Les métros aux États-Unis: Pittsburgh​

Pittsburgh est une ville des États-Unis d'Amérique, elle appartient à l'état de Pennsylvanie situé au nord-est de la nation. C'est le centre administratif du comté d’Allegheny. Sa superficie est de 151,10 km² et compte, pour sa zone métropolitaine, 2 356 285 habitants.​

Pittsburgh se distingue, fondamentalement, par sa richesse culturelle. La ville est le siège de l'un des orchestres les plus importants du monde, le "Pittsburgh Symphony Orchestra". D'un autre côté, la ville de Pittsburgh possède des musées, parmi lesquels, on peut souligner, le "Carnegie Museum of Natural History" et le "Carnegie Museum of Art.​

Pittsburgh a un climat subtropical, caractérisé par son humidité. Pendant les mois d'hiver, la température peut aller de -7 °C à 3 °C, alors que pendant les mois d'été, elle peut monter jusqu'à 30 °C.​

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Le métro​

Le train léger de Pittsburgh ou Pittsburg Light Rail, parcoure 42,16 kilomètres, il couvre toute la ville et certaines zones de banlieues. Son inauguration, date de 1984, lorsque les autorités du comté décidèrent de changer l'ancien système ferroviaire, qui fonctionnait depuis le début du siècle.​

Le train léger de Pittsburgh Le train léger de Pittsburgh

Au fur à mesure des années, le métro fut fortifier, pour être converti en un système intégré par le souterrain et un train léger qui complémentera les trajets vers la périphérie.​


Ses moyens de transports sont de type LRV bidirectionnels, de deux voitures, ils sont administrés par la compagnie espagnole CAF. Ils furent installés quand le Port Authority of Allegheny County, signa son contrat avec la compagnie en 2000, afin de rénover la flotte.​

L'opérateur du système est la susmentionnée compagnie espagnole, une entreprise administrée par le conté d'Allegheny.​

Annuellement, le système transporte approximativement 10 millions de passagers.​

  • Connu sous le nom de: The T ou Pittsburgh Light Rail​
  • Longueur: 42,16 kilomètres​
  • Largeur de la voie: 1 435 mm​
  • Nombre de lignes: 2​
  • Nombre de stations: 53​
  • Vitesse maximale: 72 km/h​
  • Site web: www.portauthority.org​
  • Opérateur: Porth Authority of Allegheny County​
  • Trafic: 27 000 passagers​
  • Création: 1984​

Brève histoire​

C’est en 1903, dans la ville de Pittsburgh, que fut fondé le réseau de trams superficiels qui prêtera ses services dans l'espace circonscrit de la ville. Ce service administré par la Pittsburgh Railways, fut l'une des compagnies ferroviaires les plus importantes d'Amérique du Nord. En 1960, le système passe dans les mains de la Port Authority of Allegheny County (PAT), une entreprise publique qui permet au métro, de développer son service et d'étendre ses itinéraires.​

Le parcours souterrain reliera North Shore avec les banlieues du sud et beaucoup d'autres du South Hills. D'un autre côté, en plus d'étendre son trajet, il inaugura une partie de sa trajectoire souterraine qui permettra à une majorité de personnes de voyager à l’intérieur de la ville.

Le train léger de Pittsburgh

Depuis, que l'entreprise étatique est au commande du métro, celui-ci, fonctionne en partenariat, avec le système du bus et de trams qui couvrent le comté d'Allegheny.​

Récemment, le Port Authority of Allegheny County a changé totalement la structure des trains légers de Pittsburgh. Ceci est dû à la suppression de 5 lignes du métro, comme par exemple, la ligne marron, pour l'unifier en 2 lignes: la ligne rouge et bleu. Mais aussi, la compagnie modifia totalement le plan de paiement, afin d'essayer de réduire ses pertes.​

Les lignes et les stations​

Le métro de Pittsburgh possède, seulement 2 lignes, qui parcourent la ville du nord-sud. Certains considèrent qu'il y a 3 lignes, car l'une d'entre elle possède une ramification, qui est suffisamment étendue pour être considérée comme une troisième ligne. Cependant, il y a, officiellement, deux tronçons qui sont identifiables par leur couleur: rouge et bleu.​

La ligne rouge​

La ligne rouge couvre un trajet qui part de la station de South Hills Village, et qui va jusqu'à la station d'Allegheny. La majeure partie de son extension est connectée avec le train souterrain, mais quelques unes de ses portions sont complétées par le train superficiel et le train élevé. Elle couvre l'axe nord-sud de la ville, mais le trajet commence à l'ouest de la métropole. La ligne rouge comprend 32 stations au total. Elle est identifiable grâce à sa couleur rouge et son numéro.​

