Metropolitana di Kryvyi Rih

Kryvyi Rih Metrotram

Questo sistema parzialmente sotterraneo è formato da 3 linee e 15 stazioni. La lunghezza totale è di 18,7 km, inclusa una sezione sottosuolo di 6,8 km. La KP Shvydkisnyi Tramvai, una compagnia locale, gestisce il sistema. Ogni giorno, circa 45,340 passeggeri viaggiano in questi metrotram.

Storia

Il sistema partì come una soluzione temporanea nell'attesa di un completo sistema metroplitano all'interno della città. Quest'ultima venne distrutta durante la Seconda Guerra Mondiale e necessitò dio una completa ricostruzione che includesse nuove comode e convenienti modalità di trasporto pubblico. La pianificazione cominciò nel 1960 ma ci vollero 15 anni prima di cominciare effettivamente i lavori.

Un percorso metrotram completamente separato venne costruito in superficie, ad eccezione del centro città. Le costruzioni vennero effettuate in modo da poter essere facilmente convertite successivamente in un sistema metro completamente funzionale. Il servizio cominciò la ristrutturazione il 26 Dicembre 1986. Dopo diverse estensioni raggiunge l'attuale lunghezza il 25 Maggio 2012.

Orario di lavoro

Il sistema metrotram è operativo dalle 6 del mattino fino a mezzanotte. Ogni stazione ha dei display in cui sono mostrati orari e frequenza dei metrotram per quella fermata. La frequenza media è di circa 10-15 minuti, ridotta durante le ore di punta.

Linee e Stazioni

Le fermate metrotram sono delle normali stazioni con monumenti in architettura sovietica a servizio dei quartieri vicini. Delle 15 stazioni, 4 sono sotterranee. La stazione Vovnopriadilna è quasi completata ma al momento non ancora operativa. La sezione tra le stazioni Prospekt Metalurhiv e Imeni Hutovskoho è coperta dai tre tracciati.

I treni seguono tre percorsi: Kiltseva-Zarichna, Kiltseva-Maidan e Zarichna-Kiltse KMK. Sulel rotaie vengono utilizzate carrozze KTM-11/11T e Tatra T3. L'unico deposito si trova nei pressi nella stazione Maidan Pratsi. Altrimenti i tram possono voltarsi presso i carreli contruiti nei terminal.

Qui di seguito sono elenchate le stazioni della Kryvyi Rih Metrotram:

Kiltse KMK, Tretia Dilnytsia, Druha Miska Likarnia, KNEU

Queste sono le stazioni sul Percorso 3 della Kryvyi Metrotram. Si trovano tutte in superficie con piattaforma su entrambi i lati dei binari. Aperte nel 2012, queste stazioni facilitano il trasporto tra le zone nord e le zone sud della città e permettono di raggiungere ArcelorMittal Kryvyi Rih.

Kiltseva

La stazione non è altro che una rotatoria per tram con diverse piattaforme. Aperta nel 1989, funziona come terminal sud della Kryvyi Rih metrotram. I tram del Percorso 1 e 2 fermano in questa stazione. Consente un trasporto verso la stazione KNEU del Percorso 3. Si trova vicino l'intersezione della Sergo Ordzhonikidze e l'autostrada Nikopol, in superficie.

Prospekt Metalurhiv

Operativa dal 1989, questa stazione ha una costruzione a volta poco profonda. Funge da fermata per tutti e tre i percorsi. La stazione ha le sembianze di una normale stazione metro, si trova nella giunzione tra Stanislav Kosior e Metallurgov Avenue, nei pressi dello stadio Metalurh.

Budynok Rad

Aperta nel 1988, anche questa fermata di tutte e tre le linee, con costruzione a singola volta poco profonda e le sembianze di una stazione metro. Si trova nel cuore della città e nei paraggi del palazzo del consiglio cittadino.

Dzerzhynska

Aperta nel 1986, si trova in superficie con una costruzione a singola volta. Il suo nuovo nome è Mudryona. A causa della sua posizione, lontana dalle stazioni dei treni e strade affollate, non è particolarmente trafficata. Nonostante ciò, è fermata di tutte e tre le linee.

Maidan Artema

Anche questa in servizio dal 1986, nota anche come Vechirniy bulvar. Non è una costruzione particolarmente grande, con piattaforme su entrambi i lati dei binari. Tutte le linee si fermano in questa stazione.

Miska Likarnia

La stazione è aperta dal 2001. Si trova in superficie con piattaforme su entrambi i lati dei binari. E' la stazione più recente nei pressi dei microraion Solnechny e Vostochny e all'ospedale comunale centrale. Tutte le linee fermano in questa stazione.

