Metro de Helsinki

Transporte en Finalndia: Metro de Helsinki

El metro de Helsinki es un sistema de transporte subterráneo que opera en la capital finlandesa. Es el único sistema con estas características en el país, considerado el más septentrional del mundo por su ubicación. La ciudad de Helsinki representa el hogar de 1.400.000 personas en su área metropolitana, por lo que la demanda de transporte es muy elevada. Se trata de la ciudad más poblada en Finlandia, centro financiero, cultural y económico de la nación escandinava.

Ya en el año 1955, las autoridades locales plantearon la posibilidad de construir algún sistema de transporte masivo, el cual cumpliera con las exigencias futuras. En principio fue concebido un tranvía, que aún hoy se mantiene, como medida para atender la capital. Sin embargo, tras estudios de especialistas provenientes de Alemania, Suecia y Dinamarca, en el año 1964 recomendaron la edificación de un metro subterráneo.

En el año 1969 fue iniciada la construcción del sistema de metro, hasta que en 1982 se anunció la inauguración. A lo largo de todo ese tiempo, la empresa encargada de la obra realizó pruebas pilotos con distintos trenes, tomando en cuenta las condiciones climáticas del país donde las bajas temperaturas predominan durante todo el año. En principio, los trenes sólo atendían el Este de la metrópolis. Con el paso de los años se fue ampliando al centro y espera abarcar también el Oeste de la ciudad en un futuro cercano.

Actualmente, son 21.1 km los que atiende este sistema, distribuidos en una única línea de 17 estaciones. A diario moviliza más de 200.000 pasajeros, por lo que se ha convertido en pieza fundamental a la hora de cubrir la demanda de transporte. Aunque se le llame sistema subterráneo, la mayoría de las estaciones se encuentran en la superficie, reservando las rutas bajo tierra únicamente al centro.

Líneas y estaciones

El metro de Helsinki sólo posee una línea operativa, aunque ya existen trabajos adelantados para una segunda ruta y la ampliación de la actual. Tiene tres estaciones terminales, una en el centro y dos al Este de la ciudad. La línea se encuentra dividida en dos ramales en la estación Itäkeskus.

La parada Mellunmäki, en el Noreste, tiene la particularidad de ser considerada la terminal de metro más al norte del mundo. Opera en una zona residencial donde el comercio es escaso, pera cuya demanda los días laborables tiende a ser alta.

Al Sureste se encuentra la parada final Vuosaari, que da servicio a los habitantes del distrito con el mismo nombre. Inaugurada en 1998, es relativamente nueva en comparación con las primeras paradas que datan del año 1982. Ambas terminales, Mellunmäki y Vuosaari, tienen como destino el vecindario de Ruoholahti en todo en centro de Helsinki. En un futuro se espera extender el servicio hasta el Oeste de la capital. Los nombres de todas las estaciones están tanto en finlandés como en sueco, ya que son los idiomas oficiales del país.

Estaciones

Hakaniemi/ Hagnäs: Inaugurada en 1982, presta servicio a los habitantes de los distritos Hakaniemi y Kallio, ubicados en el centro de la urbe.

Herttoniemi/ Hertonäs: Entra en operaciones durante el año 1982, en el vecindario Herttoniemi, en dirección Este de la capital finlandesa.

Itäkeskus/ Östra centrum: También fue fundada en 1982, su nombre se deriva del centro comercial Itäkeskus, ubicado frente a la estación.

Helsingin yliopisto/ Helsingfors universitet: Abrió sus puertas en 1995, atiende la localidad de Kaisaniemin en el centro. El nombre traducido de esta estación significa Universidad de Helsinki.

Kalasatama/ Fiskehamnen: Es una de las paradas más recientes, inaugurada en 2007. Se halla en la zona Este del vecindario Sörnäinen.

Kamppi/ Kampen: Data de 1983, presta servicio a los pobladores del distrito Kamppi, en el downtown de la capital. Además, hace conexión con una terminal de autobuses con el mismo nombre y un centro comercial, también bautizado Kamppi.

Kontula/ Gårdsbacka: Su apertura se concretó en 1986, atendiendo el barrio oriental de Kontula.

Kulosaari/ Brändö: Entró en operaciones durante 1982, se encuentra sobre la isla Kulosaari, perteneciente al distrito del mismo nombre.

Mellunmäki/ Mellungsbacka: Abrió las puertas en 1989, atendiendo la localidad oriental de Mellunmäki.

Myllypuro/ Kvarnbäcken: En 1986 entró en operaciones. Cuenta con un único andén, en forma de islote, desde el que presta servicio al distrito de Myllypuro.

Puotila/ Botby gård: La estación es relativamente nueva, puesto que data de 1998. Año en que empieza operar atendiendo a los distritos Puotila y Puotinharju, en la zona Este.

