Metro de Minnesota

Actualmente, el Metro de Minnesota opera a través de 4 líneas, siendo estas, la línea verde, la línea azul, la línea A y la línea roja. El Consejo Metropolitano es el propietario del sistema. Transito Metro opera las líneas verdes, azules y la línea A. La Autoridad de Tránsito del Valle de Minnesota opera a la línea roja. La longitud total de la ruta es de 35,1 km. Hay un total de 41 estaciones a lo largo de esta ruta, sin embargo, algunas de ellas se comparten entre dos líneas.

Antecedentes históricos

En la década de 1970, cuando estaba bajo construcción el metro de San Francisco (San Francisco Bay Area Rapid Transit, BART) y el sistema de metro de Washington DC, el Concejo Metropolitano propuso el sistema de transporte rápido en el área Metropolitana de Minneapolis y St. Paul. Era realmente necesario crear un sistema de transporte masivo para unir los centros de las dos ciudades. Sin embargo, el proyecto fue rechazado por razones políticas.

En 1999, el proyecto obtuvo la aprobación del gobierno del estado y la construcción de la primera línea, actualmente conocida como la línea azul. El sistema de metro empezó a funcionar el 26 de junio del 2004. La línea roja comenzó a operar a mediados del 2013 y la Línea Verde a mediados del 2014. La línea A se encuentra abierta desde el 11 de junio del 2016.

Horario

La Línea Verde y dos estaciones de las terminales del aeropuerto de la Línea Azul , operan 24/7. En horario nocturno, el resto de la línea azul se encuentra cerrada durante aproximadamente 3 horas. Durante el día, la frecuencia de los trenes es de 10 minutos. En la noche de los fines de semana y de días festivos, el tiempo entre cada tren aumenta. No importa el medio de transporte que utilices, lo normal es que pase un vehículo cada 15 minutos.

Líneas y Estaciones

Las líneas se diferencian por su color, no por su número. La estación Target Field actualmente es la estación central en Minneapolis. En el futuro, el Depósito de la Unión en St. Paul también se puede convertir en una estación central.

Las líneas de trenes funcionan siguiendo su respectivo reglamento de derecho de preferencia o prioridad de paso. Esto se lleva a cabo en las zonas del centro.

East Bank Station (Metro Transit Green Line) 16

Línea Azul

La ruta se inicia en la estación Target Field y termina en el Mall de América, con 19 estaciones. Todas las estaciones en esta ruta son subterráneas, excepto la terminal de Lindbergh. Esta corre paralela a la avenida Hiawatha. Tiene una sección pequeña que corre dentro de un túnel que pasa por debajo del Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul. Dependiendo del tráfico, de uno a tres trenes circulan por esta línea.

Varias líneas de autobuses están conectadas a esta línea y llegan a los lugares de trabajo, centros comerciales, restaurantes y lugares de entretenimiento sin ningún problema. Comparte 5 estaciones con la Línea Verde. El recorrido es de 12 km y conecta tres puntos importantes de las ciudades gemelas, estos son, el centro de Minneapolis, el aeropuerto internacional y el Mall de America.

Los pasajeros pueden viajar de forma gratuita de una terminal del aeropuerto a otro. En la estación de la terminal del norte de Target Field, es posible trasbordar a la línea de ferrocarril Northstar. En el sur de la terminal de la estación Mall of América, los pasajeros pueden hacer trasbordo a la línea roja del metro y a otras líneas de autobuses. En el 2012 y 13, la cantidad total de pasajeros fue más de 10 millones. La cantidad diaria de pasajeros en esta línea es de 31, 471. El 50% de los viajeros que usaban el ferrocarril ahora utilizan esta línea de tren ligero. Cada tren puede transportar un máximo de 186 pasajeros. Las principales plazas de estacionamiento están ubicadas en las estaciones de la avenida 28 y Fort Snelling.

