Metropolitana di Copenhagen

Metropolitana Copenhagen

Al momento il sistema opera attraverso 2 linee, la M1 e la M2 per un totale di 20,4 km di percorso. I due percorsi hanno una sezione in comune e un totale di 22 stazioni, di cui 9 di queste sotterranee. Il sistema è gestito da Metro Service. Secondo i registri del 2013, annualmente il sistema trasporta 55 milioni di passeggeri. I treni corrono ad una velocità massima di 80 km/h.

Storia

La metro di Copenhagen è proprieta della Metroselskabet, un'impresa comune dei municipi di Copenhagen e Frederiksberg e il Ministero dei Trasporti della Danimarca. Il sistema era stato concepito come parte integrante del programma di sviluppo della zona Ørestad. L'Ørestad Development Corporation che prese in carico i lavori di ristrutturazione esplorò diverse opzioni di trasporto di massa e decise infine per un sistema a binario leggero. Il piano fu approvato nel 1992.

I lavori della Fase 1 cominciarono nel 1996. il Gruppo di Costruzione Metro Copenhaghen era responsabile delle linee mentre l'Ansalso STS dei treni e tecnologia annessa. Quest'ultima ricevette anche l'incarico di gestire le linee per i primi cinque anni ma la responsabilità fu riassegnata al Metro Service.

• La Fase 1 venne aperta al servizio il 19 Ottobre 2002 dalla regina Margherita II Copriva la sezione tra Norreport e Vestamager e il percorso Lergravsparken.
• La Fase 2, la sezione tra Vanlose e Norreport aprì nel 2003.
• La Fase 3, da Lufthavnen e Lergravsparken aprì nel 2007. Nello stesso anno la Metroselskabet I/S divenne proprietaria della metro.

Metropolitana Copenhagen

Orario di Lavoro

La rete è in servizio 24 ore su 24, sebbene la frequenza vari a seconda del momento della giornata. Nelle ore di punta, tra le 7:00 e le 9:00 e tra le 14:00 e le 18:00, i treni passano ogni 2 minuti (nella sezione in comune) o ogni quattro minuti (nelle singole tratte). I treni passano ogni tre minuti nella sezione in comune e ogni 6 minuti nelle singole tratte. Il Venerdì e il Sabato, da mezzanotte fino al primo mattino, la frequenza è di 7-8 minuti nella sezione in comune, 15 minuti per le singole tratte. Per le altre notti la frequenza è di 20 minuti su tutte le sezioni.

Guarda gli orari della metro qui.

Linee e Stazioni

34 treni AnsaldoBreda a 3 carrozze senza conducente percorrono le linee. Le stazioni sono in grado di gestire treni a quattro carrozze modificando le porte automatiche. I treni sono organizzati da un sistema di controllo computerizzato che si trova presso il Centro di Controllo e Manutenzione vicino la stazione Vestamager.

Le stazioni sono ampie e luminose. I design sono stati realizzati dalla KHR Arkitekter. Nel 2005 la stazione Forum fu nominata per il Premio dell'Unione Europea nella categoria Architettura Contemporanea.

Partendo da Vanlose fino a Christianshavn le linee hanno un tratto in comune e si separano al termine di questo. La Linea M1 comprende la Linea Orestad fino a Vestamager, la Linea M2 include la Linea Ostamager fino all'aeroporto. Partendo da Norreport si impiegano circa 15 minuti per raggiungere l'aeroporto, 14 minuti per Vestamager e 9 minuti per Vanlose.

M1

La Linea M1 si identifica sulla mappa con il colore verde. È lunga 13,9 km e comprende 15 stazioni. A partire dalla stazione Vanlose arriva fino alla Vestamager. È il principale mezzo di trasporto per gli abitanti di Orestad che desiderano raggiungere il centro. Un viaggio completo impiega circa 23 minuti.

La M1 percorre l'aera Vanlose attraverso il municipo Frederiksberg, le aree industriali e residenziali di Lindevang, il centro città, ecc. I principali punti lungo il percorso sono il Campus della Copenhagen Business School, l'Università di Copenhagen (Campus Frederiksberg), L'accademia Reale Danese della Musica, il centro commerciale di Fiel e diversi uffici.

Le stazioni lungo questa linea sono: Vestamager, Vanløse, Lindevang, Fasanvej, Frederiksberg, Nørreport, Forum, Flintholm, Peblinge Sø, Kongens Nytorv, Islands Brygge, Christianshavns Kanal, Christianshavn, DR Byen, Sundby, Stadsgraven, Bella Center, ØrestadTrain, E20

M2

Sulla mappa la Linea M2 è di colore giallo, è lunga 14,2 km e ha 16 stazioni. Collega Lufthavnen a Vanlose passando per il centro di Copenhagen. La linea offre un comodo collegamento per l'aeroporto. Da questa stazione i passeggeri posso effettuare cambi per i treni diretti in Svezia, gli intercity per Stoccolma, treni DBS, ecc.

