Metros de España: el Metro de Sevilla

Con una población de más de 1.500.000 habitantes en su área metropolitana, Sevilla se posiciona como la cuarta ciudad con mayor población en España, sólo por detrás de Madrid, Barcelona y Valencia.

Destaca especialmente por su sus atractivos históricos y su arquitectura, pues varios de sus espacios han sido declarados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, razón por la que atrae a miles de turistas cada año.

Asimismo, resulta preciso comentar el importante desarrollo urbanístico que ha venido teniendo la capital andaluza durante las últimas décadas, fomentado el establecimiento, no sólo de la industria turística, sino también de sectores como la educación universitaria, los servicios y parques industriales.

Por este motivo, las autoridades municipales se vieron en la obligación de construir sistemas de transporte que cubrieran las necesidades actuales de la metrópolis, entre los que destaca el Metro de Sevilla.

Esta obra se remonta a 1960, cuando se planteó por primera vez la posibilidad de edificar un sistema de transporte masivo lo suficientemente robusto como para atender el crecimiento futuro de la población sevillana.

Tras diferentes estudios inconclusos, el proyecto fue olvidado ya en la década de los 90’s. Ya con la entrada del nuevo milenio las discusiones sobre la factibilidad del Metro de Sevilla retornaron. En 2003 comenzó la construcción del sistema subterráneo que, si bien se considera metro, posee características de un tren ligero por sus medidas.

Actualmente cuenta con 1 línea operativa que da servicio a varios barrios de la ciudad a través de sus 18 kilómetros, repartidos entre 22 estaciones, y estando operativa desde 2009, momento en el que fue terminada la obra.

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Además, se prevén tres líneas más, conectando todo cuanto se pueda a los sevillanos. Dichos proyectos no tienen aún fecha de inicio o culminación.

Líneas y estaciones

El Metro de Sevilla cuenta actualmente con una sola ruta comercial, aunque hay otras tres en proceso de planificación. La línea 1, que es la que opera plenamente, posee 21 estaciones distribuidas en 18,2 kilómetros de vía férrea. Une los municipios de Montequinto, Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache, además del centro de Sevilla, claro está.

Cada año trasporta más de 15 millones de viajeros, según las últimas estimaciones de los encargados del sistema, atendiendo una población estimada de 858.000 ciudadanos, de acuerdo con las localidades que recorre.

Los trenes circulan a una velocidad promedio de 70 k/h. Su flota está compuesta por 21 vehículos que dan servicio diariamente en este sistema.

