Metro de Caracas

Metros en Venezuela: Metro de Caracas

La ciudad de Caracas, oficialmente Santiago de León de Caracas, es el centro político, económico, financiero y cultural de Venezuela, además de ser la capital del país. Cuenta con una población aproximada de casi tres millones de habitantes, cinco si incluimos su área metropolitana.

La periferia es la zona que posee mayor densidad poblacional, haciendo del centro una zona congestionada de lunes a viernes, pero algo desolada los días no laborables. La demanda de movilidad es enorme, pese a que el sistema de transporte sea algo precario.

Por todo esto, ya en la década de 1960, las autoridades decidieron hacer los estudios pertinentes sobre un posible sistema de transporte subterráneo que satisficiera las exigencias de la población. Para 1968 fue contratado un consorcio internacional que se encargaría de edificar lo que hoy se conoce como metro de Caracas.

Tras estudios pormenorizados por parte del consorcio, así como después de llegar a un acuerdo para realizar las respectivas expropiaciones en los terrenos que se usarían para la construcción, en 1975 inició el levantamiento del subterráneo.

La línea 1, cuya extensión abarcaba los extremos Este y Oeste de la ciudad, tramo Palo Verde-Propatria, se inauguró en 1983 en una primera etapa con 8 estaciones de las 22 que tendría en total. En años posteriores, autoridades de la metrópolis ampliaron paulatinamente el sistema, hasta contar con cinco líneas en la actualidad.

Líneas y estaciones

El sistema subterráneo de la capital venezolana cuenta con un total de 52 estaciones, distribuidas en cinco líneas, las cuales abarcan un total de 70 km.

La línea 1 se extiende desde el Este en el barrio Petare hasta el Oeste en el sector Catia, dando servicio a las estaciones Palo Verde y Propatria respectivamente. Tiene un total de 22 estaciones en 20 km atravesando el centro de la ciudad. Es la línea con mayor antigüedad, completada en 1989, aunque a día de hoy también es la más moderna.

En el caso de la línea 2, aunque su inauguración se remonta a 1987, no fue hasta 2006 que fue terminada. Posee dos rutas. La primera, sentido Las Adjuntas-Zona Rental, cuenta con 14 estaciones en 23.1 km uniendo la parroquia Macarao con la zona rental de Plaza Venezuela. La segunda ruta, Zoológico-Silencio, tiene 11 estaciones distribuidas en 18,6 km y da servicio al vecindario de Caricuao hasta la urbanización El Silencio en el centro de Caracas. Para reconocer los trenes que se dirigen a una terminal u otra, en las paradas intermedias necesitará preguntar a algún pasajero, puesto que rara vez están identificados.

La línea 3 se inaugura en 1995 con cinco estaciones hasta completar un total de once recientemente, en 2010. Conecta la parroquia Coche con la Plaza Venezuela, recorriendo 10,6 km y atendiendo el sur de la ciudad, donde se conecta con el ferrocarril Los Valles del Tuy en la estación Rinconada. Además, es la línea que atiende la icónica Ciudad Universitaria, patrimonio de la humanidad, perteneciente a la Universidad Central de Venezuela.

La línea 4 es una extensión de la línea 2. Integrada solamente por cuatro estaciones a lo largo de 5,5 km. Teatros, Nuevo Circo, Parque Central y Zona Rental son las estaciones que dan vida a esta ruta del metro de Caracas, que se conectan con la línea 2 en la parada Capuchinos.

Por último, la línea 5 se encuentra aún en construcción. Sin embargo, en el año 2015 fue inaugurada con una sola estación, bautizada Bello Monte, que se conecta como extensión a la línea 4 en la terminal Zona Rental.

Horario

El sistema de transporte metro de Caracas cuenta con un horario fijo de lunes a domingo, sin importar días festivos, que va desde las 5:30 am hasta las 11:00 pm.

Tarifas y billetes

Los billetes se encuentran identificados por su color, además de poseer versiones simples e integradas. Pueden ser adquiridos en las taquillas de venta dentro de las estaciones, así como también en kioscos que tengan el logo de la compañía de transporte. Además el usuario puede disponer de las llamadas Metro Tarjetas, las cuales son recargadas en función al número de viajes que desee cancelar el pasajero. Los billetes se clasifican de la siguiente manera:

Simple: De color amarillo. Permite al usuario disponer de un solo viaje en el sistema, aunque sin límites de estaciones o transferencias a otras líneas. Su costo es de 4 Bs. (Debido al control de cambio establecido en el país, no es posible dar una cifra del equivalente en otras monedas, como dólares o euros. Por tanto, resulta conveniente informarse sobre el tipo de cambio antes de viajar al territorio caribeño).

