Metro en Japon: Hiroshima

Al Oeste del país del sol naciente yace Hiroshima, una polis que busca su equilibrio entre el moderno Japón y las tradiciones de esa hermosa tierra. Fundada en 1589, en la actualidad cuenta con 1.173.000 habitantes, siendo el motor industrial de la región Chugoku. Pese a su pasado oscuro al ser víctima de un ataque nuclear durante la segunda guerra mundial, los pobladores han sabido resurgir de las cenizas, haciendo que la ciudad se levante hoy en día, como un centro cultural, industrial y económico en el país.

Para atender la creciente demanda de movilidad fue necesaria la construcción de un sistema robusto que pudiera atender la demanda de movilidad. Así, en 1977, las autoridades bosquejaron la posibilidad de edificar una línea de metro que uniera el centro con el área suburbana al noreste de la ciudad.

Sin embargo, no fue sino hasta 1989 cuando iniciarían las obras de la línea Astram, nombre con el que se conocería el nuevo sistema de transporte masivo. Los trabajos demoraron unos cinco años en finalizar. A causa de un accidente provocado por una viga que cayó desde uno de los viaductos generando la muerte de 15 personas, retrasaron su apertura. Las autoridades decidieron posponer la inauguración hasta el 20 de agosto de 1994. Para el momento de la apertura, el metro contaba con 21 estaciones completamente operativas, atendiendo 18,4 km, desde el distrito financiero Naka-ku, hasta la región Asaminami-ku.

Líneas y estaciones

Actualmente el metro de Hiroshima cuenta con una sola línea, la cual se extiende a lo largo de 18,4 km, distribuida en 22 estaciones. Las terminales del sistema se encuentran en el distrito financiero Naka-ku, Hondōri Station, y la región Asaminami-ku, Kōiki-kōen-mae Station al sur del distrito Asa. Es conocida como la Astram Line.

JNR 115-3000 in Hiroshima renewal livery Shimonoseki Station, Yamaguchi

Estaciones

  • Hondōri Station (本通駅): Es una de las estaciones terminales del sistema, se encuentra en el barrio Hondōri del distrito Naka-ku.

  • Kenchō-mae Station (県庁前): Atiende al sector Motomachien,en el distrito Naka-ku.

  • Jōhoku Station (城北): Con un hermoso ventanal en su entrada principal, presta servicio al sector Nishi-hakushima, en el distrito Naka-ku.

  • Shin-Hakushima Station (新白島): Hermosa estación en forma de cilindro que atiende el distrito Naka-ku, con varios medios de transporte en sus instalaciones.

  • Hakushima Station (白島): Se sitúo en el sector Hakushima-kitamachi, en el distrito Naka-ku.

  • Ushita Station (牛田): Es una estación aérea del sistema de Metro Hiroshima. Está situada en el vecindario Ushita-shinmachi en el distrito Naka-ku.

  • Fudōin-mae Station (不動院前): Como la anterior, también es aérea y se sitúa en el barrio Ushita-shinmachi en el distrito Naka-ku.

  • Gion-shinbashi-kita Station (祇園新橋北): La parada fue diseñada para atender a los pobladores del suburbio Nishihara, en el distrito Asaminami-ku.

  • Nishihara Station (西原): Ésta terminal se ubica en el sector Nishihara, en el distrito Asaminami-ku.

  • Nakasuji Station (中筋): Presta servicio al vecindario Nakasuji, en el distrito Asaminami-ku.

  • Furuichi Station (古市): Atiende a Nakasu, en el distrito Asaminami-ku.

  • Ōmachi Station (大町): Se encuentra situada en el barrio Ōmachi-higashi, en el distrito Asaminami-ku. No sólo presta servicio a los usuarios del metro, sino también a otros medios de transporte.

  • Bishamondai Station (毘沙門台): Atiende el vecindario Bishamondai, en el distrito Asaminami-ku.

