Metro de Santo Domingo

La ciudad

Santo Domingo es la capital de República Dominicana, una de las ciudades más turísticas del Caribe, por su alegría, colorido y majestuosos paisajes.

Actualmente es el epicentro cultural del país, pues en ella confluyen una diversidad de costumbres y tradiciones que la convierten en un lugar sumamente enriquecedor. Además, le suministra grandes aportes al país a nivel financiero, político y comercial, debido a que en ella se encuentran las industrias más importantes de República Dominicana.

Más aún, dada la estabilidad económica con la que cuenta, generalmente, llama la atención de franquicias, inversionistas y empresarios. Su población es grande y diversa, la mayoría la conforman mulatos dominicanos nativos, pero una buena parte (más del 20%) la integran inmigrantes; entre ellos, asiáticos (principalmente chinos), árabes, afrodominicanos, eurodominicanos, venezolanos y puertorriqueños. Hasta el censo realizado en el año 2010, la ciudad contaba con 3.8 millones de habitantes.

El metro

El metro de Santo Domingo es relativamente nuevo y es uno de los sistemas ferroviarios más grandes de Centroamérica y el Caribe. Curiosamente, el proyecto fue pensado y propuesto por el expresidente brasileño, Lula da Silva, al presidente de República Dominicana para ese entonces, Hipólito Mejía. En ese entonces, el dominicano no aceptó la propuesta, pero un poco después, en el año 2005, el presidente Leonel Fernández decidió llevar a cabo la construcción de un nuevo sistema de transporte para la ciudad.

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En el proyecto se invirtieron más de 700 millones de dólares para la construcción de lo que pasaría a ser el primer sistema ferroviario, no sólo de Santo Domingo sino del país, en general.

El metro de Santo Domingo se inaugura un 27 de febrero de 2008, con una Línea operativa (Línea 1) y 16 estaciones; en presencia de autoridades dominicanas y técnicos del metro de Madrid, quienes prestaron su asesoría y supervisión.

Líneas

El metro de Santo Domingo, dispone actualmente de dos líneas operativas y treinta estaciones, unas elevadas y otras subterráneas, alcanzando un tramo total de 48.5 km, por donde los trenes viajan a una velocidad de 80km/h. La primera línea fue inaugurada de forma no oficial en 2008 cubriendo la ruta Norte-Sur, mientras que la segunda comienza a estar operativa en el 2013, atravesando la ciudad de Oeste a Este.

Línea 1

Es identificada como la Línea color azul del metro de Santo Domingo. Está compuesta por 16 estaciones, a través de las cuales el tren recoge pasajeros desde el Norte de la ciudad hasta el Sur de la misma, alcanzando una longitud de 14.5 km.

Esta Línea era sumamente necesaria, ya que la congestión de la zona era muy alta. Los habitantes demoraban mucho tiempo intentando trasladarse –sobre todo– hacia el centro de la Capital, y esto generaba muchas molestias e incomodidades. De tal manera, que la construcción de este medio de transporte logró en buena medida la descongestión del tráfico. Otro aspecto a destacar de esta línea, es que en su recorrido se encuentran muchas áreas recreativas, tales como restaurantes, que según cuentan los habitantes, son los mejores de la ciudad, cafeterías, centros comerciales, museos, parques, hoteles, teatros, entre otros.

Línea 2

La Línea 2 del Metro de Santo Domingo es identificada como la “línea roja”. Atraviesa la ciudad de Oeste a Este, alcanzando una longitud de 34 km. Esta ruta cubre importantes avenidas como: Autopista Duarte, Av. John Fitzgerald Kennedy y Expreso V centenario, y la Av. Padre Castellanos. Posee 14 estaciones de pasajeros, las cuales –al igual que las de la línea 1– están también rodeadas de muchos comercios, áreas deportivas, hoteles, entre otros, a los que se puede llegar caminando sin ningún problema.

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Horario y frecuencia de los trenes

El Metro de Santo Domingo se encuentra operativo todos los días de la semana, debido a su alta demanda de pasajeros. El sistema intenta proporcionar el mejor horario posible para permitir conexiones con otros medios de transporte, públicos o privados. El horario designado para prestar servicio es de 6:00 AM a 10:30 PM, de lunes a domingo. Dependiendo de la línea, y de la hora del día en la que decida tomar el metro, la frecuencia entre trenes puede variar, sin embargo el tiempo estimado ronda los 5-10 minutos (como máximo).

Tarifas

El metro de Santo Domingo ofrece dos modalidades de pago para transitar a través de sus inmediaciones. Estas son: Tarjeta del Metro de Santo Domingo Carga Única y Tarjeta del Metro de Santo Domingo Recargable.

