Metro de Charleroi

Charleroi es la cuarta ciudad más grande de Bélgica, situada en la región francófona de Valonia.

Posee un estimado de 425 mil habitantes en su área metropolitana y la cifra aumenta año tras año, debido, principalmente, al asequible costo de la vivienda que conserva la ciudad, y a estar relativamente cerca de Bruselas.

De hecho, muchos de los nuevos residentes de Charleroi trabajan en la capital belga.

Históricamente la economía del lugar ha estado basada en la industria del acero, el vidrio y el carbón –aunque esta última ha declinado tanto que casi ha desaparecido–.

Hasta 2008 los ciudadanos habían sentido con tanta fuerza las consecuencias de tal desaceleración en sus principales sectores económicos, que las autoridades tuvieron que crear un nuevo plan de recuperación, el cual incentivara la iniciativa privada.


Asimismo, las inversiones en infraestructuras se hicieron notar y áreas como el transporte se vieron beneficiadas.

Desde ese año (2008) comenzaron trabajos para la ampliación de diversos sistemas como, por ejemplo, el Metro de Charleroi. Este data de principios de la década de los 60’s, cuando las autoridades estimaron que la ciudad necesitaría de un sistema de transporte público robusto y organizado, que dinamizara la economía.

La construcción de este tren ligero (pese a que sus características también lo ubican como un metro pesado) inició a finales de la misma década, uniendo los suburbios periféricos de Charleroi con el centro.

La inauguración tuvo lugar el 21 de junio de 1976, y contemplaba 69 estaciones edificadas a lo largo de 52 kilómetros. Sin embargo, eventuales dificultades complicaron el presupuesto del proyecto, cosa que limitó enormemente su ampliación.

En la actualidad, la red cuenta con 33 kilómetros en los que se alzan 48 estaciones.

Anderlues Anderlues

Líneas y estaciones

El Metro de Charleroi posee 4 líneas en funcionamiento, las cuales suman un total de 33 kilómetros de vías férreas y 48 estaciones. Se encargan de conectar a las comunidades limítrofes del norte, este y oeste de la ciudad con el centro, donde las 4 rutas se encuentran.

Estas están identificadas por los códigos M1, M2, M3 y M4 tras la reorganización que hicieron los encargados del sistema en el 2012, con el fin de facilitar a los usuarios su memorización.

Líneas M1 y M2

Las líneas M1 y M2 circulan por el mismo trayecto, con la diferencia de que la primera atiende un mayor número de estaciones durante su recorrido, mientras que la segunda atiende menos. Además, la línea M1 toma el sentido de las agujas del reloj al llegar al gran bucle donde se encuentra todas las rutas, en contraste con la M2 que lo hace en sentido inverso.

La línea M1 abarca un recorrido de 17,3 kilómetros en los que se detiene en 24 estaciones, atendiendo los municipios Charleroi, Dampremy, Marchienne-au-Pont, Monceau-sur-Sambre, Leernes, Fontaine-l'Évêque y Anderlues. El tiempo que toma completar la ruta es de 32 minutos, de punta a punta.

La línea M2 por su parte, se extiende por 17,3 kilómetros donde hace parada en 18 estaciones. Atraviesa los municipios Charleroi, Dampremy, Marchienne-au-Pont, Monceau-sur-Sambre, Leernes, Fontaine-l'Évêque y Anderlues. Los usuarios completan este recorrido en 24 minutos, de un extremo a otro de la red.

Línea M3

La línea M3 comenzó a operar en 1988 con el nombre de Línea 62 hasta el año 2012, cuando la nueva organización de las rutas de tren ligero determinó colocarle su nombre actual. Se desplaza a través de los municipios Charleroi, Dampremy, Lodelinsart, Jumet y Gosselies, en un recorrido que se extiende por 16,6 kilómetros y el cual toma 33 minutos en ser completado. Aunque el trayecto puede parecer algo corto, los trenes se detienen en 27 paradas.

