Kryvyi Rih Metrotram

Este sistema parcialmente subterráneo consta de 3 líneas y 15 estaciones. Tiene una longitud de 18,7 km, incluyendo un tramo subterráneo de 6,8 kilómetros. KP Shvydkisnyi Tramvai, una empresa municipal local, opera el sistema. Cada día, alrededor de 45.340 pasajeros viajan por estos tranvías o metrotrams.

Antecedentes históricos

El sistema Kryvyi Rih Metrotram comenzó a funcionar como un medio de transporte provisional antes de establecerse como un sistema de metro completo en la ciudad. La ciudad fue masivamente destruida durante la Segunda Guerra Mundial y necesitaba una reconstrucción completa con medios modernos y convenientes de transporte público. La planificación comenzó en el 1960, pero tardó casi 15 años en comenzar la construcción.

Una ruta metrotram (metro tranvía), fue construida completamente separada a nivel del suelo con excepción de la zona centro de la ciudad. La construcción se hizo de una manera en que más tarde se podría convertir fácilmente en un metro de servicio completo. El sistema comenzó su servicio el 26 de diciembre de 1986. Después de varias extensiones, alcanzó su longitud actual el 25 de mayo de 2012.

Horario de servicio

El sistema Metrotram funciona desde las 6:00 hasta la medianoche. Cada estación tiene paneldes de información que muestran la hora exacta y la frecuencia de los metrotrams en esa parada. Los “metrotranvías” circulan en promedio cada 10-15 minutos, con mayor frecuencia durante las horas punta.

Líneas y Estaciones

Las paradas del metrotram son como estaciones regulares y tienen su propia arquitectura de estilo soviético. De las 15 estaciones, cuatro son subterráneas. La Estación Vovnopriadilna está casi completa, pero no está en servicio. El tramo comprendido entre las estaciones de Imeni Hutovskoho y Prospekt Metalurhiv está cubiertos por las tres rutas.

Los tranvías pasan por las rutas Kiltseva-Zarichna, Kiltseva-Maidan Pratsi y Zarichna-Kiltse KMK. KTM-11 / 11T y Tatra T3 cars se utilizan como material rodante. Cerca de la estación Maidan Pratsi, se encuentra el único depot.

Kryvyi Rih - metro

A continuación, una breve descripción de las estaciones de Kryvyi Rih Metrotram:

Kiltse KMK, Tretia Dilnytsia, Druha Miska Likarnia, KNEU

Estas son las estaciones en la ruta 3 de Kryvyi Rih Metrotram. Todas están construidos por encima del nivel del suelo con plataformas a un lado de las vías. Fueron inauguradas en el 2012. Estas estaciones facilitan el viaje desde el norte hasta las esquinas del sur de la ciudad y dan fácil acceso a ArcelorMittal Kryvyi Rih plant.

Kiltseva

Esta estación no es más que una rotonda de tranvía con múltiples plataformas y pabellones. Inaugurada en 1989, actúa como el término meridional de las rutas 1 y 2 de Kryvyi Rih Metrotram. Proporciona una transferencia a la estación de KNEU en la Ruta 3. Se encuentra cerca de la intersección de la calle Sergo Ordzhonikidze y la carretera Nikopol.

Prospekt Metalurhiv

Inaugurada en 1989, esta estación tiene una sola construcción de tipo bóveda a nivel superficial. Es una estación donde los tranvías de las tres rutas metrotram se cruzan. La estación está construida como una estación de metro estándar. Se encuentra en el cruce de la calle Stanislav Kosior y avenida Metallurgov y por lo tanto se encuentra cerca del Estadio Metalurh.

Budynok Rad

Inaugurada en 1988, también se encuentra en las rutas de las tres líneas del metrotram. Tiene una sola construcción de bóveda a nivel superficial. Esta estación también se construyó como una estación de metro completo. Se encuentra en el corazón de la ciudad muy cerca del ayuntamiento.

Dzerzhynska

Comenzó su servicio en 1986. Tiene una construcción de bóveda por encima del suelo. Se conoce ahora como Mudryona. Debido a que se ubica lejos de las estaciones de tren y calles concurridas, tiene muy poco tráfico. Aun así, las rutas 1, 2 y 3 hacen parada en esta estación.

Maidan Artema

Esta estación también está en servicio desde 1986. En la actualidad se conoce como Vechirniy bulvar. Tiene una construcción a nivel de superficie con plataformas a cada lado de la línea. Esta parada es común a las 3 rutas.

Miska Likarnia

Esta estación fue abierta en 2001. Está construída a nivel de superficie con las plataformas en un solo lado de las vías. Es la estación más nueva cerca y está ubicada en Vostochny y Solnechny microraions (microdistritos) y el hospital municipal central. Esta estación es común a las 3 líneas.

Imeni Hutovskoho

Imeni Hutovskoho se abrió en 1986 como una estación cerrada a nivel de superficie. Es una estación común a las 3 rutas del Kryvyi Rih Metrotram. Es la estación con mayor actividad debido a su ubicación en el cruce de microraions Gornyatsky, Vostochny-1, 2, 3 y Solnechny.

