Metro di Kuala Lumpur : KTM Komuter

Tra I paesi più caratteristici del sud-est asiatico troviamo la Malesia e le sue spiagge, un vero e proprio paradiso in terra. Negli ultimi anni è diventata una delle destinazioni turistiche mondiali più popolari. Kuala Lumpur, capitale, è una moderna città cosmopolita con più di 7 milioni di abitanti per un'aera metropolitana di 243,65 Km2.

La città ha un'immensa offerta culturale, I resti delle colonie inglesi si mischiano con gli usi e costumi locali del 21° secolo. Data l'importanza di Kuala Lumpur, la regione più ricca del paese, la città ha conosciuto un imponente rinnovo delle infrastrutture tra gli anni '90 e il 2000, includendo nuove autostrade, ospedali, università e un eccellente sistema di trasporto.

Com'è giusto che sia. Sette milioni di persone in una metropoli hanno decisamente bisogno di un mezzo pubblico adatto. Per questo motivo nel 1995 è stata aperta la prima metropolitana del paese, la KTM Komuter, che consiste in due linee di grandi proprozioni: da un lato, la linea Seremban, con un'estensione di 135 km e dall'altro la Port Klang, di 126 km. Entrambe le linee sono gestite dalla KTM (in inglese Keretapi Tanah Melayu), la società ferroviaria Malesiana, di proprietà del paese. Il sistema include anche una monorotaia e un trasporto legero, gestito dalla Rapid Rail, compagnia di un consorzio belga.

Fin dall'inizio conobbe una grande espansione, entrambe le linee operative hanno raggiunto I 100,1 km, aggiungendo anche gli 8,6 km della monorotaia. Dopo appena due decadi Kuala Lumpur è diventato un sistema metro consolidato tra I migliori sul pianeta, un fatto ammirevole per un paese ancora in via di sviluppo.

Linee

Il sistema di Kuala Lumpur consiste in una metro principale divisa in due linee, una ferrovia leggera distribuita su tre rami e una monorotaia, che tutte insieme si occupano del trasporto pubblico della metropoli. Ogni percorso del sistema collega il centro cittadino con le regioni circostanti estremamente popolose.

La KTM Komuter

La metro principale, nota nella capitale malesiana come KTM Komuter, è composta dalle linee Seremban e Port Klang, rispettivamente note come linea 1 e linea 2. Ognuna supera I 120 km di percorso e insieme coprono 261 km.

KTM Komuter Kuala Lumpur Image via Khairil Yusof

La Seremban va da Batu Caves – nel distretto di Gombak . Fino a Pulau Sebagn, nella regione di Malacca, collegando 26 stazioni da nord a sud della città. I terminal sono Batu Kaves Komuter e Tampin. I treni viaggiano fino a 120 km/h e attraversano il centro, offrendo collegamenti con altre linee.

La seconda linea, Port Kland, unisce il distretto di Muallim con la zona Selangor, raggiungendo il centro di Kuala Lumpur. Conta 33 stazioni, con il terminal a nord di Malim e il terminal a sud di Port Klang, collegando la ferrovia leggera, le linee bus e anche la linea Seremban in diverse fermate. Le linee di traino della metro riguardano le stazioni di Putra, Bank Negara, Kuala Lumpur e Kl Sentral, rendendo possibile il cambio da un percorso all'altro percorrendo semplicemente la piattaforma e aspettando un treno della linea opposta.

La ferrovia leggera

La ferrovia leggera, anch'essa parte del servizio cittadino, è composta da 3 diverse traiettorie. La linea Ampang include I percorsi 3 e 4, Kelana Jaya è il percorso 5, Sungai Buloh-Kajang è il percorso 9. Le prime due linee operano sotto il nome di Rapid KL, mentre la terza è nota come MRT Rapid KL, perchè il sistema è completamente automatizzato.

La linea Ampang è nota è nota per essere composta da due percorsi, il numero 3, LRT Ampang e il numero 4, LRT Sri Petaling. Sebbene I nomi siano diversi, appartengono alla stessa linea. Corre per 45 km e copre 36 stazioni. Le due reti garantiscono il servizio dal terminal di Sentul Timur, a Bandar Baru Sentul, fino alle fermate di Ampang (percorso 3) e Putra Heighst (percorso 4) nelle zone di Ampang e Subang Jaya che corrispondono ad ogni traiettoria.