  • Yasuhigashi Station (安東): Es una estación aérea que atiende el sector Yasuhigashi, en el distrito Asaminami-ku.

  • Kamiyasu Station (上安): Presta servicio al barrio Kamiyasu, en el distrito Asaminami-ku.

  • Takatori Station (高取): Se encuentra en el vecindario Takatori-kita, en el distrito Asaminami-ku.

  • Chōrakuji Station (長楽寺): La estación fue diseñada para atender al suburbio Chorakuji, en el distrito Asaminami-ku.

  • Tomo Station (伴): Satisface las necesidades de transporte del barrio Numata-cho, en el distrito Asaminami-ku.

  • Ōbara Station (大原): Como la anterior, atiendo el sector Numata-cho, en el distrito Asaminami-ku.

  • Tomo-chūō Station (伴中央): También se encuentra situada en el vecindario Numata-cho, en el distrito Asaminami-ku.

  • Ōzuka Station (大塚): La estación se encuentra en el sector Ozuka, en el distrito Asaminami-ku.

  • Kōiki-kōen-mae Station (広域公園前): Por último, ubicada en el vecindario Ozuka-nishi, en el distrito Asaminami-ku, la estación terminal del Astram Line.

Horario y frecuencia

Los trenes parten de la parada final Hondōri a partir de las 5:39 am, operando sin cesar hasta las 11:36 pm. El primer tren en partir desde el otro extremo de la línea, en la terminal Kōiki-kōen-mae Station, lo hace a las 6:02 am, hasta recibir al último de los trenes a las 11:51 pm. Las estaciones cierran de forma definitiva ya para las 12:37 de la medianoche.

Los trenes del sistema Metro Hiroshima operan con una frecuencia de 2:30 minutos en las horas punta de la mañana. Durante el resto del día loperan con un intervalo de 10 minutos; esto, los días laborables (lunes-viernes). Por su parte, en la hora pico de la tarde, el servicio se presta con una frecuencia de 6-8 minutos entre cada tren, tiempo que, al caer la noche, se alarga a esperas de entre 10 y 20 minutos, los días de semana (lunes-viernes).

En el caso de los sábados y días festivos los trenes operan con intervalos de 10 minutos durante el día entero. Al caer la noche, ésta frecuencia se alarga hasta los 15-20 minutos.

Hiroshima Metro Imagen via James Abbott.

Conexiones

El metro Astram Line tiene pocas estaciones en las que se pueda hacer trasbordo hacia otros medios de transporte. Hiroshima pose una amplia red de tranvías que atienden todo el centro de la ciudad, así como otros vecindarios residenciales. De hecho, este último medio se encuentra tan extendido, que abarca 31,2 km entre sus 84 estaciones operativas y 8 líneas.

Estaciones

Hondōri Station (本通): En esta estación, la Astram Line conecta directamente con las líneas 1, 3 y 7 del tranvía Hiroshima Electric Railway. Mediante la ruta 1 del tranvía, puede dirigirse hasta el vecindario Ujinakaigan del distrito Minami-ku, pasando por sus 5,7 km que también atraviesan el centro. Por su parte, haciendo uso de la línea 3 puede desplazarse hasta el sur del distrito Nishi-ku, o al vecindario Ujinakaigan. En la línea 7 puede recorrer buena parte del distrito Naka-ku.

Kenchō-mae Station (県庁前): Aquí el metro de Hiroshima se conecta a las líneas 1, 2 y 6 del tranvía. Utilizando la ruta segunda, el usuario puede llegar hasta el barrio Matsubara-chō en el distrito Minami-ku, o bien hasta la localidad Miyajima-guchi del distrito Hatsukaichi. Al tiempo que recorre sus 40 paradas, siendo de las rutas más extensas. Por otro lado, la línea 6 se dirige al barrio Eba-nishi del distrito Naka-ku, atravesando 20 paradas.

