O metrô de Oslo, inaugurado em 1966 e conhecido como T-banen, possui 80km de vias férreas, distribuídos em 5 linhas comerciais. Suas 101 estações atendem a 100 milhões de passageiros todo ano. O Metrô de Oslo se encontra muito bem interconectado com outros sistemas de transporte, como linhas de ônibus e bondes, bem como suas diferentes rotas.
O horário de funcionamento é das 05:30-6:00a.m até as 12:30 a.m.-1:00 a.m. O bilhete básico é para viagens de 60 minutos pela quantidade de zona que se tenha pago. O preço para adultos vai de 35 NOK (4,28 USD) para 1 zona e chega a custar até 123 NOK, (15,04 USD), para um máximo de 10 zonas. Não há conexão direta com o aeroporto, mas existe uma rota de trem expresso, o “Airport Express Train” (Flytoget), que realiza o trajeto em 20 minutos.
Oslo é a capital da Noruega, além de ser a cidade mais povoada do país nórdico, com 1,5 milhões de cidadãos em sua área metropolitana. É sede do poder político da nação, bem como centro cultural e econômico que move a locomotiva econômica da Noruega.
Constitui tanto um munícipio, como também uma das 19 províncias que compõem a Noruega. Além disso, possui um dos portos mais importantes da Europa, de onde são exportados milhares de toneladas de produtos escandinavos.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, na segunda metade do século XX, Oslo experimentou um firme crescimento, impulsionado pelo setor marítimo e financeiro, que resultou inevitavelmente em um crescimento populacional.
Com isso, a demanda de alguns serviços públicos como o transporte era notável. Nesse sentido, as autoridades começaram a vislumbrar a possibilidade de construir um sistema de transporte robusto, suficientemente grande e rápido, para suprir as necessidades da população.
Em 1954 foi oficialmente lançado o projeto do Metrô de Oslo, conhecido localmente como “T-banen”. Sua inauguração aconteceu em 1966, com um túnel que unia a cidade de leste a oeste.
Desde então, a rede tem sido ampliada paulatinamente, alcançando hoje em dia 80km de vias férreas, distribuídos entre 5 linhas comerciais. Em total, o serviço de metrô da capital norueguesa soma 101 estações comerciais, que recebe a demanda de 100 milhões de usuários por ano. Ainda assim, planeja-se continuar expandindo a rede, graças a construção de uma sexta linha.
O Metrô de Oslo possui 5 linhas atualmente, a sexta já se encontra em construção. A rede totaliza 80km, com 101 estações distribuídas pela cidade de leste a oeste, atravessando assim o centro da metrópole. Cada rota é identificada com um número e cor que lhe são próprios, permitindo assim sua fácil identificação nos mapas das paradas subterrâneas. A seguir, as linhas do T-banen.
É identificada pela cor celeste e o número 1. Vai da estação Frognerseteren, onde atende as localidades de Frognerseteren e Tryvann, até a estação Bergkrystallen, na zona de Lambertseter. Se desloca por 35 estações, atendendo os bairros de Midtstuen, Majorstuen, Nordstrand, Sentrum e Grønland, entre vários outros.
É identificada pela cor laranja e o número 2. Vai da estação Østerås, no bairro que tem o mesmo nome, até a estação de Ellingsrudåsen, conectando assim as localidades de Ellingsrud e Alna. Passa por 26 estações comerciais, atravessando os bairros de Eiksmarka, Makrellbekken, Borgen, Vika, Helsfyr, entre outros.
Esta rota possui a cor lilás, e também é identificada pelo número 3 nos mapas do Metrô de Oslo. Seu percurso começa na estação Kolsås, no distrito de mesmo nome, pertencente ao município de Bærum, e vai até o terminal de Mortensrud, situado no bairro homónimo, o qual é parte do distrito Søndre Nordstrand. Circula por 33 estações, passando pelas localidades de Haslum, Jar, Smestad, Sentrum, Tøyen e Godlia, entre outras.
Esta linha é identificada pela cor azul escuro e pelo número 4. Seu trajeto começa na estação Vestli, que está localizada no bairro de mesmo nome, que por sua vez, pertence ao distrito Stovner. Passa por várias localidades como Grorud, Kalbakken, Linderud, Økern e Nydalen, antes de chegar a sua parada final, a estação de Bergkrystallen, no subúrbio de Lambertseter.
