Budapest Metro — Budapesti metró på ungarsk — er et af Europas historisk mest betydningsfulde kollektivtrafiknet. Linje M1, åbnet 2. maj 1896, var den første elektriske underjordiske metro på det europæiske kontinent og er registreret som UNESCO Verdensarv sammen med Andrássy-alléen. I 2026 fejrer M1 sit 130-års jubilæum.
Nettet har 4 linjer (M1, M2, M3 og M4), 52 stationer, og forbinder store jernbaneknudepunkter, termalbade, museer, universiteter og Budapests historiske centrum. Hovedknudepunktet er Deák Ferenc tér, hvor M1, M2 og M3 mødes. En enkeltbillet koster 500 HUF ; til lufthavnen kører bus 100E Airport Express fra Deák Ferenc tér med en specifik billet til 2.500 HUF.
Metroen i Budapest — Komplet guide til Budapesti metró
| Linjer | 4 (M1, M2, M3, M4) |
|---|---|
| Stationer | 52 |
| Samlet længde | ~33 km |
| Åbning | 2. maj 1896 (linje M1) |
| Operatør | BKV (Budapest Közlekedési Vállalat) |
| Organisator | BKK (Budapest Közlekedési Központ) |
| Åbningstider | ca. 04:30 – 23:30 (varierer per linje) |
| Enkeltbillet | 500 HUF (købt på forhånd) / 700 HUF (ombord) |
| Dagsbillet | 2 750 HUF |
| Lufthavn | Bus 100E Airport Express fra Deák Ferenc tér (2 500 HUF) |
| Officiel hjemmeside | bkk.hu |
Historien om metroen i Budapest
Metroen i Budapest er et af verdens ældste og mest historisk betydningsfulde undergrundssystemer. Linje M1, åbnet 2. maj 1896, var den første elektriske undergrundsbane i det kontinentale Europa — 33 år efter Metropolitan Railway i London (1863, dampbaseret). M1 blev bygget specielt til den ungarske millenniumsudstilling, der fejrede 1 000 år af ungarsk historie.
M1 er på UNESCOs verdensarvsliste siden 2002, sammen med Andrássy-alléen. Den kaldes Kisföldalatti («den lille underjordiske») på grund af sine smalle vogne og stationer. I 2026 fejrer den 130 år med uafbrudt drift — en enestående rekord i europæisk transporthistorie.
Tidslinje
- 2. maj 1896 — Linje M1 åbner (Városliget → Vörösmarty tér)
- 2. april 1970 — Linje M2 åbner (øst-vest)
- 3. december 1976 — Delvis åbning af linje M3 (nord-syd)
- 28. marts 2014 — Linje M4 åbner (fuldt automatisk)
- 2017–2023 — Total renovering af linje M3 (5,5 år med arbejde)
De 4 linjer
Linje M1 — Den gule linje (Kisföldalatti)
Den historiske linje langs Andrássy-alléen. Forbinder centrum med Városliget-parken. Stationerne er smalle og lavtliggende — karakteristiske for victoriatiden. M1 er den ældste elektriske undergrundsbane i kontinentale Europa og et levende museum.
| Station | Forbindelser |
|---|---|
| Vörösmarty tér | Centrum, central plads |
| Deák Ferenc tér | M2, M3, bus 100E til lufthavn |
| Bajcsy-Zsilinszky út | — |
| Opera | Ungarsk nationalopera |
| Oktogon | Sporvogn 4 og 6 |
| Vörösmarty utca | — |
| Kodály körönd | — |
| Bajza utca | — |
| Hősök tere | Heltepladsen, Kunstmuseet |
| Széchenyi fürdő | Széchenyi badeanstalten |
| Mexikói út | Østlig endestation |
Linje M2 — Den røde linje (øst-vest)
Åbnet 1970. Krydser under Donau og betjener de to vigtigste togstationer: Keleti og Déli. Forbinder Buda med Pest under floden.
| Station | Forbindelser |
|---|---|
| Örs vezér tere | HÉV til Gödöllő, østlig endestation |
| Puskás Ferenc Stadion | Nationalstadion |
| Pillangó utca | — |
| Blaha Lujza tér | Sporvogn 4 og 6 |
| Astoria | Historisk centrum |
| Deák Ferenc tér | M1, M3 — central knudepunkt |
| Kossuth Lajos tér | Det ungarske parlament |
| Batthyány tér | HÉV til Szentendre, udsigt til parlamentet |
| Széll Kálmán tér | Busknudepunkt til Buda |
| Déli pályaudvar | Déli station, tog til Balaton |
Linje M3 — Den blå linje (nord-syd) — Renoveret 2023
M3 gennemgik en total renovering 2017–2023 (5,5 år med arbejde). Linjen genåbnede i fuld drift i 2023. To stationer blev omdøbt: Klinikák → Semmelweis Klinikák og Árpád híd → Göncz Árpád városközpont. Linjen er nu udstyret med nye tog, elevatorer og moderne infrastruktur.
