Kuala Lumpur besitzt ein modernes, komplexes und gut miteinander verknüpftes Transportsystem. Die S-Bahn auch als KTM Komuter bekannt, wurde 1995 mit zwei S-Bahnlinien in Betrieb genommen. Die 2 Bahnlinien sind: Seremban und Port Klang, Das Bahnsystem wird durch drei weiteren Linien einer Stadtbahn und einer Einschienenbahn ergänzt. Das komplette Bahnsystem ist von 5.30 Uhr bis Mitternacht geöffnet. Die Fahrpreise sind je nach Bahn unterschiedlich, und liegen zwischen 0.16€ und mehr als 2.55€. Zum Flughafen besteht mit der S-Bahn eine direkte Verbindung. Zusammenklappbare Fahrräder sind zur Mitnahme erlaubt.
Unter den bekanntesten Ländern des asiatischen Südostens hebt sich Malaysia ab: Die Strände Malaysias gleichen einem wahrhaften Himmel auf Erden. Innerhalb der letzten Jahre wurde Malaysia weltweit zu einem der am meisten besuchten Urlaubsziele. Kuala Lumpur, die Hauptstadt von Malaysia, ist eine moderne, kosmopolitische Stadt, in der auf einer Fläche von 243,65 km² über 7 Millionen Menschen leben.
Diese Stadt verfügt über ein beeindruckendes kulturelles Angebot, indem Reste alter britischer Kolonien, mit den lokalen Gewohnheiten und Einflüssen des 21 Jahrhunderts verschmelzen. Weil die Stadt die reichste Gegend des Landes repräsentiert, durchlief sie in den Jahren 1990 bis 2000 eine enorme Modernisierung der Infrastruktur. Diese beinhaltete neue Schnellstraßen, Universitäten und ein herausragendes Massentransportsystem.
Und das mit Recht. Denn sieben Millionen Menschen in der Metropole verlangen nach einem öffentlichen Transportsystem, mit entsprechendem Standard. Aus diesem Grund wurde im Jahr 1995 das erste S-Bahnsystem des Landes mit 2 Linien eröffnet. Bekannt unter dem Namen „KTM Komuter“ , wurde die erste Linie Seramban mit 135km Schienenstrecke in Betrieb genommen, und die zweite Linie Port Klang mit 126km Schienenstrecke. Beide S-Bahnlinien werden von der Bahngesellschaft Keretapi Tanah Melayu (KTM) betrieben, die im Besitz des Landes ist. Das S-Bahnsystem wird durch eine Einschienenbahn und Stadtbahnen ergänzt. Der Betreiber ist Rapil Rail, ein belgisches Unternehmen das zu einem belgischen Konsortium gehört.
Von Anfang an hatte das Transportsystem eine großartige Ausdehnung und Vernetzung. Alle Bahnlinien zusammen erreichen eine Schienenstrecke von 100.1km, plus 8.6km von der Einschienenbahn. In wenig mehr als zwei Jahrhunderten hat Kuala Lumpur es geschafft, ein Bahnsystem zu entwickeln und zu realisieren, das mit dem besten der Welt mithalten kann, Das ist für ein Land das sich in der Entwicklung befindet, eine außerordentliche Leistung.
Das Transportsystem in Kuala Lumpur besteht mit der S-Bahn aus weiteren zwei Arten von Bahnen. Eine Stadtbahn mit 3 Linien und eine Einschienenbahn die den Menschen in Kuala Lumpur zur Verfügung stehen. Jede Strecke des Bahnsystems verbindet die Innenstadt mit Regionen die außerhalb des Stadtbereichs liegen, und dicht bewohnt sind.
Die S- Bahn, in der Hauptstadt von Malaysia als der KTM Komuter bekannt, ist die wichtigste Bahn und besteht aus zwei Linien: Sermban und Port Klang, auch als Strecke 1 und 2 benannt. Beide Strecken besitzen jeweils 120km Schienenstrecke, was zusammen 261km Schienenstrecke ergibt.
Die S-Bahnlinie Seremban 1 verläuft verläuft durch die Innenstadt nach Batu Caves in die Region Gombak nach Pulau Sebang in der Region Malacca. Sie besitzt 26 S-Bahnstationen die vom Norden der Stadt bis zum Süden reichen. Die jeweiligen Endstationen sind Batu Caves Komuter und Tampin. Die S-Bahnen erreichen eine Geschwindigkeit von 120km/h, und halten im Innenstadtbereich an Stationen, die an andere Bahnen angeschlossen sind.
