Métro de Newcastle

Métros au Royaume-Uni : Newcastle upon Tyne

Newcastle upon Tyne est une ville du nord-est de l’Angleterre, qui fait partie du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord. La ville fait partie du district métropolitain de Tyne and Wear.

Cette métropole fait partie du réseau Eurocities. Fondé en 1986, ce groupe relie les grandes villes d’Europe et représente une superficie totale de 113 kilomètres carrés, 1 650 000 personnes vivent sur l’ensemble du territoire métropolitain du réseau.

L’origine de Newcastle remonte à l’époque romaine, lorsque le pont de Pons Aelius fut surélevé pour préserver la rivière Tyne. La ville offre un contraste confortable entre ses structures traditionnelles et ses bâtiments modernes. Loin de nuire à la vue, ils se complètent les uns les autres.

Parmi les structures les plus importantes de Newcastle figurent le stade de football de Newcastle St James’ Park et l’Université de Newcastle, qui possède l’un des campus les plus impressionnants d’Europe.

Le climat reste pluvieux, même en été. La température est d’environ 18 ºC à 19 ºC pendant les mois chauds et entre 4 ºC et 5 ºC en hiver.

Le Métro

La ligne de métro de Newcastle s’étend sur 77,5 kilomètres autour de Newcastle upon Tyne, Gateshead, South Tyneside South, North Tyneside North et Sunderland.

Le métro est entré en service le 11 août 1980 et la première section de la ligne verte a été mise en place.

Il possède une flotte de 90 véhicules, appelés « Metrocarse. Ils peuvent transporter chacun 84 passagers assis et 188 passagers debout. La dernière rénovation du véhicule a été achevée en 2015 par la société nord-américaine Wabtech Railen.

Ce réseau de transport est géré par l’autorité de transport de la région, Nexus, qui fait partie de NECA (North East Combined Authority). Le métro transporte 37,7 millions de personnes par an.

• Dénomination : Métro ou Tyne and Wear Metro
• Longueur de réseau : 77,5 kilomètres
• Largeur des voies : 1435 mm
• Nombre de lignes : 2
• Nombre de stations : 60
• Vitesse maximum de circulation : 70 km/h
• Site Internet : www.nexus.org.uk/metro
• Opérateur : Nexus
• Fréquentation journalière : 101 300 usagers
• Inauguration : 11 août 1980

Un peu d’histoire

L’histoire du chemin de fer de Newcastle a commencé au cours des premières décennies du XIXe siècle. L’installation d’un grand nombre de lignes de chemin de fer s’est développée en relation directe avec l’utilisation accrue de la vapeur comme source d’énergie pour un certain nombre de choses, dont le transport.

En 1904, la North Eastern Railway (NER), a commencé à électrifier le réseau ferroviaire, marquant le début d’un chemin de fer électrique qui allait couvrir toutes les régions au nord de la rivière Tyne.

Cependant, la fréquentation du train électrique était considérablement faible en 1960 et le maintien de l’exploitation basée sur l’énergie électrique était trop coûteux. Par conséquent, les véhicules ferroviaires ont été adaptés pour fonctionner au diesel.

Ce n’est que dans les années 70 que l’autorité locale des transports a lancé un projet visant à développer et à améliorer les conditions de transport. La décision a été prise d’électrifier à nouveau les rails du train et de construire de nouveaux métros comme des rails et des tunnels. Les travaux ont commencé en 1974 et, le 11 août 1980, la première phase du réseau de transport rénové était achevée.

Lignes et stations

Le métro de Newcastle upon Tyne se compose de deux lignes avec un total de 60 stations.

La première ligne de métro a ouvert ses portes en 1980 et la deuxième a été mise en service quatre ans plus tard.

Les deux tronçons constituent un parcours de 77,5 kilomètres qui circule dans la majeure partie de la ville et de ses environs.

Ligne verte

La ligne verte compte un total de 31 stations qui couvrent le corridor est-ouest de la ville. L’itinéraire forme une ligne courbée en diagonale.

Les terminus sont la station de l’aéroport de Newcastle et la station Sunderland et comme son nom l’indique, sa couleur distinctive est le vert.