Las estaciones en esta ruta son: Mall of America, 28th Avenue, 50th Street / Minnehaha Park, Bloomington Central, Fort Snelling, American Boulevard, Cedar-Riverside, Terminal 2 - Humphrey, Terminal 1 – Lindbergh, VA Medical Center, 46th Street, 38th Street, Lake Street / Midtown, Franklin Avenue, U.S. Bank Stadium, Nicollet Mall, Warehouse District / Hennepin Avenue, Government Plaza, Target Field

La Línea Verde

La capital histórica, la emoción del centro de Minneapolis, el paisaje culinario de la Avenida Universidad y monumentos históricos como la Universidad de Minnesota – se pueden llegar a todos estos puntos a través de la línea verde. Se tarda 46 minutos para llegar desde el centro de St. Paul al centro de Minneapolis. Las dos estaciones terminales son Target Field en Minneapolis y Union Depot en St. Paul.

La línea cuenta con la prioridad de paso a lo largo de Avenida Universidad. Cerca del centro comercial en Washington Avenue comparte la pista con la línea de autobús. El recorrido tiene una longitud de 18 km y 23 estaciones. De acuerdo a los registros del 2015, la cantidad de pasajeros anualmente fue de 12,4 millones. En promedio, diariamente son 37.402 pasajeros los que viajan a través de esta línea. A través de esta línea, es fácil hacer trasbordo a la línea de ferrocarril Northstar.

Las estaciones a lo largo de esta línea son: Union Depot, 10th Street, Capitol/Rice Street, Hamline Avenue, Western Avenue, Dale Street, Central, Victoria Street, Lexington Parkway, Stadium Village, Robert Street, Fairview Avenue, Snelling Avenue, Raymond Avenue, Westgate, Prospect Park, West Bank, U.S. Bank Stadium, Government Plaza, East Bank, Nicollet Mall, Warehouse/Hennepin Avenue

La Línea roja

Es un servicio de autobús que va desde el Mall of America y Apple Valley. Los adictos a las compras suelen viajar en esta ruta. Permite una fácil conexión de 10 minutos entre el Mall of America a los Premium Outlets de las ciudades gemelas. Además, cubre algunas de las vecindades de rápido crecimiento en la región. A partir de esta línea, los pasajeros pueden transbordar a la línea azul para poder llegar al centro de Minneapolis y al aeropuerto. Hacer el cambio en la estación US Bank Stadium para el centro de St. Paul.

Las estaciones tienen espacios especiales para que un autobús pueda rebasar a otros autobuses mientras descargan o recogen pasajeros. En el 2013, el número de usuarios fue de 130.733. En el 2014, se incrementó a 2.706, 416. Cubre 5 estaciones, las cuales son,

  • Apple Valley
  • 147th Street
  • 140th Street
  • Cedar Grove
  • Mall of America

La Línea A

Es un tránsito rápido de autobuses que sirve a las ciudades gemelas. Anteriormente, era conocida como Snelling Avenue Bus Rapid Transitway. Cuenta con la misma ruta que otros autobuses de Metro, la única diferencia es la velocidad a la que corre. Muchas señales de tráfico en esta línea utilizan el sistema de prioridad de tránsito. En este autobús, no hay disposición para comprar tickets. Se deben comprar los billetes antes de viajar en el autobús o usando su tarjeta de Go-A.

Los vehículos están más avanzados que los autobuses regulares de METRO, ofreciendo más espacio para los pasajeros. También están adaptados para minusválidos. Desde esta línea, puede hacerse un transbordo a la Línea Verde y a la Línea Azul. Cubre lugares de interés como Highland Village, Universidad de Hamline, Parque Minnehaha, el centro comercial de Harmar, etc. Para el 2030, el operador espera que viajen diariamente 8000 pasajeros.

Hay 20 estaciones a lo largo de la ruta: 46th Street, 46th Street & 46th Avenue, 46th Street & Minnehaha, Ford & Woodlawn, Ford & Finn, Ford & Kenneth, Ford & Fairview, Snelling and Highland, Snelling & Randolph, Snelling & St. Clair, Snelling & Grand, Snelling & Dayton, Snelling & University, Snelling & Minnehaha, Snelling & Hewitt, Snelling & Como, Snelling & Hoyt – Nebraska, Snelling & Larpenteur, Snelling & Country Road B, Rosedale Transit Center

Metro Transit-seat-20081002

Expansión

El programa de expansión incluye tanto las creaciones de nuevas líneas, como extensiones de las que ya existen. Algunos de estos proyectos se encuentran actualmente en la fase de planificación; y para otros, los trabajos de construcción ya han comenzado.

