Métro de Glasgow

Métros au Royaume-Uni : Glasgow

Glasgow est la ville la plus peuplée d’Ecosse et la 3ème plus populaire du Royaume-Uni après Londres et Birmingham. La ville est située au sud de l’Ecosse et est séparée par la rivière Clyde. Au point de vue historique, son port a toujours été très important et surtout très réputé pour ses chantiers navals. Bien que la ville n’ait qu’un demi-million d’habitants, la population totale de la conurbation de Glasgow approche les deux millions d’habitants représentant environ 41 % de la population totale d’Ecosse.

Glasgow est la capitale économique de l’Ecosse mais est, aussi, une destination touristique. En raison de sa situation géographique, le climat est tempéré par rapport au reste du pays, avec des températures allant de 10° à 18° l’été et d’1° à 8° l’hiver.

Le métro de Glasgow, inauguré en 1896, mesure 10.5 km de long et est considéré comme un monument historique. Son unique ligne circulaire n’a jamais été agrandie même si les trains et les stations ont été modernisés. Le métro fonctionne, actuellement, avec des trains construits par l’ancienne compagnie Metropolitan Cammell Carriage and Wagon Company (MCCW) qui ont été rénovés en 1970. Les trains furent peints en orange, couleur maintenant emblématique et symbolique du réseau. Environ 35 000 personnes prennent le métro tous les jours. L’exploitant est Strathclyde Partnership for Transport, organisme public qui gère également les trains de la région.

Court Rappel historique

Le métro de Glasgow est le 3ème plus ancien du monde en dehors du London Underground et du métro de Budapest. La construction commença en 1891 et il fut ouvert au public en décembre 1896. Initialement, il était tracté par des câbles qui tiraient les wagons de chaque côté de la ligne circulaire. Plusieurs wagons en bois fut opérationnels jusqu’en 1977.

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En 1935, le système de câble fut retiré au profit de l’installation d’une ligne électrique. Par contre, en raison de son âge et du manque de maintenance, le réseau s’est rapidement délabré entraînant un service temporaire et une fermeture partielle. Ce fut à ce moment-là que des décisions importantes furent prises : la rénovation et la modernisation de toutes les installations et de toutes les stations, le remplacement de tous les trains et l’adoption d’une entité unique. De nouveaux distributeurs furent également installés. Par contre, ce n’est que récemment que l’agrandissement du nouveau réseau vers le sud de la ville a été proposé. Mais ce ne sont que des projets pour l’instant.

Lignes et Stations

Le réseau, entièrement souterrain, comporte 15 stations. La seule ligne circulaire fonctionne dans les deux sens : la ligne extérieure qui va dans le sens des aiguilles d’une montre et la ligne intérieure qui va dans le sens inverses des aiguilles d’une montre.

La ligne est située près et autour de la partie centrale de la ville et est divisée par la rivière Clyde. 8 stations se trouvent côté nord alors que les 7 autres sont positionnées du côté sud de la rivière. Les stations sont :

Partick

C’est la première station du côté nord. Elle fut nommée « Merckland Road » jusqu’en 1977. Elle dessert la station de train, du même nom, et les trains nationaux.

Kelvinhall

La seconde station est située côté nord. Elle se nommait initialement « Partick Cross » jusqu’à son changement en 1977. C’est l’une des stations touristiques la plus utilisée en raison de son environnement.

Hillhead

Avec plus d’1.8 millions de passagers par an, c’est la troisième station la plus fréquentée, elle dessert l’historique Université de Glasgow.

Kelvinbridge

Elle dessert les quartiers de Woodland, Woodside et Hillhead. C’est avec Hillhead, c’est la station de métro la plus au nord.

St George’s Cross

Elle dessert le quartier de Woodland, ainsi que Queen’s Cross.

Cowcaddens

Située côté nord de la rivière, elle dessert le quartier typique de Chinatown.

