Métro du Minnesota

Actuellement, il gère 4 lignes, la ligne Verte, la ligne Bleue, la ligne A et la ligne Rouge. C’est le Conseil Métropolitain qui détient ce réseau ferroviaire. Metro Transit gère les lignes Verte, Bleue et A, Minnesota Valley Transit Authority gère la ligne Rouge. Le réseau ferroviaire mesure 35.1 km avec 41 stations, dont certaines sont partagées par deux lignes.


Contexte historique

Dans les années 70, quand les systèmes de transports en commun de la baie de San Francisco et de Washington D.C furent construits, le Conseil Métropolitain proposa alors de construire un système ferroviaire rapide dans la région de Minneapolis – St Paul. Mais en raison de divergences politiques, le projet fut abandonné.

En 1999, le projet fut approuvé par le gouvernement de l’Etat et la construction de la première ligne, la ligne Bleue, commença. METRO fut opérationnel le 26 juin 2004. La ligne Rouge fut opérationnelle en milieu d’année 2013 et la ligne Verte en milieu d’année 2014. La ligne A est ouverte depuis le 11 juin 2016.

Horaires d’ouverture

Une partie des transports en commun fonctionne 24 h sur 24 et 7 jours sur 7, c’est la ligne Verte entièrement et deux stations d’aérogare sur la ligne Bleue. La nuit, le reste de la ligne Bleue ferme vers 3 heures. Dans la journée, un métro passe toutes les 10 minutes. La nuit ainsi que les week-ends et les jours fériés, la fréquence des métros diminue. Que ce soit un train ou un bus, il y a un passage toutes les 15 minutes en journée.

Lignes et Stations

Les lignes sont différenciées par couleur, et non par chiffre. La station Target Field est actuellement la station centrale de Minneapolis. Dans le futur, la station Union Depot à St Paul pourrait aussi devenir une station centrale.


Les lignes de train fonctionnent selon le principe de partage et de priorité exclusive. Dans les zones urbaines, le principe de priorité exclusive est appliqué.

East Bank Station (Metro Transit Green Line) 16

Ligne Bleue

Le trajet dessert 19 stations commençant à Target Field et se terminant à American Mall. Toutes les stations de cet itinéraire sont au niveau du sol sauf Lindbergh Terminal. Il passe parallèlement à l’Avenue Hiawatha le long d’un terrain abondant. Une petite section passe dans un tunnel sous l’aéroport international de St Paul. Selon les heures d’affluence, des trains d’une, deux ou trois voitures circulent sur cette ligne.

Un certain nombre de lignes de bus sont disponibles sur cette ligne, il est très facile de se rendre à son travail, dans les centres commerciaux, dans les restaurants et les salles de spectacle. Cette ligne partage 5 stations avec la ligne Verte. L’itinéraire mesure 12 km et relie trois endroits importants des villes jumelles, le centre ville de Minneapolis, l’aéroport international et le Mall of America. Les passagers peuvent voyager gratuitement d’un aérogare à un autre.

A la station terminus nord de Target Field, il est possible de rejoindre la ligne ferroviaire Northstar. A la station terminus sud American Mall, les passagers peuvent changer pour la ligne Rouge de METRO et pour d’autres lignes de bus. En 2012 et 2013, plus de 10 millions de personnes ont voyagé sur cette ligne. Quotidiennement, 21 471 personnes empruntent cette ligne. 50 % des voyageurs ferroviaires utilisent maintenant cette ligne. Chaque train peut transporter un maximum de 186 personnes. Les principaux parkings et les parc-o-bus sont situés aux stations de la 28ème Avenue et à Fort Snelling.

Les stations de cette ligne sont : Mall of America, 28th Avenue, 50th Street / Minnehaha Park, Bloomington Central, Fort Snelling, American Boulevard, Cedar-Riverside, Terminal 2 - Humphrey, Terminal 1 – Lindbergh, VA Medical Center, 46th Street, 38th Street, Lake Street / Midtown, Franklin Avenue, U.S. Bank Stadium, Nicollet Mall, Warehouse District / Hennepin Avenue, Government Plaza, Target Field

Ligne Verte

La ligne Verte vous emmène vers le centre historique du Capitol, les divertissements du centre ville de Minneapolis, les paysages culinaires de l’Université Avenue et des sites comme l’Université du Minnesota. Il faut environ 46 minutes pour atteindre le centre ville de St Paul à partir du centre ville de Minneapolis. Les deux stations terminus sont Target Field à Minneapolis et Union Depot à St. Paul.

