Budapestin metro — unkariksi Budapesti metró — on yksi Euroopan historiallisesti merkittävimmistä kaupunkiliikenteen verkoista. Sen M1-linja, avattu 2. toukokuuta 1896, oli mannereuroopan ensimmäinen sähköinen maanalainen metro ja kuuluu UNESCOn maailmanperintökohteeseen yhdessä Andrássy-bulevarin kanssa. Vuonna 2026 M1 juhlistaa 130 vuotta yhtäjaksoista palvelua.
Verkostossa on 4 linjaa (M1, M2, M3 ja M4), 52 asemaa, ja se yhdistää suuret rautatieaseman, kylpylät, museot, yliopistot ja Budapestin historiallisen keskustan. Tärkein vaihtoasema on Deák Ferenc tér, jossa M1, M2 ja M3 kohtaavat. Kertalippu maksaa 500 HUF ; lentokentälle liikennöi bussi 100E Airport Express Deák Ferenc téristä erityislipulla, joka maksaa 2.500 HUF.
Budapestin metro — Kattava opas Budapesti metróon
| Linjat | 4 (M1, M2, M3, M4) |
|---|---|
| Asemat | 52 |
| Kokonaispituus | ~33 km |
| Avaaminen | 2. toukokuuta 1896 (linja M1) |
| Liikennöitsijä | BKV (Budapest Közlekedési Vállalat) |
| Järjestäjä | BKK (Budapest Közlekedési Központ) |
| Aukioloajat | n. 04:30 – 23:30 (vaihtelee linjoittain) |
| Kertalippu | 500 HUF (etukäteen) / 700 HUF (kyydissä) |
| Päivälippu | 2 750 HUF |
| Lentokenttä | Bussi 100E Airport Express Deák Ferenc téristä (2 500 HUF) |
| Virallinen sivusto | bkk.hu |
Budapestin metron historia
Budapestin metro on yksi maailman vanhimmista ja historiallisesti merkittävimmistä metrojärjestelmistä. Linja M1, avattu 2. toukokuuta 1896, oli Manner-Euroopan ensimmäinen sähköinen maanalainen metro — 33 vuotta Lontoon Metropolitan Railwayn jälkeen (1863, höyryvetoinen). M1 rakennettiin erityisesti Unkarin tuhatvuotisjuhlanäyttelyä varten, joka juhli 1 000 vuotta unkarilaishistoriaa.
M1 on kuulunut UNESCOn maailmanperintöluetteloon vuodesta 2002 lähtien yhdessä Andrássy-puiston kanssa. Sitä kutsutaan Kisföldalattiksi («pieni maanalainen») sen kapeista vaunuista ja asemista. Vuonna 2026 se juhlii 130 vuotta keskeytymätöntä liikennöintiä — ainutlaatuinen eurooppalainen ennätys.
Aikajana
- 2. toukokuuta 1896 — Linja M1 avataan (Városliget → Vörösmarty tér)
- 2. huhtikuuta 1970 — Linja M2 avataan (itä-länsi)
- 3. joulukuuta 1976 — Linja M3 avataan osittain (pohjois-etelä)
- 28. maaliskuuta 2014 — Linja M4 avataan (täysin automaattinen)
- 2017–2023 — Linja M3:n täydellinen peruskorjaus (5,5 vuotta töitä)
4 linjaa
Linja M1 — Keltainen linja (Kisföldalatti)
Historiallinen linja Andrássy-puistoa pitkin. Yhdistää keskustan Városliget-puistoon. Asemat ovat kapeita ja matalia — viktoriaanisen aikakauden ominaisia piirteitä. M1 on Manner-Euroopan vanhin sähköinen maanalainen metro ja elävä museo.
| Asema | Yhteydet |
|---|---|
| Vörösmarty tér | Kaupungin keskus, päätori |
| Deák Ferenc tér | M2, M3, bussi 100E lentokentälle |
| Bajcsy-Zsilinszky út | — |
| Opera | Unkarin kansallisooppera |
| Oktogon | Raitiovaunut 4 ja 6 |
| Vörösmarty utca | — |
| Kodály körönd | — |
| Bajza utca | — |
| Hősök tere | Sankarintori, Kuvataidemuseo |
| Széchenyi fürdő | Széchenyi kylpylä |
| Mexikói út | Itäinen pääteasema |
Linja M2 — Punainen linja (itä-länsi)
Avattu 1970. Ylittää Tonavan ali ja palvelee kahta tärkeintä rautatieasemaa: Keleti ja Déli. Yhdistää Budan ja Pestin joen ali.