Estaciones

  • Estación de Ciudad Expo: Situada en el municipio Mairena del Aljarafe –específicamente frente al Centro Comercial Metromar, en la Av. de los Descubrimientos. La estación abrió sus puertas el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Cavaleri: Esta parada se encuentra en las adyacencias de la Plaza de Jagüey Grande, en el municipio Mairena del Aljarafe, y su inauguración data del 2 de abril de 2009.
  • Estación de San Juan Alto: Esta parada está en la Urbanización Montelar del municipio San Juan de Aznalfarache. Abrió sus puertas el 2 de abril de 2009.
  • Estación de San Juan Bajo: Esta parada se encuentra en el Barrio Bajo, el cual pertenece al municipio San Juan de Aznalfarache. Fue inaugurada el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Blas Infante: Localizada en la avenida de Blas Infante, cerca del Parque de los Príncipes, en el distrito Los Remedios. Su momento de apertura tuvo lugar el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Parque de los Príncipes: Situada en el distrito Los Remedios, en la avenida República Argentina, esta estación se abrió al público el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Plaza de Cuba: Esta parada está situada en la avenida República Argentina, dentro del distrito Los Remedios. Como las anteriores, fue abierta el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Puerta Jerez: Se encuentra en el Paseo de Cristina, del distrito Casco Antiguo, y su inauguración data del 2 de abril de 2009.
  • Estación de Prado de San Sebastián: La estación se encuentra en las inmediaciones de la Av. de Carlos V, en el distrito Casco Antiguo. Abrió sus puertas el 2 de abril de 2009.
  • Estación de San Bernardo: Es una de las estaciones con mayor número de usuarios por su ubicación, en el distrito Nervión. Fue inaugurada el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Nervión: Se encuentra en el distrito Nervión, específicamente en la Av. de Eduardo. Su fecha de apertura tuvo lugar el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Gran Plaza: Como la anterior, esta estación está situada en la Av. de Eduardo del distrito Nervión. Fue inaugurada el 2 de abril de 2009.
  • Estación de 1º de Mayo: La parada se encuentra en el distrito Cerro-Amate, en la avenida Federico Mayo Gayarre. Abrió sus puertas el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Amate: Presta servicio en el distrito Cerro-Amate, en la avenida de los Gavilanes. Como las anteriores, empezó a prestar servicio el 2 de abril de 2009.
  • Estación de La Plata: Se encuentra en el distrito Cerro-Amate, también en la avenida de los Gavilanes, operando desde el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Cocheras: La estación se encuentra en las inmediaciones del Parque de la Música, del distrito Cerro-Amate, siendo inaugurada el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Pablo de Olavide: La estación está justo frente a la Universidad Pablo de Olavide, de allí su nombre, y fue abierta el 2 de abril de 2009.
  • Estación de Condequinto: Está ubicada en el municipio Dos Hermanas, en la Urbanización Condequinto. Presta servicio desde abril de 2009.
  • Estación de Montequinto: También en el municipio Dos Hermanas, la parada yace en la avenida Condequinto, sirviendo desde noviembre de 2009.
  • Estación de Europa: Al igual que la anterior, esta parada está situada en el municipio Dos Hermanas, en la avenida de Montequinto, operando desde noviembre de 2009.
  • Estación de Olivar de Quintos: Ubicada en la avenida Condes de Ybarra, en el municipio Dos Hermanas, es una de las estaciones terminales del Metro de Sevilla, prestando servicio desde noviembre de 2009.
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Conexiones

El Metro de Sevilla dispone de una muy buena interconexión con otros sistemas de transporte que operan en la ciudad, desde tranvías, hasta autobuses urbanos e interurbanos. Las autoridades de la ciudad han puesto énfasis en crear un entramado de transporte público que se complemente en sus varias modalidades, atendiendo a la mayor cantidad de pasajeros posibles.

A continuación, las distintas conexiones con las que cuenta este sistema:

  • Estación de Ciudad Expo: Autobuses interurbanos M-101, M-150, M-151, M-152, M-153, M-155.
  • Estación de Cavaleri: Autobuses interurbanos M-150, M-151, M-152, M-153, M-155.
  • Estación de San Juan Alto: Autobuses interurbanos M-150, M-151, M-152, M-153, M-155.
  • Estación de San Juan Bajo: Autobuses interurbanos M-101, M-150, M-151, M-152, M-153, M-154A, M-154B, M-155.
  • Estación de Blas Infante: Autobuses urbanos 41, A2, LC. Autobuses interurbanos M-140, M-150, M-151, M-152, M-153, M-162.
  • Estación de Parque de los Príncipes: Autobuses urbanos 5, 6, C1, C2. Autobuses interurbanos M-140, M-150, M-151, M-152, M-153, M-162.
  • Estación de Plaza de Cuba: Autobuses urbanos 5, 40, A2. Autobuses interurbanos M-140, M-150, M-151, M-152, M-153.
  • Estación de Puerta Jerez: Autobuses urbanos 3, 5, 6, 37, 41, C3, C5. Tranvía T1.
  • Estación de Prado de San Sebastián: Autobuses urbanos 1, 21, 22, 23, 25, 26, 28, 29, 30, 31, 34, 36, 37, 41, C1, C2, C3, C4, EA, L2, A5, N28, N29. Autobuses interurbanos M-121, M-122, M-123, M-130, M-131, M-132, M-132B, M-133, M-134, M-221. Tranvía T1.
  • Estación de San Bernardo: Autobuses urbanos 22, 25, 26, 28, 29, 38, 52, C-2, B4, EA. Tranvía T1. Renfe C-1, C-4, C-5 (conexión con la terminal de ferrocarriles del mismo nombre).
  • Estación de Nervión: Autobuses urbanos 5, 22, 28, 29, 32, B3, B4, C1, C2, EA, A4. Autobuses interurbanos M-220.
  • Estación de Gran Plaza: Autobuses urbanos 5, 22, 29, 32, 52, A4, B3, B4. Autobuses interurbanos M-121, M-122, M-221.
  • Estación de 1º de Mayo: Autobuses urbanos 5, 24, 52.
  • Estación de Amate: Autobuses urbanos 24, 25, 52.
  • Estación de La Plata: Autobuses urbanos 25.
  • Estación de Cocheras: Autobuses urbanos 26.
  • Estación de Pablo de Olavide: Autobuses urbanos 38. Autobuses interurbanos M-123, M-130.
  • Estación de Condequinto: Autobuses interurbanos M-123, M-130.
  • Estación de Olivar de Quintos: Autobuses interurbanos M-130, M-133.