La ligne bleue​

La ligne bleue est la plus petite du système. Ses stations terminales sont, également, Allegheny et South Hills Village. Cependant, cette ligne commence son trajet depuis Downtown Pittsburgh jusqu'à Washington Junction, là où elle bifurque vers South Hills Village, et de l'autre, elle se dirige vers Library. Cette ligne dessert 19 stations et une ramification de train superficiel. Comme la ligne rouge, elle parcoure l'axe nord-sud de la ville, mais en couvrant le côté est. Elle se distingue par sa couleur bleu et par son numéro.​

Connexions avec d'autres systèmes​

Tout le système de transport en commun de Pittsburgh est interconnecté. Ses voies ferroviaires sont entrelacées avec les lignes de bus, qui desservent la partie interne et la périphérie de la ville. Mais, il existe aussi une connexion avec le système de trams inclinés, c'est l'un des plus ancien de la région. A l'origine, celui-ci, servait de moyen de transport aux travailleurs de l'usine, qui leur permettait de se déplacer depuis les banlieues jusqu'aux centres des fabriques. Aujourd'hui, le système se limite à une activité touristique.​

Bien que, le système ferroviaire comprend des trains souterrains, des trains superficiels et des trains élevés, tous les itinéraires sont connectés aux lignes de bus. La majorité de ses trajets couvrent la périphérie tels que, Beaver, Butler, Westmoreland et beaucoup d'autres qui sont directement dirigées afin de parcourir le centre de la ville et le métro.​

Le train léger de Pittsburgh

Connexions avec l'aéroport​

Dans la banlieue de la municipalité de Findlay, située à 30 kilomètres à l'ouest de la ville, se trouve l'Aéroport International de Pittsburgh. Cet aérodrome est l’un des terminaux, de la zone, la plus importante de l'État, civile et militaire. Comme tous les services de transport du comté de Pittsburgh, l'aéroport est administré par l'autorité de l'aéroport du comté d'Allegheny. Le terminal offre au total 160 vols journaliers, qui partent vers 36 destinations différentes. Ceux-ci sont administrés par 12 compagnies aériennes.​

Pour aller à l'Aéroport International de Pittsburgh, il faut emprunter la ligne de bus 28X Airport Flyer. Celle-ci, va de l'aéroport jusqu'au centre de la ville et dessert toutes les stations de métro situées dans son secteur.​

Horaire et fréquence​

Le système de train léger de la ville de Pittsburgh est mis en service à partir de 5 h du matin jusqu'à minuit passé. Cependant, les deux lignes n'ont pas le même horaire, ni les mêmes fréquences de passages.​

Par exemple, prenons le cas de la ligne bleu, le premier train part à 5 h 30 du matin de la station d'Allegheny en destination de la station Library. Le dernier métro arrive à minuit dix. La fréquence entre chaque train est, au minimum, de 12 minutes à 30 minutes, aussi bien le matin, au moment des heures de pointe, qu'en fin d'après-midi. Cependant, à midi, l'après-midi et plus spécialement aux heures tardives de la nuit, la fréquence de passage oscille entre 20 et 33 minutes.​

La station Allegheny est le terminal de la ligne rouge, de même que South Hills Village. Dans ce cas-ci, la fréquence des trains changent complètement. Les trains commencent leur trajet par South Hills Village en direction d'Allegheny, à 4 h 54 du matin, alors que le dernier train part à minuit. La fréquence de passage la plus basse est de 4 minutes, et a lieu au milieu de l'après-midi, plus précisément entre 15 h  et 16 h. Pour le reste des tranches horaires, la fréquence entre chaque train est d'environs 12 minutes, pouvant descendre jusqu'à 8 à 6 minutes, mais pouvant, également, monter jusqu'à 30 minutes, pendant la nuit.​

Les tarifs, les billets et les cartes​

Tout au long de son histoire, le métro de Pittsburgh a proposé différents modes de paiement, jusqu'en 2006, plus exactement, le 1 janvier 2017, date à laquelle la Port Authority of Allegheny County, réduira ses pertes.​

A partir de cette date, les tarifs seront simplifiés d'une façon substantielle. Bien qu'auparavant, vous pouviez voyager gratuitement dans le Downtown de la ville, l'institution opte de réduire ses paiements, à deux les zones tarifaires et donner la priorité aux paiements via la ConnectCard. En résumé, le prix du billet simple entre les mêmes zones tarifaires coûte 2,75 US$, c'est l'un des tarifs le plus cher du pays.​

Le train léger de Pittsburgh

Cependant, si vous voulez procéder à changement d'une ligne à une autre, vous devrez payer de nouveau 2,75 US$. Les autorités du train léger, promeuvent l'utilisation de la ConnectCard, car grâce à elle, vous pourrez voyager vers n'importe quelle destination, à bord du métro, pour 2,50 US$. Le coût des transferts sont seulement d'un dollar.​

