- 28 mars 2014 — Inauguration de la ligne M4 (entièrement automatique)
- 2017–2023 — Rénovation complète de la ligne M3 (5,5 ans de travaux)
Les 4 lignes du métro de Budapest
Ligne M1 — La ligne jaune (Kisföldalatti)
La M1 est la ligne historique, superficielle, qui longe l'avenue Andrássy. Elle relie le centre-ville au parc Városliget. Ses stations sont étroites et peu profondes, caractéristiques de l'ère victorienne.
| Station | Correspondances |
|---|---|
| Vörösmarty tér | Centre-ville, piazza centrale |
| Deák Ferenc tér | M2, M3, Bus 100E aéroport |
| Bajcsy-Zsilinszky út | — |
| Opera | Opéra national hongrois |
| Oktogon | Trams 4 et 6 |
| Vörösmarty utca | — |
| Kodály körönd | — |
| Bajza utca | — |
| Hősök tere | Place des Héros, Musée des Beaux-Arts |
| Széchenyi fürdő | Bains Széchenyi |
| Mexikói út | Terminus est |
Ligne M2 — La ligne rouge (est-ouest)
Inaugurée en 1970, la M2 traverse Budapest d'est en ouest en passant sous le Danube. Elle dessert la gare de Keleti et la gare de Déli, les deux principales gares ferroviaires de la ville.
| Station | Correspondances |
|---|---|
| Keleti pályaudvar | Gare Keleti, trains internationaux |
| Puskás Ferenc Stadion | Stade national |
| Pillangó utca | — |
| Blaha Lujza tér | Trams 4 et 6 |
| Astoria | Centre historique |
| Deák Ferenc tér | M1, M3 — nœud central |
| Kossuth Lajos tér | Parlement hongrois |
| Batthyány tér | Train HÉV vers Szentendre, vue sur le Parlement |
| Széll Kálmán tér | Hub de bus vers Buda |
| Déli pályaudvar | Gare de Déli, trains vers lac Balaton |
Ligne M3 — La ligne bleue (nord-sud) — Rénovée 2023
La M3 a fait l'objet d'une rénovation complète entre 2017 et 2023 (5 ans et demi de travaux). Elle a repris son service complet en 2023. Deux stations ont été renommées lors de la rénovation : Klinikák est devenue Semmelweis Klinikák et Árpád híd est devenue Göncz Árpád városközpont.
| Station (sud → nord) | Correspondances |
|---|---|
| Kőbánya-Kispest | Bus 200E vers aéroport (option économique) |
| Határ út | — |
| Pöttyös utca | — |
| Ecseri út | — |
| Péceli út | — |
| Stadionok | Complexe sportif |
| Pillangó utca | M2 |
| Keleti pályaudvar | Gare Keleti, M2 |
| Semmelweis Klinikák | Hôpitaux universitaires (anciennement Klinikák) |
| Corvin-negyed | — |
| Kálvin tér | M4 |
| Ferenciek tere | Centre historique de Pest |
| Deák Ferenc tér | M1, M2 — nœud central |
| Arany János utca | — |
| Nyugati pályaudvar | Gare Nyugati, trains régionaux |
| Lehel tér | Marché |
| Dózsa György út | — |
| Forgách utca | — |
| Göncz Árpád városközpont | Anciennement Árpád híd |
| Újpest-központ | Terminus nord |
Ligne M4 — La ligne verte (entièrement automatique)
Inaugurée le 28 mars 2014, la M4 est la ligne la plus moderne du réseau. Elle est entièrement automatique (sans conducteur) et utilise des rames Alstom Metropolis. Elle relie le sud-est de Budapest (Kelenföld) à Keleti en passant sous le Danube, desservant notamment les hôpitaux universitaires et la gare centrale.
| Station | Correspondances |
|---|---|
| Kelenföld vasútállomás | Gare de Kelenföld, trains vers Balaton |
| Bikás park | — |
| Újbuda-központ | Centre administratif de Buda Sud |
| Móricz Zsigmond körtér | Trams et bus |
| Szent Gellért tér – Műegyetem | Bains Gellért, Université de technologie |
| Fővám tér | Grand Marché couvert |
| Kálvin tér | M3 |
| Rákóczi tér | — |
| II. János Pál pápa tér | — |
| Keleti pályaudvar | Gare Keleti, M2, M3 — terminus est |
Connexion avec l'aéroport de Budapest
L'aéroport international Ferenc Liszt (BUD) n'est pas desservi directement par le métro. Deux options existent :
| Option | Trajet | Durée | Tarif | Horaires |
|---|---|---|---|---|
| Bus 100E Airport Express (recommandé) | Aéroport ↔ Deák Ferenc tér direct | 35–45 min | 2 500 HUF (billet spécifique) | 04h00–23h00 |
| Bus 200E + M3 (option économique) | Aéroport → Kőbánya-Kispest + M3 | 60–80 min | Ticket standard 500 HUF | 24h/24 |
Le Bus 100E part depuis le terminal d'arrivée. Il s'arrête uniquement à Kálvin tér (M3+M4) et Astoria (M2) avant le terminus à Deák Ferenc tér (M1+M2+M3). Le billet de 2 500 HUF est spécifique à cette ligne et ne fait pas partie des abonnements ordinaires.