Línea M4

La línea M4 fue concebida en el año 1992 para conectar a la comunidad de Gilly con el cetro de Charleroi. En aquel momento era conocida como la Línea 54. Luego de la reorganización de las rutas de tren ligero en 2012, pasó a tener su denominación presente. De hecho, esta ruta cuando fue renombrada, también sustituyó a la Línea 55, la cual hacia el mismo recorrido de la Línea 54 pero con menos paradas.

El recorrido se extiende por 8,3 kilómetros, en los que los trenes se detienen en 14 paradas. La ruta atiende los municipios Charleroi y Gilly. El recorrido completo toma 28 minutos en total.

Conexiones

Varias de las estaciones de tren ligero del Metro de Charleroi –especialmente aquellas situadas en el centro de la ciudad, que forman el bucle donde se encuentran las 4 rutas– cuentan con conexiones a otros medios de transporte, como tranvías, autobuses y líneas de trenes.

Paradis (Charleroi Metro) Paradis (Charleroi Metro)

En breve, las paradas con trasbordo disponible.

  • Gare de Charleroi-Sud: Posee conexión con las líneas de autobuses 1/3, 15/25/35, 18, 43/83, 52, 67, 68, 70, 71/74, 85, 86, 109A, 170 y 173. Así como con las líneas de trenes 124-Bruxelles-Midi à Charleroi-Sud, 130-Namur à Charleroi-Sud y 130A-Charleroi-Sud à Erquelinnes (frontière).
  • Charleroi-West: Posee conexión con las líneas de autobuses 41, 42, 43, 50, 51, 52, 60, 61, 63, 67, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 83, 85, 86, 170, 365A y Midi-Docherie. Así como con la línea de trenes L-14 Ottignies - Jambes.
  • Janson: Posee conexión con las líneas de autobuses 52, 71, 74, 86, 154, 158, E y City-Bus.
  • Parc: Posee conexión con las líneas de autobuses 1, 3, 4, 8, 10, 15, 18, 25, 35, 37, 52, 71, 74, 86, 154, 158, 710, 722, E y City-Bus.
  • Tirou: Posee conexión con las líneas de autobuses 1, 3, 4, 10, 13, 14, 18, 25, 35, 37, 41, 42, 52, 71, 74 y 86.
  • Piges: Posee conexión con las líneas de autobuses 41, 42, 60, 61, 63, 67, 85, 365A y Midi-Docherie.
  • Dampremy: Posee conexión con las líneas de autobuses 41, 42 y Midi-Docherie.
  • Providence: Posee conexión con las líneas de autobuses 43, 50, 51, 52, 71, 72, 73, 74, 75 y 83.
  • De Cartier: Posee conexión con las líneas de autobuses 43, 71, 72, 75, 77, 83, 109a, 172 y ABBA.
  • Moulin: Posee conexión con las líneas de autobuses 51, 53, 71, 72, 75 y M1ab.
  • Morgnies: Posee conexión con las líneas de autobuses 51, 53 y M1ab.
  • Fontaine: Posee conexión con las líneas de autobuses 63, 173, M1ab y MFON.
  • Pétria: Posee conexión con las líneas de autobuses 63 y 173.

Horario

El Metro de Charleroi varía su horario en función de la línea en la que decida viajar el pasajero, así como cambia también la frecuencia de los vehículos.

La línea M1 y M2 comienza a prestar servicio a partir de las 4:00 a.m., cuando los primeros trenes salen de las estaciones terminales.

Los trenes circulan hasta llegadas las 8:00 p.m. A partir de ese momento, una línea de autobuses se encarga de suplir estas rutas, operando de 8:00 p.m. a 10:00 p.m.

La frecuencia de los trenes es de 30 minutos para las horas pico de lunes a viernes; mientras que durante el verano, fines de semana, festivos y el resto del día, los usuarios deben esperar 60 minutos por unidad –dicho itinerario se aplica igual a la línea de autobuses que sustituye las rutas–.