Tarjeta del Metro de Santo Domingo Carga Única: Como su nombre lo indica, ésta tarjeta no se puede recargar; se adquiere en cualquier taquilla de cualquier estación del metro por un precio de RD$ 15 (0,31 USD). Luego se le recarga (la única vez que puede hacerlo) otro importe que puede variar según la opción de viaje que desee elegir. Si es válida para un solo viaje su precio será de RD$ 20 (0,42 USD), para un viaje de ida y vuelta deberá cancelar RD$ 40 (0,83 USD), y para un pase de un día –esto es, válida por 24 horas desde el momento en el que se registra la primera entrada- el precio será de RD$ 80 (1,66 USD).

Tarjeta del Metro de Santo Domingo Recargable: Una vez adquirida esta tarjeta se puede usar en más de una ocasión, recargándole distintos importes. Es una tarjeta de plástico, no desechable, que al igual que la otra se puede utilizar en cualquier estación del metro. Por adquirir la tarjeta el usuario deberá pagar RD$ 200 (4,15 USD), cuyo precio incluye la tarjeta (RD$ 60) más siete viajes (RD$ 140). Cuando el pasajero desee recargar 1 viaje, deberá cancelar RD$ 20 (0,42 USD); por un viaje ida y vuelta, el doble: RD$ 40 (0,83 USD). Si desea recargar 10 viajes, deberá hacerlo por un monto de RD$ 185 (3,84 USD), y por 20 viajes RD$ 360 (7,48 USD).

Ambas tarjetas se pueden adquirirse sin problema alguno en cualquier taquilla de la red de estaciones del Metro de Santo Domingo. Sin embargo, hay ciertos plazos para obtenerlas y algunos requisitos que el pasajero debe consignar para ello (pero no es nada que necesite mucho papeleo). Toda la información al respecto, se encuentra allí mismo en las estaciones.

Consejos para usar el metro

Hay ciertas recomendaciones que el usuario deberá tener en cuenta a la hora de ingresar al metro de Santo Domingo:

  • Nunca sobrepase la línea de seguridad del andén, debe esperar detrás de la línea hasta que el tren se haya detenido.
  • Debe dejar salir a las personas antes de intentar acceder al tren, pues esto podría ocasionar retardos innecesarios.
  • Una vez sonada la señal de alarma que indica el cierre de puertas, por su seguridad, no suba ni baje del tren.
  • No actúe de forma que pueda incomodar a los demás pasajeros dentro del vagón.
  • No viaje con objetos de gran tamaño que puedan resultar peligrosos.
  • No debe fumar ni dentro de los trenes ni en las demás instalaciones del metro.
  • No entre en la cabina del conductor del tren.
  • No realice un uso injustificado de los mecanismos de alarma de los vagones, pues esto genera retrasos innecesarios.
  • No viaje con animales, a excepción de perros lazarillos.
  • Siga las normas e indicaciones del personal del metro.
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Seguridad

El metro de Santo Domingo cuenta con el apoyo de un cuerpo policial especializado en la seguridad del mismo. Dicho cuerpo policial recibe el nombre de CESMET, ellos están encargados de velar por la seguridad de los pasajeros y además de llevar un control permanente respecto a todas las operaciones del sistema de transporte.

La seguridad que ofrece el sistema ferroviario garantiza su buen funcionamiento, considerando que es uno de los medios de transporte más frecuentados por los habitantes de la capital de República Dominicana.

Conexión con el Aeropuerto

El Metro de Santo Domingo no posee una estación que tenga conexión directa con el Aeropuerto Internacional de las Américas, el principal Aeropuerto de la ciudad, ya que este se encuentra ubicado a 30 minutos de la capital. Sin embargo, utilizando el metro, el usuario podrá llegar a la parada en la cual se toman los buses que lo trasladan hacia la terminal aérea.

Si viene del norte o sur de la ciudad, puede tomar el tren en cualquiera de las estaciones de la Línea 1, hasta llegar a la estación Pedro Livio Cedeño. Una vez se encuentre allí podrá hacer transferencia hacia la línea 2, para abordar el tren hacia la estación Horacio Vásquez. En las adyacencias de la estación encontrará taxis, que se lo transportaran hacia el aeropuerto en aproximadamente 27 minutos (dependiendo del tráfico del día), por la autopista Las Américas. Deberá tomar la Calle Josefa Brea hacia la Calle Luis Reyes Acosta; un poco más adelante, como a 1.4 km encontrará una esquina en la que deberá girar hacia el puente Juan Pablo Duarte, y continuando por allí, a unos 750 metros aproximadamente, le tocará girar de nuevo hacia la izquierda para tomar la Carretera 3. En la salida de esta carretera encontrará el Aeropuerto Internacional de las Américas.