Il existe, également, des tarifs réduits pour voyager avec le métro de Pittsburgh. Les enfants de moins de 6 ans et les adultes de plus de 65 ans peuvent voyager avec le métro gratuitement. Ces caractéristiques ne sont pas valables dans tous les transports en commun des Etats-Unis. Les personnes handicapées et les personnes qui sont affiliées à l'assurance médicale de l'état, Medicare, payeront 1,35 US$ pour chaque billet. En contre partie, si vous décidez d'utiliser la ConnectCard, le prix sera réduit à 1,25 US$ par voyage et 0,50 US$ pour chaque transfert.​

Normes du système​

Comme tous les systèmes de transport du monde, le métro de Pittsburgh possède une série de normes, afin de garantir la sécurité des passagers pendant leurs voyages, la facilité de leur mouvement, l'unification de leur comportement et de leur bien être en général, lorsqu'ils se trouvent dans le métro. De la même manière, ces normes sont aussi présentes afin de protéger les installations du train, assurer la durabilité et l'utilisation optimale de ses services. Le règlement du métro de Pittsburgh peut être consulté sur internet ou dans n'importe quelle station. Ci-dessous, nous mentionnerons les normes les plus importantes:​

  • Les animaux peuvent voyager au sein du métro de Pittsburgh, à condition qu'ils soient entraînés afin d'assister les personnes à la mobilité réduite ou avec handicap quelconque.​
  • Vous pouvez voyager avec un animal de compagnie de petite taille, à condition que vous le transportiez dans une cage.​
  • Il est interdit de courir dans les installations du métro, à l'intérieur des wagons et sur les quais.​
  • Lorsque les portes du train se ferment, il interdit de monter ou de descendre du wagon.​
  • Lorsque vous attendez les métros sur le quai, vous n'avez pas le droit de dépasser la ligne jaune. ​
  • Quand vous traversez les installations avec des enfants, il est préférable que vous les teniez par la main et près de vous.​
  • Si vous voyager avec votre bébé dans une poussette, il est important que vous empruntiez les accès destinés aux véhicules roulants afin d'éviter la foule.​
  • Lorsque vous circulez, au sein du système, vous devez toujours vous déplacer, placer à la droite du chemin.​
  • Lorsque vous vous déplacez dans le métro, vous devez maintenir une attitude sobre et civilisée.​
  • Il est interdit de consommer de la nourriture ou de boire dans le métro.​
  • Les sièges spéciaux situés dans les wagons ne peuvent être utilisés que par les femmes enceintes ou les personnes du troisième âge.​
  • Il est interdit d'entrer dans les installations avec des armes à feu.​
  • L'alarme située à l'intérieur des wagons peut être utilisée, uniquement, en situation d'urgence, dans le cas contraire, le passager pourra être sanctionné.​

Futures expansions​

Le Port Authority of Allegheny County a effectué, au cours de la dernière décennie, un plan de développement du transit, qui a modifié un grand nombre d’éléments de son système. Malgré, cet ensemble de restructurations, il reste toujours quelques extensions en attente, qui normalement, verront le jour au cours des prochaines années. Ces extensions sont prévues afin de permettre l'accès à de nouveaux itinéraires ferroviaires, qui relieront la ville de Pittsburgh aux villes voisines, mais également, étendre les itinéraires déjà existants.

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Parmi les itinéraires en construction, l'un d'entre eux, sera destiné à aller jusqu'au quartier d'Oakland. D'un autre côté, on prévoit la construction d'un nouveau réseau ferroviaire, qui se connecterait avec l'itinéraire déjà existant et qui circulerait depuis le centre jusqu'Arnold et l'Allegheny Valley Railroad. Une proposition pour un itinéraire qui partirait depuis le centre de la métropole jusqu'à Greensburg, à également, été proposée.​

Gateway Subway Station Gateway Subway Station

Le stationnement​

Parmi les services qu'offre l'Autorité Portuaire du Comté d'Allegheny, on peut souligner, plus de 60 places de parking, réparties le long de la ville. La majorité de ces stationnements sont situés dans des zones éloignées du métro mais près des lignes de bus. Ces places de parking sont totalement gratuites, à partir du moment où elles sont utilisées par les usagers des transports en commun. Au total, le réseau de parkings offre approximativement 14 000 places. Ceci représente une alternative intéressante pour les déplacements des habitants de la ville.​