Allo stesso tempo, la linea Kelana Jaya (percorso 5) percorre 46 km con 37 stazioni, collegando il distretto di Gombak con la località di Subang Jaya. E' la linea più moderna del sistema. La maggior parte delle stazioni sono sopraelevate, alcune sono sotterranee. I treni non hanno guidatore e viaggiano ad 80 km/h, collegando diverse linee bus. Tutte le stazioni sono adeguate per passeggeri con disabilità, attente ai principali standard internazionali di comfort e servizio clienti.

Il percorso 9 della linea Sungai Buloh-Kajand, sebbene non sia un binario leggero, non può nemmeno essere considerato una metro. In ogni caso è un sistema ibrido che si occupa dei treni pesanti. Copre 51 km e 31 stazioni, dal terminal Sungai Buloh alla stazione Kajang. Questa linea è gestita dal consorzio Rapid Rapil e non è di proprietà della KTM statale.

Monorotaia

La monorotaia, che funge da Rapid KL, è il sistema più piccolo, percorre appena 8,8 km con 11 stazioni commerciali, collegando l'area di Brickfields al Terminal KL Sentral Monorail con il distretto di Pekeliling e la stazione di Titiwangsa. Nonostante le ridotte dimensioni la monorotaia trasporta 68,000 persone ogni giorni.

Orari e Collegamenti

Il sistema ferroviario di Kuala Lumpur è aperto dalle 5:30 a mezzanotte. Successivamente gli utenti devono utilizzare altri mezzi di trasporto, come I taxi. Il sistema è interamente collegato, come nel caso della linea Seremban (percorso 1) del sistema pesante, che ha trasferimento diretto con la linea Ampang e I suoi due rami in diverse stazioni.

Ecco una lista delle stazioni che effettuano collegamenti con gli altri percorsi:

Line Seremban (percorso 1)

  • Putra: I passeggeri possono utilizzare un ponte che collega la stazione del percorso 4 della ferrovia leggera.
  • Bank Negara: Ha un ponte che attraversa il fiume Gombak, collegando la fermata Bandaraya del percorso 4.
  • Kuala Lumpur: Collega la linea Port Klang (percorso 2) a 200 metri dalla stazione Pasar Seni del percorso 5.
  • KL Sentral: Collega il percorso 2, una volta fuori dal terminalm a 200 metri si trova la stazione della monorotaia.
  • Salak Selatan: Collega direttamente la stazione di Salak Selatan del percorso 4.
  • Bandar Tasik Selatan: Collega il percorso 4 alla stazione Bandar Tasik Selatan. Appena fuori si trova il bus teminal Bersepadu Selatan.

Linea Port Klang (percorso 2)

  • Sungai Buloh: Collega con la linea Sungai Buloh (percorso 9)
  • Kepong Sentral: Collega il percorso 9.
  • Segambut: Appena fuori la stazione I passeggeri possono trovare bus diretti verso le periferie di Mont Kiara e Sri Hartamas.
  • Putra: stazione che collega direttamente il percorso 1.
  • Bank Negara: Collega il percorso 1. Inoltre a 250 metri di distanza si trova la stazione Bandarava del percorso 4.
  • Kuala Lumpur: Collega il percorso 1, assieme alla stazione Pasar Seni del percorso 5, 200 metri più avanti.
  • KL Sentral: Collega la linea Seremban (percorso 5) con il servizio express che porta all'aeroporto.

Linea Ampang (percorso 3)

Maluri: collega la linea 9.

Linea Ampang (percorso 4)

  • PWTC: collega la stazione Putra della linea 1.
  • Sultan Ismail: Collega direttamente la monorotaia presso la sua stazione Medan Tuanku.
  • Bandaraya: collega la linea 1 alla stazione di Bank Negara.
  • Plaza Rakyat: Collega la stazione Merdeka della linea 9.
  • Hang Tuah: collega la monorotaia cittadina.
  • Bandar Tasik Selatan: Collega la linea Seremban con la ferrovia pesante e il servizio express per l'aeroporto.
  • Putra Heights: collegamento diretto con il percorso 5.