Shin-Hakushima Station (新白島): En ésta parada los usuarios podrán hacer trasbordo en los sistemas de trenes regionales San'yō (山陽本線) y Kabe (可部線). El primero tiene como destinos la ciudad de Kobe ubicada al Oeste del país; así como el pueblo Moji-ku. El segundo tiene por destino la comunidad de Asakita-ku, dentro del departamento de Hiroshima.

Ōmachi Station (大町): También se conecta al tren regional Kabe (可部線) con destino al pueblo de Asakita-ku.

Tickets, pases y tarifas

El metro de Hiroshima cuenta con un mecanismo de costos que puede resultar algo tedioso para los occidentales, ya que consiste en el cobro de la tarifa en relación a la cantidad de estaciones recorridas. Es decir, transitar por una o dos estaciones, resultará más económico que hacerlo por diez de ellas. No obstante, el precio base para un viaje en el sistema es de 190 ¥ (1,67 USD) por medio de un ticket desechable o la tarjeta inteligente PASPY.

Ahora bien, sobre los pases de un solo uso cabe hacer mención sobre las estaciones en las que pueden ser adquiridos, ya que no todas cuentan con máquinas expendedoras. El metro de Hiroshima, como todos los sistemas de transporte japoneses, se encuentra tremendamente automatizado. De ahí que el uso de tickets desechables no se haga de forma masiva. Las estaciones dotadas de máquinas expendedoras para billetes son Kenchō-mae Station, Shin-Hakushima Station, Ōmachi Station y Kōiki-kōen-mae Station. El servicio de venta funciona en un horario comprendido entre las 7:00 am y las 10:00 pm.

En caso de que opte por una tarjeta PASPY, ideal para largos periodos de tiempo en la ciudad, deberá llenar un formulario que puede encontrar en las estaciones Kenchō-mae Station, Shin-Hakushima Station, Ōmachi Station y Kōiki-kōen-mae Station. Una vez lista la solicitud, (que incluye información referente al número de veces que usará el sistema, las paradas que recorrerá con frecuencia, entre otros datos importantes para la empresa) se la entregará al personal dispuesto en las taquillas de atención al cliente. Como primer depósito, el sistema le descontará 500 ¥ y luego podrá seguir recargando la tarjeta hasta un máximo de 20.000 ¥. También tiene la posibilidad de informarle al personal que integre más de un servicio en su tarjeta, para que también pueda usarla en autobuses y/o tranvías.

    Las tarifas en el Metro Hiroshima se dividen de la siguiente manera:
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Shin-Hakushima Station: 190 ¥ (1,67 USD)
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Fudōin-mae Station: 230 ¥ (2,02 USD)
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Nishihara Station: 270 ¥ (2,37 USD)
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Ōmachi Station: 320 ¥ (2,81 USD)
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Takatori Station: 360 ¥ (3,25 USD)
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Ōbara Station: 400 ¥ (3,51 USD)
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Ōzuka Station 440 ¥ (3,86 USD)
  • Desde la estación Hondōri Station, hasta Kōiki-kōen-mae Station 480 ¥ (4,21 USD)

La empresa encargada de la Astram Line ofrece las siguientes subscripciones mediante la tarjeta PASPY:

  • 1 Mes: 2 km: 6.540 ¥, 4 km: 8.000 ¥, 6 km: 9.450 ¥, 9 km: 10.890 ¥, 12 km: 12.350 ¥, 15 km: 13.800 ¥, 18 km: 15.250 ¥, 19 km: 16.710 ¥
  • 3 Meses: 2 km: 17.650 ¥, 4 km: 21.590 ¥, 6 km: 25.500 ¥, 9 km: 29.410 ¥, 12 km: 33.350 ¥, 15 km: 37.260 ¥, 18 km: 41.170 ¥, 19 km: 45.110 ¥
  • 6 Meses: 2 km: 31.370 ¥, 4 km: 38.370 ¥, 6 km: 45.330 ¥, 9 km: 52.280 ¥, 12 km: 59.280 ¥, 15 km: 66.240 ¥, 18 km: 73.190 ¥, 19 km: 80.190 ¥

Los estudiantes de tiempo completo reciben un ahorro del 30% en sus viajes solicitando la tarjeta PASPY, para lo que deben llenar un formulario en las estaciones que cuentan con taquillas de atención al público. De forma parecida, los niños de las escuelas primarias tienen derecho a un descuento al solicitar su tarjeta inteligente.