| Station (syd → nord) | Forbindelser |
|---|---|
| Kőbánya-Kispest | Bus 200E til lufthavn (billigere alternativ) |
| Határ út | — |
| Pöttyös utca | — |
| Ecseri út | — |
| Péceli út | — |
| Stadionok | Sportanlæg |
| Pillangó utca | M2 |
| Keleti pályaudvar | Keleti station, M2 |
| Semmelweis Klinikák | Universitetshospitaler (tidl. Klinikák) |
| Corvin-negyed | — |
| Kálvin tér | M4 |
| Ferenciek tere | Historisk centrum i Pest |
| Deák Ferenc tér | M1, M2 — central knudepunkt |
| Arany János utca | — |
| Nyugati pályaudvar | Nyugati station, regionaltog |
| Lehel tér | Marked |
| Dózsa György út | — |
| Forgách utca | — |
| Göncz Árpád városközpont | Tidl. Árpád híd |
| Újpest-központ | Nordlig endestation |
Linje M4 — Den grønne linje (fuldt automatisk)
Åbnet 28. marts 2014. Netværkets mest moderne linje. Fuldt automatisk (uden fører) med Alstom Metropolis-tog. Krydser under Donau og forbinder sydvestlige Budapest (Kelenföld) med Keleti.
| Station | Forbindelser |
|---|---|
| Kelenföld vasútállomás | Kelenföld togstation, tog til Balaton |
| Bikás park | — |
| Újbuda-központ | Administrativt centrum Syd-Buda |
| Móricz Zsigmond körtér | Sporvogne og busser |
| Szent Gellért tér – Műegyetem | Gellért badeanstalten, Teknologiuniversitet |
| Fővám tér | Den store markedshal |
| Kálvin tér | M3 |
| Rákóczi tér | — |
| II. János Pál pápa tér | — |
| Keleti pályaudvar | Keleti station, M2, M3 — østlig endestation |
Transport til Ferenc Liszt lufthavn
| Mulighed | Rute | Rejsetid | Pris |
|---|---|---|---|
| Bus 100E Airport Express (anbefalet) | Lufthavn ↔ Deák Ferenc tér direkte | 35–45 min | 2 500 HUF (specialbillet) |
| Bus 200E + M3 (billigere alternativ) | Lufthavn → Kőbánya-Kispest + M3 | 60–80 min | 500 HUF standardbillet |
Billetter og priser 2026
Enkeltbilletter og tidsbilletter
| Billettype | Pris (HUF) | Bemærkning |
|---|---|---|
| Enkeltbillet (købt på forhånd) | 500 HUF | Gyldig 80 min, 1 omstigning |
| Enkeltbillet (ombord) | 700 HUF | Købes i køretøjet |
| 30-minuttersbillet | 600 HUF | Uden omstigning |
| 90-minuttersbillet | 850 HUF | Ubegrænsede omstigninger |
| Klippekort (10 billetter) | 4 500 HUF | Besparelse 10% |
Periode- og turistbilletter
| Billettype | Pris (HUF) | Bemærkning |
|---|---|---|
| Dagsbillet (24t) | 2 750 HUF | Hele BKK-netværket |
| 72-timersbillet | 5 750 HUF | Hele BKK-netværket |
| Ugekort (7 dage) | ~6 000 HUF | Hele BKK-netværket |
| Bus 100E til lufthavn | 2 500 HUF | Specialbillet, gælder ikke metro |
Budapest Card (fås i 24t, 48t, 72t, 96t og 120t-versioner) giver ubegrænsede rejser i hele BKK-netværket, gratis eller rabatteret adgang til mange museer og badeanstalter. Det bedste valg for turister, der planlægger et flerdages ophold.
Køreplan — metroens driftstider
| Linje | Åbner | Lukker | Frekvens (myldretid) | Frekvens (dagtid) |
|---|---|---|---|---|
| M1 (gul) | 04:30 | 23:10 | 3–4 min | 4–6 min |
| M2 (rød) | 04:30 | 23:20 | 2–3 min | 4–5 min |
| M3 (blå) | 04:30 | 23:20 | 2–3 min | 4–5 min |
| M4 (grøn) | 04:30 | 23:30 | 3–4 min | 5–7 min |
Der er ingen natmetro. Fredag og lørdag nat kører natbusser (N2, N14 m.fl.) på de vigtigste ruter.
Tilgængelighed
- M1: Historiske stationer fra 1800-tallet — ikke tilgængelige for kørestole eller barnevogne på grund af smalle gange og trapper uden elevator.
- M2: Delvist tilgængelig; nogle stationer har elevatorer, men dækningen er ujævn.
- M3: Efter renoveringen 2017–2023 er de fleste stationer udstyret med elevatorer og ramper til kørestole.
- M4: Fuldt tilgængelig — linje M4 er designet fra grunden med elevatorer, perrondøre og frie gangbaner på alle 10 stationer.
Praktiske råd
- Stem altid billetten inden du stiger på — kontrollører kan give bøder uden varsel.
- Køb billetter i automater, BKK-servicecentre eller via appen BudapestGO.
- På M1 er der ikke spærrer ved alle indgange — det fungerer på æressystemet. Stempling er dog obligatorisk og bøderne er mærkbare.