Las estaciones Montequinto y Europa no poseen conexiones directas con otros medios de transporte urbano o interurbano.

Metro de Sevilla

Horario

El Metro de Sevilla ofrece un horario muy conveniente para quienes hacen vida y visitan la ciudad, operando en distintas horas con el fin de satisfacer las necesidades que demandan los usuarios.

  • De lunes a jueves: Los trenes comienzan a prestar servicio a partir de las 6:30 a.m., circulando sin pausa hasta las 11:00 p.m.
  • Viernes y vísperas de festivos: Los vehículos empiezan a funcionar a las 6:30 a.m. sin parar hasta las 2:00 a.m.
  • Sábados: Durante estos días los trenes comienzan a circular las estaciones desde las 7:30 a.m., operando de manera continua hasta las 2:00 a.m.
  • Domingos y festivos: Durante los días feriados, así como los domingos, los trenes operan desde las 7:30 a.m., transportando pasajeros hasta las 11:00 p.m.

En promedio, los usuarios del sistema subterráneo suelen esperar entre 8 y 10 minutos durante las horas normales. No obstante, llegadas las horas pico, los vehículos aumentan su frecuencia, reduciendo el tiempo de espera a 4-6 minutos por tren.

Tarifas

El sistema tarifario del Metro de Sevilla está sujeto al recorrido que haga el usuario de un punto a otro en el sistema. Sin embargo, el cobro no estará sujeto a la cantidad de kilómetros recorridos, sino al número de tramos por los que transite el pasajero.

De esta manera, el subterráneo se divide en tres tamos:

  • Tramo 0: Ciudad Expo-Blas Infante.
  • Tramo 1: Blas Infante-Pablo de Olavide.
  • Tramo 2: Pablo de Olavide-Olivar de Quintos.

El paso de un tramo a otro se denomina “salto”, por lo que las tarifas pueden contemplar “0 saltos” si el pasajero no sale de un mismo tramo, “1 salto”, si el viajero sólo pasa de un tramo a otro– y “2 saltos” si el usuario pasa por los tres tramos.