Linea Kelana Jaya (percorso 5)

  • Dang Wangi: La fermata Bukit Nanas della monorotaia si trova a 350 metri dall'uscita della stazione.
  • Masjid: collega direttamente la stazione Jamek del percorso 4.
  • Pasar Seni: A 250 metri dalla stazione di trova la fermata Kuala Lumpur per i percorsi 1 e 2.
  • KL Sentral: Collega i percorsi 1e 2 oltre ad avere diretto accesso al servizio express per l'aeroporto. Appena fuori la stazione, a 200 metri si trova la stazione della monorotaia.
  • Subang Jaya: Collega la linea Port Klang del percorso 2.
  • Putra Heights: Collega la linea Ampang del percorso 4.

Linea Sungai Buloh–Kajang MRT (percorso 9)

  • Sungai Buloh: collega la linea 1 con i treni a lunga distanza KTM ETS.
  • Surian: Collega la stazione Lembah Subang del percorso 5.
  • Muzium Negara: Collega I percorsi 1,2 e 5 assieme al servizio express per l'aeroporto e la monorotaia.
  • Pasar Seni: Collega direttamente il percorso 5.
  • Merdeka: Collega la linea Ampang sul percorso 4 alla stazione Plaza Rakyat.
  • Bukit Bintang: Collega la monorotaia alla stazione di Bukit bintang.
  • Maluri: collega direttamente il percorso 3
  • Kajang: Il percorso 1 è a pochi metri dalla stazione

Monorotaia KL (percorso 8)

  • KL Sentral Monorail: Collega I percosi 1, 2 e 5 assieme al servizio express per l'aeroporto.
  • Hang Tuah: Collega il percorso 4.
  • Bukit Nanas: A 250 metri dalla stazione di Dang Wang del percorso 5.
  • Titiwangsa: collega il percorso 4

Ktm Komuter Video

Tariffe

Le tariffe si basano sulla distanza percorsa. Ogni linea ha una tariffa minima e una massima. La KOMUTER LINK è una card ricaricabile utilizzare sui servizi pesanti (percorso 1 e 2). la ferrovia leggera e la monorotaia utilizzano la MyRapid SMART card. Sebbene sia anche possibile pagare in contanti, l'uso delle card ricaricabili è più coveniente. Questa è una lista delle tariffe stimate per linea:

  • Linea Seremban (percorso 1): la tariffa più bassa è 1,60 MYR ($0.38USD) viaggiando dalal fermata di Mid Valley. Il prezzo più alto fino al terminal di Tampin è 13,50 MYR ($3.17USD).
  • Linea Port Klang (percorso 2): la tariffa minima (una stazione) da Port Klang è 1,50 MYR ($0.35 USD). La tariffa massima fino a Batu Caves è 7.70 MYR ($1.81 USD).
  • Linea Ampang (percorso 3): la tariffa di una fermata dalla stazione di Ampang è 1,20 MYR ($0.28 USD). Il viaggio più lungo, fino al Chan Sow Lin terminal è 2,70 MYR ($0.63 USD).
  • Linea Ampang (percorso 4): viaggiare per una fermata fino a Sentul Timur costa 0,80 MYR ($0.19 USD). L'intero viaggio fino a Putra Heights viene 4,70 MYR ($1.10 USD).
  • Linea Kelana Jaya (percorso 5): runa fermata da Gombak costa 0,80 MYR ($0.19 USD). Il prezzo più alto è 6,10 MYR ($1.43 USD) fino al terminal di Putra Heights.
  • Linea Sungbai Buloh-Kajang MRT (percorso 9): il prezzo più basso per da Sungai Buloh è 0,80 MYR ($0.19 USD). Il più alto è 6,40 MYR ($1.50 USD) fino al terminal Kajang.
  • Monorotaia KL (percorso 8): la tariffa dalla KL Sentral Monorail per una stazione è di 0.90 MYR ($0.21 USD). La tariffa più alta fino al terminal Titiwangsa è di 4.10 MYR ($0.96 USD).

Il sistema dispone di card speciali per anziani e studenti, che offrono rispettivamente il 50% e il 40% di sconto. I bambini sotto I 7 anni viaggiano gratis.

RapidKL Token Image via Jorge Lascar

Regolamento

Infrazioni

  • E' severamente vietato entrare nelle strutture sotto effetto dell'alcol.
  • Non è concesso introdurre a bordo bevande alcolico o sostanze illecite.
  • Gli utenti devono salire a bordo e scendere in maniera adeguata
  • E' vietato aprire le porte quando il treno è in movimento.
  • E' vietato ostacolare il passaggio degli altri passeggeri verso il treno. In caso contrario si rischia una sanzione.
  • In nessuna circostanza sono ammessi attacchi o assalti di un utente ad altri passeggeri. Si può incorrere fino a 10 anni di galera a seconda della gravità dell'incidente.