Simple Integrado: También de color amarillo como el anterior. Otorga al pasajero el mismo beneficio que el boleto Simple normal, pero además ofrece la posibilidad de usar el mismo ticket para aprovechar un viaje en el sistema de autobuses de corto y mediano alcance, conocido como MetroBus. El costo en esta modalidad se eleva a 6 Bs.

Ida y Vuelta: Este boleto pone a disposición del usuario la posibilidad de acceder a dos viajes dentro del sistema Metro de Caracas. Como el Simple, es de color amarillo y su costo es de 8 Bs. Muy recomendado para viajes puntuales, que impliquen el abordaje de los trenes una sola vez.

Ida y Vuelta Integrado: Es idéntico al anterior. Permite dos viajes al pasajero, uno de ida y otro de regreso, sin límites de estaciones ni transferencias entre las distintas rutas del sistema. Con la particularidad de que ofrece la posibilidad de hacer uso del MetroBus, con dos viajes. Posee un costo de 12 Bs.

MultiAbono: Su color es naranja. Especialmente recomendado para quienes hacen uso diario de las instalaciones del metro, pone a disposición del usuario diez viajes sin límites de estaciones ni transferencias. El precio de venta para este billete es de 36 Bs.

MultiAbono Integrado: Como el anterior, es de color naranja. Permite a los pasajeros diez viajes, sin límites de estaciones o transferencias en el sistema. Pero cuenta además con diez viajes en MetroBus, sumamente conveniente para quienes usan ambos servicios de forma recurrente. Posee un valor de 54 Bs, es el ticket de mayor denominación al que puede acceder el usuario.

MetroTarjeta: Son de color rojo con el logo de la empresa de transporte. Pueden ser recargadas por 20, 30 o 40 viajes, según se necesite. 20 viajes cuestan 78 Bs, 30 108 Bs y 40, 144 Bs. Las tarjetas pueden recargarse en las casetillas de venta o en las taquillas electrónicas dispuestas por toda la red de metro.

MetroTarjeta Integrada: Es idéntica a la MetroTarjeta normal, también de color rojo y con la misma cantidad de viajes, pero sumado el transporte en el MetroBus. 20 viajes poseen un coste de 108 Bs, 30 162 Bs y 40 216 Bs. Es la misma cantidad de viajes tanto en los autobuses como en los trenes, sin límites de estaciones o transferencias.

Estudiantes: Los estudiantes en todos sus niveles, hasta el pregrado, disponen del billete Estudiantil Simple e Integrado, los cuales permiten diez viajes por un coste de 0,9 Bs por viaje. Son de color azul, generalmente obtenidos en paquetes de cinco o seis unidades, los cuales pueden ser obtenidos en una estación específica del sistema, de acuerdo a la dirección de residencia del estudiante. Para la versión Integrada los viajes quedan en un precio de 1,2 Bs, incluyendo en ese precio el viaje en metro y también en MetroBus.

Tercera Edad y Personas con Discapacidad: Las mujeres mayores de 55 años y los hombres mayores de 60, no pagan ni en el sistema subterráneo ni en el superficial MetroBus. Dichos servicios son totalmente gratuitos para estos colectivos. Además, cuentan con la colaboración del personal de metro, que están capacitados para brindar la ayuda demandada por los usuarios.

Conexiones del Metro de Caracas

El metro de Caracas dispone de conexiones con otros sistemas de transporte que lo complementan, de igual forma que todas sus rutas se conectan en alguna estación. El punto neurálgico se encuentra en la terminal Plaza Venezuela de la línea 1, donde confluye con las líneas 2, 3 y 4. A su vez en la misma línea, el metro se conecta en otras estaciones con sistemas alimentarios, como el BusCaracas en la estación La Hoyada. Este último se trata de un sistema de tránsito rápido, integrado por autobuses articulados que atienden el centro de la ciudad, de norte a sur. Es considerado la línea 7 del Metro de Caracas, aunque no se trate de un subterráneo.

Por su parte, en el extremo Este de la misma ruta 1, el metro se conecta con el CableTren en la estación Petare, que atiende a distintos vecindarios del barrio Petare.

En el caso de la línea 3, ésta se conecta en la estación La Rinconada con el sistema de ferrocarriles Los Valles del Tuy, que atiende las localidades de Charallave y Cúa a las afueras de la capital.

