Metro de Poznan

Metros en Polonia: Poznań Fast Tram

Poznan es la quinta ciudad más grande de Polonia, con 567 mil habitantes, y una de las urbes más longeva del país.

Muchos la consideran la cuna de Polonia, ya que en el pasado fue el centro ejecutivo de la nación, así como el sitio de residencia de la monarquía polaca – de hecho, en el año 2008 el presidente de aquel entonces la nombró Poznan - Conjunto Histórico–.

Actualmente, la ciudad es un importante lugar para los sectores académico, científico, empresarial, industrial y cultural. Al tiempo que ostenta una creciente cuota de emprendimientos que ofrecen diversos servicios.

Su despunte económico ha sido tal, que las ferias y eventos dirigidos a promover nuevas inversiones, tanto en Poznan como en el resto del país, reciben 500 mil visitas de todo el mundo, consolidándose como el segundo destino del este de Europa con mayor número de turismo empresarial.

No obstante, esta realidad no siempre fue así. Durante mucho tiempo el país estuvo dominado por el comunismo soviético, y en el caso particular de Poznan, la ciudad a penas si experimentó algún tipo de desarrollo palpable.

Una de las obras relevantes de aquel momento fue la construcción de un tranvía que uniera los distritos del norte, denominado Poznań Fast Tram, el cual comenzó su edificación en 1975.

Sin embargo, las labores se ejecutaron con suma lentitud. Tanta, que aun cuando el régimen de la Unión Soviética cayó, el sistema de transporte todavía no se hallaba concluido.

En 1993 el proyecto fue retomado y pasados 3 años, las autoridades inauguraron oficialmente el tramo Poznań Fast Tram, en 1996.

Poznan

El Poznań Fast Tram actualmente posee 8 kilómetros de recorrido y 6 estaciones – que sirven de extensión a la red de tranvías de la ciudad–, aunque los encargados del transporte público esperan hacer oportunas ampliaciones en un futuro.

Líneas y estaciones

Al tratarse de una extensión del sistema de tranvías que opera en Poznan, por las paradas del Poznań Fast Tram transitan varias líneas comerciales, las cuales se conectan al resto del entramado que prácticamente une a toda la ciudad.

No obstante, aunque se trata de una sección pequeña, de apenas 8 kilómetros con 6 estaciones, durante las horas punta pueden moverse en ella hasta 6 mil personas por hora.

Rutas

Las rutas que circulan por las estaciones del tramo Poznań Fast Tram son las siguientes:

• Línea 12: El recorrido comprende las secciones OS. JANA III SOBIESKIEGO, Trasa PST, Dworzec Zachodni, Głogowska, Most Dworcowy, Matyi, Królowej Jadwigi, Krzywoustego, rondo Rataje, Ludwika Zamenhofa, rondo Starołęka, Starołęcka y STAROŁĘKA.
• Línea 14: Abarca los tramos OS. JANA III SOBIESKIEGO, Trasa PST, Dworzec Zachodni, Głogowska y GÓRCZYN.
• Línea 15: Recorre las secciones OS. JANA III SOBIESKIEGO, Trasa PST, Roosevelta, Grunwaldzka, rondo Nowaka-Jeziorańskiego, Grunwaldzka y BUDZISZYŃSKA.
• Línea 16: Comprende los tramos OS. JANA III SOBIESKIEGO, Trasa PST, Roosevelta, Most Teatralny, Fredry, Gwarna, Św. Marcin, Al. Marcinkowskiego, Podgórna, Dowbora-Muśnickiego, Mostowa, Kórnicka, Trasa Kórnicka, Piaśnicka y FRANOWO.
• Línea 19: Atiende los trechos OS. JANA III SOBIESKIEGO, Trasa PST y DWORZEC ZACHODNI.
• Línea 20: Pasa por los trayectos que comprenden OS. JANA III SOBIESKIEGO, Trasa PST, Roosevelta, Most Teatralny, Fredry, Gwarna, Św. Marcin, Al. Marcinkowskiego, Strzelecka, Królowej Jadwigi y RONDO RATAJE.
• 201 (Nocturna): Se desplaza por los tramos OS. JANA III SOBIESKIEGO, Trasa PST, Most Teatralny, Roosevelta, Fredry, Gwarna, Św. Marcin, Al. Marcinkowskiego, Podgórna, Dowbora-Muśnickiego, Mostowa, Most Św. Rocha, Kórnicka, Trasa Kórnicka, OS. LECHA, Górny Taras Rataj, Hetmańska, rondo Starołęka, Zamenhofa, rondo Rataje, Jana Pawła II, Kórnicka, Most św. Rocha, Mostowa, Dowbora-Muśnickiego, Podgórna, Al. Marcinkowskiego, 27 Grudnia, Fredry, Roosevelta, Trasa PST y OS. JANA III SOBIESKIEGO.

