Metro de Quito

Metro de Quito

El Metro de Quito es el primer sistema de metro de Ecuador y el metro subterráneo de mayor altitud del mundo, con sus instalaciones a más de 2.800 metros sobre el nivel del mar. Inaugurado en diciembre de 2023, la Línea 1 conecta el sur, el centro histórico y el norte de la capital ecuatoriana mediante un trazado totalmente subterráneo de 22,5 km y 15 estaciones. El tiempo de recorrido completo entre los extremos de la línea es de aproximadamente 34 minutos.

En sus primeros dos años de operación el sistema ha superado los 138 millones de viajes acumulados (corte: marzo 2026), con un promedio de más de 206.000 viajes en días laborables. El récord de afluencia diaria se registró el 13 de marzo de 2026 con 219.873 viajes. El Metro de Quito es operado conjuntamente por la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito (EPMMQ) y Transdev.

Datos básicos del Metro de Quito

Línea 1: estaciones de sur a norte

La Línea 1 es la única línea en operación. Parte de Quitumbe, en el sur de la ciudad junto al terminal terrestre interprovincial, y termina en El Labrador, en el norte, próxima al Parque Bicentenario. Las 15 estaciones, de sur a norte, son:

Las estaciones con mayor demanda según datos de marzo 2026 son Quitumbe (25.248 viajes/día de promedio), El Labrador (21.848), Iñaquito (17.496) y San Francisco (15.926).

Horarios del Metro de Quito

El Metro de Quito opera todos los días del año, incluidos festivos. Los horarios vigentes en 2026 son:

La frecuencia de paso es de 5 minutos en horas punta (aproximadamente 06:30–10:00 y 17:00–20:00 en días laborables) y de 8 minutos en horas valle. Los horarios exactos actualizados se pueden consultar en la web oficial.

Tarifas del Metro de Quito (2026)

El Metro de Quito aplica tres tramos tarifarios. La tarifa no varía según la distancia: cualquier trayecto dentro de la Línea 1 tiene el mismo coste.

Las tarifas se mantienen estables desde la inauguración del sistema. El Municipio de Quito confirmó en 2026 que no hay previsión de subida de precios en el corto plazo.

Cómo pagar: Cuenta Ciudad y boleto sencillo

El Metro de Quito utiliza el Sistema Integrado de Recaudo basado en tarjeta sin contacto. Existen dos formas principales de pago:

• Cuenta Ciudad: tarjeta recargable oficial del sistema. Se puede adquirir y recargar en las taquillas de cualquier estación y en la web oficial. Permite acceder a tarifas reducidas y preferenciales y ofrece la comodidad de no necesitar dinero en efectivo en cada viaje.
• Boleto sencillo: disponible en las máquinas expendedoras de las estaciones. Permite un único viaje.

A marzo de 2026 se han registrado más de 2,7 millones de Cuentas Ciudad activas en el sistema. El 40,5 % de los usuarios utiliza el metro más de una vez al día.

Conexiones y transporte integrado

El Metro de Quito actúa como columna vertebral de la movilidad de la capital y se integra con los principales sistemas de transporte de superficie. Las principales estaciones multimodales son:

• Quitumbe: conexión con el Terminal Terrestre del Sur (rutas interprovinciales) y con el Trolebús.
• El Recreo: conexión con la Ecovía.
• La Magdalena: conexión con el Trolebús.
• San Francisco: conexión con el Trolebús y acceso directo al Centro Histórico.
• Universidad Central: conexión con el Metrobús-Q.
• El Labrador: conexión con el Metrobús-Q y buses hacia el Parque Bicentenario (antiguo aeropuerto).

El 44 % de los usuarios accede al metro en autobús y el 40,8 % lo hace a pie. Al salir, el 65,5 % continúa el trayecto andando y el 23,8 % usa buses alimentadores.