- Bus 100E til lufthavnen kræver en specialbillet — den normale metrobillet gælder ikke.
- M3-renoveringen tog 5,5 år — læg mærke til de nye, moderne stationer, når du rejser.
- Ved Deák Ferenc tér kan du skifte mellem alle tre linjer M1, M2 og M3 uden at forlade systemet.
Nysgerrigheder og rekorder
- M1 er den første elektriske undergrundsbane i det kontinentale Europa (1896) — 33 år yngre end Londons Metropolitan Railway (1863, dampbaseret).
- I 2026 fyller M1 130 år med uafbrudt drift uden nogensinde at have lukket permanent.
- M1 og Andrássy-alléen er UNESCO's verdensarv siden 2002 — en af meget få fungerende metrolinjer med denne beskyttelse.
- M4 er den første fuldt automatiske linje i Budapests metronet, åbnet 2014 med Alstom Metropolis-tog.
- Deák Ferenc tér er det eneste sted i Budapest, hvor tre metrolinjer mødes (M1, M2, M3).
- M3 er netværkets længste linje med 20 stationer og en strækning på ca. 16 km.
Turiststationer — vigtigste seværdigheder
| Station | Seværdighed | Linje |
|---|---|---|
| Hősök tere | Heltepladsen, Kunstmuseet, Stadtpark-indgang | M1 |
| Széchenyi fürdő | Széchenyi termalbad | M1 |
| Opera | Ungarsk nationalopera | M1 |
| Kossuth Lajos tér | Det ungarske parlament | M2 |
| Batthyány tér | Udsigt til parlamentet, HÉV til Szentendre | M2 |
| Keleti pályaudvar | Keleti station, internationale tog | M2, M3 |
| Ferenciek tere | Historisk centrum, shoppinggade | M3 |
| Nyugati pályaudvar | Nyugati station (Eiffel-selskabets bygning) | M3 |
| Fővám tér | Den store markedshal, Frihedsbroen | M4 |
| Szent Gellért tér | Gellért bad, Gellértbjerget | M4 |
Intermodale forbindelser
- HÉV-tog: Fra Batthyány tér (M2) afgår HÉV H5 til Szentendre. Fra Örs vezér tere (M2) afgår HÉV H8 til Gödöllő.
- Togstationer: Keleti (M2+M3), Nyugati (M3) og Déli (M2) er de tre vigtigste jernbaneknudepunkter.
- Sporvogne: Linje 2 langs Donau-bredden er forbundet med M2 via Batthyány tér. Linjerne 4 og 6 (Nagykörút) krydser ved Oktogon (M1) og Blaha Lujza tér (M2).
- Expresbus 100E: Direkte til Ferenc Liszt internationale lufthavn fra Deák Ferenc tér.
- Natbusser: Erstatter metroen efter 23:30 med linjerne N2, N14 og andre på de vigtigste ruter.
Fremtidig udvidelse
- M3 mod nord: Planer om forlængelse ud over Újpest-központ mod Újpest-városkapu — ingen bekræftet dato.
- M2 mod øst: Diskuteret forlængelse ud over Örs vezér tere, men uden bekræftet budget.
- M5 og M6: Længe diskuterede nye linjer i Budapest, men stadig på planlægningsstadiet uden besluttet finansiering.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster metroen i Budapest?
En enkeltbillet koster 500 HUF købt på forhånd (automat, BKK-kontor eller BudapestGO-appen) eller 700 HUF ombord. Dagsbillet (24t) koster 2 750 HUF og 72-timersbillet 5 750 HUF. Priser gældende 2026.
Hvordan kommer man til lufthavnen i Budapest med offentlig transport?
Bus 100E Airport Express kører fra Ferenc Liszt lufthavn til Deák Ferenc tér på 35–45 minutter for 2 500 HUF (specialbillet, stopper også ved Kálvin tér og Astoria). Det billigere alternativ er bus 200E til Kőbánya-Kispest, derefter M3 (standardbillet 500 HUF, rejsetid 60–80 min).
Hvor mange linjer har metroen i Budapest?
Metroen i Budapest har 4 linjer: M1 (gul, 1896), M2 (rød, 1970), M3 (blå, 1976, renoveret 2023) og M4 (grøn, 2014, fuldt automatisk). Nettet har 52 stationer og ca. 33 km spor.
Hvad er det historiske særpræg ved M1 i Budapest?
Linje M1, åbnet 2. maj 1896, var den første elektriske undergrundsbane i det kontinentale Europa. Den er på UNESCOs verdensarvsliste siden 2002 (sammen med Andrássy-alléen). I 2026 fejrer den 130 år med uafbrudt drift.
Hvordan fungerer BudapestGO-appen?
BudapestGO er BKKs officielle app til iOS og Android. Du kan købe og stemple billetter digitalt, se afgangstider i realtid, planlægge rejser og downloade kort offline. Det er den nemmeste måde at rejse i Budapest uden at bruge kontanter.
Opdateringshistorik
- Maj 2026 — Udvidet dansk guide: alle linjer med komplette stationslister, køreplan, tilgængelighed, turiststationer, intermodale forbindelser, fremtidsplaner og priser 2025/2026