Rautatientori/ Järnvägstorget: También conocida como Central Railway Station (Estación Central), fue inaugurada en 1982, en el vecindario Asematunneli, en el centro de la ciudad.

Rastila/ Rastböle: Su fecha de apertura fue el año 1998, con el fin de atender los complejos residenciales Meri-Rastila y Rastila en el distrito Vuosaari, al Este de Helsinki.

Ruoholahti/ Gräsviken: En 1993 abrió sus puertas, atendiendo el distrito Ruoholahti, ubicado al Suroeste del centro.

Siilitie/ Igelkottsvägen: Data de 1982, por lo que fue una de las primeras estaciones del sistema en prestar servicio. Atiende a los habitantes de la zona norte de Herttoniemi.

Sörnäinen/ Sörnäs: Inaugurada en 1984, es la estación más grande del sistema y brinda servicio a los distritos Sörnäinen y Kallio, en el centro de la ciudad.

Vuosaari/ Nordsjö: Es una de las estaciones terminales del metro de Helsinki, ubicada en el distrito Vuosaari, al Este. Su apertura data de 1998.

Horario

El metro de Helsinki opera en un horario habitual que va desde las 5:00 am hasta las 11:00 pm, de lunes a viernes. Los sábados comienza a funcionar a las 6:00 am, y cierra sus instalaciones más tarde, a la 1:00 am. Los domingos, el metro comienza a operar a partir de las 7:00 am, extendiendo el servicio hasta la media noche.

Precio y pases

El metro de Helsinki cuenta con tres modalidades de pago: Single tickets, Day tickets y Travel cards. Todos pueden ser adquiridos en las estaciones de metro o descargando una aplicación dedicada para tal fin. Asimismo, es posible comprar los boletos mediante SMS, todo pensado en la comodidad del usuario. Las opciones del pasajero son las siguientes:

Single tickets: Posee un costo de 2,90 €, pudiendo ser adquirido como Mobile ticket o SMS ticket. Son válidos para todos los sistemas de transporte en Helsinki, incluyendo metro, tranvía y ferris.

Day tickets: Se trata de tickets diseñados para hacer uso de alguno de los medios de transporte dispuestos en Helsinki durante 1 día entero, o inclusive, hasta 7 días. El costo base para los pases empieza en 9 €, para un día. Se ordenan de la siguiente manera:

• 1 día: 9 € para adultos. 4,50 € para menores (entre 7 y 16 años).
• 2 días: 13,50 € para adultos. 6,75 € para menores.
• 3 días: 18 € para adultos. 9 € para menores.
• 4 días: 22,50 € para adultos. 11,25 € para menores.
• 5 días: 27,00 € para adultos. 13,50 € para menores.
• 6 días: 31,50 € para adultos. 15,75 € para menores.
• 7 días: 36,00 € para adultos. 18 € para menores.

Travel cards: Estas tarjetas se encuentran diseñadas para los usuarios que utilizan el servicio metro con mucha frecuencia. También pueden ser utilizadas para tranvías y ferris, aunque no de forma integrada. Es decir, deberá obtener una tarjeta distinta para cada servicio. Están disponibles en las siguientes modalidades:

• 14 días: 28,70 € para adultos. 14,30 € para menores.
• 30 días: 54,70 € para adultos. 27,40 € para menores.
• 365 días: 602,40 € para adultos. 302,90 para menores.

Estudiantes: Todo estudiante de tiempo completo tiene derecho a obtener una Travel card con un 50% de descuento en todos los medios de transporte público en Helsinki. Para optar por el beneficio debe cumplir los siguientes requisitos:

• Tener residencia permanente en el área metropolitana de Helsinki.
• El estudiante debe estar asistiendo periódicamente a algún centro de enseñanza, escuela primaria, secundaria o en estudios de pregrado. Sea una universidad o instituto técnico. No podrán optar al beneficio estudiantes de postgrado con una licenciatura ya terminada.
• El estudiante debe cumplir, al menos, 25 horas académicas por semana.
• El año académico de la institución a la que pertenezca el estudiante deberá abarcar, como mínimo, 8 meses de clases.
• El estudiante debe ser mayor de 17 años.
• Estudiantes mayores de 30 años deberán demostrar que no cuentan con los ingresos suficientes para pagar la tarifa completa.

Personas de la tercera edad: Para obtener el beneficio de descuento en el metro de Helsinkin, los pensionistas deben cumplir los requisitos mínimos, que son:

• Estar recibiendo una pensión nacional de Kela (Instituto finlandés de seguridad social), con la cual dispone del 25% de descuento en el servicio.
• Recibir una pensión de garantía, con la cual obtendrá un descuento del 50% en todos los medios de transporte público.