Tarifs du métro de Budapest 2026
Tickets individuels
| Type de ticket | Prix (HUF) | Remarques |
|---|---|---|
| Ticket simple (achat anticipé) | 500 HUF | Valable 80 min, 1 correspondance |
| Ticket simple (à bord) | 700 HUF | Achat dans le véhicule |
| Ticket 30 minutes | 600 HUF | Sans correspondance |
| Ticket 90 minutes | 850 HUF | Avec correspondances illimitées |
| Carnet de 10 tickets | 4 500 HUF | Économie de 10 % |
Cartes de voyage
| Titre | Prix (HUF) | Valable sur |
|---|---|---|
| Carte journalière (24h) | 2 750 HUF | Tout le réseau BKK |
| Carte 72 heures | 5 750 HUF | Tout le réseau BKK |
| Carte 7 jours | ~6 000 HUF | Tout le réseau BKK |
| Abonnement mensuel | ~12 000 HUF | Tout le réseau BKK |
La Budapest Card (disponible en formules 24h, 48h, 72h, 96h ou 120h) inclut les transports publics en illimité, l'entrée gratuite ou réduite dans de nombreux musées et bains thermaux. Elle constitue souvent la meilleure option pour les touristes séjournant plusieurs jours.
Horaires
| Ligne | Premier départ | Dernier départ | Fréquence (heure de pointe) |
|---|---|---|---|
| M1 | ~04h30 | ~23h30 | 3–4 min |
| M2 | ~04h30 | ~23h30 | 3–4 min |
| M3 | ~04h30 | ~23h30 | 2–3 min |
| M4 | ~04h30 | ~23h30 | 4–5 min |
Il n'y a pas de service de nuit en métro. Pendant les nuits du week-end, des lignes de bus nocturnes (N2, N14, etc.) circulent sur les axes principaux.
Accessibilité
L'accessibilité varie considérablement selon les lignes :
- M1 (Kisföldalatti) : Stations étroites et peu profondes, non accessibles en fauteuil roulant en raison de sa structure historique du XIXe siècle.
- M2 : Partiellement accessible. Quelques stations équipées d'ascenseurs, mais pas toutes.
- M3 : Entièrement rénovée (2023), la plupart des stations sont désormais accessibles avec ascenseurs et rampes.
- M4 : Entièrement accessible. La ligne la plus moderne, conçue dès le départ pour l'accessibilité universelle (ascenseurs, paliers de niveau, annonces sonores).
Règles essentielles et conseils pratiques
- Composter obligatoirement avant de monter — les inspecteurs verbalisent sans avertissement.
- Pas de tourniquets sur la M1 : La ligne historique fonctionne sur la base de la confiance — les contrôleurs montent dans les rames.
- Achat des tickets : Aux automates (acceptent les cartes bancaires), aux guichets des stations et dans les bureaux de tabac (trafikk).
- Budapest Card : Se présenter à l'entrée ; elle remplace le ticket.
- Correspondances : Le ticket simple permet une correspondance dans les 80 minutes suivant la validation.
- Application mobile : BudapestGO — planificateur d'itinéraire, horaires en temps réel, achat de tickets.
Curiosités et records
- La M1 est le premier métro électrique souterrain d'Europe continentale (1896) — et le deuxième plus ancien du monde après le Metropolitan de Londres (1863).
- En 2026, la M1 fête ses 130 ans de service continu sans interruption.
- La M1 et l'avenue Andrássy sont classées Patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2002.
- La M4 est la première ligne entièrement automatique du réseau budapestois.
- Le nœud de correspondance Deák Ferenc tér est la seule station où convergent trois lignes de métro (M1, M2, M3).
- La rénovation de la M3 (2017–2023) a coûté environ 500 milliards de HUF et représente la plus grande opération de modernisation de l'histoire du réseau.