Buchanan Street

C’est la station la plus utilisée du réseau avec plus de 2.5 millions de voyageurs par an. Elle est située dans la rue du même nom, connue pour ses commerces. Elle dessert la station de train Queen Street.

St Enoch

C’est la seconde station la plus utilisée du réseau avec 2 millions de passagers par an. Elle dessert les autres transports publics comme les trains de la station Centrale de Glasgow ainsi que Argyle Street.

Bridge Street

C’est la première station du côté sud de la rivière (en allant dans le sens des aiguilles d’une montre à l’extérieure de la ligne). Elle dessert les quartiers de Laurieston dans la circonscription de Gorbals.

West Street

C’est la station la moins utilisée du métro car elle est située dans une zone industrielle peu peuplée.

Shields Road

Comme la plupart des stations situées côté sud de la rivière Clyde, cette station se situe près d’anciennes zones industrielles. Elle dessert la circonscription de Pollokshields.

Kinning Park

Elle dessert la banlieue de Kinning Park, d’où son nom. C’est la plus étroite des stations, elle garde la configuration initiale de l’ilot simple.

Cessnock

Elle dessert le quartier de Cessnock et la circonscription d’Ibrox. Près de cette station se trouvent BBC Scotland et le Centre des Sciences de Glasgow.

Ibrox

Jusqu’en 1977 elle était connue sous le nom de Coplan Road et desservait la circonscription d’Ibrox. Le stade d’Ibrox se trouve à proximité de cette station.

Govan

Dernière station du côté sud de la rivière, jusqu’en 1977 elle était connue sous le nom de Govan Cross. Elle dessert la circonscription de Govan.

The Glasgow Subway: Video

Connexions avec les autres transports publics

Le métro de Glasgow est assez petit, et comme il n’a jamais été agrandit, il n’a pas réussi à répondre aux besoins de la ville en transport public. C’est pour cette raison qu’il est devenu extrêmement important de desservir les autres transports publics, notamment les trains de banlieue et les inter-cités, ainsi que les lignes de bus. Ce n’est qu’à la suite des travaux en 1977 que les correspondances avec les autres transports publics furent créées.

A ce jour, la correspondance la plus importante du métro de Glasgow se fait avec le réseau ferroviaire national. La station Partick relie les trains de banlieues des lignes North Clyde et Argyle. La station Buchanan Street est une station clé car elle relie directement la station Glasgow Queen Street, un terminus ferroviaire qui dessert d’autres lignes comme North Clyde, West Highland, Croy, Cumbernauld, Maryhill, Highland Main, Glasgow-Edinburgh, Glasgow-Aberdeen et le train de nuit Caledonian Sleeper.

Enfin, la station St. Enoch permet une correspondance avec la station d’Argyle Street et, le plus important, avec la station de Glasgow Central qui dessert 13 lignes de train : CrossCountry, West Coast Main, East Coast Main, TransPeninne North West, Lowland Caledonian Sleeper, Argyle Line, Ayrshire Coast, Inverclyde, Cathcart Circle, Paisley Canal, Shotts, North Berwick et Glasgow South Western.

A part les stations de train, le métro de Glasgow dessert aussi plusieurs lignes de bus. Ce transport public n’étant pas unifié, plusieurs compagnies gèrent les bus. La plus importante est First Buses, qui a des stations près de la plupart des stations de métro : Partick, Kelvinhall, Hillhead, Kelvinbridge, St. George’s Cross, Cowcaddens, Buchanan Street, St. Enoch, Bridge Street, Cessnock, Ibrox et Govan.

Une autre compagnie importante est Mc Gill’s qui se trouve près des stations de Partick, Kelvinhall, St. Enoch, Cessnock, Ibrox et Govan. Il y en a d’autres qui desservent une ou deux stations de métro, comme Buchanan Street, car c’est une importante gare routière qui gère 13 lignes différentes.