Si por el contrario, el usuario viene de la zona Oeste de la ciudad, podrá abordar cualquiera de las estaciones de la Línea 2, pudiendo desalojar el tren o en la estación Ramón Cáceres ó en la estación Horacio Vásquez. En cualquiera de estas dos estaciones hay líneas de taxi que lo llevarán hasta el Aeropuerto.

Conexiones Internas

Teleférico de Santo Domingo

La estación Eduardo Brito de la Línea 2 del metro de Santo Domingo, es la estación más cercana al teleférico de la ciudad. De hecho, se están realizando las modificaciones necesarias para que exista conexión directa entre éstos, de manera que los pasajeros no necesiten recurrir a otro transporte para llegar al Teleférico de Santo Domingo. Si se dirige a pie desde la estación hasta el teleférico es un recorrido de al menos 1 hora (6.1 km) por la Av. Los Restauradores, mayormente plano; algunas personas eligen esta opción a modo de ejercitarse. Si, por el contario, decide tomar un taxi al llegar a la estación, éste tomara la misma ruta pero llegará a su destino en solo 21 minutos (teniendo en cuenta el tráfico).

Terminal Sans Souci de Santo Domingo

La ruta más rápida para acceder al Terminal Sans Souci a través del Metro de Santo Domingo, es llegando a la estación Hermanas Mirabal de la Línea 1, con dirección norte. Una vez emprenda la ruta, debe estar pendiente de bajarse del tren en la estación Profesor Juan Bosh, en la cual encontrará una línea de autobuses que se dirigen al sitio. De otro modo, también puede tomar un taxi, y estará allá en aproximadamente 30 minutos.

Proyectos de ampliaciones futuras

El diseño del Metro de Santo Domingo abarca la construcción de seis líneas ferroviarias. La empresa a cargo del proyecto (OPRET) afirmó que el proyecto –el cual lleva por nombre Plan Maestro para el Ordenamiento del Transporte en Santo Domingo- será llevado a cabo en tres fases, de menor a mayor tiempo.

Con esto se pretende organizar y despejar las principales vías de la ciudad, lo que significa evaluar a grandes rasgos todas las rutas de Santo Domingo y sus municipios, diagramando sus arterias principales por medio de vías bajo tierra con direcciones Este-Oeste y Norte-Sur.

El período máximo para la realización de este proyecto no excede los 20 años, sin embargo, esperan tener importantes concreciones en un tiempo estimado de 3 años.

Ampliación de la Línea 2

En el año 2015 se tenía planificada la ampliación de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, que atravesaría el Río Ozama por medio de un puente ferroviario (paralelo al puente Francisco del Rosario Sánchez), con más de 1000 metros de longitud.

Continuará su recorrido a lo largo de la Av. San Vicente de Paúl hasta interceptar la carretera Mella, a unos 3.25 km. Gracias a ésta ampliación de la Línea 2, serían puestas en funcionamiento 4 estaciones adicionales, al servicio de los pasajeros.

Los trabajos de excavación para construir el túnel debajo de la Av. San Vicente de Paúl comenzaron en marzo de 2014, y en abril de ese mismo año se empezó a construir el puente sobre el Río Ozama –que conecta el Distrito Nacional con la zona Este de la ciudad.

Las primeras pruebas de trenes en las estaciones que conforman la ampliación de la línea 2 del Metro de Santo Domingo, fueron programadas para Abril de 2016. No está de más resaltar que en esta construcción se invirtió un capital aproximado de 385 millones de dólares, de los cuales 70 millones fueron designados para la construcción del puente sobre el río Ozama.

Línea 3

Otra de las mejoras del Metro de Santo Domingo es la construcción de una tercera línea, que comenzará en Los Bajos de Haina, y atravesará dos ríos importantísimos de la ciudad: el Haina y el Ozama. Sobre los cuales serán construidos dos grandes puentes, muy parecidos al que se encuentra sobre el río Isabela (dirección Villa Mella).

La primera estación de la línea 3 del Metro de Santo Domingo tendrá lugar en las adyacencias del Puerto de Haina, mientras que la última estará ubicada en la región Isabelita ubicada al este de la ciudad. El recorrido de ésta ruta abarcará 20 km de distancia, constituido por 21 estaciones.

Según lo que se tiene planificado, ésta línea será construida debajo de la carretera Sánchez, a través de túneles mineros. Recorrerá la avenida Luperón, también conocida como la Plaza de la Bandera, y también tendrá acceso a la avenida 27 de febrero hasta el río Ozama. No obstante, atravesará el río Ozama por medio de un canal superficial y luego se internará nuevamente, para desembocar en Isabelita. Dentro de la misma planificación, está supuesta la conexión de esta línea, con la línea 1 y 2 del Metro de Santo Domingo

Lugares de interés turístico

La Ciudad Colonial

La Ciudad Colonial, también conocida como la “zona colonial”, es una de las zonas más visitadas por los turistas dado su colorido ambiente, lleno de historia y puntos recreativos. Ésta fue la primera zona de Santo Domingo conquistada por colonizadores españoles de la época, y es uno de esos lugares de la ciudad que todo turista visita, dada su popularidad como lugar de recreación.