Alcuni punti maggiori della Linea 1 sono anche raggiungibili tramite la M2. Le aree nei pressi della stazione Amagerbro sono noti per le strutture dedicate allo shopping e alla ristorazione. Attraversa anche diverse zone industriali, quartieri residenziali, località balneari, ecc. Un viaggio completo sulla linea impiega circa 24 minuti.

Le stazioni su questa linea sono: Lufthavnen, Vanløse, Fasanvej, Frederiksberg, Forum, Peblinge Sø, Lindevang, Nørreport, Kongens Nytorv, Flintholm, Christianshavns Kanal, Lergravsparken, Christianshavn, E20, Amagerbro, Øresund, Amager Strand, Stadsgraven, Femøren, Kastrup

Espansione

Inizialmente concepito con le sue linee che vanno da est a ovest e da ovest a sud, il sistema metro va incontro a ingenti espansioni.

• I lavori di costruzione delle Linee M3 e M4 sono già cominciati. Sono note come Linea Circolo Città poiché andranno a formare un anello attorno al centro. Sono completamente sotterranee e non hanno sezioni in comune con la M2 e la M3, dovrebbero aprire al servizio nel 2020.
• Una sezione da due stazioni verso Nordhavn dovrebbe essere operativa nel 2019.
• Nel Sydhavn è prevista un'espansione per connettere Ny Ellebjerg alla linea dei treni S. Questa estensione dovrebbe anche collegarsi alla tratta ferroviaria Copenhagen-Ringsted
• La Linea F del sistema S potrebbe diventare la linea metro M5.
• Sono stati proposte le linee M6 e M7 a servizio nell'estensione a ovest delle linee M1 e M2.

Tariffe e Biglietti

Nessuno può viaggiare a bordo dei treni senza un biglietto valido. L'area metropolitana è divisa in diverse zone e la tariffa viene calcolata similmente a tutti gli altri sistemi di trasporto pubblico dell'area.

I biglietti e i pass sono acquistabili presso le biglietterie automatiche all'interno delle stazioni, a bordo dei treni oppure online. È possibile utilizzare monete danesi o la propria carta di credito per pagare. Il costo di un biglietto per due zone è di 24 DKK. Uno da tre zone costa 36 DKK, un biglietto valido per tutte le zone viene 108 DKK.

La metro di Copenhagen utilizza un sistema con card elettronica. Tuttavia è utilizzabile soltanto per i residenti. Per evitare di calcolare zone e tariffe è consigliabile acquistare un city pass. Una valida alternativa è la Copenhagen Card che può essere utilizzato per diversi mezzi di trasporto pubblico e per visitare ben 73 attrazioni locali. É anche disponibile la Flexcard, la quale consente un numero illimitato di viaggi per 7 giorni.

I passeggeri che dispongono di un city pass, una Copenhagen Card e i bambini sotto i dodici anni posso viaggiare gratuitamente. Ogni adulto con due bambini sotto i dodici anni viaggia gratis.

Guarda i dettagli delle tariffe qui.

Strutture e Servizi

La Metro di Copenhagen assicura un servizio sicuro e confortevole per i passeggeri.

• Il tunnel delle Linee M1 e M2 ha uscite d'emergenza ogni 600 metri.
• Ci sono biglietti speciali per chi viaggia con biciclette o animali.
• Tutte le stazioni dispongono di una colonna informativa con un grande display, le stazioni sono confortevoli anche per persone con disabilità.
• Per raggiungere la superficie dalle stazioni sotterranee sono disponibili ascensori e scale mobili.
• Parcheggi per automobili, biciclette e bus si trovano adiacenti alla stazione.
• Il Servizio Clienti custodisce gli oggetti smarriti fino a 10 giorni.
• In caso di ritardo dei treni per più di mezz'ora le autorità in alcuni casi coprono le spese per un mezzo di trasporto alternativo.

Norme

Ogni viaggiatore è tenuto a rispettare le seguenti regole:

• Ogni biglietto ha durata di 60, 90 o 120 minuti a partire dall'acquisto.
• Viaggiare sprovvisti di biglietto o con uno non valido può portare ad una contravvenzione di 750 DKK.
• I passeggeri devono attendere presso le porte dei treni fino al segnale che permette di salire a bordo.
• I controllori potrebbero chiedere eventuali documenti, perciò assicurati di avere un documento identificativo a bordo della Metro di Copenhagen.

Leggi più dettagli sulle strutture e le norme qui.

Consigli

Queste dritte potrebbero farti risparmiare tempo e sforzi durante il viaggio.

• Dall'aeroporto tutti i treni corrono nella stessa direzione. Non preoccuparti di scegliere il treno giusto.
• Tieni a mente che le biglietterie automatiche non accettano banconote danesi.
• Se hai bisogno di aiuto per salire e scendere a bordo dei treni utilizza i punti di chiamata di colore giallo per contattare l'assistenza.

Media