Metro de Sevilla

Ahora bien, los precios que manejan los encargados del sistema son los siguientes:

  • Billete Sencillo: Se trata de la opción más sencilla para viajar en el metro, permitiendo solamente un único viaje en los trenes y con una duración máxima de una hora con treinta minutos, desde el momento de validarlo en los torniquetes. Su valor es de 1,35 € para “0 salto”, 1,60 € “1 salto” y 1,80 € “2 saltos”.
  • Ida y Vuelta: Este billete le permite al pasajero realizar dos viajes en el sistema, pudiendo ser adquirido en cualquiera de las máquinas expendedoras dispuestas en las estaciones del subterráneo. Es válido durante una hora con treinta minutos (para cada viaje) desde el momento en el que pasa por los torniquetes. Su precio es de 2,70 € “0 salto”, 3,20 € “1 salto” y 3,60 € “2 saltos”.
  • Bono de un día: Esta es la elección ideal para quienes desean hacer un uso intensivo del Metro de Sevilla durante un día entero, pues permite viajes y saltos ilimitados en el sistema hasta cierre sus puertas. Únicamente puede ser utilizado por el usuario que lo adquiere y su valor es de 4,50 €.
  • Bono Plus 45: Esta modalidad le permite a los pasajeros disponer de 45 viajes, por 30 días, desde el momento de su compra. Es unipersonal, por lo que el billete sólo podrá ser utilizado por el pasajero que lo adquiera. El precio a pagar mensualmente dependerá de la cantidad de saltos que elija, siendo 30 € “0 salto”, 42 € “1 salto” y 50 € “2 saltos”.
  • BonoMetro: Se trata de una tarjeta prepagada que permite realizar tantos viajes como desee, siempre y cuando posea el saldo suficiente. Sólo podrá ser utilizada por el usuario que la adquiera y deberá mantener un saldo mínimo de 10 €, pudiendo hacer recargas máximas de 50 €. El coste de los viajes será de 0,82 € “0 salto”, 1,17 € “1 salto” y 1,37 € “2 saltos”.

Reglamento

  • Toda persona que se encuentre en el Metro de Sevilla, tanto en los trenes como en los espacios de la estaciones, deberá contar con un billete de viaje válido.
  • Los usuarios menores de tres (3) años quedan exentos de abonar una tarifa para viajar en el Metro de Sevilla.
  • Los usuarios del sistema subterráneo tienen prohibido fumar en las instalaciones y trenes.
  • No puede hacer consumiciones de bebidas o alimentos en las estaciones y trenes del sistema.
  • Sólo se permitirán los perros guías en compañía de su respectivo dueño con discapacidad dentro del Metro de Sevilla. Cualquier otro animal queda excluido de viajar en el subterráneo.
  • Queda terminantemente prohibido accionar los dispositivos dispuestos para suplir emergencias si no se presenta un acontecimiento que realmente lo amerite.
  • Debe evitar entrar o salir de los vagones una vez que se haya activado la señal acústica.
  • No puede alterar el orden público durante el viaje en los trenes; esto es: molestar, violentar o amenazar a otros pasajeros con improperios, agresiones físicas u otras formas de violencia.
  • No puede andar en patines o patineta dentro de las instalaciones del Metro de Sevilla.
  • Está prohibido distribuir propaganda, panfletos o anunciar eventos dentro de las instalaciones del metro sin previa autorización de los encargados del sistema.
  • El acto de la mendicidad queda prohibido en las instalaciones y trenes del sistema.
  • Atentar contra el mobiliario de las paradas del subterráneo será penalizado como daño a la propiedad privada, aplicándose las multas correspondientes.
  • Las bicicletas están permitidas dentro de los trenes del Metro de Sevilla, aunque durante las horas pico el personal encargado puede impedir el acceso de estos vehículos, con la finalidad de garantizar el confort de los demás pasajeros.

Conexión con el aeropuerto

El Metro de Sevilla no posee una conexión directa con el Aeropuerto de Sevilla –aunque sí hay planes de construir una extensión hasta la terminal aérea–, por lo que los usuarios deben tomar otro medio de transporte complementario. No obstante, es posible dirigirse al recinto aéreo desde algunas paradas del metro, siendo la estación de Prado de San Sebastián la más importante.