Como as outras linhas, esta também é identificada por uma cor que a diferencia das outras, que neste caso é a verde, além do número 5. Seu percurso começa na estação de Sognsvann, localizada no bairro Kringsjå do distrito de Nordre Aker, e vai até o terminal de Vestli, no distrito de Stovner. Passa por 33 estações, atravessando as localidades de Nordberg, Sinsenkrysset, Majorstuen, Jernbanetorget e Risløkka, entre outros.
O Metrô de Oslo está bem conectado com outros sistemas de transporte, como linhas de ônibus e bondes, bem como suas diferentes rotas.
Abaixo, mencionaremos as estações mais relevantes do sistema, com o fim de que o usuário tenha claras quais as paradas nas quais se pode fazer algum tipo de transferência.
O Metrô de Oslo conta com horário muito conveniente para os usuários que diariamente utilizam seus serviços. Os trens entram em funcionamento entre as 05:30 e 06:00 da manhã, e isso se deve ao ponto de partida dos trens, pois se saírem às 05:30 de um dos extremos da linha – qualquer um dos 5 –, levam por volta de 30 minutos para chegar até as estações mais centrais da linha.
De igual forma, o funcionamento encerra entre 00:30 e 01:00 da manhã, também devido ao tempo que os trens levam de um terminal até as estações mais centrais da linha.
A frequência de trens é de 10 – 15 minutos durante o dia, porém em horários de pico a frota é incrementada e o tempo de espera é reduzido a 5–9 minutos por trem. Por outro lado, depois das 23:00 o tempo de espera pode chegar a até 30 minutos.
As tarifas das passagens do Metrô de Oslo são calculadas em função do número de zonas pelas quais o passageiro passará. Estas zonas – que somam 10 em total – podem ser encontradas no site do metrô, onde aparecem marcadas e numeradas em um mapa da cidade.
Entretanto, as formas de pagamento não são muito diferentes de outros meios de transporte similares. Os passageiros podem optar por adquirir um bilhete físico, um cartão reutilizável ou um ticket electrónico, cargado a su celular. A seguir, o preços e planos.
Este bilhete é para viagens de 60 minutos, cujo valor depende da quantidade de zonas que tenha sido selecionada, bem como do grupo ao qual o passageiro pertença, ou seja: estudante, criança, adulto ou idoso.
Esta alternativa permite que os passageiros viagem durante 24 horas no Metrô de Oslo. Também pode ser usada em bondes e ônibus, de acordo com a quantidade de zonas selecionada.
Ao escolher esta opção, os passageiros têm a possibilidade de utilizar o metrô durantes 7 dias corridos. De igual forma, este bilhete pode ser utilizado nas linhas de bonde e ônibus.
Este bilhete permite 30 dias de uso do metrô, e também pode ser utilizado para a rede de bonde e linhas de ônibus da cidade.
Com esta opção, o passageiro que a compre disfrutará de um ano de serviço do metrô, podendo também utilizá-la para as linhas de bonde e ônibus.
Com o fim de oferecer um ótimo serviço, as autoridades do Metrô de Oslo dispõem de uma série de normas e proibições que, se não cumpridas, podem restringir o acesso às estações.
O traslado do centro da cidade até o Aeroporto de Oslo-Gardermoen é bastante simples por meio da utilização dos meios de transporte adequados. Apesar desta área não possuir uma conexão direta com o Metro de Oslo, a mesma sim possui uma linha de trem expresso, a qual aproxima os usuários do local em apenas 20 minutos em média.
Este serviço se denomina “Airport Express Train” (Flytoget), e consiste em um trem de alta velocidade – chega a alcançar 210km/h – que sai da Estação Central de Oslo (Oslo S), em direção ao aeroporto, com apenas uma parada, mas que não impede a chegada dos passageiros a seu destino em 20 minutos. Para chegar à estação central usando o metrô, você deverá descer na parada “Jernbanetorget” – lugar onde chegam as 5 linhas do metrô. Lá, você deverá subir até a superfície da estação, onde encontrará a “Oslo S” logo ao lado.
Quando chegar à estação central, você terá que ir até a bilheteria do “Flytoget”, adquirindo sua passagem por 180 NOK (22,01 USD). O bilhete físico pode ser comprado na bilheteria, mas você também pode obter um eletrônico por meio de um aplicativo móvel.
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