U-Bahn von Charleroi

Die Metro Charleroi

Charleroi ist die viertgrößte Stadt Belgiens und liegt in der französischsprachigen Region Walloniens.

In seiner Metropole leben schätzungsweise 425.000 Menschen, und diese Zahl steigt von Jahr zu Jahr. Dies ist vor allem auf die erschwinglichen Lebenshaltungskosten zurückzuführen, die die Stadt hat, und sie liegt relativ nah an Brüssel.

Tatsächlich arbeiten viele der neuesten Einwohner von Charleroi in der belgischen Hauptstadt.

Historisch gesehen hat sich die Wirtschaft des Ortes auf die Stahl-, Glas- und Kohleindustrie konzentriert. Diese letzte Branche befindet sich in einem stetigen Rückgang bis hin zum Verschwinden.

Bis 2008 spürten die Bürger die Folgen des Rückgangs der Hauptindustrien bis zu einem solchen Punkt, dass die Regierung einen Konjunkturplan erstellen musste, um Investitionen aus dem Privatsektor zu fördern.

Die Investitionen in die Infrastruktur wurden bemerkenswert, und der öffentliche Verkehr profitierte davon. Seit diesem Jahr (2008) wurden Arbeiten zur Erweiterung vieler Systeme, wie z.B. der Metro Charleroi, aufgenommen.

Dieses Projekt geht auf die Anfänge der 60er Jahre zurück, als die Regierung schätzte, dass die Stadt ein robustes und organisiertes öffentliches Verkehrssystem benötigt, das der Wirtschaft helfen würde.

Der Bau dieser Stadtbahn, die über Merkmale verfügt, die sie auch als schwere U-Bahn gelten lassen, begann Ende der 60er Jahre und sollte die Vororte am Stadtrand von Charleroi mit der Innenstadt verbinden. Die Einweihung fand am 21.06.1976 statt und es war geplant, 69 Stationen zu bauen, die auf einer 52 Kilometer langen Straße gebaut werden sollten.

Allerdings traten Schwierigkeiten auf, und es gab Komplikationen mit dem Haushalt. Diese Tatsache wirkte sich stark auf die Größe des U-Bahn-Systems aus. Derzeit ist das Netz 33 Kilometer lang, wo 48 Stationen gebaut wurden.

Linien

Die Metro Charleroi verfügt über vier Funktionslinien, insgesamt 33 Kilometer Eisenbahnen und 48 Stationen.

Die Linien sind für die Verbindung des nördlichen, südlichen, östlichen und westlichen Teils der Stadt mit dem zentralen Bereich zuständig, in dem sich die vier Linien treffen. Ihre Codenamen sind M1, M2, M3 und M4 nach der Reorganisation, die die Manager des Systems im Jahr 2012 durchgeführt haben. Sie haben dies getan, damit sich die Benutzer ihre Namen leicht merken können.

Die Linien M2 und M1

Die Linien M1 und M2 durchqueren die gleichen Gleise, mit dem Unterschied, dass erstere während ihrer Fahrt an einer höheren Anzahl von Bahnhöfen halten als letztere. Außerdem durchqueren die Züge der Linie M1 die Gleise im Uhrzeigersinn, wenn sie die große Schleife erreichen, in der sich alle Gleise treffen, während die Züge der Linie M2 an derselben Schleife gegen den Uhrzeigersinn fahren.

Die M1 Linie ist 17,3 Kilometer lang, ihre Züge halten an 24 Bahnhöfen und bedienen die Gemeinden Charleroi, Dampremy, Marchienne-au-Pont, Monceau-sur-Sambre, Leernes, Fontaine-l'Évêque und Anderlues. Die Zeit, die benötigt wird, um die Reise von Ende zu Ende zu beenden, beträgt 32 Minuten.

Die M2 Linie ist ebenfalls 17,3 Kilometer lang, hält aber im Gegensatz zur vorherigen Linie an 18 Stationen. Seine Züge fahren durch die Gemeinden Charleroi, Dampremy, Marchienne-au-Pont, Monceau-sur-Sambre, Leernes, Fontaine-l'Évêque und Anderlues. Die Nutzer können diese Reise von einem Ende des Netzwerks zum anderen in etwa 24 Minuten absolvieren.