En caso de que sean menores de 4 años el viaje es totalmente gratuito. Las personas mayores de 65 años, presentando alguna identificación, hacen uso gratis de las instalaciones. Las personas con discapacidad tienen la posibilidad de optar por un descuento haciendo previamente la solicitud.

También existen descuentos para grupos superiores a 15 personas, si hacen una solicitud con antelación.

Reglamento

  • Todo pasajero mayor a 4 años de edad, se encuentra obligado a cancelar un billete de metro.
  • Las bolsas y paquetes no pueden ser un obstáculo para otros usuarios.
  • El usuario debe mantener una distancia apropiada de línea amarilla, por ningún motivo puede cruzarla.
  • No puede fumar dentro de las instalaciones Metro Hiroshima.
  • Se prohíbe el transporte de materiales inflamables o artículos de pirotecnia en los trenes del sistema.
  • Se prohíbe el uso del servicio a todos aquellos pasajeros que se encuentren bajo estado de ebriedad o bajo la influencia de algún narcótico.
  • No puede correr en los andes de las estaciones, tal acción podría ser penada.
  • En caso de transportar un coche para bebé, deberá plegarlo antes de entrar a las instalaciones. De lo contrario podría ser amonestado.
  • Para mayor comodidad de todos en el sistema es recomendable circular por su lado derecho, apartándose del camino en caso de que requiera hacer una pausa en su andar.
  • Por su seguridad y la de otros usuarios acate las indicaciones del personal operativo.
  • Para reproducir música en los vagones del tren se debe hacer uso de auriculares, con la intención de no incomodar a otros pasajeros.
  • No obstaculice la apertura y el cierre de las puertas.
  • No se permite distraer al personal operativo.
  • No está permitida la mendicidad dentro de las instalaciones del Metro Hiroshima.
  • No se permite el consumo de alcohol o cualquier sustancia ilícita en las estaciones y trenes del sistema.
  • Para transportar armas de fuego, o armas blancas, deberá estar previamente autorizado.
  • Se prohíbe por cualquier motivo el transporte de explosivos en los vagones del tren.
  • No puede hacer un uso comercial de las estaciones o trenes sin previa autorización.
  • Los usuarios no podrán repartir panfletos, así como cualquier otro tipo de publicidad, sin el aval de las autoridades del metro.
  • No puede acceder en las instalaciones que sean exclusivas para el personal operativo.
  • Los niños menores de 4 años deben ir en compañía de sus representantes.
  • Bajo ningún término se permitirá la agresión física o verbal a otros usuarios dentro de las instalaciones.
  • Prohibido arrojar cualquier tipo de objeto extraño en las vías del tren.
  • Está prohibido para todos los usuarios entrar en la cabina del conductor de tren.

Conexión al Aeropuerto

Lamentablemente la terminal aérea Hiroshima Airport no cuenta de conexión directa con el metro de la ciudad. No obstante, puede seguir las siguientes instrucciones para acceder utilizando únicamente los medios de transporte público. Aborde la Astram Line en dirección hacia la estación Shin-Hakushima Station. Cuando llegue a ese destino, haga un trasbordo para la línea de ferrocarriles regionales San'yō, comparando un ticket que le garantice el acceso a la parada Nyuno Station.