Historia del Metro de Quito

El proyecto del Metro de Quito lleva décadas de planificación. Las primeras propuestas para un sistema ferroviario subterráneo en la capital datan de los años noventa. La ciudad, encorsetada entre montañas y con una morfología estrictamente longitudinal de norte a sur, necesitaba una solución de movilidad masiva que ningún sistema de superficie podía ofrecer de forma eficiente.

Las obras comenzaron finalmente en 2012 y se prolongaron durante más de diez años, enfrentando la complejidad geotécnica de construir a más de 2.800 metros de altitud y en una ciudad con importante actividad sísmica. La financiación fue respaldada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF). La constructora española ACCIONA participó en la ejecución de las obras civiles.

El Metro abrió al público en diciembre de 2023, convirtiéndose en el primer metro de Ecuador y en el metro subterráneo de mayor altitud del mundo. En su primer año de operación transportó más de 53 millones de viajeros.

Impacto y datos de uso (2026)

• 138,2 millones de viajes acumulados al cierre de marzo de 2026.
• Promedio de 206.447 viajes en días laborables (año 3 de operación).
• Pico máximo de 219.873 viajes en un solo día (13 de marzo de 2026).
• 59 % de los usuarios son mujeres.
• 45 % de los usuarios tienen entre 18 y 29 años.
• Principales motivos de viaje: trabajo (42,8 %), estudios (20,5 %), gestiones (17,8 %), turismo y ocio (12,6 %).
• Reducción estimada de 102.000 toneladas de CO₂ frente al transporte en vehículo privado.

El metro más alto del mundo y otros datos destacados

El Metro de Quito ostenta el título de metro subterráneo de mayor altitud del planeta, operando entre los 2.800 y 2.900 metros sobre el nivel del mar. Esta condición obligó a los ingenieros a desarrollar soluciones técnicas específicas para garantizar la seguridad operacional en un entorno geográfico y geotécnico único.

En 2025 la Asociación Internacional de Higiene (ISSA) otorgó al Metro de Quito el título de International Spotless Space of the Year, reconociéndolo como uno de los sistemas de transporte público más limpios del mundo, por encima de infraestructuras comparables en EE. UU., Canadá y Australia.

La iniciativa "De Vuelta al Centro" impulsada junto con el Metro ha generado un incremento del 30 % en la afluencia de visitantes al Centro Histórico de Quito (Patrimonio de la Humanidad UNESCO), un aumento del 35 % en las ventas del comercio local y la reactivación del 20 % de los negocios del área central.

La extensión de la Línea 1 hasta La Ofelia (al norte de El Labrador) está en proceso de planificación y tramitación de licencia ambiental, lo que añadiría nuevas estaciones al sistema.

Preguntas frecuentes sobre el Metro de Quito

¿Cuánto cuesta el metro de Quito?
La tarifa estándar es de USD 0,45 por trayecto (2026). La tarifa reducida para menores de 5-17 años y mayores de 65 es USD 0,22, y la tarifa preferencial para personas con discapacidad es USD 0,10. Los menores de 5 años viajan gratis.

¿A qué hora abre el metro de Quito?
De lunes a viernes el primer tren sale a las 05:30. Los sábados y domingos la salida es a las 07:00. El último servicio es a las 23:00 entre semana y sábados, y a las 22:00 los domingos y festivos.

¿Cuántas líneas y estaciones tiene el metro de Quito?
El metro de Quito tiene 1 línea (Línea 1) con 15 estaciones a lo largo de 22,5 km. Recorre la ciudad de sur a norte entre Quitumbe y El Labrador.

¿Cuánto tarda el metro de Quito de un extremo al otro?
El recorrido completo entre Quitumbe y El Labrador dura aproximadamente 34 minutos.

¿Cómo llegar al Centro Histórico de Quito en metro?
La estación San Francisco da acceso directo al Centro Histórico de Quito. Desde allí se puede acceder a pie a la Plaza de la Independencia, la Catedral Metropolitana, la iglesia de San Francisco y otros monumentos del patrimonio histórico.