Die zweite S-Bahnlinie Port Klang 2 verläuft durch die Innenstadt in den Stadtteil Muallim, und zum Stadtteil Selanger. Diese Linie besitzt 33 Stationen. Die jeweiligen Endstationen sind Tanjung Mali am nördlichen Ende, und Port Klang am südlichen Ende der S-Bahnstrecke. Mit dieser S-Bahnlinie bestehen am verschiedenen Haltestellen Anschlüsse an die Stadtbahn, die Busse und die S-Bahnlinie Seremban1. An den S-Bahnstationen Putra, Bank Negara, Kuala Lumpur und KL Sentral ist es möglich, einfach zum anderen Bahnsteig hinunter zu gehen, und in die andere S-Bahn einzusteigen.
Das Stadtbahnsystem ist ebenso ein Teil des Services der Stadt, und besteht aus 3 unterschiedlichen Linien. Die Linie LRT Ampang fährt in zwei Richtungen, und ist entsprechend an den Nummern der Strecke 3 und 4 erkennbar, die Linie LRT Kelana Jaya hat die Streckennummer 5 und die Linie LRT Sungai Buloh-Kajang besizt die Nummer 9. Die ersten beiden Linien werden von Rapid KL betrieben, während die dritte Linie vollautomatisch von MRT Rapid KL betrieben wird.
Die Bahnlinie LRT Ampang fährt zwei Strecken: LRT Ampang 3 und LRT Sri Petaling 4. Auch wenn die Bezeichnung unterschiedlich ist, werden diese beiden Strecken von der gleichen Bahnlinie befahren. Die Streckenlänge beträgt 45km mit 36 Bahnstationen. Diese beiden Linien starten jeweils an der Station Sentul Timur in Bandar Baru Sentul. Wobei die Linie 3 in Richtung Ampang, und die andere Linie 4 in Richtung Putra Heights fährt. An der Station Chan Sow Lin trennen sich diese beiden Stadtbahnlinien.
Die Bahnlinie LRT Kelana Jaya 5 besteht aus 46km Schienenstrecke und 37 Stationen. Sie verbindet den Stadtteil Gombak mit der Ortschaft Subang Jaya, und ist die modernste Linie des Stadtbahnsystems. Die meisten der Stationen liegen erhöht, jedoch einige auch unterirdisch. Diese Linie wird vollautomatisch und fahrerlos betrieben, erreicht eine Geschwindigkeit von 80 km/h, und ist an zahlreiche Busse angeschlossen. Alle Stationen dieser Linie sind für Behinderte zugänglich, unter Einhaltung der wichtigsten internationalen Standards bezüglich Qualität des Kundenservices.
Die Bahnlinie MRT Sungai Buloh-Kajang 9 ist im eigentlichen Sinne keine Stadtbahn, aber auch keine U-Bahn. Auf jeden Fall ist sie ein System, bei welchem zwei Technologien miteinander kombiniert werden, die für den Betrieb von schweren Zügen verantwortlich sind. Die Streckenlänge dieser Linie beträgt 51km mit 31 Stationen. Die Bahn fährt von der ersten Station Sungai Buloh(auch eine Station der S-Bahnlinie Port Klang 2) bis zur Station Kajang. Diese Linie wird vom Rapid Rail Konsortium und nicht von dem landeseigenen KTM, betrieben.
Die Einschienenbahn, auch im Betrieb von Rapid KL, ist das kleinste Bahnsystem aller Bahnen in Kuala Lumpur. Sie besitzt nur 8,8km Schienenstrecke mit 11 gewerblichen Stationen. Sie fährt von der Station KL Sentral Monorail bis zur Station Titiwangsa, und verbindet die Stadtteile Brickfields und Pekeliling. Auch wenn die KL Einschienenbahn klein sein mag, werden doch täglich mehr als 68.000 Fahrgäste registriert.
Das Bahnsystem in Kuala Lumpur ist von 5.30 Uhr bis Mitternacht geöffnet. Vor oder nach dieser Zeit, müssen Fahrgäste einen Alternativtransport wie Taxis nutzen. Das Bahnsystem ist sehr gut mit den anderen Bahnlinien vernetzt. Siehe S-Bahnlinie Seremban 1, die einen direkten Anschluss an die beiden Stadtbahnlinien LRT Ampang3 und 4 besitzt. Sogar an unterschiedlichen Stationen.
Folgend eine Auflistung der Stationen die an weitere Bahnen angeschlossen sind:
Maluri: das ist die einzigste Station mit einer Verbindung zu anderen Bahnen: zur MRT Sungai Buloh-Kajang 9.