Stations touristiques incontournables
| Station | Ligne | Attraction |
|---|---|---|
| Deák Ferenc tér | M1/M2/M3 | Centre-ville, départ du Bus 100E |
| Opera | M1 | Opéra national hongrois |
| Hősök tere | M1 | Place des Héros — UNESCO |
| Széchenyi fürdő | M1 | Bains Széchenyi (les plus grands d'Europe) |
| Vörösmarty tér | M1 | Place centrale, café Gerbeaud |
| Kossuth Lajos tér | M2 | Parlement hongrois |
| Batthyány tér | M2 | Vue panoramique sur le Parlement, HÉV |
| Keleti pályaudvar | M2/M4 | Gare centrale, trains internationaux |
| Fővám tér | M4 | Grand Marché central |
| Szent Gellért tér | M4 | Bains Gellért, Université de technologie |
| Astoria | M2 | Centre historique, Grand Marché couvert à pied |
| Nyugati pályaudvar | M3 | Gare Nyugati (Eiffel), centre commercial |
Connexions intermodales
Le métro s'intègre dans un réseau de transport public étendu géré par BKK :
- HÉV (trains de banlieue) : depuis Batthyány tér (M2) vers Szentendre et Aquincum ; depuis Keleti (M2/M4) et Kőbánya-Kispest (M3) pour d'autres liaisons
- Trams 4 et 6 : Le tramway le plus fréquenté de Budapest — croise la M2 à Blaha Lujza tér et Astoria, et la M1 à Oktogon
- Funiculaire du château (Budavári Sikló) : Depuis le Danube (Clark Ádám tér) — rejoindre Adam Clark tér depuis Batthyány tér (M2)
- Gares ferroviaires : Keleti (M2+M4), Nyugati (M3), Déli (M2) — connexions nationales et internationales
- Bus aéroport 100E : Terminus à Deák Ferenc tér (M1+M2+M3)
Extensions futures
Plusieurs projets d'extension sont à l'étude ou en planification :
- M3 vers le nord : Prolongement au-delà d'Újpest-központ — en discussion
- M4 vers l'est : Extension au-delà de Keleti pályaudvar — en discussion
- Ligne M5 : Projet à l'étude pour relier Bosnyák tér à Óbuda via le centre-ville
Ces projets ne disposent pas de calendrier ferme à ce jour.
Questions fréquentes sur le métro de Budapest
Combien coûte le ticket de métro à Budapest ?
Le ticket simple coûte 500 HUF acheté à l'avance (guichet, automate ou application BudapestGO) ou 700 HUF à bord du véhicule. La carte journalière (24h) est à 2 750 HUF et la carte 72 heures à 5 750 HUF. Tarifs valables en 2026.
Comment aller à l'aéroport de Budapest en transports en commun ?
Le Bus 100E Airport Express relie l'aéroport Ferenc Liszt à Deák Ferenc tér en 35–45 minutes pour 2 500 HUF (billet spécifique). Il s'arrête à Kálvin tér (M3/M4) et Astoria (M2). L'option économique est le bus 200E jusqu'à Kőbánya-Kispest puis M3 (ticket standard 500 HUF, durée 60–80 min).
Combien de lignes compte le métro de Budapest ?
Le métro de Budapest compte 4 lignes : M1 (jaune, 1896), M2 (rouge, 1970), M3 (bleue, 1976, rénovée 2023) et M4 (verte, 2014, entièrement automatique). Le réseau totalise 52 stations et environ 33 km de voies.
À quelle heure ouvre et ferme le métro de Budapest ?
Les 4 lignes du métro de Budapest fonctionnent approximativement de 04h30 à 23h30. Il n'y a pas de métro de nuit. Des bus nocturnes circulent sur les axes principaux les nuits du week-end.
Quelle est la particularité historique de la ligne M1 ?
La ligne M1, inaugurée le 2 mai 1896, est le premier métro électrique souterrain d'Europe continentale. Elle a été construite pour l'Exposition universelle du millénaire hongrois. En 2002, elle a été classée au Patrimoine mondial de l'UNESCO avec l'avenue Andrássy. En 2026, elle célèbre 130 ans de service continu.
Peut-on utiliser la Budapest Card dans le métro ?
Oui, la Budapest Card inclut les transports publics en illimité sur tout le réseau BKK (métro, bus, tram, trolleybus). Elle offre également l'entrée gratuite ou réduite dans de nombreux musées et bains thermaux. Elle est disponible en formules 24h, 48h, 72h, 96h et 120h.
Historique des mises à jour
- Mai 2026 — Réécriture complète : M3 rénovée 2023, corrections M3 (noms de stations), Bus 100E aéroport, tarifs 2025/2026, M4 automatique, schémas JSON-LD
- Avant 2020 — Contenu original (données partiellement inexactes)