Connexions à l’aéroport

Le métro de Glasgow ne dessert pas directement l’aéroport International de Glasgow (GLA) mais ce n’est pas grave car de nombreuses lignes de bus s’y rendent à partir de la ville, dont, la ligne Service 500, qui dessert la station de Buchanan pour environ £7.50 (environ $9.72 USD). Les bus partent toutes les 10 minutes. D’autres trajets similaires existent avec les compagnies Traveline Scotland, McGill’s et Citylink.

Fréquence et horaires

Le métro est facile à gérer car il n’a qu’une ligne. Il fonctionne du lundi au samedi aux mêmes horaires donc c’est très pratique si vous souhaitez vous rendre dans centre-ville rapidement et facilement.

Les horaires de fonctionnement sont de 6 h 30 à 23 h 40, du lundi au samedi. Le dimanche, de 10 h 00 à 18 h 12. Sur la ligne extérieure, le premier train part de Govan à 6 h 30 et de l’autre côté, de St Enoch à 6 h 32. En soirée, le dernier train arrive respectivement à 23 h 16 et 23 h 30. Sur la ligne interne, c’est également vrai sauf pour le dernier train pour St Enoch qui arrive à 23 h 28.

Les dimanches, les heures de fonctionnement sont largement réduites. Sur la ligne extérieure, le premier train part de Govan à 10 h 00 et de St Enoch à 10 h 03. Le dernier train arrive à Govan à 17 h 50 et à St Enoch à 18 h 00.

Le tour complet de la ligne prend environ 24 minutes. Aux heures de pointe, les trains passent toutes les 4 minutes, mais aux heures creuses, ils passent toutes les 6 à 8 minutes.

Tarifs, tickets et cartes

L’aller-simple est illimité, vous pouvez voyager jusqu’à ce que le métro ferme, du moment que vous ne quittez pas les lieux.

Premièrement, il y a le ticket papier. Un aller-simple pour les adultes coûte £1.65 ($2.15 USD), alors qu’un ticket pour les enfants de moins de 16 ans coûte £0.70 ($0.91 USD). Les enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement s’ils sont accompagnés par un adulte payant. L’aller-retour coûte £3.10 ($4.03USD) pour les adultes et £1.35 ($1.76 USD) pour les mineurs. Il existe aussi des pass journée illimitée à partir de £4.00 ($5.20 USD).

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La “Smartcard” est un autre moyen de paiement très populaire. Cette carte peut être achetée à n’importe quelle station et coûte £3.00 ($3.90 USD) ou elle est gratuite si vous la commandez sur internet. Si vous avez la Smartcard, vous bénéficierez d’une réduction sur tous les tickets. Les aller-simples coûtent £1.45 ($1.89 USD) alors que les tickets journée illimitée coûtent £2.80 ($3.65 USD). Vous pouvez aussi acheter un pass illimité 7-jours qui coûte £13.00 ($16.92 USD) pour les adultes et £6.50 ($8.46 USD) pour les mineurs ou un pass illimité 28-jours qui coûte £50.00 ($65.09 USD) pour les adultes et £25.00 ($32.55 USD) pour les mineurs.

Il y a également deux séries de tickets pour les personnes qui habitent dans cette région : un pass de 6 mois et un pass de 12 mois. Ils coûtent respectivement £250.00 ($325.46 USD) pour les adultes et £175.00 ($227.82 USD) pour les mineurs et £450.00 ($585.82 USD) pour les adultes et £225.00 ($292.91 USD) pour les mineurs. D’autres options axées pour les touristes sont disponibles comme la ZoneCard ou le ticket de bus City Sightseeing qui inclut également les tarifs du métro.

Park and ride

Des parkings sont disponibles afin d’encourager les déplacements en métro pour réduire le trafic automobile dans le centre-ville. Actuellement, il en existe 3.

Ils sont situés aux stations Bridge Street (159 places), Kelvingbridge (150 places) et Shields Road (plus de 800 places). Les prix varient selon la méthode de paiement. Le tarif de base journalier par voiture est de £5.20 ($6.76 USD). Mais il existe d’autres options avec la Smartcard. Un stationnement de 30 minutes coûtera £0.50 ($0.65 USD), alors que deux heures coûteront jusqu’à £2.50 ($3.25 USD). Avec cette carte, vous pouvez également acheter des pass hebdomadaires, mensuels et même annuels.

