Metropolitana di Pyongyang: introduzione

Questo sistema di trasporto metropolitano è il più profondo del mondo. Le linee passano ad una profondità di più di 110m sotto il livello del suolo. Per raggiungerele banchine ci vogliono circa 3.5 minuti attraverso le scale mobili. A causa di questa profondità, la temperatura delle banchine è sempre molto fredda.

La metropolitana è quasi una replica di quella di Mosca. Nel passato ai turisti era permesso viaggiare solo tra le stazioni di Yŏnggwang and Puhŭng.

Cenni Storici

Tenere a bada tutti i pendolari giornalieri, è sempre stato un problema per il Governo di Pyongyang. C’erano solo poche vetture private, e le biciclette erano proibite. Di conseguenza tutti i mezzi pubblici erano affollati e poco puntuali.

La costruzione della metropolitana di Pyongyang iniziò nel 1965, importando i vagoni dalla Germania e altre parti elettriche dalla Cina. La Cina sostiene inoltre di aver inviato alcuni esperti per aiutarli nella costruzione, ma la Nord Korea ha smentito i fatti.

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L’intero processo fu condotto sotto la supervisione del Presidente Kim II-SUng. L’armata popolare Koreana costruì a mano l’intero sistema. Tra il 1973 ed il 1978, tutte le 14 stazioni erano prontamente aperte. Le due rimanenti, chiamate Yonggwange Puhoong, furono costruite nel 1987.


Orari di Servizio

I treni hanno una frequenza di uno ogni 5 o 7 minuti. Nelle ore di punta, ogni 2 minuti. Le stazioni sono aperte dalle 5:30 fino alle 23:30. Tuttavia l’intero sistema rimane chiuso ogni primo lunedì del mese, ed in altre occasioni.

Linee e Stazioni

La Metro di Pyongyang dispone attualmente di due line: Chollima e Hykosky. Le linee viaggiano sotto le principali strade cittadine. Le stazioni sono tutte al livello del suolo.

Quello che rende uniche le stazioni è la loro denominazione in base ai personaggi famosi della Guerra di Rivoluzione del Nord Korea. Le stazioni sono abbastanza distanti tra di loro, circa 1500 m di media. Sono abbellite dalla presenza di statue di eroi di guerra, murali, marmi, luci e dipinti.

Le stazioni sono costruite in modo tale che possono essere sfruttate anche come rifugio anti bomba in caso di Guerra. Si vocifera anche che le basi militari siano collegate tramite passaggi segreti, alle stazioni stesse.

Linea Chollima

Questa linea è attiva dal 1973, e collega la parte Nord alla parte Sud della città. Parte dalla stazione di Puhŭng nel Sud e attraversa 6 stazioni lungo il Fiume Taedong, e termina la sua corsa nella stazione di Pulgŭnbyŏl nel Nord.

La tratta è lunga 12 km e include la possibilità di interscambio alla stazione di Chŏnu. Le stazioni su questa linea sono: Pulgŭnbyŏl, Chŏnu(Chŏnsŭng), Kaesŏn, T'ongil, Sŭngni, Ponghwa, Yŏnggwang, Puhŭng

Linea Hyoksin

Questa linea venne inaugurata nel 1978. Collega la stazione di Kwangbok nel quadrante Sud-Ovest della città con la stazione di Ragwŏn nel quadrante Nord-Est. Ci sono 9 stazioni in tutto, anche se nella stazione di Kwangmyŏng i treni non si fermano.

La linea complete misura 15 km e offer la possibilità di scambio con la Linea Chollima nella stazione di Chŏnu. Le stazioni su questa linea sono le seguenti: Ragwŏn, Kwangmyŏng, Samhŭng, Chŏnsŭng(Chŏnu), Hyŏksin, Kŏnsŏl, Hwanggŭmbŏl, Kŏn'guk, Kwangbok

Espansioni future

Nel future, verranno aggiunte alter sezioni alle line già esistenti. La Linea Chollima si fermerà anche a Sŏp'o and Ryŏnmot nella zona Nord e in Ch'ŏngch'un and Mangyongdae nella zona Sud. Sulla Linea Hyoksin, dopo Kwangbok, verranno aggiunte due nuove stazioni chiamate Yŏngung e Ch'ilgok.

Esiste anche un progetto per una terza linea, da Nord a Sud che attraverserebbe il fiume Taedong passando su un ponte. Le tre linee si incontreranno poi nel cuore della città, formando un percorso triangolare.

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Prezzi e Biglietti

Viaggiare nella Metro di Pyongyang è veramente economico e convenviente. Ogni biglietto costa 5 won, che equivale a 0,03 $.

In precedenza venivano usati dei token di alluminio come biglietti, con il logo della metro montato su di loro. Adesso le autorità hanno introdotto i biglietti in carta con il simbolo Koreano지 stampato sopra. I biglietti devono essere vidimati ai tornelli all’entrata, prima di accedere alle stazioni.

Servizi e Strutture

Per offrire un piacevole viaggio sia ai pendolari che ai viaggiatori occasionali, le autorità metropolitane hanno deciso di offrire le seguenti strutture:

  • Viene mantenuto un museo, che mostra la storia della Metro di Pyongyang con il suo graduale sviluppo.
  • Ogni stazione è dotata di toilette gratuita.
  • All’interno delle stazioni, i passeggeri possono ascoltare la radio locale, e leggere i giornali locali.

Regolamento

Nelle stazioni e nei treni, I passeggeri devono rispettare alcune regole, per garantire una piacevole esperienza di viaggio a tutti gli utenti.

  • E’ vietato mangiare, bere e fumare dentro le stazioni, una violazione di questa regola prevede una multa.
  • I passeggeri devono prestare attenzione alle barriere nei cancelli di entrata.
  • Dopo essere saliti sul treno, i passeggeri devono fare attenzione che nessuna parte del loro corpo o dei loro beni, sia fuori dal treno.

Suggerimenti

Seguire i suggerimenti, può rivelarsi utile per chi utilizza la metro per la prima volta:

  • Per i viaggiatori stranieri, prima di iniziare a fare foto, fare attenzione che si posseggano i giusti permessi per farlo.
  • La maggior parte delle stazioni hanno una fermata del bus o dei taxi nelle immediate vicinanze. Si consiglia sempre di programmare il proprio viaggio, per risparmiare tempo.

Media

Mappa del metro di Pyongyang

Mappa della metropolitana di Pyongyang Alta risoluzione
Visualizza la mappa ad alta risoluzione. A volte si può prendere un po 'a carico.

Mappa della metropolitana di Pyongyang

  • Passeggeri al giorno 700000
  • Tassi:
  • In funzione 24 ore: No
  • Aria condizionata: No
  • Bisogna camminare tra treni: No
  • Driverless treni: No
  • Porte di banchina: No
  • Operatore: Transport and Communication Commission
  • 0.01 USD
  • Pyongyang Metropolitana Sito ufficiale

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