Die KL Einschienenbahn ist an die S-Bahnen Seremban 1 und Port Klang 2, an die Stadtbahnlinie LRT Kelana Jaya 5, und an den Express Service für den Flughafen angeschlossen:
Das Fahrkartensystem des Bahnsystems von Kuala Lumpur, ist nach Entfernungen gestaffelt. Jede Bahnlinie hat Ihre Minimum und Maximum Rate. Die Fahrkarte Komuter Link ist aufladbar, und wird für die S-Bahnlinien 1 und 2 genutzt. Für die Stadtbahnen und die Einschienenbahn gelten die Fahrkarten MyRapid SMART.Auch wenn man mit Bargeld bezahlen kann, kommt man mit den aufladbaren Karten besser weg. Nachfolgend eine Liste der Fahrpreise:
Das Bahnsystem bietet für Senioren und Studenten spezielle Fahrkarten, die Vergünstigungen zwischen 40% und 50% des jeweiligen Fahrpreises beinhalten. Kinder unter 7 Jahren fahren kostenfrei.
Das gut ausgebaute Bahnsystem in Kuala Lumpur, besitzt natürlich auch eine direkte Verbindung zum internationalen Flughafen. An der Station KL Sentral halten S- Bahn, Stadtbahn und Einschienenbahn, und bieten somit eine Umsteigemöglichkeit in 2 Bahnen, die eine direkte Verbindung zum Flughafen bieten.
Die erste Bahn zum Flughafen ist die KLIA Transit 7. Die Strecke beträgt vom Flughafenterminal bis zur Station KL Sentral 57km, und die Bahn hält hierbei an drei Haltestellen. Die erste Haltestelle ist Salak Tinggi ERL in der Region Selangor außerhalb der Stadt , die zweite ist Putrajaya/Cyberjaya ERL in der Region Putrajaya, an der Stadtgrenze, und die dritte Haltestelle ist Bandar Tasik Selatan die im Stadtbereich liegt, aber nur von der S-Bahnlinie Seremban 1 und der Stadtbahnlinie LRT Sri Petaling 4 angefahren wird.
Die zweite Bahn zum Flughafen ist die KLIA Ekspres 6. Diese Bahn fährt im Gegensatz zur KLIA Transit 7 Nonstop zum Flughafen. Der Fahrpreis liegt etwas höher und die Fahrzeit ist um etwa 17min kürzer. Diese Bahn empfiehlt sich für Besucher mit kurzem Aufenthalt in der Stadt, wie zB. Geschäftsleute und Führungskräfte, die sich schnell von einem Ort zum nächsten bewegen müssen.
Die S-Bahn in Kuala Lumpur wurde 1995 in Betrieb genommen, und hat sich seither enorm entwickelt, mit nach wie vor steigender Tendenz. Praktisch gesprochen, sollen alle Bahnlinien erweitert werden. Jedoch gibt es ein Projekt das durch seine Größenordnung heraussticht: Der Bau von drei neuen Strecken die 156km Schienenstrecke erhalten sollen. Dies ist Bestandteil des tenth Malaysia Plan (der Einheit der Wirtschaftlichen Planung (EPU) des Premierministers der Abteilung und des Finanzministeriums von Malaysia), das einen Ausbau und eine Moderniserung des kompletten Transportsystems in Kuala Lumpur verfolgt. Das ist das teuerste Projekt in der Geschichte des Landes, mit Blick auf die nachhaltige Entwicklung, und basirend darauf den öffentlichen Transport als die wichtigste Art der Fortbewegung innerhalb der Stadt zu festigen.
Sicherlich ist der grösste Stolz der Einheimischen in Kuala Lumpur, die sensationellen Petronas Towers, bis 2003 die höchsten Zwillingstürme der Welt und gemeinsam das siebthöchste freistehende Gebäude der Welt. Die Türme zählen mit einer Höhe 452m zu den bedeutensten Gebäuden des südostasiatischen Raumes. Sie liegen inmitten von Boulevards, Plätzen und Brunnen, wie der Lake Symphony wo man Licht- und Waserspiele ansehen kann. Hier liegt die Stadtbahnlinie LRT Kelana Jaya 5 in der Nähe.
Auch China Town gehört zu den Sehenswürdigkeiten von Kuala Lumpur. Hier finden sich unzählige Restaurants, die natürlich alle auf deren chinische Küche spezialisiert sind.Man bekommt hier evtl. auch den Eindruck von Billigproduktion, durch die vielen Geschäfte, und die vielen Produkte, denen die Mindestqualität fehlt die man aber erwartet.
Um dorthin zu gelangen, nimm die Stadtbahnlinie LRT Kelana Jaya 5, und steige an der Station Pasar Seni aus. An dieser Station gibt es eine Umsteigemöglichkeit zur Bahn MRT Sungai Buloh-Kajang 9.
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