Métro de Sevilla

Le Métro de Séville

Avec une population de plus de 1 500 000 habitants dans sa zone métropolitaine, Séville est la quatrième ville la plus peuplée d'Espagne, juste derrière Madrid, Barcelone et Valence.

La ville se distingue surtout par ses attraits historiques et son architecture, certains de ses sites ont été déclarés patrimoine mondial par l'UNESCO, raison pour laquelle elle attire des milliers de touristes chaque année.

De même, il est important de souligner l'important développement urbain que la capitale andalouse a connu au cours des dernières décennies, en promouvant l'établissement, non seulement de l'industrie touristique, mais aussi de domaines comme l'enseignement universitaire, les services et les parcs industriels.

Pour cette raison, les autorités municipales ont été obligées de créer des modes de transport pour couvrir les besoins actuels de la métropole, parmi lesquels se démarque le métro de Séville.

Ces travaux datent de 1960, lorsque la possibilité de construire un réseau de transport important a été proposée pour la première fois, un transport assez robuste pour répondre à la future croissance de la population de Séville.

Après de multiples études incomplètes, le projet a été oublié dans les années 90. Avec le début du nouveau millénaire, les discussions sur la faisabilité du métro de Séville ont été réouvertes. En 2003, la construction a commencé, et bien qu'il soit considéré comme un métro, ses caractéristiques sont celles d'un métro léger en raison de ses dimensions.

Actuellement, il se compose d’une ligne qui dessert certains quartiers de la ville grâce à ses 22 stations qui se répartissent le long de 18 km de rails, et il est en service depuis 2009, lorsque les travaux ont été achevés.

Métro de Séville

De plus, 3 lignes supplémentaires sont prévues afin de relier autant d’usagers de Séville que possible. Aucune date de début ou de fin n’a encore été établie pour ces projets.

Lignes

Le métro de Séville ne se compose actuellement que d’une seule ligne, bien que trois lignes supplémentaires soient prévues. La Ligne numéro 1, qui est la seule entièrement opérationnelle, se compose de 22 stations réparties le long de 18,2 km de rails. Elle relie les villes de Montequinto, Mairena de Aljarafe et San Juan de Aznalfarache, incluant bien sûr le centre de Séville.

Selon les dernières estimations des administrateurs du réseau, il permet à plus de 15 millions de passagers de se déplacer chaque année, pour une population de 858.000 citoyens environ, selon les destinations couvertes.

Les trains circulent à une vitesse approximative de 70 km/h. Sa flotte se compose de 21 véhicules qui proposent un service quotidien sur ce réseau.

Stations

• Station Ciudad Expo : située dans la ville de Mairena de Aljarafe, plus précisément en face du Centro Comercial Metromar (Centre commercial Metromar), sur l’Avenue los Descubrimientos. Cette station a ouvert ses portes au public le 2 avril 2009.
• Station Cavaleri : cette station se trouve près de Plaza de Jagüey Grande, dans la ville de Mairena del Ajarafe et elle a été inaugurée le 2 avril 2009.
• Station San Juan Alto : cet arrêt se trouve au cœur de Urbanización Montelar, dans la ville de San Juan de Aznalfarache. Il a été mis en service le 2 avril 2009.
• Station San Juan Bajo : elle se situe au cœur du Barrio Bajo, qui se trouve dans la ville de San Juan de Aznalfarache. Elle a été inaugurée le 2 avril 2009.
• Station Blas Infante : située sur l’Avenue Blas Infante, près de Parque de Los Príncipes, dans le quartier de Los Remedios. Cette station a été mise en service le 2 avril 2009.
• Station Parque de los Príncipes : dans le quartier de Los Remedios, sur l’Avenue República Argentina, cette station a ouvert ses portes au public le 2 avril 2009.
• Station Plaza de Cuba : cette station se trouve sur l’Avenue República Argentina, au cœur du quartier de Los Remedios. Elle a été inaugurée le 2 avril 2009.
• Station Puerta Jerez : elle se situe à Paseo de Cristina, dans le quartier Casco Antiguo et a été mise en service le 2 avril 2009.
• Station Prado de San Sebastián : cet arrêt se trouve dans les environs de l’Avenue Carlos V, dans le quartier Casco Antiguo. Il a été inauguré le 2 avril 2009.
• Station San Bernardo : il s’agit de l’une des stations accueillant le plus grand nombre de passagers, grâce à sa localisation dans le quartier Nervión. Elle a été ouverte au public le 2 avril 2009.
• Station Nervión : elle se trouve dans le quartier Nervión, plus précisément sur l’Avenue Eduardo. Cette station a été mise en service le 2 avril 2009.
• Station Gran Plaza : comme la précédente, elle se situe sur l’Avenue Eduardo, dans le quartier Nervión et a été mise en service le 2 avril 2009.
• Station 1º de Mayo : cet arrêt se trouve dans le quartier Cerro-Amate, le long de l’Avenue Federico Mayo Gavarre. Il a ouvert le 2 avril 2009.
• Station Amate : elle dessert le quartier Cerro-Amate, le long de l’Avenue Gavilanes. Tout comme les précédentes, elle a été inaugurée le 2 avril 2009.
• Station La Plata : elle dessert également le quartier Cerro-Amate, le long de l’Avenue Gavilanes. Cette station est en service depuis le 2 avril 2009.
• Station Cocheras : cette station se situe près de Parque de la Música, dans le quartier Cerro-Amate, et elle a été inaugurée le 2 avril 2009.
• Station Pablo de Olavide : cet arrêt se trouve en face de l’Université Pablo de Olavide, dont il tient son nom, et il a été mis en service le 2 avril 2009.
• Station Condequinto : cette station se trouve dans la ville de Dos Hermanas, à Urbanización Condequinto, et elle a été inaugurée en novembre 2009.
• Station Montequinto strong>: également dans la ville de Dos Hermanas, cette station se situe le long de l’Avenue Condequinto. Elle a été mise en service en novembre 2009.
• Station Europa : comme la précédente, cette station se trouve dans la ville de Dos Hermanas, sur l’Avenue Montequinto, et elle a été inaugurée en novembre 2009.
• Station Olivar de Quintos : située le long de l’Avenue Condes de Ybarra, dans la ville de Dos Hermanas, il s’agit de l’une des dernières stations du métro de Séville, en service depuis novembre 2009.