Die M3-Linie

Die M3-Linie wurde 1988 unter dem Namen "Linie 62" in Betrieb genommen. Sie hatte diesen Namen bis 2012, als die neue Leitung der Stadtbahnlinien beschloss, ihr den heutigen Namen zu geben.

Auf einer 16,6 Kilometer langen und 33 Minuten dauernden Strecke führt sie zu den Gemeinden Charleroi, Dampremy, Lodelinsart, Jumet und Gosselies. Auch wenn die Fahrt kurz erscheinen mag, machen die Züge während der Fahrt 27 Haltestellen.

Linie M4

Die M4-Linie wurde im Laufe des Jahres 1992 eröffnet, um die Gemeinde Gilly mit der Innenstadt von Charleroi zu verbinden. In dieser Zeit wurde sie als "Linie 54" bezeichnet. Nach der Reorganisation der Linien der Stadtbahn im Jahr 2012 erhielt sie ihren heutigen Namen. Bei der Umbenennung dieser Linie wurde auch die Linie 55 ersetzt, eine Linie, die die gleiche Strecke wie die Linie 54 fährt, aber mit weniger Haltestellen.

Die Strecke ist 8,3 Kilometer lang und die Züge halten an 14 Stationen. Die Leitung führt zu den Gemeinden Charleroi und Gilly. Die gesamte Fahrt dauert 28 Minuten.

Verbindungen

Viele der Bahnhöfe der U-Bahn Charleroi verfügen über Verbindungen zu anderen Verkehrsmitteln wie Straßenbahnen, Bussen und Bahnlinien. Dies gilt insbesondere für die Stationen in der Innenstadt, die die Schleife bilden, in der sich die vier Linien befinden. Unten werden die Haltestellen mit den verfügbaren Transfers angezeigt:

• Gare de Charleroi-Sud: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 1/3, 15/25/35, 18, 43/83, 52, 67, 68, 70, 71/74, 85, 86, 109A, 170 und 173. Es verbindet sich auch mit den Zügen der Linien 124-Bruxelles-Midi à Charleroi-Sud, 130-Namur à Charleroi-Sud und 130A-Charleroi-Sud à Erquelinnes (frontière).
• Charleroi-West: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 41, 42, 43, 50, 51, 52, 60, 61, 63, 67, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 83, 85, 86, 170, 365A und Midi-Docherie. Es verbindet sich auch mit den Zügen der Linien L-14 Ottignies - Jambes.
• Janson: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 52, 71, 74, 86, 154, 158, E und City-Bus.
• Parc: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 1, 3, 4, 8, 10, 15, 18, 25, 35, 37, 52, 71, 74, 86, 154, 158, 710, 722, E und City-Bus.
• Tirou: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 1, 3, 4, 10, 13, 14, 18, 25, 35, 37, 41, 42, 52, 71, 74 und 86.
• Piges: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 41, 42, 60, 61, 63, 67, 85, 365A und Midi-Docherie.
• Dampremy: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 41, 42 und Midi-Docherie.
• Vorsehung: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 43, 50, 51, 52, 71, 72, 73, 74, 75 und 83.
• De Cartier: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 43, 71, 72, 75, 77, 83, 109a, 172 und ABBA.
• Moulin: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 51, 53, 71, 72, 75 und M1ab.
• Morgnies: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 51, 53 und M1ab.
• Fontaine: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 63, 173, M1ab und MFON.
• Pétria: Es hat eine Verbindung mit den Bussen der Linien 63 und 173.

Zeitplan

Die Metro Charleroi hat für jede Linie unterschiedliche Öffnungszeiten und Zugfrequenzen.

Die Linien M1 und M2 beginnen ihren Betrieb ab 04:00 Uhr morgens, wenn die ersten Züge von den Endstationen abfahren. Die Züge durchqueren diesen Bahnhof bis 20:00 Uhr. Ab diesem Zeitpunkt steht eine Buslinie zur Verfügung, die die gleiche Strecke wie die Zuglinien zurücklegt und zwischen 20:00 Uhr und 22:00 Uhr fährt. Die Zugfrequenz beträgt 30 Minuten während der Stoßzeiten von Montag bis Freitag.

In der Zwischenzeit, im Sommer, am Wochenende, an Feiertagen und in den Nebenverkehrszeiten der Wochentage, müssen die Benutzer 60 Minuten warten, um in den nächsten Zug zu steigen. Diese Wartezeiten gelten auch für die Buslinien, die diese Zuglinien in der Nacht ersetzen.