Personas con discapacidad: En casos de movilidad reducida o alguna enfermedad crónica, los usuarios podrán recibir un descuento del 25% en el metro de Helsinki. Para las personas en silla de ruedas el viaje es gratuito, así como para su acompañante.

Conexiones del metro de Helsinki

Las estaciones del metro de Helsinki se encuentran casi en su totalidad conectadas a alguna línea de autobús, tranvía o ferri. A continuación, las paradas más destacadas del sistema:

• Hakaniemi/ Hagnäs: Se conecta con las líneas 1, 1A, 3, 6, 6T, 7A, 7B y 9, del tranvía que circula en la ciudad. Además, varias rutas de autobuses poseen parada cerca de la estación.
• Helsingin yliopisto/ Helsingfors universitet: Hace conexión con el tranvía de la ciudad en sus rutas 3, 6, 6T y 9. En las cercanías de las instalaciones, también se pueden encontrar paradas de autobús.
• Kamppi/ Kampen: Posee acceso a las líneas 2 y 9 del tranvía, integrándose a su vez, con líneas de autobuses de corta distancia y rutas de largo alcance.
• Rautatientori/ Järnvägstorget: Conecta con las líneas de tranvía 2, 3, 6 y 9, con varias rutas de autobuses y con el ferrocarril que atiende las periferias de la capital.
• Ruoholahti/ Gräsviken: Únicamente posee acceso a línea 8 del tranvía, así como a las rutas 15, 20, 20N, de los autobuses.
• Sörnäinen/ Sörnäs: Se conecta a las líneas 6, 6T, 8, 7A y 7B del tranvía, junto a varias rutas de autobuses.

Reglamento

Prohibiciones

• 1. Se encuentra prohibido fumar en los trenes, así como en las estaciones del sistema.
• 2. La mendicidad y venta de productos sin autorización, es amonestada.
• 3. Prohibido obstruir el paso de otros pasajeros.
• 4. Los dispositivos de emergencia están dispuestos para situaciones reales, manipularlos sin ningún tipo de necesidad está amonestado.
• 5. Se encuentra amonestado sacar los brazos, o cualquier otra extremidad, por las ventanas del tren.
• 6. Prohibido terminantemente arrojar objetos a las vías del tren.
• 7. No puede distribuir panfletos ni propaganda sin haber sido autorizado para tal fin. Dicha práctica se encuentra amonestada.
• 8. Los usuarios sólo podrán hacer uso de un asiento por persona, con la única salvedad de que su condición física requiera abarcar otro.
• 9. Deberá llevar consigo auriculares, si desea utilizar su reproductor musical en las instalaciones.
• 10. Evitar gritar si no se encuentra bajo amenaza inminente.
• 11. Está prohibido molestar, intimidar o agredir a cualquier usuario del sistema metro.
• 12. Los usuarios no pueden acceder a las áreas destinadas para uso de personal operativo.
• 13. No puede transportar artículos considerados como letales en las instalaciones del sistema.

Normas sobre el uso de las instalaciones

• 1. Mantenerse a una distancia prudencial de la línea amarilla.
• 2. Con el fin de agilizar el desembarque y abordaje a los trenes, los usuarios deberán colocarse a los lados de las puertas en el andén.
• 3. Evitar obstaculizar el cierre de puertas.
• 4. En caso de ver una persona con discapacidad, un adulto mayor o mujer embarazada, ceda el asiento, puesto que dichos colectivos tienen prioridad.
• 5. Evite apoyarse de las puertas del tren.
• 6. No distraiga al personal que hace vida en el sistema.

Transporte de coches para bebés: Perfectamente puede transportar su coche para bebés en el sistema metro, no obstante, una vez en el tren deberá plegarlo para evitar molestias a otros usuarios. Sólo pueden transportarse un máximo de 8 coches por vagón.

Transporte de bicicletas: Puede transportar su bicicleta sin ningún problema y de forma gratuita en los trenes del sistema metro, siempre que no cause molestias innecesarias a otros pasajeros. No puede conducir su bicicleta mientras se mantenga dentro de las instalaciones por motivos de seguridad. El personal operativo puede reservarse el derecho de negar su entrada junto con la bicicleta, si se encuentra en hora punta.

Equipaje: La maletas o artículos que transporten los pasajeros no pueden representar una molestia para la libre circulación de otros usuarios. Los operadores del sistema podrán negarle la entrada si su equipaje es excesivamente grande.

Mascotas: Está permitido el acceso a animales domésticos en las instalaciones del metro. Deberán contar con su respectiva correa y no perturbar el viaje de otros usuarios. Viajan de forma gratuita. Si se trata de una mascota pequeña, sin ningún problema puede ser transportada en el regazo del dueño, pero si se trata de una animal grande, debe estar en el suelo del pasillo.