La línea M3 comienza a funcionar a las 5:00 a.m., con una frecuencia en sus trenes de 10 minutos durante todo el día –de lunes a viernes–. Los trenes dejan de prestar servicio a las 8:00 p.m. y en contraste con las líneas M1 y M2, esta ruta no es reemplazada por ninguna línea de autobuses. Los sábados, así como durante el verano, las unidades pasan cada 15 minutos, mientras que los domingos lo hacen cada 20.

La línea M4 opera desde las 5:00 a.m. hasta las 8:00 p.m., sin remplazo alguno tras esa hora. Los trenes circulan cada 10 minutos por las estaciones de lunes a sábado. Los domingos y feriados lo hacen cada 15 minutos.

Tarifas

Las tarifas del Metro de Charleroi varían de acuerdo con la cantidad de zonas que transiten los pasajeros –podrá conseguir la tabla detallada de las zonas de la ciudad en la página oficial del metro–.

No obstante, los boletos y planes de suscripción ya contemplan una cantidad estándar de zonas que suele atravesar el usuario común. Las opciones a la disposición del pasajero van desde los conocidos tickets de viaje, hasta las tarjetas recargables y aplicaciones móviles para agilizar la circulación de los viajeros.

Le Titre Unitaire

Los boletos únicos son ideales para los usuarios que utilizan los servicios de metro y autobús de forma ocasional. Vienen en varias presentaciones, con el fin de satisfacer las demandas de los distintos tipos de usuarios.

  • 1 Parcous: Estos billetes tienen una duración de 60 minutos, en los que los pasajeros pueden abordar las líneas de metro y autobús, siempre y cuando no transiten por más de dos zonas, que es el máximo permitido. Si necesita viajar por más de dos zonas, es necesario que adquiera el boleto en su versión Horizon+, que le otorga 90 minutos y un número ilimitado de zonas.
  • Next (1 o 2 zonas): 2,00 € Tarjeta Recargable. 2,50 € Boleto Físico. Horizon+ (sin límite de zonas): 5,00 € Tarjeta Recargable. 5,50 € Boleto Físico.
  • 1 Jour: Esta alternativa le permite viajar en los trenes del Metro de Charleroi y en las líneas de autobuses por un día entero, dentro de 1 o 2 zonas para su versión Next y sin límite de zonas para la versión Horizon+.
  • Next (1 o 2 zonas): 4,00 € Tarjeta Recargable. 5,00 € Boleto Físico.
  • Horizon+ (sin límite de zonas): 8,00 € Tarjeta Recargable. 10,00 € Boleto Físico.
  • 3 Jours: Con este pase podrá viajar por 3 días en la red de tren ligero de la ciudad y en sus unidades de autobuses. En la versión Next estará limitado a un máximo de 2 zonas, mientras que en la versión Horizon+ podrá circular sin límite de zonas.
  • Next (1 o 2 zonas): 8,00 € solo Tarjeta Recargable.
  • Horizon+ (sin límite de zonas): 16,00 € solo Tarjeta Recargable.
Gare de Charleroi-Sud Gare de Charleroi-Sud

Le Titre Multiparcous

Los prácticos y económicos billetes Multi son ideales para los usuarios habituales del Metro de Charleroi. Estas alternativas ofrecen muy buenos descuentos a los usuarios, ya que le permiten a las familias numerosas viajar en los medios de transporte público usando un mismo billete para todos los miembros.

  • Multi 8: Este pase le permite viajar en los trenes de metro así como en los autobuses de la ciudad, durante 60 minutos en compañía de 7 familiares, además de usted. Sin embargo, tiene la limitante de que solo es válido para viajar por 1 o 2 zonas, pues únicamente viene en la versión Next.
  • Next (1 o 2 zonas): 8,80 € Tarjeta Recargable. 9,10 € Boleto Físico.
  • Multi 4: Con este billete podrá disponer de los trenes de metro y autobuses de la ciudad de Charleroi por 90 minutos. Puede ir en compañía de 3 familiares además de usted y solo está disponible en su versión Horizon+.
  • Horizon+ (sin límites de zonas): 13,20 € solo Tarjeta Recargable.