Die M3-Linie beginnt um 05:00 Uhr morgens mit einer Zugfrequenz von 10 Minuten den ganzen Tag über, von Montag bis Freitag. Die Züge halten um 20:00 Uhr an und im Gegensatz zu den Linien M1 und M2 gibt es auf dieser Linie nachts keinen Busverkehr, der die gleiche Strecke zurücklegt.

Sowohl am Samstag als auch jeden Tag im Sommer kommen die Züge alle 15 Minuten an, während sie am Sonntag alle 20 Minuten durchfahren.

Die M4-Linie verkehrt von 05:00 bis 20:00 Uhr, ohne Busabdeckung nach Beendigung des Betriebs. Die Züge fahren von Montag bis Samstag alle 10 Minuten an den Bahnhöfen. An Sonn- und Feiertagen fahren sie alle 15 Minuten.

Fahrpreise

Die Tarife von Charleroi Metro´s variieren je nach Anzahl der beförderten Personen. Eine detaillierte Tabelle der Stadtzonen finden Sie auf der offiziellen Website der Metr. Die Tickets und Abonnements berücksichtigen eine Reihe von Standardzonen, in die der durchschnittliche Benutzer reist. Die Optionen, die dem Fahrgast zur Verfügung stehen, reichen von den üblichen U-Bahn-Tickets, wiederaufladbaren Karten bis hin zu den mobilen Apps, die den Fahrgästen helfen, schneller zu reisen.

Le Titre Unitaire

Diese einzigartigen Tickets sind ideal für Benutzer, die gelegentlich die Metro- und Buslinien nutzen. Sie gibt es in vielen Formen, sodass die vielen Arten von Nutzern ihre Anforderungen erfüllen können.

• 1 Parcous: Diese Tickets halten 60 Minuten, in denen die Fahrgäste in die Metro- und Buslinien einsteigen können, solange sie nicht mehr als zwei Zonen reisen, was die maximal zulässige Anzahl von Zonen ist. Wenn Sie in mehr als zwei Zonen reisen müssen, müssen Sie die Horizon+ Version dieses Tickets erwerben, die Ihnen 90 Minuten und die Möglichkeit gibt, in eine unbegrenzte Anzahl von Zonen zu reisen.
• Weiter (1 oder 2 Zonen): Es kostet 2,00 Euro als aufladbare Karte und 2,50 Euro als physisches Ticket. Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Es kostet 5,00 Euro als aufladbare Karte und 5,50 Euro als physisches Ticket.
• 1 Stunde: Diese Alternative ermöglicht es Ihnen, mit den Zügen der U-Bahn von Charleroi und den Buslinien einen ganzen Tag lang zu reisen, innerhalb einer oder zwei Zonen für die nächste Variation des Tickets oder zu einer beliebigen Anzahl von Zonen für die Horizon+ Variation des Tickets.
• Weiter (1 oder 2 Zonen): Es kostet 4,00 Euro als aufladbare Karte und 5,00 Euro als physisches Ticket. Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Es kostet 8,00 Euro als aufladbare Karte und 10,00 Euro als physisches Ticket.
• 3 Stunden: Mit diesem Pass können Sie drei Tage lang innerhalb des Stadtbahnnetzes und der Busse der Stadt fahren. In der nächsten Version dieses Passes können Sie nur in zwei Zonen reisen. Mit der Horizon+ Version, können Sie in eine beliebige Anzahl von Zonen reisen.
• Weiter (1 oder 2 Zonen): Sie kostet als wiederaufladbare Karte 8,00 Euro. Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Sie kostet als wiederaufladbare Karte 16,00 Euro.

Le Titre Multiparcous Multiparcous

Die bequemen und günstigen Multi-Tickets sind ideal für die häufigen Nutzer der Metro Charleroi. Diese Alternativen bieten den Nutzern gute Rabatte, da sie es Personen mit großen Familien ermöglichen, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu reisen, indem sie es allen Familienmitgliedern ermöglichen, ein einziges Ticket zu teilen.