Métro de Séville

Connexions

Le métro de Séville propose une excellente interconnexion avec d'autres réseaux de transport opérant dans la ville, des tramways aux bus urbains et interurbains. Les autorités de la ville se sont concentrées sur la création d'un mode de transport public pour compléter ses multiples modalités et accueillir autant de passagers que possible.

Voici la liste des différentes connexions proposées par le réseau :

• Station Ciudad Expo : bus interurbains M-101, M-150, M-151, M-152, M-153, M-154A, M-154B, M-155.
• Station Cavaleri : bus interurbains M-150, M-151, M-152, M-153, M-155.
• Station San Juan Alto : bus interurbains M-150, M-151, M-152, M-153, M-155.
• Station San Juan Bajo : bus interurbains M-101, M-150, M-151, M-152, M-153, M-154A, M-154B, M-155.
• Station Blas Infante : bus urbains 41, A2, LC. Bus interurbains M-140, M-150, M-151, M-152, M-153, M-162.
• Station Parque de los Príncipes : bus urbains 5, 6, C1, C2. Bus interurbains M-140, M-150, M-151, M-152, M-153, M-162.
• Station Plaza de Cuba : bus urbains 5, 40, A2. Bus interurbains M-140, M-150, M-151, M-152, M-153.
• Station Puerta Jerez : bus urbains 3, 5, 6, 37, 41, C3, C5. Tramway T1.
• Station Prado de San Sebastián : bus urbains 1, 21, 22, 23, 25, 26, 28, 29, 30, 31, 34, 36, 37, 41, C1, C2, C3, C4, EA, L2, A5, N28, N29. Bus interurbains M-121, M-122, M-123, M-130, M-131, M-132, M-132B, M-133, M-134, M-221. Tramway T1.
• Station San Bernardo : bus urbains 22, 25, 26, 28, 29, 38, 52, C-2, B4, EA. Tramway T1. Renfe C-1, C-4, C-5 (Connexion avec les terminaux ferroviaires du même nom).
• Station Nervión : bus urbains 5, 22, 28, 29, 32, B3, B4, C1, C2, EA, A4. Bus interurbain M-220.
• Station Gran Plaza : bus urbains 5, 22, 29, 32, 52, A4, B3, B4. Bus interurbains M-121, M-122, M-221.
• Station 1º de Mayo : bus urbains 5, 24, 52.
• Station Amate : bus urbains 24, 25, 52.
• Station La Plata : bus urbain 25.
• Station Cocheras : bus urbain 26.
• Station Pablo de Olavide : bus urbain 38. Bus interurbains M-123, M-130.
• Station Condequinto : bus interurbains M-123, M-130.
• Station Olivar de Quintos : bus interurbains M-130, M-133.

Les stations Montequinto et Europe ne proposent pas de connexion directe avec d’autres modes de transport urbains ou interurbains.