Abonnement

Las tarifas por suscripción son ideales para los viajeros que utilizan diariamente el sistema de transporte público en Charleroi y que es su principal medio para moverse. Los planes se dividen de acuerdo a la edad del pasajero y al tiempo de la suscripción.

6 – 11 años

  • Horizon+ (sin límite de zonas): Gratuito.

12 – 24 años

  • Next (1 o 2 zonas): 16,00 € Pase Mensual. 131,00 € Pase Anual.
  • Horizon+ (sin límite de zonas): 36,00 € Pase Mensual. 280,00 € Pase Anual.

25 – 64 años

  • Next (1 o 2 zonas): 37,00 € Pase Mensual. 320,00 € Pase Anual.
  • Horizon+ (sin límite de zonas): 70,00 € Pase Mensual. 580,00 € Pase Anual.

Más de 65 años

  • Horizon+ (sin límite de zonas): 36,00 € Pase Anual.
Jumet Jumet

Reglamento

  • Procure mantener una actitud cortes mientras viaja en los trenes ligeros y autobuses de la ciudad de Charleroi y ceda su puesto en presencia de mujeres embarazadas, personas con discapacidad, ancianos o adultos con bebés en brazos.
  • No olvide que detrás de usted hay otras personas que también desean viajar en las unidades de transporte, por lo que evite bloquear el pasillo. Asimismo, asegúrese de que su equipaje no obstaculice el tránsito de los demás pasajeros.
  • Evite bloquear el acceso a las puertas en los vagones de tren.
  • Mantenga las unidades de transporte limpias. Evite ingerir alimentos en los vehículos o dejar desperdicios tras de sí.
  • No puede fumar en las unidades.
  • Si viaja en compañía de su mascota colóquele bozal o transpórtela en su respectiva jaula.
  • No perturbe la tranquilidad de otros pasajeros, las autoridades del metro están muy atentas a los actos de hostigamiento.
  • No pretenda abrir las puertas de los vehículos cuando se encuentren en marcha.
  • Deje que los pasajeros a bordo de las unidades bajen de los vagones antes de disponerse a entrar en ellos.
  • Una cantidad excesiva de equipaje puede ser motivo para impedir su ingreso a las unidades de transporte público, por lo que debe considerar semejante situación.
  • Procure que si lleva coches para bebés, estos sean plegables. En caso de que no, tendrá que situarse en las áreas destinadas para personas en sillas de ruedas, advirtiendo siempre que no estén ya ocupadas.
  • No puede viajar en las unidades de transporte en estado de ebriedad, ni ingerir alcohol en los trenes ligeros y autobuses de la ciudad.
  • Usted debe cumplir con todas las regulaciones que existen en el Metro de Charleroi desde el momento que ingresa a sus instalaciones. El desconocimiento de las mismas no lo exime de sus consecuencias.

Conexión con el aeropuerto

Aunque el Metro de Charleroi no posee una parada que se encuentre cerca del Aeropuerto de Charleroi, sí cuenta con una línea exprés de autobuses que lo llevan directamente hasta la terminal desde la estación Gare de Charleroi-Sud.

Desde allí, debe advertir cuál es la parada de autobuses adyacente, donde transitan las unidades de la ruta Airport Express –también conocida como Línea A–.

Los vehículos son autobuses articulados de hasta 18 metros, que salen cada 30 minutos.

El horario de operaciones comienza a las 5:00 a.m. y finaliza llegadas las 10:00 p.m., por lo que si su vuelo sale fuera de este rango, deberá considerar trasladarse en taxi. Asimismo, los fines de semana los autobuses salen a las 5:30 a.m. y cesan sus servicios a las 10:30 p.m.