• Multi 8: Mit diesem Pass können Sie mit den Zügen der Metro und den Bussen der Stadt 60 Minuten lang in Begleitung von 7 Verwandten fahren. Es hat jedoch die Einschränkung, dass es Ihnen nur erlaubt, in eine oder zwei Zonen zu reisen, da es nur in der Variante Next erhältlich ist.
• Weiter (1 oder 2 Zonen): Sie kostet 8,80 Euro als aufladbare Karte und 9,10 Euro als physisches Ticket.
• Multi 4: Mit diesem Ticket können Sie mit den Zügen der Metro und den Bussen der Stadt Charleroi 90 Minuten lang fahren. Sie können mit drei Verwandten fahren, und es ist nur in der Horizon+-Zone verfügbar.
• Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Sie kostet als wiederaufladbare Karte 13,20 Euro.

Abonnement

Die Abonnementtarife sind ideal für die Nutzer, die täglich die öffentlichen Verkehrsmittel von Charleroi als Hauptverkehrsmittel nutzen. Die Abonnements werden nach dem Alter des Benutzers und der Dauer des Abonnements aufgeteilt.

Alter 6 - 11 Jahre

• Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Kostenlos.

Alter 12 - 24 Jahre

• Weiter (1 oder 2 Zonen): Sie kostet 16,00 Euro als Monatskarte und 131,00 Euro als Jahreskarte.
• Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Sie kostet 36,00 Euro als Monatskarte und 280,00 Euro als Jahreskarte.

Alter 25 - 64 Jahre

• Weiter (1 oder 2 Zonen): Sie kostet 37,00 Euro als Monatskarte und 320,00 Euro als Jahreskarte.
• Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Sie kostet 70,00 Euro als Monatskarte und 580,00 Euro als Jahreskarte.

Über 65

• Horizon+ (Zonen unbegrenzt): Sie kostet als Jahreskarte 36,00 Euro.

Regeln

• Seien Sie höflich, wenn Sie in den Stadtbahnen und Bussen der Stadt Charleroi fahren und geben Sie Ihren Sitzplatz an schwangere Frauen, Menschen mit Behinderungen, ältere Menschen und Erwachsene, die Babys tragen.
• Vergessen Sie nicht, dass hinter Ihnen Menschen stehen, die in das Fahrzeug einsteigen wollen, also vermeiden Sie es, den Weg zu blockieren. Achten Sie auch darauf, dass Ihr Gepäck den Weg für den Rest der Passagiere nicht behindert.
• Vermeiden Sie es, den Zugang zu den Türen der Züge zu blockieren.
• Lassen Sie die Fahrzeuge sauber. Vermeiden Sie den Verzehr von Essen und Müll in den Zügen.
• In den Fahrzeugen darf man nicht rauchen.
• Wenn Sie ein Haustier mitbringen, legen Sie ihm einen Maulkorb an oder tragen Sie es in einem Käfig.
• Stören Sie andere Fahrgäste nicht. Die Behörden der Metros sind wachsam, um auf jegliche Belästigung zu achten.
• Versuchen Sie nicht, die Türen der Züge zu öffnen, während sie sich noch in Bewegung befinden.
• Lassen Sie die anderen Passagiere aus den Zügen, bevor Sie einsteigen.
• Eine übermäßige Menge an Gepäck kann dazu führen, dass der Zugang zu den Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs verwehrt wird, was Sie berücksichtigen müssen.
• Wenn Sie einen Kinderwagen mitbringen, stellen Sie sicher, dass er zusammengeklappt werden kann. Andernfalls müssen Sie in die Bereiche gehen, die für Rollstuhlfahrer reserviert sind, solange sie leer und verfügbar sind.
• Man kann nicht betrunken mit den Fahrzeugen fahren und man kann in den Stadtbahnen und Stadtbussen keinen Alkohol trinken.
• Sie müssen alle bestehenden Vorschriften der U-Bahn von Charleroi ab dem Zeitpunkt des Zugangs zu den Einrichtungen einhalten. Nur weil Sie diese nicht kennen, entbindet Sie das nicht von der Strafe, wenn Sie diese nicht beachten.

Verbindung zum Flughafen

Auch wenn die Metro Charleroi keine Haltestelle in der Nähe der Metro Charleroi hat, verfügt sie über eine Schnellbuslinie, die Sie vom Bahnhof Gare de Charleroi-Sud direkt zum Terminal bringt.

Von dort aus müssen Sie vorher die nächstgelegene Bushaltestelle kennen, an der sich die Busse der Airport Express Linie, die auch als Linie A bekannt ist befinden.