Ligne Jaune

Cet itinéraire couvre le couloir est-ouest de la ville, formant une ligne horizontale aux extrémités courbes. Il y a 41 stations, dont 12 sont partagées avec la ligne verte.

Newcastle Central Station

Les stations Saint James et South Shields sont les terminus de cette ligne. Le jaune est sa couleur distinctive.

Connexions à d’autres réseaux

Newcastle propose plusieurs réseaux de transport qui complètent le métro. Nexus les exploite également. Leurs caractéristiques ont été adaptées en fonction des villes qu’ils doivent couvrir.

Principalement, il y a le ferry Shields. Il s’agit d’une méthode de transport efficace pour naviguer sur la rivière Tyne. Il peut également être utilisé pour se rendre de l’autre côté du canal, ce qui ne prend que 7 minutes. Le ferry Shield possède quatre bateaux, que 400 000 passagers utilisent chaque année.

En plus du ferry, Nexus a mis en place un réseau de bus qui dessert une grande partie de la ville. Il y a un total de 17 stations et les trois qui se connectent directement au métro sont Four Lane Ends, Heworth et Regent Center. Ce mode de transport couvre également les environs de la ville et transporte 30 millions de passagers par an.

Le train de banlieue est également géré par Nexus. Il relie Newcastle upon Tyne à d’autres villes du Royaume-Uni, notamment à Edimbourg et Glasgow, Leeds et Manchester, Sheffield, Birmingham et Londres.

Connexions avec l’aéroport

L’aéroport international de Newcastle est l’un des plus importants terminaux aériens du Royaume-Uni. Plus de 20 compagnies aériennes opèrent à partir d’ici, ce qui permet à la ville de rester connectée à presque toutes les nations européennes ainsi qu’à d’autres pays. L’aéroport est situé à Woolsington, un village à la périphérie de Newcastle upon Tyne.

L’aéroport international de Newcastle est accessible depuis la station de l’aéroport disponible sur la ligne verte du métro. La station est située au nord-ouest de la ville et à quelques pas au sud du terminal. Il est relié par un tunnel couvert.

Cette station, en service depuis 1991, est considérée comme l’une des plus efficaces des réseaux de métro du pays. L’horaire d’ouverture est de 5h37 du matin à 23h39 et le trajet de l’aéroport au centre-ville ne prend que 24 minutes.

Horaire et fréquence

Le métro de Newcastle upon Tyne a un afflux quotidien élevé de passagers. Cela a amené l’administrateur, Nexus, à concevoir un calendrier opérationnel et de fréquences qui fournirait un service à presque n’importe quel moment de la journée.

Ce réseau comprend deux autres réseaux gérés par la filiale de l’État. Les horaires et la fréquence de chaque ligne sont indiqués ci-dessous :

Ligne verte

Le premier train part de la station Airport à 5h40 du matin et le dernier train arrive à la station de Sunderland à 00h01.

Les horaires de la semaine et du samedi sont les mêmes.

Cependant, les dimanches et jours fériés, le premier train part à 6h20 du matin et le dernier train arrive au terminus à 23h46.

La fréquence régulière des trains est d’un passage toutes les 10 minutes. Elle descend à sept à huit minutes aux heures de pointe et à 15 minutes les week-ends et les jours fériés.

Ligne Jaune

Le premier méttrainro part de la station St. James à 6h13 du matin. Le dernier train arrive à Gateshead et Barrow à 23h39.

L’horaire du samedi est le même. Les dimanches et jours fériés, les trains circulent de 7h00 du matin à 23h40.

Comme pour la ligne verte, les trains circulent avec une fréquence de 10 minutes. Aux heures de pointe, il y a des trains toutes les sept à huit minutes et des trains toutes les 15 minutes les week-ends et les jours fériés.

Haymarket Metro station

Tarifs, tickets et cartes

Nexus, l’opérateur de Newcastle upon Tyne, a conçu un système tarifaire complet capable de répondre aux différentes demandes de ses passagers.

Le prix varie selon le type de ticket, les zones parcourues et les exigences particulières de l’usager.