Conexiones

Además de las líneas de tranvías que atienden habitualmente las estaciones del Poznań Fast Tram, en sus paradas los usuarios pueden abordar rutas de autobuses que lo acerquen aún más a su destino.

• Parada Sobieskiego: Posee conexión con las líneas de autobuses 51, 74, 85, 88, 90, 91, 93 y 98. Así como con las rutas nocturnas 235 y 248.
• Parada Szymanowskiego: Posee conexión con las líneas de autobuses 46, 51, 74, 85, 88, 91 y 98. Así como con la ruta nocturna 248.
• Parada Kurpińskiego: Posee conexión con las líneas de autobuses 44, 51, 85 y 87.
• Parada Lechicka/Poznań Plaza: No posee conexiones.
• Parada Al. Solidarności: Posee conexión con las líneas de autobuses 68, 71, 72, 78, 83 y 91. Así como con la ruta nocturna 235.
• Parada Słowiańska: Posee conexión con las líneas de autobuses 68, 69, 71, 72, 82 y 90. Así como con las rutas nocturnas 234 y 235.

Horario

Las líneas que transitan en el tramo Poznań Fast Tram cuenta con el mismo horario de operaciones que el resto del sistema de tranvías que circulan por la ciudad.

Así pues, los vehículos comienzan a desplazarse a partir de las 6:00 a.m., atendiendo a los viajeros hasta llegadas las 10:00 p.m., hora en la que finalizan sus servicios las líneas diurnas.

De las 10:00 p.m. a la 1:00 a.m., circulan por Poznan las rutas nocturnas, tanto de tranvías como de autobuses. A pesar de que el horario de servicio resulta sumamente amigable para los pasajeros, no funciona las 24 horas del día.

Los trenes suelen atender los andenes con una frecuencia de 5 minutos a lo largo del día. Pero llegadas las horas pico, dicho tiempo se reduce a tan sólo 2.5 - 3 minutos, ya que el volumen de pasajeros es importante –esto se debe a que el tramo Poznań Fast Tram atiende los distritos norte de la ciudad, los cuales están llenos de grandes complejos residenciales–.

De igual modo, pasadas las 10:00 p.m., que es cuando comienza el horario nocturno, los pasajeros tienden a esperar entre 7 - 12 minutos para abordar los tranvías.

Jezyce

Tarifas

El sistema de tarifas de la red de tranvías de la ciudad de Poznan y, por tanto, el mismo que se aplica para el tramo Poznań Fast Tram, está segmentado por zonas, de las cuales dependerá el precio a pagar por el usuario; así como también, se toma en cuenta el tiempo de viaje del pasajero.

Los pases pueden ser comprados en forma de billete simple o obteniendo una tarjeta recargable, denominada PEKA Card. Ambos se detallarán a continuación.

Time tickets

• Single-journey ticket: Es la alternativa más simple a la que podemos acceder. Es válido únicamente para el recorrido que decida realizar, sin variaciones en las zonas transitadas, pero sin la posibilidad de hacer trasbordo a otro medio de transporte. Su valor asciende a 4,6 PLN (1,22 USD).
• Time ticket: Esta opción le permite realizar un número ilimitado de viajes, sin importar el número de transferencias que haga, en un periodo de tiempo de entre 10 y 40 minutos. El boleto es válido tanto para las rutas de autobuses, como de tranvías. Su precio es de 3 PLN (0,80 USD) para 10 minutos y 4,6 PLN (1,22 USD) para 40 minutos.
• Short-term ticket: Estos boletos le permiten a los viajeros realizar un número ilimitado de viajes, en tranvías y líneas de autobuses de la ciudad, durante un periodo de tiempo determinado, que va desde las 24 horas, hasta los 7 días.
  • 24 Horas – 13,6 PLN (3,61 USD).
  • 48 Horas – 21 PLN (5,57 USD).
  • 72 Horas – 27 PLN (7,16 USD).
  • 7 Días – 47 PLN (12,47 USD).

Poznan Fast Tram

Season tickets

Puede acceder a los billetes de temporada mediante la tarjeta recargable PEKA Card. Son válidos para el área elegida por el usuario (A, B o C). Es preciso que al utilizar esta tarjeta, la pase por el lector de entrada y salida del vehículo, con el fin de que no le cobren tarifas adicionales.

Zona A: 14 Días – 54,20 PLN (14,38 USD).

• Pasados 15 Días – 3,54 PLN (1,00 USD) por día.
• Pasados 30 Días – 3,54 PLN (0,94 USD) por día.
• Pasados 90 Días – 3,62 PLN (0,86 USD) por día.
• Pasados 180 Días – 2,90 PLN (0,77 USD) por día.
• Pasados 270 Días – 2,32 PLN (0,62 USD) por día.