Trasporto Biciclette

  • Sono ammesse a bordo solo biciclette pieghevoli, e non devono superare I 180 cm di lunghezza e 120 cm di altezza una volta piegate.
  • I passeggeri sotto I 14 anni devono essere accompagnati da un adulto se trasportano biciclette.
  • Il proprietario è responsabile della sicurezza della bici in qualsiasi momento.
  • Il prorpietario verrà ritenuto responsabile di qualsiasi danno arrecato dalla bicicletta all'interno della struttura.
  • Se non si possiede una bicicletta pieghevole è possibile parcheggiare la propria regolare bici negli appositi parcheggi.

Collegamenti con l'aeroporto

Il sistema integrato di Kuala Lumpur include un'esclusiva linea diretta per l'aeroporto. Due linee metro comunicano con la stazione Kuala Lumpur Sentral dove la rete di treni pesanti, la ferrovia leggera e la monorotaia si incontrane all'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur.

La prima linea è la KLIA Transit, identificata come linea 7, che copre 57 km dal terminal fino alla stazione centrale e 3 fermate, Salak Tinggi ERL è la prima fermata, nello stato Selangor, fuori l'area metropolitana di Kuala Lumpur. Segue Putrajaya/Cyberjaya ERL, nella regione Putrajaya, al confine della capitale malesiana. La terza fermata è Bandar Tasik Selatan, a Kuala Lumpur, sebbene non nel centro, collega le linee metro 1 e 4. Al termine del viaggio arriva al terminal Kuala Lampur Sentral.

La seconda opzione che segue lo stesso percorso è il KLIA Ekspress. A differenza del primo, quest'altro è una linea diretta. E' un po' più costosa dato che il viaggio si abbrevia di 17 minuti. E' raccomandata per chi soggiorna per poco tempo, come esecutivi o businessmen che necessitano di spostarsi velocemente.

Future Espansioni

La metro di Kuala Lumpur, sin dall'apertura nel 1995, ha sperimentato uno sviluppo aggressivo tutt'ora in atto. I piani prevedono l'estensione di tutte le linee, ma il progetto più ambizioso è la costruzione di tre percorsi in più che aggiungono 156 km al sistema. Tutto questo è incluso nel Piano Malesia 10, che mira all'espansione e modernizazzione dell'intero sistema di trasporto pubblico di Kuala Lumpur. E' il progetto più costoso nella storia del paese, con sviluppi sostenibili, basato per promuovere il trasporto pubblico come principale mezzo in città.

Turismo

Di sicuro l'orgoglio di tutti i residenti di Kuala Lumpur sono le sensazionali Petronas Tower, che fino al 2003 sono stati i grattacieli più alti del mondo. Con 452 metri di altezza, sono ancora gli edifici più importanti del sud-est asiatico. Sono circondati da boulevard, piazze e fontane, come il Lake Sypmhony che offre un bellissimo spettacolo di luci. Si trova ad alcuni metri dalla stazione KLCC del percorso 5.

E' obbligatoria visitare la China Town di Kuala Lumpur, con dozzine di ristoranti, tutti orientati sulla gastronomia cinese. Può dare l'impressione di avere una forte presenza commerciale, dato che i prodotti non hanno la qualità minima richiesta dagli occidentali.

Per raggiungerla, basta percorrere la linea Kelana Jaya (percorso 5) e raggiungere la stazione Pasar Seni, anche fermata della linea Sungai Buloh-Lajang (percorso 9).

Mappa del metro di Kuala Lumpur

Mappa della metropolitana di Kuala Lumpur Alta risoluzione
Mappa www.myrapid.com.my
Visualizza la mappa ad alta risoluzione. A volte si può prendere un po 'a carico.

Mappa della metropolitana di Kuala Lumpur

  • Conosciuto come: LRT, Monorail
  • Passeggeri al giorno 299000
  • Tassi: 0.37
  • In funzione 24 ore: No
  • Aria condizionata: Yes
  • Bisogna camminare tra treni: No
  • Driverless treni: LRT (since 1996)
  • Porte di banchina: KLIA line to airport, Kelana Jaya lines underground stations
  • Operatore: RapidKL
  • RM 0.70 - 2.80
  • Kuala Lumpur Metropolitana Sito ufficiale
  • Tlf: +603 2299 1999
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