La ligne jouit d’un droit exclusif de passage le long de l’Université Avenue. Près de Washington Avenue Transit Mall, elle partage une voie avec la ligne de bus. L’itinéraire mesure 18 km et comprend 23 stations. Selon les chiffres, en 2015 il y a eu 12.4 millions de passagers. En moyenne, 37 402 passagers empruntent cette ligne quotidiennement. A partir de cette ligne, il est facile de rejoindre le réseau ferré Northstar Rail Line.

Les stations de cette ligne sont : Union Depot, 10th Street, Capitol/Rice Street, Hamline Avenue, Western Avenue, Dale Street, Central, Victoria Street, Lexington Parkway, Stadium Village, Robert Street, Fairview Avenue, Snelling Avenue, Raymond Avenue, Westgate, Prospect Park, West Bank, U.S. Bank Stadium, Government Plaza, East Bank, Nicollet Mall, Warehouse/Hennepin Avenue

Ligne Rouge

C’est un service de bus entre Mall of America et Apple Valley. Les accros du shopping voyagent très souvent sur cette ligne. En 10 minutes elle relie le Mall America et les magasins Premium de Twin Cities. De plus, elle dessert des quartiers de la région en plein développement. A partir de cette ligne, les passagers peuvent emprunter la ligne Bleue pour se rendre au centre ville de Minneapolis et à l’aéroport. Il faut changer à la station Stade US Bank pour aller au centre ville de St Paul.

Les stations ont des aires de parking pour débarquer ou ramasser les passagers sans gêner le passage des autres bus. En 2013, il y a eu 130 733 usagers. En 2014, le nombre est passé à 2 706 416 personnes. Elle dessert 5 stations qui sont :

  • Apple Valley
  • 147th Street
  • 140th Street
  • Cedar Grove
  • Mall of America

Ligne A

C’est un système de bus rapide qui dessert Twin Cities. Avant, cette ligne s’appelait Snelling Avenue Bus Rapid Transitway. C’est le même itinéraire que l’autre ligne de bus METRO, la seule différence est dans la vitesse de circulation. Le signal de priorité Transit est utilisé dans de nombreux feux de la circulation sur cette ligne. Sur ce bus, il n’est pas possible d’acheter de ticket. Achetez-les avant de monter dans le bus ou utilisez votre carte Go-To. Vous pouvez monter par n’importe quelle porte.

Les véhicules sont plus développés que les bus METRO offrant plus d’espace aux passagers. Ils sont aussi adaptés aux personnes à mobilité réduite. A partir de cette ligne, vous pouvez rejoindre les lignes Verte et Bleue. Elle dessert des sites comme Highland Village, Université Hamline, le parc Minnehaha, Harmar Mall etc… D’ici 2030, la compagnie espère atteindre 8000 passagers par jour.

Il y a 20 stations le long de cet itinéraire. Les stations de cette ligne sont : 46th Street, 46th Street & 46th Avenue, 46th Street & Minnehaha, Ford & Woodlawn, Ford & Finn, Ford & Kenneth, Ford & Fairview, Snelling and Highland, Snelling & Randolph, Snelling & St. Clair, Snelling & Grand, Snelling & Dayton, Snelling & University, Snelling & Minnehaha, Snelling & Hewitt, Snelling & Como, Snelling & Hoyt – Nebraska, Snelling & Larpenteur, Snelling & Country Road B, Rosedale Transit Center

Metro Transit-seat-20081002

Extension

Le programme d’extension inclut à la fois la création de nouvelles lignes ainsi que les extensions des lignes existantes. Certains de ces projets en sont au stade de la planification, pour les autres, la construction a déjà commencé.