Zona B: 14 Días – 26,24 PLN (6,96 USD).

• Pasados 15 Días – 1,86 PLN (0,49 USD) por día.
• Pasados 30 Días – 1,72 PLN (0,46 USD) por día.
• Pasados 90 Días – 1,58 PLN (0,42 USD) por día.
• Pasados 180 Días – 1,42 PLN (0,38 USD) por día.
• Pasados 270 Días – 1,14 PLN (0,30 USD) por día.

Zona C: 14 Días – 26,24 PLN (6,96 USD).

• Pasados 15 Días – 1,86 PLN (0,49 USD) por día.
• Pasados 30 Días – 1,72 PLN (0,46 USD) por día.
• Pasados 90 Días – 1,58 PLN (0,42 USD) por día.
• Pasados 180 Días – 1,42 PLN (0,38 USD) por día.
• Pasados 270 Días – 1,14 PLN (0,30 USD) por día.

Nota: En la página oficial del sistema de tranvías de la ciudad de Poznan se detallan un mayor número de planes combinados del tipo A+B, B+C y A+B+C.

Special tickets

Boleto para un padre y un hijo de familia numerosa (más de 4 hijos)

• 30 Días / Zonas A+B+C / 5,60 PLN (1,49 USD).
• 150 Días / Zonas A+B+C / 28 PLN (7,43 USD).

Metro de Poznam (Fast Tram)

Boleto año escolar

• Zona A: 408 PLN (108,23 USD).
• Zona B: 198,60 PLN (52,68 USD).
• Zona C: 198,60 PLN (52,68 USD).
• A+B: 510,30 PLN (135,37 USD).
• B+C: 367,90 PLN (97,60 USD).
• A+B+C: 705 PLN (187,02 USD).

Boleto semestre

• Zona A (120 días): 155 PLN (41,12 USD).
• A+B (120 días): 207 PLN (54,91 USD).
• A+B+C (120 días): 311 PLN (82,50 USD).
• Zona A (150 días): 185 PLN (49,08 USD).
• A+B (150 días): 250 PLN (66,32 USD).
• A+B+C (150 días): 380 PLN (100,81 USD).

Boleto Senior

366 días / Zona A / 50 PLN (13,26 USD).

Boleto Social

• 30 días / A+B+C / 1 PLN (0,27 USD).
• 366 días / A+B+C / 12 PLN (3,18 USD).

Nota: Los billetes y tarjetas recargables pueden ser adquiridas en las máquinas expendedoras de las estaciones de tranvías y en los quioscos autorizados.

Las personas de la tercera edad y personas con discapacidad son elegibles para recibir un descuento del 50% en sus viajes.

Reglamento

• Al momento de viajar en los tranvías del sistema, es preciso que advierta si su equipaje puede resultar una molestia para los demás pasajeros. En ese caso, será desalojado de la unidad.
• El mantenimiento de los vehículos es trabajo de todos. En tal sentido, las autoridades del Poznań Fast Tram instan a los usuarios a mantener cuidadas las unidades.
• Utilice los elementos de emergencia solo frente a una amenaza real. No accione dichos dispositivos por mero ocio o sabotaje, pues tales situaciones están penadas por la ley.
• No puede llevar consigo elementos que perjudiquen a otros pasajeros, como comidas en descomposición, químicos tóxicos, aparatos ruidosos, entre otros.
• Las autoridades del Poznań Fast Tram se toman muy en serio la integridad de los pasajeros, por lo que no será tolerada agresión, insulto o intimidación alguna en los vehículos.
• No puede acceder a los tranvías con el uso de patines o patinetas, pues ponen en riesgo su seguridad y la de otros pasajeros.
• Está prohibido comer mientras viaja en los tranvías.
• No está permitido fumar en las unidades de transporte.
• No puede distribuir panfletos, folletos o volantes en las unidades de tranvía.
• No puede hacer propaganda de ninguna índole en los tranvías del sistema, exceptuando aquellos quienes reciben autorización expresa de las autoridades encargadas.
• No puede ingerir alcohol en las unidades de tranvía, ni acceder a ellas bajo los efectos del mismo.
• No puede mendigar en los vehículos del sistema.
• Mientras espera en el andén, permanezca atento al próximo tranvía, con el fin de evitar accidentes.
• Siempre que reproduzca contenido multimedia con su dispositivo, hágalo con audífonos puestos, para no molestar la tranquilidad de los demás pasajeros.
• No puede viajar en las unidades de transporte portando armas de fuego.