La liste suivante détaille le paiement pour les types de tickets et la façon de les obtenir :

• Ticket simple : ce ticket est valable pour tout mode de transport exploité par Nexus. Le coût varie selon les zones parcourues.
• Pass PAYG : cet acronyme signifie Pop Pay As You Go. Les usagers peuvent acheter leur voyage au fur et à mesure qu’ils le réalisent.
• Ticket de métro à la journée : ce ticket offre un nombre illimité de déplacements sur n’importe quel mode de transport de Nexus avec des variations selon les zones parcourues.
• Abonnement de saison Metro : ce ticket comprend plusieurs voyages et est idéal pour les grands voyageurs.
• Ticket de métro pour étudiants : les tickets étudiants bénéficient d’une réduction de 30% et sont disponibles pour tous les étudiants qui présentent une carte d’étudiant aux guichets Nexus.

Il est à noter que les enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement. Les enfants âgés de 5 à 16 ans peuvent utiliser le pass Pop Friendly, qui offre un nombre illimité de voyages dans une zone pour 1,10 livre sterling (environ 1,30€) ou un seul voyage pour 0,60 livre sterling (environ 0,70€).

système tarifaire

Règlement du réseau

Des règlements sont toujours nécessaires dans les réseaux qui transportent un grand nombre d’usagers. Ces règles sont utilisées pour maintenir l’ordre public, la courtoisie des usagers, le bon entretien des installations et l’intégrité physique et morale des personnes. Vous trouverez ci-dessous certains des règlements décrits par Nexus :

• Il est interdit de manger et de boire dans les installations du réseau.
• Les seuls animaux autorisés dans le réseau sont les animaux guides aidant les passagers handicapés.
• L’utilisation d’armes à feu ou d’armes telles que les couteaux n’est pas autorisée.
• Les vélos ne sont pas autorisés dans les wagons de train ni sur les autres modes de transport de Nexus.
• Les voyages dans le réseau doivent correspondre au type de ticket acquis.
• Les enfants de moins de 12 ans ne peuvent pas voyager dans le réseau sans surveillance.
• Tous les utilisateurs du réseau doivent suivre les instructions du personnel du métro.
• Il est interdit de crier et d’avoir un comportement violent dans toute installation du réseau.
• Tout dommage aux installations de transport du métro Nexus est interdit.
• La vente de marchandises et la mendicité ne sont autorisées dans aucune installation du réseau.

Agrandissements futurs

Nexus envisage une série d’extensions sur les lignes actuelles du réseau depuis 2004. L’objectif est d’augmenter la fréquentation, d’offrir un service plus rapide et d’améliorer l’efficacité.

Il s’agit principalement de la construction d’une voie entre Tyne Dock et East Boldon, qui reliera les deux lignes actuellement en exploitation. Elle formera une connexion directe avec le sud de la ville, où il n’y a actuellement aucun point de correspondance entre les deux lignes.

Une autre proposition est la construction d’une ligne allant de Leamside à Washington. Elle a été approuvée par le gouvernement régional. Cependant, Nexus n’a pas encore lancé la construction de cette nouvelle section.

L’un des projets les plus intéressants est le raccordement au réseau de métro Blyth et Ashington, qui sera réalisé par la station Northumberland Park.

D’autres plans incluent l’expansion des lignes verte et jaune respectivement. La première comprend une nouvelle section se dirigeant vers le nord, tandis que la seconde s’étendra jusqu’à l’extrême ouest. Toutefois, ces deux projets sont retardés en raison des coûts élevés de construction de nouveaux tunnels et d’extensions ferroviaires.

