Metrô de Pyongyang: Introdução

Este sistema de metrô é o mais profundo do mundo. As linhas se encontram a mais de 110 metros. de profundidade. Leva-se em torno de 3,5 minutos para chegar às plataformas desde a superficie através de escadas rolantes. Este fato faz com que a temperatura nas estações seja muito baixa.


O metrô de Pyongyang é quase uma réplica do metrô de Moscú. E é muito curioso. algumas de suas peculiaridades são: haver permitido seu uso no passado aos turistas estrangeiros apenas para viajar entre as estações de Yonggwang e Puhŭng. Atualmente, podem utilizar a maioria das estações.

Antecedentes históricos

A gestão do transporte sempre foi um problema para o governo de de Pyongyang. Antes da construção do metrô, havia só alguns poucos veículos privados na cidade, e o uso de bicicletas foi proibido. Isto fez com que os meios de transporte público sempre estivessem cheios e tivessem um funcionamento um tanto irregular.

A construção do metrô de Pyongyang começou em 1965 com a importação de material circulante da Alemanha e equipamentos elétricos da China. A China afirma que também enviou experts para ajudar no processo de construção, entretando, a Coreia do Norte não admite.

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As obras foram realizadas sob a supervisão do Presidente Kim Il-Sung. O Exército Popular da Coreia ajudou a construir o sistema. Entre 1973 e 1978, abriram-se as primeiras 14 estações. As duas estações restantes, de Yonggwang e Puhoong, foram construídas em 1987.


Horário de funcionamento do metrô

Os trens do metrô passam a cada 5-7 minutos. Nos horários de pico, passam a cada 2 minutos. Os horários habituais de funcionamento são das 05:30 às 23:30. É preciso levar em conta que o sistema está fechado na primeira segunda-feira de cada mês, e em outras ocasiões, então é algo que deve ser consultado.

Linhas e estações

O metrô de Pyongyang conta com duas linhas: Linha Chollima e linha. As 2 linhas circulam embaixo das principais ruas da cidade. As estações estão na superfície.

O que faz as estações únicas é que recebem os seus nomes de personagens populares e temas da guerra revolucionária da Coreia do Norte. As estações estão situadas a uma distância considerável umas das outras, em média 1.500 metros. Estão decoradas com estátuas de heróis de guerra, murais, lâmparas e pinturas.

As estações estão construídas de modo que possam servir como refúgios antiaéreos durante tempos de guerra. Especula-se também que as bases militares estão conectadas às estações através de linhas secretas.

Linha Chollima

Esta linha está em funcionamento desde 1973 e conecta os extremos norte e sul da cidade. Desde a estação de Puhŭng, no sul, avança servindo 6 estações ao longo do rio Taedong e termina na estação de Pulgŭnbyŏl, no norte.

É uma linha de 12 quilômetros de extensão. Pode-se fazer transferência com a linha na estação de Chŏnu. As estações desta linha são: Pulgŭnbyŏl, Chŏnu (Chŏnsŭng), Kaeson, Tongil, Sŭngni, Yonghwa, Yonggwang, Puhŭng

Linha Hyoksin

Esta linha começou a funcionar em 1978. Conecta a estação Kwangbok, na zona sudoeste da cidade, com a estação de Ragwŏn no noreste. Há 9 estações na rota, entretanto, os trens não param na estação de Kwangmyong.

O trajeto completo tem 15 quilômetros de extensão. É possível fazer baldeação na linha Chollima na estação Chŏnu. As estações desta linha são: Ragwŏn, Kwangmyŏng, Samhŭng, Chŏnsŭng(Chŏnu), Hyŏksin, Kŏnsŏl, Hwanggŭmbŏl, Kŏn'guk, Kwangbok.

Futuras expansões

Vão ser adicionadas seções extras às duas linhas operacionais em um futuro próximo. A linha Chollima terá 2 novas estações ao norte, as estações Sŏp'o y Ryŏnmot e mais 2 ao sul, as estações Ch'ŏngch'un y Mangyongdae. Na linha Hyoksin, depois da estação Kwangbok, serão adicionadas duas novas estações: Yŏngung y Ch'ilgok.

Em um plano a longo prazo, será construída outra linha norte-sul que cruzará o rio Taedong. As três linhas se cruzarão no centro da cidade criando uma espécie de trajeto triangular.

Pyongyang Pyongyang

Bilhetes e tarifas

Viajar no metrô de Pyongyang é muito barato. Um bilhete simples custa 5 wons, aproximadamente USD $0,03.

Anteriormente, eram utilizadas fichas de alumínio (tokens) com o logotipo do metrô. Atualmente, começaram a usar bilhetes de papel com o símbolo coreano 지 impresso. Como na grande maioria dos sistemas de metrô, os bilhetes precisam ser validados antes de acessar as plataformas dos trens..

Serviços e instalações

O metrô de Pyongyang está equipado com as seguintes instalações

  • Um museu que exibe objetos da história e desenvolvimento gradual do metrô de Pyongyang.
  • Serviços gratuitos em todas as estações
  • Há programas de rádio estatais e jornais locais para que os passageiros possam se entreter enquanto esperam o seu trem.

Normas

Nas estações e trens, os passageiros devem seguir certas regras para assegurar uma experiência de viagem agradável para todo mundo.

  • Comer, beber, fumar, etc., estão proibidos no interior do metrô, e uma violação desta regra resulta em uma boa multa.
  • É preciso tomar cuidado ao passar pelas barreiras de entrada.
  • Uma vez no trem, os usuários devem se assegurar de que nem os seus pertences e nenhuma parte do seu corpo tenha ficado para fora do trem para evitar acidentes.

Conselhos

Conselhos úteis para os que vão utilizar o metrô de Pyongyang pela primeira vez:

  • Se você é um passageiro estrangeiro, antes de tirar fotos de qualquer estação, assegure-se de estar devidamente autorizado.
  • A maioria das estações tem serviços de onibus e de taxi adjascentes. Planeje a sua viagem levando-o em conta para economizar tempo.

Mídia.

Mapa do metro de Pyongyang

Mapa do metro de Pyongyang Alta resolução
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Mapa do metro de Pyongyang

  • Passageiros/dia 700000
  • Taxas:
  • Operação 24 horas: No
  • Ar condicionado: No
  • Têm de andar entre os trens: No
  • Trens sem condutor: No
  • Screen Doors-Platformn: No
  • Operador: Transport and Communication Commission
  • 0.01 USD
  • Pyongyang Metrô Site Oficial

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