Die Fahrzeuge dieser Linie sind 18 Meter lange Busse, die alle 30 Minuten abfahren. Die Geschäftszeiten für diese Linie beginnen um 05:00 Uhr morgens und enden um 22:00 Uhr.

Wenn Ihr Flug also um eine Stunde außerhalb dieser Reichweite liegt, müssen Sie ein Taxi nehmen. Zusätzlich fahren die Busse am Wochenende um 05:30 Uhr und am Ende um 22:30 Uhr ab. Der Preis für die Fahrt beträgt 6 Euro, die Fahrt dauert nur 15 Minuten. Dieser Service ist in der Regel sehr effizient, da er auch bei Streiks in der Region funktioniert.

Es ist sehr wichtig, dass Sie, obwohl der Flughafen in der Nähe der Stadt liegt, keinen Fußmarsch in die Stadt unternehmen, da es keine geeignete Infrastruktur für Fußgänger gibt, um die Autobahn zu überqueren, was es gefährlich macht, in die Stadt zu gehen.

Wenn Sie diese öffentlichen Verkehrsmittel nicht nutzen möchten, dann nutzen Sie die verfügbaren Taxiliniendienste oder wenden Sie sich an eine Autovermietung, falls Sie sich auf dem Flughafen befinden und die Stadt erreichen möchten.

Zukünftige Erweiterungen

Angesichts des jüngsten Interesses der Öffentlichkeit an der U-Bahn der Stadt ist das Filialprojekt Châtelet, auch bekannt als M5-Linie, seit vielen Jahren Gegenstand der Diskussion im wallonischen Parlament. Dieses Pfandrecht wurde größtenteils gebaut.

Laut einer Studie, die im dritten Quartal 2012 von den Behörden der Region durchgeführt wurde, würde der Beginn des Projekts mindestens 15 Millionen Euro erfordern. Dabei bleiben die impliziten Kosten für die Anschaffung neuer Fahrzeuge und Gebäudestationen, die sich auf 35 Millionen Euro belaufen würden, unberücksichtigt.

Einige Spezialisten haben sogar erklärt, dass die Fertigstellung des gesamten Projekts, einschließlich aller kleinen Aspekte, ohne Berücksichtigung der Betriebskosten 50 Millionen Euro kosten würde. Seitdem prüft das wallonische Parlament drei Optionen, um ein Projekt durchzuführen, das so große Summen erfordert:

• 1. Durchführung der oben genannten Arbeiten, Erweiterung des Netzes auf die Region Châtelet durch eine Niederlassung namens Cora und Übernahme der Baukosten (50 Millionen Euro) sowie der jährlichen Kosten (2,8 Millionen Euro).
• 2. Verlängern Sie die Linie nur bis zum Grand Hôpital de Charleroi in Gilly. Dies entspricht der Hälfte der geplanten Linie aus der oben genannten Option und damit der Hälfte des Budgets.
• 3. Das Projekt vollständig verlassen.

Touristische Attraktionen

Mit einer relativ geringen Entfernung zum Bahnhof Grosselies Rue du Chemin de Fe finden Sie den European Flight Simulator. Dies ist ein unterhaltsamer Ort, wenn Sie das Gefühl des Fliegens mit einem Flugzeug erleben möchten. Sie erhalten einen kurzen Einführungskurs in die Einrichtungen, der 30 Minuten dauert und Sie erhalten eine Erklärung über die Grundlagen des Fliegens eines Luftschiffes und wie man Pilot wird. Dieser Ort wird Ihnen eine Geschichte über Ihre Ferien in Charleroi erzählen und Sie werden auch in der Lage sein, großartige Bilder zu machen, um sie in Ihren Social Media Kanälen zu veröffentlichen.

In der Nähe des Bahnhofs Charleroi-Ouest liegt die Comédie Centrale de Charleroi, eine hübsche Einrichtung mit belgischen und französischen Komikern. Diese Komiker reichen von den berühmtesten französischsprachigen Komikern bis hin zu Newcomern, die ihr Debüt geben. Die Stand-Up-Comedy-Sessions können bei leckeren Gerichten und Cocktails genossen werden, die Ihnen einen angenehmen Aufenthalt ermöglichen, den Sie mit Ihren Freunden genießen können. Die Besitzer des Ortes veranstalten immer wieder neue Shows, sodass Sie innerhalb derselben Saison kaum die gleiche Präsentation zweimal sehen werden.