En la Ciudad Colonial, se puede pasear amenamente, visitando distintos edificios coloniales a través de calles con antiquísimos pavimentos, encontrando sitios de gran relevancia histórica como el Alcázar de Colón , el Museo de las Casas Reales, entre otros. Dado su espectro turístico, la zona colonial cuenta con hoteles nacionales e internacionales, que ofrecen una cómoda estadía para los visitantes.

¿Cómo llegar en el Metro de Santo Domingo hasta allí?

Puede tomar el tren en cualquiera de las estaciones de la Línea 1, y tendrá tres vías de acceso a la Ciudad Capital. La primera vía que puede tomar, y la más rápida, es la ruta del Ensanche Kennedy. Debe estar atento para bajar del tren en la estación Kennedy, y una vez estando fuera de ésta podrá tomar un taxi, el cual lo llevará en menos de 15 minutos a la Ciudad Colonial. La segunda ruta, también muy accesible (a 14 minutos de la estación más cercana), es la que pasa por la Av. 27 de Febrero; en caso de que el usuario desee tomar esta vía, deberá quedarse en la estación Profesor Juan Boch –también de la Línea 1, y tomar un taxi hasta su destino. La tercera ruta implica la Av. George Washington; utilizando la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, el usuario debe trasladarse hasta la estación Juan Ulises García Saleta, y tomar un taxi desde allí que lo llevará por toda la Av. George Washington –en un tiempo que no excede los 15 minutos– hacia la zona colonial.

Museo del Hombre Dominicano

El museo del Hombre Dominicano fue inaugurado el 12 de octubre de 1973, durante el periodo presidencial de Joaquín Balaguer. Se encuentra ubicado en la Plaza de la Cultura, siendo una de las mayores atracciones de la ciudad. Dentro de sus instalaciones cuenta con diversos espacios destinados a exposiciones artísticas, donde yacen antigüedades y artefactos de gran interés cultural, sumamente valorados por los caribeños, sobre todo por habitantes de la isla La Española. Este lugar, de amplio interés turístico, ilustra a groso modo la idiosincrasia del pueblo dominicano.

¿Cómo llegar aquí a través del Metro de Santo Domingo?

Acceder al Museo del hombre dominicano, a través del Metro de Santo Domingo es sumamente fácil y rápido. Utilizando la línea 2, desembarque en la estación Juan Ulises García Saleta, y allí podrá tomar taxis o autobuses que en menos de 10 minutos ya lo habrán llevado hasta el museo.

Parque Zoológico Nacional

El Parque Zoológico Nacional, es uno de los más grandes de Latinoamérica, y posee excelentes referencias por parte de aquellos que lo han visitado. La construcción de este sitio tuvo su origen en la necesidad de crear un lugar que se adaptara a las exigencias modernas y recreativas de la época y de la zona. Abrió sus puertas un 5 de julio de 1975, luego de ser construido por los arquitectos Manuel Valverde Podestá y Eugenio Pérez Montás. Al momento, se exhibieron animales provenientes del continente africano y de los Estados Unidos.

¿Cómo llegar en metro hasta el Parque zoológico Nacional?

La estación más cercana es la Juan Ulises García Saleta de la Línea 2, diríjase hasta allí, y una vez emerja de ella puede, o bien tomar un taxi hasta el zoológico –que lo llevará en 9 minutos por la Av. Jhon F. Kennedy y Av. Tiradentes, o también puede elegir irse caminando, ya que es una ruta mayormente plana que muchos deciden tomar para ejercitar y pasear. Llegar a pie desde la estación Juan Ulises García Saleta al Parque Zoológico Nacional, le tomara unos 48 minutos, aproximadamente.

Plano del metro de Santo Domingo

Mapa del metro de Santo Domingo Gran resolucion
Mapa via opret.gob.do
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Mapa del metro de Santo Domingo

  • Pasajeros/Día 200000
  • Tarifas: DOP$20
  • Funciona 24 horas: No
  • Aire Acondicionado: Yes
  • Hay que andar entre trenes: No
  • Trenes sin conductor: No
  • Puertas de andén: No
  • Velocidad Media: 65km/h
  • Velocidad Máxima: 80km/h
  • Operador: OPRET
  • DOP$20
  • Santo Domingo Metro Web oficial
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