La línea 2 se une al sistema Metro Los Teques, que atiende la localidad del mismo nombre en su parada final Las Adjuntas.

La línea 4 también dispone de conexiones a sistemas distintos al metro, específicamente en la parada Parque Central, donde conecta con el MetroCable, un sistema de teleférico que atiende la zona de San Agustín. A estas alternativas que complementan el Metro de Caracas, se les suman todas las rutas de MetroBus que atienden las zonas cercanas a las estaciones.

Reglamento

Normas del servicio

Cualquier persona mayor de cuatro años, está obligada a adquirir un billete para viajar en el sistema, tanto subterráneo como superficial.

El transporte de bolsos o paquetes no pueden representar un obstáculo para la libre circulación de otros pasajeros.

No se permite el acceso de mascotas en las instalaciones del sistema Metro de Caracas. Sólo se hará una salvedad en el caso de personas con discapacidad, las cuales requieran de un animal guía que los acompañe.

Cuando el usuario disponga de algún bolso o mochila, deberá colocarlo a un lado de su cuerpo para entrar al tren.

Los asientos azules, así como las áreas preferenciales, están dispuestas únicamente para el uso de personas con discapacidad, mujeres embarazadas y adultos mayores.

Normas de seguridad

El usuario deberá mantener una distancia prudencial de la línea amarilla en los andenes. Bajo ningún concepto puede cruzarla sin que el tren se haya detenido.

Se encuentra terminantemente prohibido fumar, transportar material inflamable, químicos peligrosos o artículos pirotécnicos en las instalaciones del metro.

No podrán acceder a las instalaciones y hacer uso de los servicios ofrecidos por el sistema metro los usuarios bajo los efectos del alcohol, narcóticos o alucinógenos.

De no estar sujeto a una amenaza inminente, se prohíbe correr por las estaciones, andenes y trenes del subterráneo.

En caso de transportar un coche con niños pequeños, deberá plegarlo antes de entrar a las instalaciones. De lo contrario podría ser amonestado.

Normas de desplazamiento

Se recomienda circular siempre por su lado derecho cuando quiera detenerse, y disponerse a un lado, con el fin de no obstaculizar el tránsito de otros usuarios.

Debe estar atento a las señales de torniquetes, escaleras mecánicas y pasillos corredizos, puesto que su uso sólo está permitido cuando se encuentran en luz verde.

Normas de actitud y comportamiento

Siga las instrucciones y órdenes del personal operativo en caso de alguna situación de contingencia. Asimismo, respete las señales que se encuentran en las estaciones y trenes.

Está prohibido el uso de reproductores musicales sin auriculares, ya que genera molestias en otros pasajeros, a la par que interfiere con los mensajes transmitidos por las bocinas de los trenes.

No debe obstaculizar el cierre de puertas. Dicha acción puede ser amonestada por generar retrasos en el sistema.

No puede sentarse en el suelo, ni en las escaleras o recostarse de las paredes, tanto dentro de las terminales como en los trenes.

Evite distraer al personal operativo del sistema.

Se prohíbe la mendicidad o venta ambulante de productos dentro de las estaciones de metro, así como en los trenes.

Normas de permanencia

Los boletos o tickets del sistema deberán mantenerse en buen estado para poder ingresar a las instalaciones del metro.

No dude en acudir al personal operativo o de seguridad, cuando se sienta amenazado o tenga alguna emergencia por cubrir. Ellos les prestarán toda la atención posible.

Los dispositivos de seguridad, como alarmas, extintores o mangueras, sólo podrán ser utilizados por situaciones de contingencia reales. El uso ocioso de estos artefactos está amonestado.

Caracas Metro

Normas de higiene y limpieza

Evite lanzar basura en las instalaciones del sistema Metro de Caracas.

Se prohíbe la consumición de alimentos o bebidas dentro de las estaciones y trenes del sistema.

Será amonestado en caso de dañar, deliberadamente, las instalaciones del servicio.

No puede colocar los pies encima de los asientos en los trenes.

Transporte de bicicletas

Sólo puede transportar su bicicleta en el sistema los domingos, en un horario comprendido entre las 5:30 am y la 1:00 pm.

Los niños que dispongan de bicicletas tienen que estar acompañados por sus representantes.

Únicamente se permitirá que cada individuo transporte una bicicleta.

En caso de alguna situación de contingencia, el personal operativo puede reservarse el derecho a impedir el acceso de bicicletas.

Sólo se permitirá el transporte de la bicicleta en el último vagón de cada tren.