Fast Tram de Poznan

Curiosidades

• Como principal aspecto a destacar entre las curiosidades del Poznań Fast Tram, se encuentra la importancia del arte urbano presente en sus estaciones. En la parada Szymanowskiego, por ejemplo, los muros narran la historia del planeta, desde los orígenes del hombre, hasta su voracidad industrial contemporánea, mediante ilustraciones en grafitis.
• Las imágenes denuncian la responsabilidad que debe tener la humanidad para la preservación del medio ambiente, al tiempo que buscan concientizar a los ciudadanos locales.
• Entretanto, en la estación Słowiańska está presente el eslogan “Es hermoso cuando un hombre se siente orgulloso de su ciudad; pero es más bello aún, cuando una ciudad puede enorgullecerse de ello”.
• El enunciado decora los muros del lugar, cuya creación estuvo en las manos de más de 30 artistas urbanos, quienes además llenaron las paredes de elementos decorativos.

Conexión con el aeropuerto

Ninguna línea de tranvías del Poznań Fast Tram accede directamente a las cercanías del Aeropuerto de Poznań-Ławica, aunque sí puede hacer un trasbordo a una línea de autobuses que lo acerque a su destino.

Para ello, debe tomar un tranvía de la línea 15 en cualquiera de las paradas del circuito. Acto seguido, advierta que el vehículo se dirija a la estación Bałtyk, pues es donde tendrá que desembarcar.

Justo en la estación también hay una parada de autobuses, por la cual circulan los vehículos de la línea 148. Esta última es la que deberá abordar para trasladarse hacia el recinto aéreo.

Durante el recorrido el bus hará unas 14 paradas antes de llegar al aeropuerto, pero de igual manera el recorrido apenas si toma 20 minutos. La parada es atendida cada 15-20 minutos y el viaje cuesta 4,6 PLN (1,22 USD). Puede obtener su billete al acceder al autobús, con el conductor, o en las máquinas expendedoras presentes en las estaciones de tranvías, puesto que es el mismo ticket.

Desde el aeropuerto tiene la posibilidad de tomar las unidades de la ruta 148 para llegar al centro de la ciudad, o preferir alguna otra línea que vaya a las zonas periféricas.

Igualmente, la terminal cuenta con una línea de taxis propia, que le garantizan un viaje cómodo y seguro hasta su destino. O, si prefiere aún más privacidad, las agencias de alquiler de vehículos del Aeropuerto de Poznań-Ławica le pueden brindar la solución que busca. En todo caso, tiene varias alternativas a su disposición.

Ampliaciones futuras

Hasta el momento, la única ampliación contemplada es una extensión hacia el norte de la ciudad, con la intención de atender los recientemente agrandados campus universitarios de Morasko y Umultów.

No obstante, la planificación del proyecto se encuentra detenida, ya que la universidad no ha llegado a un acuerdo con la ciudadanía sobre el trayecto exacto y las paradas que serán construidas. Empero, la Universidad Adam Mickiewicz de Poznan, que sería la principal beneficiaria, ya posee reservados algunos terrenos por donde pasaría la ampliación del Poznań Fast Tram.

Sitios turísticos

Poznan ofrece diversos espacios para que los turistas descubran el pasado histórico y cultural que atesora la ciudad.

Uno de los lugares más emblemáticos es la Iglesia de San Estanislao, en pleno centro. Se trata de una estructura barroca del siglo XVII, construida por jesuitas, quienes invirtieron 50 años en terminarla.

Tras la Segunda Guerra Mundial ha recibido diversas restauraciones para conservar el esplendor que la ha llevado a ser la iglesia barroca mejor construida de Polonia. Miles de turistas la visitan cada año, algunos por razones religiosas, pero otros para apreciar su majestuosa arquitectura, la cual guarda preciosas ilustraciones en su interior.

Para acceder a ella basta con tomar un tranvía de la línea 15 o 16, en cualquiera de las paradas del Poznań Fast Tram, y bajarse en la estación Wrocławska, desde donde podrá caminar hasta el edificio religioso.

Igualmente, en la misma parada y tomando los vehículos de las mencionadas líneas, hallará el Poznan Croissant Museum and Experience. Un centro vibrante en el que la tradición y cultura de Poznan se fusionan para enriquecer las experiencias de quienes deciden conocer este estupendo sitio.

Ofrece fantásticas vistas hacia el ayuntamiento de la ciudad, al tiempo que puede degustar los famosos croissants de San Martín y sentirse integrado con la simbología de la ciudad. Los anfitriones le harán sentir como en casa, cuidando siempre que se lleve la mejor de las experiencias, tanto culinarias como culturales, comiendo típica comida polaca y disfrutando de espectáculos folclóricos. Una oportunidad perfecta para conocer las raíces de Poznan.