La distancia entre el centro de Hiroshima y el aeropuerto es de unos 50 km, por lo que el viaje en tren tarda aproximadamente 1:25 h. Fuera de la estación puede encontrar un servicio de autobuses llamado Hiroshima-Airport Limousine Bus, los cuales pasan cada 40 minutos. Su precio es de 580 ¥ (5,09 USD) y lo dejan frente al Hiroshima Airport en tan sólo 12 minutos.

En caso de que pretenda llegar al centro de Hiroshima desde el aeropuerto utilizando el sistema ferroviario, al salir de la terminal debe esperar los autobuses Hiroshima-Airport Limousine Bus, que lo acercarán bien sea a la estación Nyuno Station o a la Shiraichi Station, también de la línea San'yō. Tendrá que comprar un billete hacia la terminal Shin-Hakushima Station, donde además del metro puede hacer transferencias a las líneas de tranvías que recorren todo el centro de la ciudad. Como dato importante, fuera de la terminal aérea el usuario dispone de taxis, así como varias compañías de alquiler de vehículos. Estos últimos especialmente recomendados para viajeros que tengan largas estancias en la ciudad.

Curiosidades y Sugerencias

En ciudades como Hiroshima que se encuentran en el interior del país, difícilmente conseguirá gente que hable inglés o cualquier otro idioma distinto al japonés, por lo que se recomienda llevar siempre un diccionario que le permita comunicarse.

Las ruedas de los trenes son de neumático, haciendo que los viajes sean sumamente silenciosos.

Los colores amarillo y gris, con los que se identifica a los trenes, representan la solidaridad y generosidad, respectivamente.

El concepto subyacente en los colores del metro es el de la paz, de allí también que sea tan silencioso.

Diariamente la Astram Line mueve más de 60.000 seres humanos.

Ampliaciones Futuras

Como parte de la renovación de flota, la empresa encargada del metro espera cambiar los trenes de la línea a partir de 2018. De igual forma, se han hecho estudios sobre una posible ampliación del servicio al distrito Numa, la cual atravesaría la población de Iguchi. En el año 2015 se anunció la construcción de una nueva línea al oeste de la ciudad, que estará compuesta por seis estaciones y prestará servicio a los habitantes de Miyako. Los trabajos pretenden que la ruta pase por el sector industrial Higashi Ishiuchi. La esperada ruta es parte del proyecto New Urban West, que busca optimizar los medios de transporte en el Oeste de Hiroshima.

Lugares Turísticos

Cerca de la estación Hondōri Station se encuentra el parque y museo Peace Memorial. El Parque es una extensión importante de Hiroshima y se ubica en el epicentro donde fue arrojada la bomba atómica. Consiste en una gran zona verde rodeada por los ríos Ota y Motoyasu. Allí hay varios monumentos, así como edificios conmemorativos y de homenaje: el Domo, la Estatua de los Niños de la Bomba Atómica, el Monte Conmemorativo, el Cenotafio de las Víctimas Coreanas, el Cenotafio Conmemorativo, la Sala Nacional Conmemorativa de la Paz de Hiroshima, el Museo Conmemorativo de la Paz de Hiroshima y las Puertas de la Paz. La visita puede llevar medio día, pero vale la pena hacerla con tranquilidad para asimilar las emociones de estar en presencia de un pasado doloroso de la historia.

El museo, por otra parte, hace un repaso de los eventos políticos y sociales que acontecieron antes y después de la bomba en la ciudad. Exponiendo asimismo, el daño, tanto del punto de vista científico como psicológico que tuvo el ataque.

Plano del metro de Hiroshima

Mapa del metro de Hiroshima Gran resolucion
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Mapa del metro de Hiroshima

  • También conocido como: Monorail
  • Pasajeros/Día 49300
  • Tarifas: gates
  • Funciona 24 horas: No
  • Aire Acondicionado: No
  • Hay que andar entre trenes: No
  • Trenes sin conductor: No
  • Puertas de andén: No
  • 820 yen
  • Hiroshima Metro Web oficial
  • Tlf: +82 228 2364

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