  • Ligne C – Une fois terminée, cette ligne de bus rapide devrait relier le centre de transit du centre de Brooklyn et le centre ville de Minneapolis. Cependant, c’est seulement à l’étape de la planification. La construction devrait commencer en 2018.
  • Ligne Orange – Cette ligne de bus rapide est prévue pour relier Minneapolis à Bloomington, Richfield, Burnsville et Lakeville. Elle devrait être opérationnelle en 2019.
  • Ligne Or – Cette ligne de bus rapide devrait relier Woodbury et St Paul Union Depot. Elle est au stade de la panification.
  • Ligne bleue – La ligne Bleue devrait être étendue à Brooklynb Park. Elle devrait être terminée en 2021.
  • La ligne Verte – Cette ligne devrait être étendue au sud-ouest pour desservir de nombreuses banlieues. C’est construction devrait commencer en 2020.
  • Ligne Rouge – Il est prévu d’agrandir la ligne Rouge jusqu’à Lakeville, Minnesota.

De nombreuses autres propositions attendent d’être finalisées.

Tarif et Ticket

Le coût du voyage entre les deux centres-villes est de $0.50. Le tarif adulte aux heures de pointe est de $2.25. Dans les heures creuses, le prix est réduit de 50 cents. Les séniors, les personnes à mobilité réduite et les étudiants ont des réductions sur le prix normal du billet. Les enfants jusqu’à 6 ans voyagent gratuitement.

Voir le détail des tarifs de METRO ici.

Le voyageur doit acheter son ticket avant de commencer son trajet. Les tickets peuvent être soit achetés aux distributeurs dans les stations ou les cartes Go-To peuvent être scannés aux endroits indiqués. Les passagers peuvent soit acheter un billet simple ou soit utiliser un forfait pour plusieurs voyages. Les forfaits sont disponibles sous plusieurs formes, par exemple, le forfait journalier, le forfait évènement 6 heures etc… Pour les étudiants de l’Université du Minnesota, les forfaits U-passes sont très utiles.

Plus d’informations sur le système de billetterie ici.

Equipements et Services

  • La plupart des stations ont un parking gratuit tout près. Cependant, vous ne pouvez pas vous y garer la nuit.
  • Il y a un bureau des objets trouvés au 570 Sixth Avenue North, Minneapolis.
  • Les heures de départs sont indiquées sur un écran électronique sur les quais ainsi que sur le site internet de Metro Transit.
  • Les wagons ont des supports séparés pour tenir les vélos.
  • A Minneapolis, les distributeurs de billet ont des instructions en espagnol, anglais, hmong et somalien.
  • Les stations et les véhicules sont équipés de camera de surveillance.
  • La ligne Rouge offre une connexion wi-fi gratuite

Règles

  • Les passagers doivent obéir aux règles de sécurité et noter que les barrières sont pour leur propre sécurité.
  • Les passagers doivent rester derrière la ligne jaune dessinée au sol quand un train approche.
  • Pour un trajet valide, le passager doit avoir son ticket sur lui pendant toute la durée du voyage.
  • Les tickets sont valables jusqu’à 2.5 heures après l’achat incluant aussi les transferts.

Conseils

  • Si vous êtes victime ou si vous êtes témoin d’un acte criminel dans la station ou dans les trains, appelez immédiatement la police de Metro Transit.
  • Un supplément tarifaire est requis pour le changement du réseau Metro Minnesota vers les trains Northstar. Assurez-vous d’avoir acheté les bons tickets avant d’effectuer ce changement.

Carte du métro de Minnesota

Plan du métro de Minnesota grande résolution
Plan www.metrotransit.org
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Plan du métro de Minnesota

  • Aussi connu sous: METRO
  • Passagers par jour
  • Taux:
  • Fonctionnant 24 heures:
  • Air conditionné:
  • Vous avez à marcher entre les trains:
  • Trains sans conducteur:
  • Porte palière:
  • Opérateur: Metro Transit, Minnesota Valley Transit Authority
  • $2.25 Local Bus / A Line / METRO and $3.00 Express Bus
  • Minnesota Site officiel du Métro
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