| Asema | Yhteydet |
|---|---|
| Örs vezér tere | HÉV Gödöllőhön, itäinen pääteasema |
| Puskás Ferenc Stadion | Kansallisstadion |
| Pillangó utca | — |
| Blaha Lujza tér | Raitiovaunut 4 ja 6 |
| Astoria | Historiallinen keskusta |
| Deák Ferenc tér | M1, M3 — keskeinen solmupiste |
| Kossuth Lajos tér | Unkarin parlamentti |
| Batthyány tér | HÉV Szentendreen, näkymä parlamenttiin |
| Széll Kálmán tér | Bussikeskus Budaan |
| Déli pályaudvar | Déli asema, junat Balatonille |
Linja M3 — Sininen linja (pohjois-etelä) — Peruskorjattu 2023
M3 sai täydellisen peruskorjauksen vuosina 2017–2023 (5,5 vuotta töitä). Se avattiin täysimääräiseen liikenteeseen vuonna 2023. Kaksi asemaa nimettiin uudelleen: Klinikák → Semmelweis Klinikák ja Árpád híd → Göncz Árpád városközpont. Linja on nyt varustettu uusilla junilla, hisseillä ja modernilla infrastruktuurilla.
| Asema (etelä → pohjoinen) | Yhteydet |
|---|---|
| Kőbánya-Kispest | Bussi 200E lentokentälle (edullisempi vaihtoehto) |
| Határ út | — |
| Pöttyös utca | — |
| Ecseri út | — |
| Péceli út | — |
| Stadionok | Urheilukeskus |
| Pillangó utca | M2 |
| Keleti pályaudvar | Keleti asema, M2 |
| Semmelweis Klinikák | Yliopistosairaalat (ent. Klinikák) |
| Corvin-negyed | — |
| Kálvin tér | M4 |
| Ferenciek tere | Historiallinen Pest-keskusta |
| Deák Ferenc tér | M1, M2 — keskeinen solmupiste |
| Arany János utca | — |
| Nyugati pályaudvar | Nyugati asema, lähijunat |
| Lehel tér | Tori |
| Dózsa György út | — |
| Forgách utca | — |
| Göncz Árpád városközpont | Ent. Árpád híd |
| Újpest-központ | Pohjoinen pääteasema |
Linja M4 — Vihreä linja (täysin automaattinen)
Avattu 28. maaliskuuta 2014. Verkon modernein linja. Täysin automaattinen (ilman kuljettajaa) Alstom Metropolis -junilla. Ylittää Tonavan ali ja yhdistää Kelenföldistä Keletiin.
| Asema | Yhteydet |
|---|---|
| Kelenföld vasútállomás | Kelenföld rautatieasema, junat Balatonille |
| Bikás park | — |
| Újbuda-központ | Etelä-Budan hallintokeskus |
| Móricz Zsigmond körtér | Raitiovaunut ja bussit |
| Szent Gellért tér – Műegyetem | Gellért kylpylä, Teknillinen yliopisto |
| Fővám tér | Suuri kauppahalli |
| Kálvin tér | M3 |
| Rákóczi tér | — |
| II. János Pál pápa tér | — |
| Keleti pályaudvar | Keleti asema, M2, M3 — itäinen pääteasema |
Lentokenttäyhteys Ferenc Liszt -lentokentälle
| Vaihtoehto | Reitti | Matka-aika | Hinta |
|---|---|---|---|
| Bussi 100E Airport Express (suositeltu) | Lentokenttä ↔ Deák Ferenc tér suoraan | 35–45 min | 2 500 HUF (erikoislippu) |
| Bussi 200E + M3 (edullisempi) | Lentokenttä → Kőbánya-Kispest + M3 | 60–80 min | 500 HUF normaalilippu |
Liput ja hinnat 2026
Kertalliput ja aikaliput
| Lipputyyppi | Hinta (HUF) | Huomio |
|---|---|---|
| Kertalippu (etukäteen) | 500 HUF | Voimassa 80 min, 1 vaihto |
| Kertalippu (kyydissä) | 700 HUF | Ostetaan ajoneuvossa |
| 30 minuutin lippu | 600 HUF | Ilman vaihtoa |
| 90 minuutin lippu | 850 HUF | Rajaton vaihtomäärä |
| Sarjalippu (10 lippua) | 4 500 HUF | Säästö 10% |
Kausi- ja matkailulliput
| Lipputyyppi | Hinta (HUF) | Huomio |
|---|---|---|
| Päivälippu (24t) | 2 750 HUF | Koko BKK-verkosto |
| 72 tunnin lippu | 5 750 HUF | Koko BKK-verkosto |
| Viikkolippu (7 päivää) | ~6 000 HUF | Koko BKK-verkosto |
| Bussi 100E lentokentälle | 2 500 HUF | Erikoislippu, ei käy metroon |
Budapest Card (saatavilla 24h, 48h, 72h, 96h ja 120h -versioina) sisältää rajattomat matkat koko BKK-verkostossa, ilmaisen tai alennetun pääsyn moniin museoihin ja kylpylöihin. Paras vaihtoehto useamman päivän matkailijoille.