El precio del viaje tiene un valor de 6 euros y el recorrido se completa en apenas 15 minutos. Este servicio suele ser bastante eficiente, ya que funciona incluso durante las huelgas del sector.

Es de suma importancia que, aunque la terminal aérea se encuentre cerca de la ciudad, evite ir caminando, puesto que no hay infraestructura en el lugar para peatones, pudiendo resultar muy peligroso.

De no querer tomar estas unidades de transporte público, entonces aproveche los servicios de las líneas de taxis allí presentes, o diríjase a alguna agencia de alquiler de vehículos –si está en el aeropuerto y desea llegar a la ciudad–.

Mapa de la wikipedia

Karte vom Parametronetzwerk Charleroi

Ampliaciones futuras

Dado el nuevo interés que ha surgido en el público general por el metro de la ciudad, el proyecto del ramal Châtelet –considerado la línea M5– en gran parte ya construido, ha sido tema de discusión en el parlamento valón desde hace años.

Según un estudio realizado durante el tercer trimestre de 2012 encargado por las propias autoridades de la región, el proyecto requeriría al menos 15 millones de euros para su puesta en marcha. Eso sin contar los costos implícitos a la adquisición de nuevos vehículos y la edificación de estaciones, que podrían sumar 35 millones adicionales.

De hecho, especialistas han llegado a afirmar que terminar toda la obra, incluyendo todas sus aristas, representaría un coste de 50 millones de euros –sin incluir gastos operativos–.

Desde entonces, el parlamento valón ha estado considerando tres opciones ante el gran desembolso que implica este proyecto:

  • 1. Realizar los trabajos antes mencionados, extendiendo la red hasta la localidad de Châtelet en un ramal que se denominaría Cora, y afrontando los gastos que supone la construcción (50 millones de euros), más el presupuesto anual que demandaría (2,8 millones de euros).
  • 2. Extender la ruta solo hasta el Grand Hôpital de Charleroi, en Gilly. Cosa que supondría la mitad de la ruta y, por tanto, la mitad del presupuesto.
  • 3. Abandonar por completo el proyecto.

Sitios turísticos

Relativamente cerca de la estación Grosselies Rue du Chemin de Fe se encuentra el simulador de vuelos European Flight Simulator. Un lugar divertido al cual acudir si desea experimentar la sensación de pilotar una aeronave. En las instalaciones se le dará un pequeño curso introductorio de unos 30 minutos, en el que se le explicarán nociones básicas de pilotaje y de cómo manejar un avión. El sitito le aportará una anécdota distinta que contar sobre sus vacaciones en Charleroi, además de poder sacar estupendas fotografías para sus redes sociales.

Por otro lado, en las inmediaciones de la estación Charleroi-Ouest yace el Comédie Centrale de Charleroi, un bonito establecimiento que alberga a comediantes belgas y franceses; desde los más destacados de la escena francófona, como nuevos talentos que salen a la palestra. Los shows y stand up pueden ser disfrutados mientras degusta deliciosos platillos o en compañía de amigos y cocteles que le ayuden a amenizar su estadía. Los dueños del local siempre están renovando sus espectáculos, por lo que difícilmente se topará dos veces con la misma presentación en una misma temporada.

Plano del metro de Charleroi

Mapa del metro de Charleroi Gran resolucion
Mapa via www.infotec.be
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Mapa del metro de Charleroi

  • También conocido como: Métro Léger
  • Pasajeros/Día 22000
  • Tarifas: honour system
  • Funciona 24 horas: No
  • Aire Acondicionado: No
  • Hay que andar entre trenes: No
  • Trenes sin conductor: No
  • Puertas de andén: No
  • Velocidad Media: 25km/h
  • Velocidad Máxima: 65km/h
  • Operador: TEC
  • 22000
  • Charleroi Metro Web oficial
  • Tlf: +32 71 23 41 15

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