Futurs agrandissements

Le métro de Glasgow est assez exceptionnel car non seulement il date du 19ème siècle mais parce que depuis son ouverture en 1896, il n’a été ni agrandit ni modifié. Il continue de rouler sur 10.5 km et avec les 15 stations.

Aussi bizarre que cela puisse paraître, il n’y a pas de plans pour l’agrandir prochainement. SPT, la société d’exploitation a annoncé en 2005 qu’elle réalisait des études pour, éventuellement, élargir le métro vers West End, East End, South Side et Glasgow Harbour. En 2007, les résultats furent : un agrandissement qui fut proposé avec 7 nouvelles stations et la modernisation de toutes celles existantes. Cette dernière recommandation est suivie d’un plan ambitieux pour améliorer le métro mais à ce jour il n’y a pas eu d’action concrète.

Conseils et Astuces

Comme il fut construit au 19ème siècle, l’accroissement de la taille des individus n’a pas été pris en compte, donc, une personne plus grande que la moyenne doit faire très attention en montant dans les wagons car elle peut se cogner la tête à plusieurs endroits.

Même si c’est un petit réseau, le fait qu’il soit utilisé par beaucoup de touristes, il attire les pickpockets donc il est recommandé de faire très attention et de ne pas se laisser distraire.

En raison de ses dimensions particulières, les grands sacs ou les grands bagages ne sont pas autorisés dans les wagons car ils peuvent gêner les autres passagers. Même s’il n’y a pas d’interdiction officielle, il est recommandé de ne pas transporter d’objets encombrants.

Faits amusants

• Initialement il était tiré par des câbles.
• C’est le 3ème plus ancien métro du monde.
• Le même jour de l’inauguration, un wagon est rentré dans un autre wagon quand il traversait le tunnel sous la rivière Clyde. Donc le réseau fut fermé pendant un mois. Et 4 personnes furent blessées dans l’accident.
• Le métro de Glasgow est mentionné dans de nombreux romans et œuvres littéraires sous le nom de Clockwork Orange (l’orange mécanique), surnom dérivé du film du même nom dirigé par Stanley Kubrick, et parce que les trains sont peints en orange suite à leur rénovation dans les années 70.
• Il y a une compétition très célèbre (ou tristement célèbre) appelée le « Subcrawl » qui consiste à faire un cercle en s’arrêtant à chaque station et en allant dans un pub pour boire, un pub par station.

Que voir ?

Comme il est situé dans le centre-ville, le métro permet de visiter de nombreux sites touristiques situés à proximité comme :

Riverside Museum : C’est le musée du transport de Glasgow qui fut inauguré en 2011 et qui reçut le prix du musée européen de l’année en 2013. Son architecture est impressionnante, il se situe près de la station Partick.

L’Université de Glasgow : Elle fut fondée en 1451, c’est la 4ème plus ancienne université des pays anglophones. Elle est desservie par les stations Kelvinhall, Hillhead ou Kelvinbridge.

Le jardin botanique de Glasgow : C’est l’un des plus importants jardins d’Europe. Sur 11 hectares, il abrite de nombreuses espèces, à la fois en extérieur et dans les serres. Il est desservi par la station Hillhead.

Buchanan Street : c’est une rue commerçante essentielle à Glasgow avec de nombreux magasins et centres commerciaux, elle se situe à l’extérieur de la station Buchanan.

Glasgow Science Centre : C’est l’une des distractions les plus réputées d’Ecosse. Il se compose de trois bâtiments : le Science Mall, la Glasgow Tower et l’écran IMAX. Il est desservi par la station Cessnock.

Stade d’Ibrox : C’est un stade de football qui peut contenir 50 000 personnes et où s’entraîne l’équipe Rangers F.C. Il se situe près de la station Ibrox.