Aikataulut — metron liikennöintiajat
| Linja | Avautuu | Sulkeutuu | Vuoroväli (ruuhka) | Vuoroväli (päivä) |
|---|---|---|---|---|
| M1 (keltainen) | 04:30 | 23:10 | 3–4 min | 4–6 min |
| M2 (punainen) | 04:30 | 23:20 | 2–3 min | 4–5 min |
| M3 (sininen) | 04:30 | 23:20 | 2–3 min | 4–5 min |
| M4 (vihreä) | 04:30 | 23:30 | 3–4 min | 5–7 min |
Yömetroa ei ole. Perjantai- ja lauantai-öisin liikennöivät yöbussit (N2, N14 jne.) tärkeimmillä reiteillä.
Esteettömyys
- M1: 1800-luvun historialliset asemat — ei sovellu pyörätuoleille tai lastenvaunuille kapeista käytävistä ja portaista johtuen.
- M2: Osittain esteetön; osassa asemia on hissejä, mutta kattavuus on epätasainen.
- M3: Peruskorjauksen (2017–2023) jälkeen suurimmalla osalla asemista on hissit ja pyörätuolirampit.
- M4: Täysin esteetön — linja M4 on suunniteltu alusta asti esteettömyyttä silmällä pitäen: hissit, laiturilasit ja esteettömät käytävät kaikilla 10 asemalla.
Käytännön vinkit
- Leimaa lippu aina ennen kyytiin nousemista — tarkastajat voivat sakottaa ilman varoitusta.
- Osta liput automaateista, BKK-palvelupisteistä tai BudapestGO-sovelluksella.
- M1:ssä ei kaikilla sisäänkäynneillä ole portteja — se toimii kunniaperiaatteella. Leimaus on silti pakollinen.
- Bussi 100E lentokentälle vaatii erikoislipun — normaali metrolippu ei käy.
- M3:n peruskorjaus kesti 5,5 vuotta — huomaa uudet modernit asemat matkustaessasi.
- Deák Ferenc téristä voit vaihtaa kolmelle eri linjalle (M1, M2, M3) poistumatta metrojärjestelmästä.
Uteliaisuuksia ja ennätyksiä
- M1 on Manner-Euroopan ensimmäinen sähköinen maanalainen metro (1896) — 33 vuotta nuorempi kuin Lontoon Metropolitan Railway (1863, höyryvetoinen).
- Vuonna 2026 M1 juhlii 130 vuotta keskeytymätöntä liikennöintiä sulkematta pysyvästi kertaakaan.
- M1 ja Andrássy-puisto ovat UNESCOn maailmanperintökohteita vuodesta 2002 — yksi harvoista toimivista metrolinjoista tällä statuksella.
- M4 on Budapestin metron ensimmäinen täysin automaattinen linja, avattu 2014 Alstom Metropolis -junilla.
- Deák Ferenc tér on ainoa paikka Budapestissa, jossa kolme metrolinjaa kohtaa (M1, M2, M3).
- M3 on verkon pisin linja 20 asemalla ja noin 16 km:n pituudella.