Conexión con el aeropuerto

Para llegar hasta el aeropuerto Helsinki Airport utilizando el sistema metro, los usuarios sólo necesitan llegar hasta la estación central: la Rautatientori. En ella tienen a su disposición la transferencia con el sistema de ferrocarriles que atienden la periferia de la ciudad. El pasajero tiene que coger la ruta “I”, en la pista 1-3; o bien la línea “P”, en la pista 16-18. El trayecto es de apenas 25 minutos en promedio (por lo general en la ruta “P”, el viaje dura unos 28 minutos).

Es importante a tener en cuenta que los boletos Single ticket normales no pueden ser utilizados en el ferrocarril. Tiene que adquirir un Single ticket regional, cuyo coste se eleva a 5 euros para los adultos y 2,50 para los menores. En caso de que el traslado se haga a la inversa, desde el aeropuerto al centro de la ciudad, dentro de la terminal aérea tanto turistas como locales disponen de máquinas expendedoras de billetes. En ellas pueden comprar su Single ticket regional. Los trenes llegan con una frecuencia de 10 minutos, por lo que pocas veces se congestiona.

Si desea una segunda opción, en caso de que no quiera hacer uso del ferrocarril, tiene la posibilidad de trasladarse hasta la estación Hakaniemi, donde la ruta de autobuses 617 conecta directamente con el Helsinki Airport. El viaje tarda alrededor de 45 minutos, con un coste 5,50 euros para los adultos y 2,80 para los menores. Asimismo, si desea llegar al centro desde el aeropuerto en autobús, frente a la terminal aérea se encuentra la parada de buses. Debe estar atento a la ruta 617, puesto que también prestan servicio otras líneas de autobús que van hacia la periferia.

Ampliaciones futuras

Actualmente se construye la extensión del sistema metro hacia el Oeste de la capital, la cual estará comprendida por 14 km en 8 nuevas estaciones. Las labores comenzaron ya para el año 2009, en 2017 se espera que entre en funcionamiento la primera etapa, comprendida por las estaciones que van desde Ruoholahti (Central Station) hasta Matinkylä, en el centro comercial Iso Omena.

La segunda etapa, desde Matinkylä hasta la localidad de Kivenlahti pretende abarcar 7 km, incorporando cinco estaciones más. La construcción de esta fase comenzó en 2014. Se tiene esperada su finalización para 2020.

Por otro lado, también se encuentra en fase de planificación una segunda línea de metro, que se extenderá desde la estación Kamppi hasta el norte de Helsinki, donde posiblemente se unirá al aeropuerto. La ciudad se ha tomado muy en serio este proyecto, siendo discutido ampliamente en asambleas ciudadanas, aunque según los expertos la capital finesa no demandará un sistema de transporte tan pesado hasta mediados de 2030. No obstante, ya en la estación Kamppi se encuentra escavado un túnel que se adelanta a las exigencias venideras.

Además de todo esto, la empresa encargada del servicio comenzó con la sustitución completa de los trenes por considerarlos ya obsoletos. Mientras se hacen esas labores de modernización en la flota, por trenes completamente autónomos sin conductor, no pueden lanzarse de lleno a la construcción de una nueva línea.

Lugares turísticos

En la estación central, Rautatientori, los visitantes podrán visitar el maravilloso Museo de Arte Ateneum. La arquitectura se conserva en excelente estado, con amplios espacios para el esparcimiento, que no dejan de ser a la vez acogedores. Constantemente los encargados del lugar planifican nuevas exposiciones, entre las que destaca la reciente Alvar Aalto, arquitecto y diseñador que fomenta una mirada en retrospectiva sobre su país natal, Finlandia. Además, hacen visitas guiadas en inglés los días domingo.

Entre las estaciones Rautatientori y Kamppi mora la mágica capilla Kamppi Chapel of Silence, es un lugar cálido, con acabado minimalista en madera, cuya vibra suele llenar de energía a quienes la visitan. Ubicada en pleno centro de la ciudad donde el ajetreo diario no da cabida para descansos, se presenta como una válvula de escape, silenciosa, congregando a personas de todos los orígenes étnico. Visita obligatoria si anda de paso por la capital finesa, donde también se puede refugiar de las gélidas temperaturas que azotan la ciudad durante el invierno.

La estación central Rautatientori en sí misma, se trata de un atractivo turístico en la ciudad. Su impresionante arquitectura cautiva de inmediato las miradas de quienes visitan por primera vez esta capital escandinava. Con multitud de comercios y cafés dentro de las instalaciones, es un lugar idóneo para el encuentro con amigos, así como con los pobladores originarios de la polis finesa. Al caer la noche, sus lámparas en forma de globos dan vida a una hermosa escena, digna de ser admirada en especial por enamorados.