Metrô de Copenhaga

Metrô de Copenhagen

No momento, o sistema opera através de 2 linhas, M1 e M2, e tem 20,4 quilômetros de extensão. As duas rotas compartilham uma seção comum. Ao todo, existem 22 estações ao longo das rotas. 9 delas são subterrâneas. O serviço do metrô opera o sistema. De acordo com os registros de 2013, anualmente o sistema transporta 55 milhões de passageiros. Os trens circulam a uma velocidade máxima de 80 km/h.

História do metrô de Copenhagen

O metrô de Copenhaga é uma propriedade da Metroselskabet, uma parceria entre Copenhagen e os municípios de Frederiksberg, e o Ministério de Transportes da Dinamarca. O sistema foi concebido como parte integrante do programa de reconstrução da área de Ørestad. Ørestad Development Corporation, que foi encarregada destas obras de renovação, explorou várias opções de transporte e, finalmente, decidiu por um sistema de metrô rápido. O plano foi aprovado em 1992.

A construção da Fase 1 começou em 1996. Copenhagen Metro Construction Group foi a responsável por construir as linhas e a Ansaldo STS foi responsável por entregar os trens e a tecnologia associada. Mais tarde também foi atribuída a tarefa de operar as linhas durante os primeiros cinco anos, mas logo a responsabilidade foi transferida para o próprio Serviço do Metrô.

• A fase 1 foi aberta em 19 de outubro de 2002. Ela cobriu o Nørreport entre Vestamager e Lergravsparken. Foi inaugurada pela Rainha Margrethe II.
• Fase 2, o trecho entre Vanløse e Nørreport, inaugurado em 2003.
• Fase 3, a partir Lufthavnen para Lergravsparken, foi inaugurada em 2007. No mesmo ano, o Metroselskabet I / S tornou-se o proprietário do metrô.

Metrô de Copenhagen

Horários de funcionamento

A rede de metrô é aberta 24 horas por dia, 7 dias por semana, embora a frequência dos trens varie em diferentes momentos do dia. Durante o horário de pico, entre 7:00-09:00 e 14:00-18:00, um trem vem a cada 2 minutos (no trecho comum), ou 4 minutos (na seção única). Espere um trem a cada 3 minutos na seção comum e a cada 6 minutos na seção única em todos os demais momentos do dia. Nas sextas e sábados, a partir da meia-noite até a manhã seguinte, a freqüência é a cada 7-8 minutos (no trecho comum) ou 15 minutos (na seção única). No resto das noites, a frequência é de 20 minutos em todas as seções.

Obtenha mais informações sobre os horários do metrô aqui.

Linhas e Estações

34, 3 carros AnsaldoBreda automáticos (sem condutores) percorrem as linhas. No entanto, as estações podem ter até 4 carros por trem, modificando as portas automáticas. Os trens são operados por um sistema de controle de trens computadorizado localizado no Centro de Controle e Manutenção perto da Estação Vestamager.

As estações são abertas e iluminadas. Os designs foram criados por KHR Arkitekter. Em 2005, a estação Forum foi indicada para o Prêmio da União Européia na categoria Arquitetura Contemporânea.

A partir de Vanløse até Christianshavn, as linhas têm uma pista comum. Depois disso, elas se separaram. A Linha M1 toma a linha de Ørestad para Vestamager e a Linha M2 toma a linha de Østamager para o aeroporto. A partir de Nørreport, leva-se cerca de 15 minutos para chegar ao aeroporto, 14 minutos para chegar Vestamager e 9 minutos para chegar a Vanløse.

M1

M1 é indicada pela cor verde no mapa. É uma longa linha de 13,9 quilômetros e possui 15 estações. A partir da Estação de Vanløse, percorre um trajeto até a Estação Vestamager. É a principal opção de transporte quando a população de Ørestad precisa para chegar ao centro da cidade. Leva-se cerca de 23 minutos para fazer uma viagem completa ao longo da rota.

A M1 é executada a partir da área Vanløse e passa pelo município de Frederiksberg, centro de zonas industriais e residenciais, pela cidade do Lindevang, etc. Pontos importantes ao longo da rota são: um campus da Copenhagen Business School, Universidade de Copenhagen (Frederiksberg Campus), Academia Real Dinamarquesa de Música, campo do centro comercial e vários escritórios de empresas.

Os estações desta linha são: Vestamager, Vanløse, Lindevang, Fasanvej, Frederiksberg, Nørreport, Forum, Flintholm, Peblinge Sø, Kongens Nytorv, Islands Brygge, Christianshavns Kanal, Christianshavn, DR Byen, Sundby, Stadsgraven, Bella Center, ØrestadTrain, E20

M2

No mapa, a linha M2 aparece na cor amarela. Ela possui 14,2 quilômetros de comprimento e tem 16 estações ao longo da rota. Ela conecta Lufthavnen e Vanløse, atravessando o centro da cidade de Copenhagen. A linha oferece uma conexão conveniente para o Aeroporto de Copenhagen. A estação Lufthavnen está sob o Terminal 3 do Aeroporto de Copenhagen. A partir desta estação, os passageiros podem fazer transferência para os trens internacionais para a Suécia, trens interurbanos para Estocolmo, trens DSB, etc.