Turistiasemat — tärkeimmät nähtävyydet
| Asema | Nähtävyys | Linja |
|---|---|---|
| Hősök tere | Sankarintori, Kuvataidemuseo, Stadtpark-sisäänkäynti | M1 |
| Széchenyi fürdő | Széchenyi termaalikylpylä | M1 |
| Opera | Unkarin kansallisooppera | M1 |
| Kossuth Lajos tér | Unkarin parlamentti | M2 |
| Batthyány tér | Näkymä parlamenttiin, HÉV Szentendreen | M2 |
| Keleti pályaudvar | Keleti asema, kansainväliset junat | M2, M3 |
| Ferenciek tere | Historiallinen keskusta, ostoskatu | M3 |
| Nyugati pályaudvar | Nyugati asema (Eiffel-yhtiön rakennukset) | M3 |
| Fővám tér | Suuri kauppahalli, Vapauden silta | M4 |
| Szent Gellért tér | Gellért kylpylä, Gellértin vuori | M4 |
Intermodaaliset yhteydet
- HÉV-junat: Batthyány tériltä (M2) lähtee HÉV H5 Szentendreen. Örs vezér téreltä (M2) lähtee HÉV H8 Gödöllőhön.
- Rautatieasemät: Keleti (M2+M3), Nyugati (M3) ja Déli (M2) ovat kolme tärkeintä rautatiesolmukohtaa.
- Raitiovaunut: Linja 2 Tonavan rannalla yhdistyy M2:een Batthyány térin kautta. Linjat 4 ja 6 (Nagykörút) risteävät Oktogonilla (M1) ja Blaha Lujza térin (M2) kautta.
- Expressbussi 100E: Suora yhteys Ferenc Liszt -lentokentälle Deák Ferenc tériltä.
- Yöbussit: Korvaavat metron klo 23:30 jälkeen linjoilla N2, N14 ja muilla tärkeimmillä reiteillä.
Tuleva laajentaminen
- M3 pohjoiseen: Suunnitelmat jatkaa linjaa Újpest-központin ohi kohti Újpest-városkaput — ei vahvistettua päivämäärää.
- M2 itään: Harkittu jatko Örs vezér tere:n ohi, mutta ilman vahvistettua budjettia.
- M5 ja M6: Kauan harkittuja uusia linjoja Budapestissa, mutta edelleen suunnitteluvaiheessa ilman päätettyä rahoitusta.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko metro maksaa Budapestissa?
Kertalippu maksaa 500 HUF etukäteen ostettuna (automaatista, BKK-pisteestä tai BudapestGO-sovelluksella) tai 700 HUF kyydissä. Päivälippu (24t) maksaa 2 750 HUF ja 72 tunnin lippu 5 750 HUF. Hinnat voimassa 2026.
Miten pääsee lentokentälle Budapestissa julkisella liikenteellä?
Bussi 100E Airport Express ajaa Ferenc Liszt -lentokentältä Deák Ferenc térille 35–45 minuutissa hintaan 2 500 HUF (erikoislippu, pysähtyy myös Kálvin térin ja Astoriassa). Edullisempi vaihtoehto on bussi 200E Kőbánya-Kispestiin ja sitten M3 (normaalilippu 500 HUF, matka-aika 60–80 min).
Kuinka monta linjaa Budapestin metrossa on?
Budapestin metrossa on 4 linjaa: M1 (keltainen, 1896), M2 (punainen, 1970), M3 (sininen, 1976, peruskorjattu 2023) ja M4 (vihreä, 2014, täysin automaattinen). Verkostossa on 52 asemaa ja noin 33 km raidetta.
Mikä on M1-linjan historiallinen merkitys Budapestissa?
Linja M1, avattu 2. toukokuuta 1896, oli Manner-Euroopan ensimmäinen sähköinen maanalainen metro. Se on kuulunut UNESCOn maailmanperintöluetteloon vuodesta 2002 (yhdessä Andrássy-puiston kanssa). Vuonna 2026 se juhlii 130 vuotta keskeytymätöntä liikennöintiä.
Miten BudapestGO-sovellus toimii?
BudapestGO on BKK:n virallinen sovellus iOS:lle ja Androidille. Voit ostaa ja leimat liput digitaalisesti, seurata lähtöaikoja reaaliajassa, suunnitella matkoja ja ladata karttoja offline-tilaan. Se on kätevin tapa matkustaa Budapestissa ilman käteistä.
Päivityshistoria
- Toukokuu 2026 — Laajennettu suomenkielinen opas: kaikki linjat täydellisine asemaluetteloineen, aikataulu, esteettömyys, turistiasemat, intermodaaliset yhteydet, tulevaisuuden laajennukset ja hinnat 2025/2026