Ahora bien, en caso de decidirse por esta opción, deberá ir hasta la estación mencionada, donde al salir del subsuelo encontrará varias paradas de buses con destinos muy diversos. Resulta necesario que esté atento a la ruta EA (Especial Aeropuerto), la cual es la encargada de trasladar a los pasajeros del metro hacia el aeropuerto. Estos autobuses operan desde las 4:30 a.m. hasta la medianoche. Puede viajar en ellos abonando 4 €, que es el costo del billete sencillo, y el viaje suele durar unos 40 minutos.

Por otro lado, si su intención es llegar al centro de Sevilla desde el aeropuerto, aprovechando el transporte público del cual dispone la ciudad, el trayecto será muy similar. Al llegar a la terminal, tendrá que salir del lugar para buscar una parada de autobuses por donde circule la línea EA, no será difícil, ya que se encuentran justo frente a la edificación. Una vez ubicada dicha parada, sólo restará esperar la llegada del alguno de los vehículos, comprobando siempre que usted esté dentro del horario de operaciones. Asimismo, el recorrido en bus no es la única alternativa presente en el Aeropuerto de Sevilla para llegar al centro de la metrópolis. También hallará líneas de taxis y agencias de alquiler de vehículos, que son muy convenientes en caso de que se desplace con un equipaje de grandes proporciones.

Ampliaciones futuras

El Metro de Sevilla cuenta con tres líneas proyectadas para un futuro próximo, siendo la línea 2 la que posee mayores avances. Esta última ya cuenta con forma de proyecto, el cual ya está siendo informado a las comunidades por donde será construido. De acuerdo con las autoridades, hasta el momento su recorrido abarcaría sectores de Torreblanca, Sevilla Este, Santa Justa, Centro y Puerta Triana. También ha sido discutida la posibilidad de que pueda conectar al aeropuerto, aunque se ha dicho nada concluyente.

Por su parte, la línea 3 atendería los barrios Pino Montano, Macarena, Ronda Histórica, Prado de San Sebastián, La Palmera y Bermejales. Esta ruta se encuentra en fase de planificación, por lo que su recorrido podría ser modificado, además de que quedan por hacerse los estudios de factibilidad de la obra.

Entretanto, la línea 4 tendría una forma circular, conectándose a las demás rutas del Metro de Sevilla, pero su proyección está en fase primaria, por lo que aún no se elige si quiera si irá por el subsuelo o por la superficie. En todo caso, los estudios comenzarían luego de los de la línea 3.

Lugares turísticos

La ciudad de Sevilla tiene mucho por ofrecer a sus visitantes, ya que cuenta con los teatros, plazas, cines y lugares de ocio para ese fin. Es una metrópolis turística por excelencia, donde los visitantes podrán contemplar su arquitectura, la cual muestra las transiciones de España en sus diferentes momentos históricos.

Uno de los espacios más emblemáticos en Sevilla es la Plaza España, que queda a unos metros de la estación de metro Prado de San Sebastián. Resulta un espacio idóneo para disfrutar de las edificaciones que la rodean, apreciar las vistas que ofrece e integrarse con la multiculturalidad propia del lugar.

Igualmente, cerca de la misma parada, se encuentra el hermoso palacio Real Alcázares, donde reposan varios jardines y diferentes espacios construidos en distintas épocas. Fue declaro Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1987, atrayendo a más 1.7 millones de turistas cada año. Su construcción data de la Alta Edad Media, atravesando importantes periodos de la historia de España y conservándose en muy buen estado a día de hoy, gracias a las continuas restauraciones que llevan a cabo las autoridades de Sevilla. Sin duda, este palacio debe estar en las hojas de ruta de cualquier turista.

Plano del metro de Sevilla

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Mapa del metro de Sevilla

  • Pasajeros/Día
  • Tarifas:
  • Funciona 24 horas: No
  • Aire Acondicionado: No
  • Hay que andar entre trenes: No
  • Trenes sin conductor: No
  • Puertas de andén: Line 1
  • Velocidad Máxima: 70km/h
  • Operador: Ferrocarriles de la Junta de Andalucía
  • 1
  • Sevilla Metro Web oficial

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