  • La Línea C - Una vez terminada, se espera que esta línea de autobuses sirva para conectar el centro de tránsito de Brooklyn con el centro de Minneapolis. Sin embargo, está en la etapa de planificación. La construcción podría comenzar en el 2018.
  • La Línea Naranja - Este servicio planea conectar Minneapolis a Bloomington, Richfield, Burnsville & Lakeville. Iniciará su operación en el 2019.
  • La Línea de Oro - Se espera que conecte a Woodbury y el depósito de la unión de St Paul. También se encuentra en la etapa de planificación.
  • La Línea Azul - La línea azul se extendería hasta Brooklyn Park. Debe estar terminado para el año 2021.
  • La Línea Verde - Esta línea se extendería en dirección suroeste para cubrir varios suburbios. Dará comienzo en el 2020.
  • La Línea Roja – La Línea Roja prevé extenderse a Lakeville, Minnesota.

Una gran cantidad de propuestas están en la espera de ser finalizados.

Tarifa y tickets

Los precio de un viaje entre los dos centros de las ciudades gemelas es de $ 0,50. El precio del billete para los adultos cambia en las horas pico a $ 2.25. En las horas no pico, el precio se reduce hasta esos 50 centavos. Las personas mayores, personas con discapacidad y estudiantes obtienen descuentos sólo sobre la tarifa estándar. Los niños de hasta 6 años pueden viajar gratis.

Ver los detalles de la tarifa METRO aquí.

El pasajero debe comprar el billete antes de viajar. Los billetes se pueden comprar ya sea en las máquinas expendedoras de billetes localizadas en las estaciones o escaneando las tarjetas Go-To en los puntos designados. Los pasajeros pueden comprar tickets sencillos o para varios viajes. Los pases están disponibles en muchas formas, por ejemplo, pase de un día, pase evento de 6 horas, etc. Para los estudiantes de la Universidad de Minnesota, los U-pases son muy útiles.

Para más información sobre el sistema de tickets haga clic aquí.

Instalaciones y servicios

  • La mayoría de las estaciones tienen estacionamientos gratuitos. Sin embargo, no se puede estacionar allí durante la noche.
  • El sistema de metro tiene un centro de objetos perdidos en 570 Sixth Avenue North de Minneapolis.
  • Los horarios de salida en tiempo real se muestran en pantallas de anuncios, así como en la página web del metro.
  • Los trenes tienen bastidores separados para poner sobre ellos bicicletas.
  • En Minneapolis, las máquinas expendedoras de tickets muestran instrucciones en español, inglés, hmong y somalí.
  • Hay cámaras de seguridad instaladas en las estaciones, así como en los vehículos.
  • La línea roja Dispone de conexión Wi-Fi.

Reglas

  • Los pasajeros deben obedecer las reglas de seguridad y tomar nota de los riesgos para su propia seguridad.
  • Los pasajeros deben permanecer detrás de la línea amarilla dibujada en la plataforma cuando se aproxima un tren.
  • El pasajero debe llevar su billete con él durante todo el viaje.
  • Los tickets son válidas hasta 2,5 horas después de la compra. Esto incluye también transbordos.

Sugerencias

  • Si usted es víctima o testigo de una actividad delictiva en la estación o en los trenes, llame inmediatamente a la Policía de Tránsito del metro.
  • Hacer transbordo del metro Minnesota a los trenes Northstar requiere de un pago adicional. Asegúrese de que ha comprado los billetes correctos antes de realizar dicho transbordo.

Mapa del metro de Minnesota

Mapa del metro de Minnesota Gran resolucion
Mapa via www.metrotransit.org
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Minnesota Metro Transit

  • También conocido como: METRO
  • Pasajeros/Día
  • Tarifas:
  • Funciona 24 horas:
  • Aire Acondicionado:
  • Hay que andar entre trenes:
  • Trenes sin conductor:
  • Puertas de andén:
  • Operador: Metro Transit, Minnesota Valley Transit Authority
  • $2.25 Local Bus / A Line / METRO and $3.00 Express Bus
  • Minnesota Metro Web oficial
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