Conseil​

  • Afin d’éviter toute confusion, au moment, d'acheter votre billet, on vous conseille de consulter les zones tarifaires correspondants à l'itinéraire que vous allez emprunter, comme si vous alliez faire un transfert. Cela vous évitera des mauvaises surprises au moment de l'annonce du coût de vos billets.​
  • Après les modifications réalisées dans le système, par la Port Authority of Allegheny County, certaines ramifications des lignes principales seront mises hors-service. Cependant, certaines cartes du système n'ont toujours pas été actualisées et n'ont donc pas enregistré ses modifications. Pour cette raison, il est important de vérifiez ses informations via la page web officielle de l'administrateur public.​
  • Bien que le métro de Pittsburgh ne soit connu pour être un transport en commun dans lequel des actes criminels se produisent, il est malgré tout conseillé, de garder vos effets personnels à l'avant de votre corps et de ne pas vous en séparez.​
  • Même si le métro de Pittsburgh n'est pas le système de transport le plus grand des États-Unis, il transporte malgré tout, quotidiennement, une importante quantité de passagers. Il peut parfois être bondé, et c'est donc, pour cette raison, que nous déconseillons son utilisation, aux personnes en convalescences ou à celles qui voyagent avec un bébé en bas âge.​
  • Avant de voyager, il est préférable que vous vous soyez informé sur l’horaire des heures de pointe du système de transport en commun et sur la fréquence d'arrivée entre chaque train durant cette période. Ceci pourrait vous évitez d'attendre ou d'arriver en retard.​
  • Comme il est question d'un système de transport en commun, avec un flux important de passagers, il est nécessaire que ceux-ci se répartissent le long du quai, afin d'éviter l'agglomération de groupes de personnes.​
  • Quand vous êtes à l'intérieur du wagon, il est important que vous repériez les cartes des itinéraires et les barres de soutient. C'est essentiel, si vous voulez passer un voyage en sécurité et sans surprise.​

Faits étranges​

  • Bien que le système de transport en commun offre des places de stationnements aux passagers qui empruntent le bus, vous pouvez également, transporter et voyager avec votre vélo dans le métro gratuitement.​
  • Le métro de Pittsburgh a retiré au moins 5 sub-lignes du système et plus de 10 stations en 10 ans, lors de la modification totale du système.​
  • Les trains du système ferroviaire de la ville de Pittsburgh, n'ont pas d'air conditionné.​

A voir dans le métro de Pittsburgh​

Cette métropole, appartient à l'état de Pennsylvanie, il a toujours été en relation à l'industrie et possède des structures appartenant au commencement de la modernité. Cependant, la ville possède beaucoup d'autres éléments que l'on pourrait mettre en évidence. Concernant la culture, la ville présente un grand développement dans des espaces prévus pour la promotion de la culture, comme ses musées d’art et de sciences naturelles, ou encore ses théâtres. D'un autre côté, la ville possède une grande quantité d'espaces naturels et de rues piétonnières parfaites pour faire des rencontres ou pour vos loisirs. Ci-dessous, nous vous proposons les sites les plus visités:​

  • Les serres Phipps et le jardin botanique: ils sont situés à l'intérieur d'un complexe d'édifices et d'extensions naturelles, appelé Schenley Park. Il a été fondé en 1893. Le jardin botanique abrite des plantes historiques, ce qui fait de lui une référence, il est composé de verre et de métal et se distingue par design sophistiqué. Si vous voulez visiter le jardin botanique, vous devez emprunter la ligne bleue du métro, descendre à la station Frew et marcher quelques mètres. ​
  • Musée Andy Warhol: c'est l'un des exposants les plus importants de la culture pop aux États-Unis. Il fut fondé en 1994 et désigné comme Patrimoine de l'Humanité en 2000. Depuis sa création, il accueille plus de 150 000 personnes. Pour se rendre jusqu'au musée, vous devez emprunter la ligne rouge du métro, descendre à la station North Side et marcher quelques mètres.​
  • Carnegie Science Center: c'est l’un des musées de la ville de Carnegie. C'est l’un des lieux de divertissement le plus visité. Il possède 4 étages avec plusieurs salles qui comptent chacune différentes attractions, telles qu’un planétaire, divers simulateurs et une exposition robotique. Pour arriver jusqu'au musée, vous devez descendre à la station Allegheny de la ligne rouge ou bleu du métro et marcher quelques mètres.​

Carte du métro de Pittsburgh

Plan du métro de Pittsburgh grande résolution
Plan www.portauthority.org
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Plan du métro de Pittsburgh

  • Aussi connu sous: The T
  • Passagers par jour 27000
  • Taux:
  • Fonctionnant 24 heures: No
  • Air conditionné: No
  • Vous avez à marcher entre les trains: No
  • Trains sans conducteur: No
  • Porte palière: No
  • $2
  • Pittsburgh Site officiel du Métro
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