Imeni Hutovskoho

Aperta nel 1986 come stazione in superficie. Tutte le linee fermano in questa stazione. È la più affollata dovuta alla sua posizione nell'intersezione tra i microraion Gornyatsky, Vostochny-1, 2 e 3 e Solnechny.

Maidan Pratsi

Questa stazione si trova vicino una rotatoria dei metrotram dove il Percorso 1 termina. È operativa dal 1986 come stazione in superficie. Il suo principale traffico è dovuto al microraion Hirnytske e il KVRZ.

Industrialna

La stazione fu costruita in superficie nel 1999, con piattaforme su entrambi i lati dei binari. È fermata dei percorsi 2 e 3, principalmente utilizzata dai dipendenti del KVRZ. Si trova nella periferia del centro industriale della città.

Vovnopriadylna

Costruita in superficie con piattaforme su entrambi i lati dei binari. Sfortunatamente non è mai stata operativa ed è estremamente improbabile una sua apertura al servizio, la cui principale ragione è l'assenza di traffico. Si trova sui percorsi 2 e 3.

Elektrozavodska

Aperta nel 2000 su un percorso giù operativo, è fermata dei percorsi 2 e 3, piccola costruzione con piattaforme su entrambi i lati. La stazione è terminal di diversi marshrutka e tragitti di pullman.

Zarichna

Operativa dal 1999, include i percorsi 2 e 3, si trova in superficie e ha piattaforme su entrambi i lati. Al momento è in corso la pianificazione per renderla terminal all'apertura del percorso 4.

Espansione

KRMT è molto popolare. Trasporta in media 40 milioni di passeggeri ogni anno con un record di 56 milioni nel 1997. Nel dopoguerra l'Unione Sovietica non disponeva di fondi ed era impossibilitata a sviluppare un regolare trasporto metropolitano rapido. Nel 1980, le metro furono introdotte in alcune città. Ad ogni modo non raggiunsero un significativo numero di passeggeri.

Tuttavia i sistemi metrotram stanno man mano acquistando maggior popolarità con il passare del tempo. I costi di produzione sono molto più bassi rispetto ad un normale sistema metropolitano. Tutto questo ha permesso alle autorità cittadine di prendere in considerazione future espansioni del sistema. Al momento non ci sono lavori in corso, tuttavia il governo cittadino considera l'estensione dei percorsi nelle direzioni a sud e a nord. Nuove rotaie dovrebbero sostituire quelle vecchie.

Tariffe e Biglietti

La rete ha una struttura tariffaria lineare, il prezzo è fisso indipendentemente dal tragitto percorso e dal tempo trascorso a bordo del metrotram. Ogni volta che si desidera utilizzare un metrotram è necessario acquistare un biglietto o un gettone. Ogni gettone costa 1.70 UAH. Questo lo rende un mezzo di trasporto accessibile ed economico. Gli studenti godono di sconti sul prezzo pieno e gli anziani viaggiano gratis.

È possibile acquistare i gettoni da autisti, conducenti, presso le biglietterie automatiche o dalle vetrine apposite all'interno delle stazioni. I gettoni devono essere introdotti al momento della salita abordo del metrotram e devono essere conservati per tutta la durata del viaggio.

Strutture e Servizi

Grazie ai seguenti servizi è possibile godere di un comodo viaggio a bordo dei metrotram.

• Ci sono dei monitor a bordo di ogni tram, mosrano il tragitto, la stazione successiva, ecc. sia un Ucraino che in Inglese.
• Le stazione sono equipaggiate con scale mobili, servizi igienici, sale d'attesa, ecc.
• I parcheggi si trovano nei pressi delle stazioni.

Norme

È bene assicurarsi di conoscere le regole della Kryvyi Rih metrotram così da non violarle.

• È vietato fumare a bordo dei treni e all'interno delle stazioni
• I metrotram accettano passeggeri solo presso le stazioni designate. Guarda sempre i cartelli per individuare la stazione e aspetta lì.
• È consentito fotografare all'interno delle stazioni ma non filmare.
• Non dimenticare di obliterare il tuo biglietto, c'è la possibilità di incorrere in una contravvenzione.

Consigli

Ecco un po' di dritte per utilizzare al meglio la rete Kryvyi Rih metrotram.

• Al momento dell'acquisto dei biglietti presso le biglietterie automatiche, assicurati di avere le monete della giusta valuta e denominazione.
• I gettoni valgono per un singolo viaggio, per un'andata e ritorno assicurati di acquistarne due.
• Fa' attenzione ai borseggiatori.