Alguns dos pontos turísticos e marcos da linha M1 também podem ser alcançados através da linha M2. As áreas perto de Estação Amagerbro são conhecidas pelas suas instalações de lojas, restaurantes e recreação. Ela também passa por áreas industriais, bairros residenciais, praias, etc. Uma viagem completa ao longo desta linha leva cerca de 24 minutos.

As estações desta linha são: Lufthavnen, Vanløse, Fasanvej, Frederiksberg, Forum, Peblinge Sø, Lindevang, Nørreport, Kongens Nytorv, Flintholm, Christianshavns Kanal, Lergravsparken, Christianshavn, E20, Amagerbro, Øresund, Amager Strand, Stadsgraven, Femøren, Kastrup

Expansão

Inicialmente, a expansão começou com estas linhas leste-oeste e oeste-sul, mas o sistema de metrô vai experimentar uma expansão maciça.

• A construção das linhas M3 e M4 já começaram. Estas são chamadas de Linhas Circulares, já que formam um círculo em torno do centro da cidade. Estas linhas são completamente subterrâneas e não tem trechos comuns com as linhas M1 e M2. Essas linhas devem entrar em operação em 2020.
• Uma seção de duas estações em direção a Nordhavn está prevista para entrar em operação em 2019.
• Em Sydhavn, haverá uma extensão para conectar a Ny Ellebjerg na linha S-trem. Esta extensão também deve se conectar à ferroviária Copenhagen-Ringsted.
• A linha F do sistema S-train pode ser atualizada para uma linha de metrô se chamará M5.
• As linhas M6 e M7 são propostas para servir como extensões ocidentais das linhas M1 e M2.

Bilhetes e Tarifas

Sob o sistema de pagamento, ninguém pode entrar nos trens sem um bilhete válido. A área metropolitana é dividida em várias zonas e a tarifa é calculada de forma semelhante a outros sistemas de transporte público na área da Grande Copenhagen.

Bilhetes e passes podem ser comprados nas máquinas de venda automática de bilhetes localizados nas estações, nos trens ou online. Você pode usar tanto moedas dinamarquesas quanto seu cartão de crédito para pagar a tarifa. O custo de um bilhete de duas zonas é DKK 24, o bilhete de três zonas é DKK 36, e o bilhete para todas as zonas é DKK 108.

O metrô de Copenhagen usa um sistema de cartão de tarifa eletrônico, chamado Rejsekort. No entanto, esta facilidade está disponível apenas para os moradores locais. Se você gostaria de evitar o cálculo das zonas e tarifas, compre um bilhete da cidade. Uma boa alternativa é o Cartão Copenhagen, que pode ser usado em vários meios de transporte público, bem como para visitar 73 pontos turísticos locais. Há também o FlexCard que permite viagens ilimitadas durante mais de 7 dias.

Passageiros com o bilhete City Pass, Cartão Copenhagen e crianças com menos de 12 anos de idade podem acessar o metrô de graça. Cada adulto pode levar duas crianças com menos de 12 anos de idade para viajar com ele livre de custos.

Obtenha mais detalhes sobre as tarifas e bilhetes aqui.

Facilidades e Serviços

O metrô de Copenhagen tem todos os arranjos para garantir a segurança e o conforto dos passageiros.

• O túnel na rota das linhas M1 e M2 tem saídas de emergência após cada 600 m.
• Bilhetes especiais estão disponíveis para bicicletas e animais de estimação.
• Todas as estações incluem uma coluna de informações com uma tela de informações de grande porte. As estações foram criadas com acessibilidade para pessoas com deficiência.
• Para alcançar o nível da superfície das estações de metrô, há escadas rolantes e elevadores.
• Adjacente a todas as estações, estacionamentos estão disponíveis para bicicletas, ônibus, carros, etc.
• O Atendimento ao Cliente mantém todos os itens perdidos guardados até 10 dias.
• Quando o metrô está atrasado por mais de meia hora, a autoridade, em certa medida, arca com as despesas de modo alternativo de transporte público.

Regras

Todos os viajantes devem estar de acordo com estas regras do metrô:

• Os bilhetes são válidos por 60, 90 ou 120 minutos. O período inicia-se imediatamente após a compra dos bilhetes.
• A penalidade por não comprar um bilhete ou por viajar sem um bilhete válido é DKK 750.
• Os passageiros devem esperar atrás da porta da plataforma até que o sinal seja dado.
• Os seguranças do metrô podem pedir a qualquer momento que você mostre a sua identidade. Certifique-se de levá-lo sempre com você durante as suas viagens pelo metrô.

Venha mais regras e facilidades aqui.

Dicas

Essas dicas podem ajudar a poupar o seu tempo e esforço enquanto estiver viajando:

• Do aeroporto, todos os trens circulam na mesma direção. Não se preocupe em escolher o trem certo.
• Tenha em mente que as máquinas de bilhetes não aceitam notas dinamarquesas.
• Se precisar de ajuda para entrar e sair dos trens, use os pontos de chamada amarelos para entrar em contato com os funcionários do metrô.

Media