El usuario dueño de la bicicleta será el responsable de su vehículo, así como de todos los daños que pueda ocasionar en las instalaciones.

Consejos sobre el uso del sistema

• 1. Procure llevar siempre dinero en efectivo cuando acceda al sistema Metro de Caracas, puesto que las taquillas no cuentan con dispositivos para el cobro mediante tarjetas de crédito o débito.
• 2. Evite llevar prendas ostentosas, que sean claramente costosas, con el fin de resguardar su integridad física.
• 3. Evite hacer fotografías dentro del sistema sin autorización previa, puesto que dicha acción se encuentra amonestada.
• 4. Evite hacer uso de dispositivos electrónicos de alta gama, tales como smartphone, tabletas o laptops, dentro de las instalaciones del sistema, para resguardar su seguridad.
• 5. Esté atento a las redes sociales del sistema metro, en especial Twitter, ya que se suele avisar por esa vía sobre el cierre de alguna estación por eventos extraordinarios.

Aeropuerto de Maiquetía y Metro de Caracas

No existe una conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar y el Metro de Caracas, ni siquiera bajo la modalidad de MetroBus. No obstante, si se pretende llegar a la terminal aérea utilizando el subterráneo, deberá tomar la línea 1 del sistema hasta la estación Gato Negro. Una vez allí, en las salidas de la terminal podrá encontrar líneas de taxis que prestan su servicio hasta Maiquetía. Cabe resaltar que el aeropuerto no se encuentra propiamente en Caracas, sino en una ciudad satélite, La Guaira. Por ello la necesidad de tomar otro medio de trasporte para completar esa última milla. El coste es acordado entre ambas partes a la hora de abordar el vehículo. Es la única manera de llegar hasta la terminal aérea, puesto que no se encuentra disponible tampoco ningún medio de transporte público superficial que atienda el aeropuerto.

Ampliaciones futuras

Se espera que la línea 5, cuya inauguración de su primera estación fue en 2015, siga ampliándose hasta cubrir 13 km más. En la futura estación final de ésta ruta, los usuarios podrán disponer del, también en construcción, sistema de metro Guarenas-Guatire. Este unirá a dichas localidades, ciudades satélites, con la capital del país caribeño.

La línea 6 se encuentra en etapa de planificación y comprenderá dos estaciones, las cuales conectarán la estación Zoológico de la línea 2 con la terminal La Rinconada, de la línea 3. De esta manera, los usuarios podrán llegar también hasta las estaciones de la línea segunda, sin necesidad de llegar hasta la ruta 1 para hacer transferencia. Hay proyectos con el fin de llevar el servicio Metro de Caracas hasta los sectores el Hatillo y Prados del Este en el sur de la ciudad, pero aún no se han iniciado los estudios pertinentes.

Turismo cerca del metro

La Ciudad Universitaria de Caracas que integra el campus de la Universidad Central de Venezuela fue declarada patrimonio de la humanidad por la UNESCO en el año 2000. Sus espacios se encuentran llenos de arte y cultura por doquier, que invitan al encuentro intergeneracional entre estudiantes, académicos y visitantes. El Aula Magna es ícono del complejo, donde se realizan multitud de presentaciones teatrales a lo largo de todo el año. El Estadio Olímpico es testigo de los más apasionantes encuentros del fútbol nacional, así como de las eliminatorias sudamericanas. Acompañado por el también importante Estadio Universitario, donde hace vida año tras año el béisbol del país caribeño, deporte sumamente popular en la nación. Asimismo, para los amantes de las plantas, el campus dispone de un jardín botánico dedicado al estudio de la flora, pero al cual puede acceder cualquier visitante para deleitarse con la diversidad que ofrece. Para llegar a la Universidad Central de Venezuela, basta con tomar el Metro de Caracas en la línea 3 y bajarse en la estación Ciudad Universitaria, en frente de la parada se encuentra la entrada a la universidad.

Otra visita obligatoria en la ciudad de Caracas es el famoso bulevar de Sabana Grande, al que se puede acceder por las estaciones Plaza Venezuela, Sabana Grande y Chacaito de la línea 1, debido a que se distribuyen a lo largo del paseo peatonal. En él, tanto turistas como locales, disfrutarán de esculturas, presentaciones de artistas urbanos, locales de comida, centros comerciales, tiendas y demás opciones para satisfacer el ocio. Recientemente fue restaurado, por lo que se encuentra en óptimas condiciones para entretener las tardes caraqueñas.