Conseils

• Le métro de Newcastle upon Tyne compte parmi les métros les plus sûrs d’Europe. Toutefois, les usagers doivent toujours être prudents lorsqu’ils se trouvent dans le métro. Il est recommandé d’apporter une attention constante à ses effets personnels, en prenant soin de les porter de près, en particulier devant le corps.
• Le réseau offre un grand nombre d’options tarifaires. Il est recommandé de consulter la page Web officielle du métro pour choisir le ticket le plus approprié.
• Nexus, la filiale d’État responsable des transports de la ville, exploite deux modes de transport supplémentaires. Par conséquent, il est extrêmement important de déterminer quels itinéraires peuvent faciliter le voyage à travers la ville. Il y a des zones sans accès au métro.
• L’opérateur de métro, Nexus, dispose d’un système de planification des déplacements dans lequel les stations peuvent être sélectionnées et les arrivées des métros seront affichées. Cette application permet de réduire le temps d’attente sur les quais et d’accélérer les déplacements des usagers dans tout le réseau.
• Il est également essentiel que tous les usagers se familiarisent avec les règlements du réseau afin d’éviter toute amende de la part du personnel autorisé de Nexus.
• Enfin, bien que ce réseau de métro ne soit pas particulièrement vaste ou complexe, il est toujours sage de consulter un plan de réseau. Cela aidera les usagers à se familiariser avec les distances, qui peuvent souvent être trop longues pour certains.

Anecdotes

• Le métro de Newcastle upon Tyne a été le premier réseau ferroviaire du Royaume-Uni à démontrer toutes ses caractéristiques, y compris sa vitesse en distance, en utilisant le système métrique.
• Ce réseau de transport est caractérisé par une importante représentation des beaux-arts de la ville. Certaines de ses stations ont été transformées en œuvres d’art à grande échelle mettant en valeur la culture de la ville au milieu de la voie ferrée. La plupart des œuvres ont été spécialement commandées pour représenter les principaux courants artistiques du monde entier. Parmi les plus célèbres, on peut citer le « Nocturne » de Nayan Kulkarni et la Wall Map d’Hadrien de Michael Pinski.
• Ce réseau a été conçu à l’origine pour fonctionner avec les lignes de ferry et de bus, selon un mécanisme complètement unifié tout en ayant le même tarif standard. Toutefois, cet objectif n’a pas été atteint et des tickets de transfert ont été produits pour permettre les déplacements d’un mode de transport à un autre.

Visite touristique via le métro de Newcastle upon Tyne

Newcastle upon Tyne est l’une des villes les plus importantes du Royaume-Uni. Au fil des ans, elle s’est transformée en une destination touristique populaire pour les nombreuses personnes qui visitent le Royaume-Uni. Son passé romain et médiéval fait de la ville une partie vivante de l’histoire, mais elle représente aussi la modernité et l’athlétisme. Le métro est l’un des meilleurs moyens de se déplacer en ville. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des sites accessibles par le métro de Newcastle upon Tyne :

• Chinatown : comme la plupart des villes du monde, le quartier chinois de Newcastle upon Tyne est une attraction majeure pour quiconque visite la ville. Ceci est dû à ses nombreuses activités commerciales et à l’effervescence culturelle qui entoure ses rues. La plupart des touristes s’arrêtent dans ces rues pour se procurer des épices asiatiques traditionnelles et pour savourer de nouvelles expériences culinaires. Pour atteindre cette destination, il suffit de descendre à la station St James sur la ligne jaune du métro et de marcher quelques mètres.
• Galerie Hatton : la Galerie Hatton est l’un des sites d’expression artistique les plus importants de la ville. C’est la galerie de l’Université de Newcastle située dans le bâtiment des Beaux-Arts de l’Université. Cet établissement a été fondé en 1925 par la King Edward VII School of Art. La Galerie Hatton possède une exposition permanente de plus de 3500 œuvres, qui remontent au XVIe siècle. Parmi les expositions il y a des peintures, des enregistrements et des sculptures. Certains sont à grande échelle. Si l’on souhaite visiter, il suffit de descendre à la station Haymarket sur la ligne jaune et de marcher quelques pâtés de maisons.
• Grey’s Monument : c’est l’un des monuments les plus visités de la ville. Cette statue a été érigée en l’honneur de lord Grey pour son approbation du Great Reform Act de 1832. Il mesure 40 mètres de haut et a été conçu par les architectes John et Benjamin Green. La valeur historique de ce monument est immense, non seulement en raison de sa construction, mais aussi en raison de l’éclair qui a détruit la tête de Lord Grey en 1941. Pour visiter cette statue, il suffit de descendre à la station Monument, située sur les lignes jaune et verte, et de faire une petite promenade dans le centre historique de la ville.