Horaires

Le métro de Séville propose des horaires très pratiques pour ceux qui visitent la ville, fonctionnant à des heures différentes avec l'intention de satisfaire les besoins des utilisateurs.

• Du lundi au jeudi  : les trains sont en service sans discontinuer de 6h30 du matin à 23h.
• Le vendredi et la veille de jours fériés  : les trains circulent sans interruption de 6h30 du matin à 2h du matin.
• Le samedi  : les trains sont mis en service à 7h du matin et circulent sans interruption jusqu’à 2h du matin.
• Le dimanche et les jours fériés  : les trains sont en service de 7h30 du matin jusqu’à 23h.

En moyenne, les utilisateurs du métro attendent entre 8 et 10 minutes entre chaque train. Cependant, pendant les heures de pointe, la fréquence de passage augmente et réduit le temps d’attente à 4 à 6 minutes.

Prix

Le système tarifaire du métro de Séville dépend de l'itinéraire que l'usager emprunte d'un point à un autre du réseau. Cependant, le tarif ne sera pas lié au nombre de kilomètres parcourus, mais au nombre de sections que le passager traverse. Ainsi, le métro se divise en trois sections :

• Section 0 : Expo-Blas - Infante City.
• Section 1 : Blas Infante - Pablo de Olavide.
• Section 2 : Pablo de Olavid - Olivar de Quintos.

Le passage d’une section à l’autre est appelé « saut », c’est pour cela que vous pouvez voir « 0 saut » dans les tarifs si le passager reste sur une même section, « 1 saut » si le passager passe d’une section à une autre, et « 2 sauts » si le passager traverse toutes les sections.

Voici les prix, gérés par les administrateurs :

• Ticket standard : il s’agit de l’option la plus simple pour voyager en métro, qui permet d’effectuer un seul trajet dans une limite d’une heure et demie à compter de sa validation aux tourniquets. Son prix est de 1,35€ pour « 0 saut », 1,60€ pour « 1 saut » et 1,80€ pour « 2 sauts ».
• Trajet aller-retour : ce ticket permet au passager d’effectuer deux trajets à travers le réseau, il peut s’acheter dans n’importe quel distributeur présent dans les stations. Il est valable pendant une heure et demie (pour chaque trajet), à compter du passage du ticket dans les tourniquets. Son prix est de 2,70€ pour « 0 saut », 3,20€ pour « 1 saut » et 3,60€ pour « 2 sauts ».
• Bonus Un Jour : c’est la meilleure option pour ceux qui désirent utiliser le métro de Séville à de nombreuses reprises pendant une journée complète, il permet un nombre illimité de trajets et de sauts jusqu’à la fermeture du réseau. Il ne peut être utilisé que par la personne qui l’achète, et est au prix unique de 4,50€.
• Bonus 45 Plus : cette option permet au passager d’effectuer 45 trajets pendant 30 jours à compter de son achat. Ce ticket est individuel, il ne peut donc être utilisé que par le passager qui l’a acheté. Le tarif mensuel dépend du nombre de sauts choisi, soit 30€ pour « 0 saut », 42€ pour « 1 saut » et 50€ pour « 2 sauts ».
• Metrobonus : il s’agit d’une carte prépayée qui permet d’effectuer autant de trajets que désiré, tant que le solde disponible le permet. Seul son acheteur peut l’utiliser, et la carte doit être créditée d’au moins 10€ avec un virement maximum de 50€. Chaque trajet est au prix de de 0,82€ pour « 0 saut », 1,17€ pour « 1 saut » et 1,37€ pour « 2 sauts ».

Règles

• Toute personne à l'intérieur du métro de Séville, dans les trains comme dans les stations, doit être en possession d'un billet valable.
• Les enfants de moins de 3 ans sont dispensés de payer pour voyager dans le métro de Séville.
• Les usagers du métro ne sont pas autorisés à fumer dans les installations ou les trains.
• Vous n'êtes pas autorisé à manger ou à boire dans les stations ou dans les trains du réseau.
• Il est strictement interdit d'actionner les dispositifs d'urgence sauf lors d’événements qui le justifient.
• Il faut éviter d'entrer ou de sortir des wagons une fois que le signal sonore a été émis.
• Vous ne devez pas altérer l'ordre public pendant le voyage en train ; c’est-à-dire de déranger, d'agir avec violence ou de menacer les autres passagers par des insultes, des agressions physiques ou d'autres formes de violence.
• Il est interdit d'utiliser des patins à roulettes ou des planches à roulettes dans les installations du métro de Séville.
• La distribution de propagande, de dépliants ou d'annonces d'événements dans les installations du métro sans autorisation préalable des gestionnaires du réseau est interdite.
• La mendicité est interdite à l'intérieur des installations ou des trains.
• L'endommagement du mobilier des stations de métro sera pénalisé comme dommage à la propriété privée, des pénalités seront imposées.
• Les vélos sont autorisés dans les trains du métro de Séville, bien que pendant les heures de pointe, le personnel responsable puisse refuser l'accès de ces véhicules dans le but d'assurer le confort des autres passagers.