Maidan Pratsi

Esta estación está situada en un punto de la rotonda metrotram donde la Ruta 1 termina. Funciona desde 1986 como una estación a nivel del suelo. Recibe su principal tráfico de Hirnytske microraion y del Equipo Central de Mantenimiento de Plantas Mineras Kryvyi Rih (KVRZ).

Industrialna

Esta estación fue construida en 1999 a nivel del suelo con plataformas a un solo lado de las vías. Las rutas 2 y 3 pasan por esta estación. Esta estación es utilizada principalmente por los trabajadores de KVRZ. Se encuentra en el extremo del distrito industrial de la ciudad.

Vovnopriadylna

Esta estación fue construida a nivel del suelo con plataformas situadas en ambos lados de la línea. Por desgracia, nunca se puso en funcionamiento y es muy improbable que se pueda utilizar en el futuro. La razón principal es la falta de tráfico. Se encuentra en las rutas 2 y 3.

Elektrozavodska

La estación fue construída en el año 2000 sobre una vía que ya estaba en servicio. Las rutas 2 y 3 pasan por aquí. Tiene una construcción poco profunda con plataformas en ambos lados de la línea. La estación se encuentra en los puntos extremos de las múltiples rutas de autobús y marshrutka (sistema de taxis).

Zarichna

Esta estación está en funcionamiento desde 1999 y es parada de las rutas 2 y 3. Se encuentra por encima del nivel del suelo y las plataformas se encuentran en ambos lados de las vías. La estación de Zarichna puede ser estación terminal una vez que la ruta 4 comience a funcionar.

Expansión

KRMT tiene una gran popularidad. Transporta, en promedio, 40 millones de pasajeros cada año con un récord de 56 millones de pasajeros en 1997. En el período posterior a la guerra, la Unión Soviética carecía de fondos y fue incapaz de desarrollar sistemas de tránsito rápido. En la década de 1980, se introdujeron metros en algunas de las ciudades. Sin embargo, no pudieron obtener una cantidad significante de pasajeros para que los sistemas fuesen viables.

Por otro lado, los sistemas de metrotram están funcinando bastante bien y ganando más popularidad con el tiempo. El coste de construcción es mucho menor en comparación con un sistema de metro regular. Todos estos hechos hicieron que las autoridades de la ciudad considerarán una mayor expansión del sistema. Ninguna construcción se está llevando a cabo en este momento. Sin embargo, el gobierno de la ciudad puede considerar la prolongación de las rutas en las direcciones norte y sur. Nuevos materiales sustituirán a los antiguos.

Tarifas y billetes

El sistema tiene una estructura lineal de precio: independientemente de la distancia recorrida y el tiempo empleado en las metrotrams, se paga una cantidad fija. Sin embargo, cada vez que abordé a un metrotram, se debe comprar un billete o ficha. El precio de cada billete es 1.70 UAH. Esto hace que sea un medio de transporte público muy accesible. Estudiantes de diferentes edades obtienen descuentos sobre la tarifa regular y los de la tercera edad viajan de forma gratuita.

Las fichas pueden ser compradas directamente al revisor, en máquinas expendedoras de billetes o en las taquillas ubicadas en las estaciones. Las fichas deben ser perforadas/validadas en el momento de subir a los tranvías y deben ser conservadas a lo largo del recorrido.

Instalaciones y Servicios

  • Hay monitores instalados en los tranvías, mostrando la ruta y el nombre de la siguiente estación, etc. en ucraniano y en inglés.
  • Las estaciones están bien equipadas con escaleras mecánicas, baños, salas de espera, etc.
  • Hay estacionamientos disponibles junto a las estaciones.

Reglas

Se deben conocer las reglas para el uso de Kryvyi Rih Metrotram y asegurarse de no violarlas.

  • Está prohibido fumar dentro de los trenes y en las estaciones.
  • Los metrotrams solamente recogen pasajeros en las estaciones designadas y señalizadas
  • Se permite hacer fotografías en las estaciones, pero no vídeos.
  • No debe olvidarse de validar el billete. De lo contrario, se tendrá que pagar una multa.

Sugerencias

  • Si va a comprar su billete en las máquinas expendedoras, asegurarse de llevar cambio ya que no aceptan todas las monedas/billetes
  • Las fichas son para un único viaje. Para un ida y vuelta, se necesitan 2.
  • Tener cuidado con los carteristas en las estaciones y vagones.

Plano del metro de Kryvyi Rih

Mapa del metro de Kryvyi Rih Gran resolucion
Mapa via commons.wikimedia.org
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Mapa del metro de Kryvyi Rih

  • También conocido como: Metrotram
  • Pasajeros/Día 45,340
  • Tarifas:
  • Funciona 24 horas: No
  • Aire Acondicionado: No
  • Hay que andar entre trenes: No
  • Trenes sin conductor: No
  • Puertas de andén: No
  • 1.70 UAH

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