Connexion à l’aéroport

Le métro de Séville ne propose pas de connexion directe avec l’aéroport de Séville, mais il est prévu de construire une extension jusqu’au terminal aérien. Pour cette raison, les utilisateurs doivent utiliser un autre moyen de transport complémentaire. Néanmoins, il est possible d'accéder à l’aéroport à partir de certaines stations de métro, la station Prado de San Sebastián étant la plus importante.

S’il choisit cette option, l'utilisateur devra se rendre à la station mentionnée et se rendre aux arrêts de bus après avoir quitté le métro, qui proposent de nombreux choix de destinations différentes.

Il est nécessaire d'être vigilant avec la ligne EA (Especial Aeropuerto) qui signifie "Aéroport Spécial", c'est celle qui est chargée d’amener les passagers du métro à l'aéroport. Ces bus circulent de 4h30 du matin à minuit. Vous pouvez les emprunter grâce à un ticket au prix de 4€, et le trajet dure environ 40 minutes.

D'autre part, si vous souhaitez vous rendre au centre de Séville depuis l'aéroport en utilisant les transports publics de la ville, le voyage sera assez similaire. En arrivant au terminal aérien, vous devrez sortir et trouver un arrêt de bus auquel passe la ligne EA, ce ne sera pas difficile car il se trouve juste en face du bâtiment.

Une fois localisé l'arrêt de bus mentionné, vous devrez attendre jusqu'à ce que l'un de ces véhicules arrive, assurez-vous toujours d’être dans les heures d’ouvertures. De plus, le voyage en bus n'est pas la seule alternative disponible à l'aéroport de Séville pour se rendre au centre de la métropole. Vous trouverez également des taxis et des compagnies de location de voitures, ce qui est très pratique au cas où vous auriez une quantité importante de bagages.

Agrandissements futurs

Le métro de Séville devrait compter 3 lignes dans un avenir proche, la ligne 2 étant celle qui bénéficiera le plus d’améliorations. La dernière est déjà prévue, les communautés sont en train d’être informées de l'endroit où la ligne sera construite. Selon les autorités, pour le moment, l'itinéraire couvrira les zones de Torreblanca, Sevilla Este, Santa Justa, Downtown et Puerta Triana. Il a également été discuté de la possibilité que celui-ci soit relié à l'aéroport, bien que rien de concluant n'ait été dit.

Pour sa part, la ligne 3 desservira les quartiers de Pino Montano, Macarena, Ronda Histórica, Prado de San Sebastián, et La Palmera y Bermejales. Cet itinéraire est en phase de planification, il pourrait donc être modifié, et d'autres études sont en cours sur la faisabilité de ce projet.

De plus, la ligne 4 aura une forme ronde, reliant les autres lignes du métro de Séville, mais ce projet en est à ses balbutiements, c'est pourquoi, la décision de savoir si elle sera souterraine ou aérienne n’a pas encore été prise. Quoi qu’il en soit, les études commenceront après celles de la ligne 3.

Lieux touristiques

La ville de Séville a beaucoup à offrir à ses visiteurs, puisqu'elle dispose à cet effet de théâtres, de places, de cinémas et d’installations de divertissement. Il s’agit d’une métropole touristique par excellence, où les visiteurs pourront contempler son architecture, qui témoigne des transitions de l'Espagne à travers ses différents événements historiques.

L'un des endroits les plus emblématiques de Séville est la Plaza España, située à quelques mètres de la station Prado de San Sebastián. C'est le site idéal pour profiter de toutes les constructions environnantes, admirer la vue et s'intégrer dans le multiculturalisme de l'endroit même.

De même, près du même arrêt, il y a le magnifique palais de Real Alcázares, où se trouvent plusieurs jardins et zones, construits à des époques différentes. Il a été déclaré site du patrimoine mondial par l'UNESCO en 1987, attirant plus de 1,7 million de touristes chaque année. Sa construction date du Haut Moyen Âge, il a traversé des périodes importantes de l'histoire de l'Espagne et il est très bien conservé encore aujourd'hui, grâce à de fréquentes restaurations offertes par les autorités de Séville. Sans aucun doute, ce palais devrait apparaître sur les itinéraires de tout touriste.